Prise en main du VKHI

gaspardeloire a écrit:

Qu'en pensent les z'heureux possesseurs de VKHI ?

je dois être ... comme choux. tu pourrais communiquer ton idée à pulsar. Il est au salon, et je passerai bien le voir pour comprendre un peu toutes ces "améliorations".

Au fait, j'ai reçu le vkhi avec le siège réglé "tout devant", je l'ai reculé d'une position, j'avais la sensation d'être trop allongé et de ne pas bien percevoir la route. 1500km plus loin, avec la bôme rentrée au max, j'avais sans doute une position trop tendue lorsque la pédale est au plus loin, donc plus de force en tirant qu'en poussant, et j'ai une tendinite (!) au pli de l'aine.

Donc remis le siège vers l'avant, genou un peu plié en extension max, et plus de force en poussant sur les pédales. Ça me convient un peu mieux. Mais réglages, réglages... Beaucoup de questions à pulsar.

J'étais moi aussi trop allongé à mon goût. Surtout en descendant d'un Lynx...

J'ai reculé le siège d'un cran, mais je vais devoir recouper la bôme qui est aussi rentrée au maximum. J'ai essayé de la sortir hier soir, mais ça ne coulisse pas aussi facilement qu'avec l'alu chez Optima. Je vais me faire aider ce soir.

J'aimerais bien aussi faire un tour au salon du cycle, mais je crois que je n'aurai jamais le temps.

un petit coup de maillet sur la manivelle gauche et c'est réglé.

gaspardeloire a écrit:

J'ai essayé de la sortir hier soir, mais ça ne coulisse pas aussi facilement qu'avec l'alu chez Optima. Je vais me faire aider ce soir.

attention la bôme est ovale! il faut se saisir fermement des pédales et procéder par de très légères rotations, puis on tire 1 mm, rotation dans l'autre sens, 1mm, etc ...

ensuite quand on a la bôme bien verticale (du moins on essaie), on serre, et ça va craquer à l'usage. Ces crouic crouic s'arrêtent progressivement quand les parties ovales se calent bien.

Petis et moyens coups de maillet n'ont pas eu raison du bel assemblage... Quant à la rotation très légère, elle ne m'a autorisé aucune avancée de la bôme.

J'suis peut-être trop prudent... Je recommence ce soir avec Michel

Fais gaffe quand même ,c'est comme celà que pulsar à cassé mon cadre!
ce qui prouve à mon sens que la section de la baume est trop forte!

L'ajustage n'est pas évident et un légère surépaisseur et ca ne passe plus. Pas sûr que Pulsar utilise un maillet, en tout cas c'est pas la méthode qu'il m'a donné. Sur mon VK2 je fais les micros ajustements de cette manière sans probleme jusqu'à maintenant.
Comme mon serrage vient en butée (petite erreur de la part de VK!), je vais devoir mettre une surépaisseur sur la bome justement. Pas gagné !

Matthieu a écrit:

tu as loupé la dernière sortie de dimanche dernier, avec parker et Thomas (nouveau), c'est sur le forum bleu azur.

Peut etre dimanche prochain si beau temps.

Venez en Normandie nous montrer tout ça surtout !!!

c'est déjà difficile d'attirer les locaux...
2 personnes eux derniers rdv sur Orleans, pour un potentiel supérieur à 10.

Pas étonnant qu'il te suffisait d'un petit coup de maillet pour sortir ta bôme, Matthieu, s'il te faut une surépaisseur...

Moi c'est fait : bôme réglée, et sans casse. Mais l'ajustage est tel qu'on n'était pas trop de deux.

Connais pas le forum bleu azur ousque vous vous êtes donné rendez-vous. Céquoi ?

il me faut une surépaisseur pour écarter le serrage et éviter d'être en butée. Ce n'est pas une question de jeu, il n'y en a pas et j'ai du mal à déplacer la bome à la main.

Et une petite photo pour mieux comprendre mon problème



Vous remarquerez au passage que le fait d'être en butée est mauvais pour la résine ! Et que les vis ne sont pas à la bonne longeur !
Je précise que je ne suis bien sur pas un bourrin et que j'ai pas appliqué un couple de serrage trop important ! La bome dépasse bien de la 2ième visse et je ne sers pas non plus dans le vide !

juste un petit conseil pour les vis mieux vaut des plus longues car si elles cassent au serrage tu peux les recuperer avec une pince etaut j'ai teste il y a quelques mois

Pareil que Marcel, vis plus longue, sinon tu peux toujours percer avec une mèche fine et ainsi enlever plus ou moins facilement la vis cassée.

Tout ceci est fort instructif. Souhaitons que toutes ces expériences d'utilisateurs arrivent aux oreilles des concepteurs, afin que les prochains modèles en profitent.

Je ne sais pas si les polonais de VK lisent notre forum.

Kesako VKHI ???

Ca ???

Si tu es allé chez pulsar tu as du le voir le VKHI

PHILIPPE REIGUE a écrit:

Je ne sais pas si les polonais de VK lisent notre forum.

Ceux qui travaillent avec les polonais et qui lisent notre forum auront peut-être de bonnes nouvelles à nous apporter prochainement

En attendant, j'ai toujours un souci de longueur, et la bôme est au maximum. Si je la rentre davantage, la chape du dérailleur vient buter sur le cadre, et la chaîne a du mal à passer sur le petit plateau. A part raboter le nez du cadre, quelqu'un aurait-il une suggestion ?

Le premier qui me dit de me contenter d'un double plateau, c'est rien qu'un

gaspardeloire a écrit:

PHILIPPE REIGUE a écrit:

Je ne sais pas si les polonais de VK lisent notre forum.

Ceux qui travaillent avec les polonais et qui lisent notre forum auront peut-être de bonnes nouvelles à nous apporter prochainement

En attendant, j'ai toujours un souci de longueur, et la bôme est au maximum. Si je la rentre davantage, la chape du dérailleur vient buter sur le cadre, et la chaîne a du mal à passer sur le petit plateau. A part raboter le nez du cadre, quelqu'un aurait-il une suggestion ?

Le premier qui me dit de me contenter d'un double plateau, c'est rien qu'un

Axe de pédalier plus long.

Laurent

Manivelle plus longue laurent ?

Avec des manivelles plus courtes (170-165mm), la bome sortira plus et la chappe du dérailleur passera peut-être. Autrement, comme le dit Laurent, il faut mettre un axe plus long pour décaler les plateaux vers l'extérieur.

Manivelles plus courtes, j'aurais aimé. Honnêtement j'ai oublié d'aborder le sujet avec Pulsi. Je ne m'en étais jamais soucié sur le Lynx. Ni sur mes VD, d'ailleurs.

Il ne faudrait pas seulemet essayer le vélo, il faudrait l'avoir à disposition pour le retourner sous toutes les coutures.

L'axe plus long, je ne pensais pas que ça puisse se faire. Je vais immédiatement me renseigner.

J'ai bien une autre piste, mais je préfère expérimenter avant de passer pour un c...

A part ça c'est vraiment une machine étonnante de facilité. Il suffit de monter sur la grande plaque pour s'envoler à 40...

Après les doutes et récriminations qui ont noirci ce fil, je tiens à clamer haut et fort mon enthousiasme grandissant pour le VKHI...

114km ce matin sous une douceur de soleil de printemps, doré au vieil or d'automne. J'étais avec Ericn et Michel Gris meunier.

Tout pour plaire.

Je m'approche de la position idéale, grâce à un bloc de polystyrène extrudé et un petit bout d'isorel emballé de caoutchouc.

Complètement invisibles.

Plus aucune douleur, que du plaisir. Et cette facilité déconcertante pour avaler les faux plats. Les routes de Sologne, déjà passablement plates, viennent de se prendre comme qui dirait un coup de fer à repasser.

Plus rien ne me ralentit. Voilà, je tenais à le dire.

Le VKHI n'est certes pas un vélo parfait.

Quand il le sera, ouououhhh ! Faudra prévoir des rétro fusées...

Vous auriez pu nous proposer à Matthieu et moi de vous rejoindre dimanche dernier, on aurait été bien content !

Et pis on veut le voir ce VKHI !

Sincèrement désolé !

Je vous promets de vous en parler la prochaine fois