Prise en main du VKHI

Est-ce que quelqu'un pourrait m'envoyer des photos de pattes arrières du VK-HI? Je suis interressé de voir comment est fixé la patte de dérailleur sur le cadre carbone.
Merci

C'est pas de la photo d'art :





Autres photos disponibles si nécessaire. Press book complet à disposition, vernissage sur invitation uniquement, tarifs soignés.

Ne rend pas la monnaie sur les chèques-vacances

Merci beaucoup.
Pour retirer la roue arrière, vous devez retirer complètement le serrage rapide? Est-ce un problème?

Non, pas vraiment. C'est un geste différent. Ce qui surprend plus, c'est de devoir jouer sur la souplesse de la fourche pour pouvoir insérer les roues. Lesquelles se retrouvent parfaitement coincées dès qu'elles sont mises en place. Ensuite, la broche traverse l'ensemble avec la plus grande facilité.

Tant qu'à décrire ce système de fixation, ce qui m'embête le plus c'est de ne plus pouvoir utiliser mes porte-vélos pour transporter le VK. Ils sont d'un modèle qui nécessite d'enlever la roue avant pour fixer la base de la fourche sur le porte-vélo...

Il y a eu des info sur le hr m5 mais rien sur le vkh...
Il est bien beau ...

Qu'attends tu comme infos? Oui il est beau, la finition de surface est remarquable, je n'arrive pas à comprendre comment ils font d'une seule pièce la bôme avec son support de dérailleur avant: c'est vraiment superbe.

Le vélo est léger, répond bien quand on tire dessus (comme beaucoup de carbones), et n'est pas aussi dur qu'une planche sur les irrégularités de revêtement(comme certains alu). Je tempère un peu: sur une zone de 200 mètres de pavés genre Paris-Roubaix, que le maire de Castelnau a installés en centre ville, ou bien on fait des bonds à casser le matos, ou bien on y va ... à pied.

La position est "un peu" réglable: avance et inclinaison du siège, mais comme la longueur de nos jambes n'est pas réglable elle, il faut aussi modifier la longueur de bôme, et là il n'y a pas trop de jeu (quelques centimètres), la bôme est mise à la longueur du cycliste +- quelques cm.

Le guidon est relevable, réglable en longueur, mais ... pas en iclinaison. Le système est très rustique et ne demande qu'à être amélioré. ENfin, comme tous ces vélos produits en séries limitées, il y a toujours des "petits réglages" à faire soi même: un peu de jeu à rattraper ici, un frottement des cables sur le cadre là, un passage des cables de changement de vitesse pas super, pas de potence pour accrocher un éclairage ...

Bref, un peu de bricolage. On aime ou on n'aime pas.

Ensuite, il reste <<le problème>> majeur: l'angle de chasse est très faible, et le vélo est très très très instable à basse vitesse. Ou alors c'est moi qui suis un peu trop stressé? Dans le forum, on m'a expliqué gentiment que zigzaguer et tomber, ça ne dure que 2 ou 300km, après c'est bon. Heu, il m'a fallu 4000kms pour me sentir parfaitement à l'aise, mais j'appréhende encore les virages dans des montées sordides, du genre épingle à plus de 8%.

Par contre, à grande vitesse, c'est un régal: on pilote d'un doigt, et on va très très vite. Pour l'instant je roule avec mon club de VD sans problème, c'était le but de cet achat, et je m'entraine pour des distances plus longues, le vélo va bien, les genous du cycliste n'ont plus 20 ans,...

Mon expérience précédente était une longue pratique de VD et VTT, puis 1 an de catrike speed (je reviendrai au trike plus tard). Je crois bien que ce vkhi était un bon choix (il deviendra excellent dès que pulsar nous fournira une attache de guidon réglable).

merci jfv, c'était ce genre d'info!

petit vidéo souvenir du brevet 200 km avec 2 VKHI
https://www.dailymotion.com/video/x1dfaz_brevet-200-km_sport

Salut, pour le moment j'ai un VKHi voila se que je pense du vélo suite a ma petite sortie.

- prise en main super facile
- aucun problème a petite vitesse
- le guidon relevable c'est vraiment nul ! et de qualité très médiocre !
- le vélo se comporte très bien
- j'ai eu beaucoup de mal a régler les vitesses ar et av !

Affaire a suivre ......................

Petite sortie avec un peut de vent voila des photos et bientôt une vidéo

voila la video https://www.dailymotion.com/video/x85in9_velokraft-vkhi_sport

Super beau vélo.

PHILIPPE REIGUE a écrit:

Super beau vélo.

Chuis ptetre le seul, mais "à vomir" est le seul qualificatif que j'arrive à mettre sur les formes du cadre.

Quelle sont les reproches au guidon relevable?

super la vidéo avec AC/DC alors dans ton classement tu le positionne à quel niveau, mieux que le Méta prise en rigidité etc??

Citation :

Chuis ptetre le seul, mais "à vomir" est le seul qualificatif que j'arrive à mettre sur les formes du cadre.

Rien que ça !

le vk monte moins bien que le meta, ya pas photo ! mais il se comporte mieux sur le plat . vk est plus rigide mais il bouge un peut de l'arrière

Affaire a suivre

Bon, il y a des gens qui me trouvent dur voir méchant dans ma remarque. Internet, discussion face à un écran, taper trop vite, tout ça...

Chacun ses gouts. Il est évident que le vélo a "de la gueule" et un style bien marqué. Pour parler comme un critique auto, il "a de la personnalité". Il y a bien sur pas mal de monde qui va aimer, mais pas moi.

Tout d'abord la couleur: la première chose qui m'est venue à l'esprit, c'est les combinaisons en latex trouvable en sex-shop. Le genre de première impression qui reste... Et puis j'aime pas la forme de l'avant. Le support de la bôme/bome/baume tout tordu, ça me fait penser à un nez de sorcière. Toujours est-il qu'il y a des gens qui aiment, des gens qui aiment pas, et que je n'achèterai jamais de VKHI.
Dans tous les cas, il a plus d'allure qu'un vélo droit.

PS: la vidéo et les remarques sur les performances du vélo sont elles très intéressantes. J'ai dévoré à peu près toutes les vidéos dispo de Normandie-bents. J'ai même découvert que tu es passé à moins de 1km de chez ma mère!

PS2: même pas la peine d'argumenter contre mes impressions, c'est totalement irrationnel et donc inchangeable.