Un Orca surbaissé

Trois Orcas. J'ai tué trois Orcas. Méprisant l'injonction "Sauvez Willy !", j'ai impitoyablement envoyé à la casse trois squelettes de ces magnifiques créatures. Petit rappel.

Le premier est arrivé chez moi à la fin de l'été 2005. En février 2006, il achevait sa flamboyante course dans une Porsche un peu distraite : le cadre avait légèrement bougé (peinture écaillée) autour de la colonne de direction, et le tiers responsable m'en offrit un tout neuf. Optima n'a évidemment rien à se reprocher.

Cinq mois plus tard, me voici de nouveau équipé. Las ! Après cinq kilomètres et un bruit étrange à un démarrage, je me rends compte que la bôme est tordue. Retour immédiat (ben oui : cinq kilomètres...) chez le vendeur, qui ne peut que constater. Un cadre aussi tordu n'ayant pu sortir d'usine ni être monté par le vendeur sans se faire remarquer je suis persuadé que c'est moi qui ai plié la bôme... qui devait manifestement souffrir d'une sérieuse faiblesse. Optima me réserve un nouveau cadre, bien sûr. En attendant et pour quelques mois, je roule de travers : je rebaptise ma monture "l'Orcrabe".

Tout ceci fut déjà, de ci, de là, narré sur le forum. Voici maintenant les nouvelles fraîches...

À l'automne 2006, un troisième cadre est entre mes mains. Je suis content. Je lui fais subir, comme aux précédents, tout ce pour quoi Optima affirme qu'il est fait : je rentre tous les jours du boulot par un chemin caillouteux, aux ornières remplies de grandes flaques... super chouette ! À ce régime, il a résisté neuf mois. Le 13 juillet 2007, dans le fameux chemin à peine carrossable, en émergeant d'une flaque profonde, le vélo s'affaisse brutalement sous moi. Je roule à environ 10 km/h et pose aussitôt les pieds au sol. Tiens, tiens... Étrange ! Que se passe-t-il donc ? Y aurait-il une avarie quelque part ? Allons, je ne ferai pas durer plus longtemps le suspense et publie ci-dessous ce qui se révéla alors à mes yeux médusés. Âmes sensibles...



Une photo d’ensemble justifiant le titre « Orca surbaissé » (on pourrait préciser : « non, ce n’est pas un Dolphin ! ») sera peut-être disponible dans quelques semaines…

En cliquant pour agrandir, vous aurez constaté que le cadre est tout simplement et transversalement déchiré sous mon fondement, entre la fixation antérieure du siège et le pivot du guidon dessous : une langue de métal de 2 cm environ empêche encore les deux moitiés du cadre d'aller jouer les monocycles chacune de leur côté.

Je roulais très lentement, et le cadre, sans doute fissuré, a définitivement failli sur une bosse plus prononcée. Dans le rôle de la goutte qui fait déborder le vase, un nid-de-poule en forte descente est-il inconcevable ?

Je n’étais pas très content et l’ai fait savoir au vendeur, exigeant le remboursement de ce véhicule dans lequel je n’ai plus confiance. Mais il semble qu’Optima n’acceptera pas la transaction et me fera parvenir un nouveau cadre… Je n’ai pas reçu de nouvelles depuis deux mois — mais ça, c’est parfaitement normal habituel. Que faire ? Rouler sur un nouvel Orca (pas avant deux ou trois mois sans doute) en vérifiant chaque semaine l’état de la peinture ? Un autre élément fissure (haha !) davantage encore ma confiance : nous sommes plusieurs sur le forum à avoir rencontré, lors des Championnats à Zolder, un Flamand équipé d’un Orca… d’un deuxième Orca : le premier s’était brisé, et celui qu’il nous montrait présentait une belle fissure à l’endroit exact où le mien avait lâché. Doit-on s’attendre à la faillite d’Optima par remplacement éternel à ses frais des Orcas qui flanchent un par un ? Le Flamand en question s’était laissé dire que les nouveaux cadres seraient d’un alliage plus rigide… D’accord.

N’empêche : j’ai perdu confiance et, une fois le nouveau cadre reçu, je mettrai probablement en vente cet Orca que j’ai adoré, qui m’a tant donné. Ce vélo est déjà entré dans l’ombre de mon passé, et l’avenir passe par un poste à souder.

Impressionnant!

On savait que c'était un surhomme notre Jéjon, mais à ce point !! Voilà qui renforce encore le mérite du sucre d'orge !
La suspension, elle marchait ou elle était bloquée ?

J'ai en effet omis de préciser que tous mes Orcas étaient équipés de suspensions avant, arrière et non débrayables.

Moi je dirai qu'il faut regarder les pubs pour perdre 5kg...

Nan je déconne...

r.

Finalement, il vaut peut-être mieux les formes triviales, en fait pas tant que ça, des Bacchetta et autres Volae, Slyway, avec leur poutre, que les rondeurs harmonieuses des (bicyclettes) hollandaises

arf le mien c'est sur le dessus du tube qu'il a cassé, mais c'est du à la puissance de mes jambes.
OK je sors.

Ceci dit, apres ce que j'ai fait subir au mien, je peut certifier que si le bras socillant est vraiment mou, en revanche mon cadre tien bon. défaut de serie ? Dans ce cas une approche industrielle d'une entreprise tournée vers la qualité (au sens ISO du terme) voudrait un rappel ou au moins un vérif des cadres.

Dire qu'Optima se vente d'être la marque qui maitrise le mieux le pliage des tubes

JNZ a écrit:

.../...
Dire qu'Optima se vente d'être la marque qui maitrise le mieux le pliage des tubes

Euh ... C'est les utilisateurs qui plient les tubes...
Optima les cintrent, eux

Voici le n°4,enfin...

J'ai eu un Orca pendant 2 ans, j'ai passé des chemins pourris chargé comme une mule, + mes 85 kilos + remorque. RAS

Ils doivent vraiment avoir des problèmes dans la qualité du matériau des cadres en ce moment chez Optima, quand on sait que c'est le même cadre que pour le Lynxx, le Dragon etc, pas rassurant

poupa a écrit:

Voici le n°4,enfin...

Il devrait durer plus longtemps ... car entre temps, l'écurie s'est développée

Oui...
Il est vrai que l'Orca fut mon premier VH, et longtemps le seul : il servait à tout, et beaucoup. Mais son monopole n'a pas résisté à l'arrivée du Sucre d'Orge, ma monture principale maintenant, même si le Cuberdon s'avère un concurrent sérieux. Le tandem, enfin, roule beaucoup moins. On peut donc logiquement penser que cet Orca, plus rarement utilisé que les précédents exemplaires, puisse durer quelques années, mais...

Non...
Cet Orca a roulé 800 mètres ce dimanche et n'en parcourra pas davantage sous mon séant : il sera mis en vente sur Bentokaz dès que j'en aurai ôté le Rohloff.

precisez que c'est un velo pliant,c'est un bon argument de vente..


allez, je plaisante!!!!!

Pas marrant... !

C'est vrai que je ne suis pas à l'aise dans cette vente : je m'en sépare parce que je n'ai plus confiance, mais bon, il est quand même neuf, et beaucoup d'utilisateurs en sont ravis... Aucune idée du prix pour l'instant.

wouaouw! quel homme. En d'autres circonstances si tu lâches autant de douceur que d'énergie sur ton vélo, mon dieu, la bienheureuse .

Ce n'est quand même pas normal autant de problèmes consecutifs, pour la peine IL POURRAIT BIEN FAIRE UN GESTE COMMERCIAL chez M5

?? Tu veux dire fournir un M5 SP à cet utilisateur d'Optima Orca pour prouver que l'acier est mieux que l'Alu pour monter au septième ciel les côtes? La concurrence n'est pas encore aussi féroce entre les vendeurs et le marché doit encore pouvoir s'élargir un peu.

Myl'n tu confonds M5 et Optima....

En lisant le post j'ai cru que tu en vais plié un autre.
J'ai mis du temps à comprendre que tu avais juste reçu un remplaçant... heureusement

Vanessa cardui a écrit:

Myl'n tu confonds M5 et Optima...

Bah ! Tant qu'elle ne me confond pas, moi, avec un autre...

Citation :

Véloriz. cherch. v-couchette pr escap. sans GPS ; puiss. (plie Orcas), endur. (PBP 2007), doux (maîtrise les trac. dir.). Opt. s'abst.

Je parlais avec Seb de sebanna.com de ce cadre, on a eu le même sentiment pour la photo, il parait vachement fin

Sur celui que je possédais, je le trouvais plus épais en réglant/sortant un jour la baume. C'est peut-être simplement un effet d'optique où Optima a changé sa section

Oups! Quelle confusion! J'en suis confuse. Me faut il aller à confesse?rassure toi Jéjon je ne te confondrais avec aucun autre...

on vous laisse...

Oui, d'ailleurs, je crois que la confuse venait de la simple pensée au plieur d'Orca ...
(Heu, maoi j'ai déjà plié une bagnole)