Bô le vélo [Performer Roadster]

sebastien a écrit:

Pour info, une question pour Serge, savez-vous où, comment et par qui sont fabriqués ces vélos ?
Je ne connais pas Performer, pouvez nous donner plus d'infos (historique-création) sur cette etp.
Je me demande régulièrement qui décide de faire fabriquer les vh (de + en + je crois) en Asie, hormis pour l'attrait financier... quels sont les autres atouts ?
Celà est sans doute bon pour faire fonctionner la concurrence, la baisse des prix... mais encore une fois... à quel prix ?
Merci.

pour t'aider un peu
il n'y a plus un cadreur competent en europe meme sur les velos haut de gamme (vc et vd), le savoir faire est a Taiwan.
personne ne te donnera les couts de productions c'est une question indiscrete...

C'est vrai que les asiatiques deviennent des référents pour le carbone, mais des cadreurs de talent, il y en a encore beaucoup mème en france.
Je parle de VD évidemment.

Je crois que M5 et VK font leurs cadres, non?
En tout cas je sais que Birk, Merlin, Dechenne, en gros tous les grands noms du vélo couché de course, font leurs cadres.

PS: après ce petit coup de brosse à reluire, je prendrais bien un speculoos moi...

interressant... après, c'est un choix à faire compte tenue des enjeux de "l'externalisation" de la fabrique... Quelles conditions ? Quelles technique ? Quelles enjeux humains ?

Up

Taille intermédiare entre 26x26 et un baron .



A tous ceux qui roule avec l'agenda . Merci de nous donner vos conclusions !

que veux tu savoir Cafouille?
qui du fujin d'Aragomax ou de l'Agenda de RAYSPID est le + performant sur les routes du 66
je te répondrai sans hésitation le VK de Ly

je vais prendre le temps d'essayer le Performer faudra pas me poser des questions trop techniques mais je pourrai vous donner mes impressions, sans toutefois comparer au VK.

Idem pour moi qui vient d'avoir un Agenda, made in Les Barronies;

Mais sinon je crois qu'il est ici plus question du Roadster (ça sent la délocalisation de sujet à la Jéjon)

comparatif à compléter ""'il est ici plus question du Roadster ""
Agenda : 20/700c cadreweight 11.5kgs (w/pedal.headrest.kickstand)Prix 1595€00
cheetah :20/26 suspension arriere +frein disque avant env. 12,9 kilos 1995 €
baron : 20/26 frein disque avant Env. 12,2 kilos 1995 euros
Restons dans le comparable :
comparatif à compléter , mais avec les vendeurs qui ont honnêteté de
donner poids et prix "sans surprise"

le "Fujin SL II 8 Kg : 2990 € "et VK2 LOW RACER 20"AV/700AR 9.7 kgrs 3100€ ne sont pas , pour moi, dans cette catégorie.
Mireille : Bien sur que nous attendons ton avis . Mais à titre d'infos tant je suis loin d'avoir tes capacités sportives
et problablement ne jamais les atteindre. :velo3:
discoveur700 ""ça sent la délocalisation de sujet"" Mais que fait le modérateur ? ON PARLE MATOS AU BAR !

ly masse a écrit:

que veux tu savoir Cafouille?
qui du fujin d'Aragomax ou de l'Agenda de RAYSPID est le + performant sur les routes du 66
je te répondrai sans hésitation le VK de Ly

Hum, hum... tu disais, Lymasse?
Mes deux fujin SL grimpent très bien, roulent vite et longtemps... ce qui permet généralement à Lymasse et à Rayspid de contempler à loisir l'élégance du dessin de leur fourche arrière...

Pour comparer sérieusement avec l'agenda, il faudrait que je l'essaie réglé à ma taille et avec mes pédales sur un parcours que je connais bien...

aragomax a écrit:

Hum, hum... tu disais, Lymasse?
Mes deux fujin SL grimpent très bien, roulent vite et longtemps... ce qui permet généralement à Lymasse et à Rayspid de contempler à loisir l'élégance du dessin de leur fourche arrière...

si je te laisse devant c juste pour pas que tu te vexes en voyant que je ne pédale plus en te suivant


Cafouille qd je parle d'essais c'est juste des impressions, pas forcement le compteur, juste sentir la relance la fluidité, le confort (là jsuis nulle je trouve tjs tt parfait), la maniabilité (koik'il me faudra + d'un essai)
pour la SAV je fais confiance au bon air du Ventoux


Rayspid ascension du Ventoux sur Agenda après tt juste 1000km
il se fait un peu prier pour parler de l'Agenda mais jsuis sûre qu'il a pas mal de choses à en dire

Eh Didier... as-tu plus de retour pour le roadster ? Si tu le compare à un Baron, qu'est ce que ça donne par exemple ?

c'est quoi un baron

aller Didier... Monsieur le Baron est-il mieux sur un Roadster ?