Leitra cassé !

GASP !

C'est triste toute ces dépenses avant les fêtes....

Mais tu as des amis ici, et le bien le plus précieux est la santé.

Alors Joyeux noël quand même Guilhem !

Dominique Perruchon

Dominique Perruchon a écrit:

C'est triste toute ces dépenses [...]. Mais tu as des amis ici.

Bravo, Dominique ! Vraiment, j'admire votre générosité : 3230 euros offerts à une connaissance virtuelle, c'est un beau geste !

Casse et côut du Mango en 7700 km: quelques rustines car je roule avec des Scorchers rapides mais sensibles au crevaisons car ce sont les versions sans Kevlar.
Bon c'est vrai que le mien est neuf !
Et toujours en vente..

Guilhem a écrit:

Enfin c'est passé quasiment inaperçu dans mes finances, parce que dans le même temps j'aurai eu plus de 3000€ de réparation sur mes voitures (échappement, cata, précata, pneu déchiré). C'est la poisse ! L'une des 2 est en vente. Trop marre de bosser comme un con pour ça.

Comme je te comprends et te plains. Depuis que j'ai vendu ma voiture j'ai comme un poids en moins.

Ca y est, j'ai reçu les nouveaux bras de suspension :



Comment je pourrais faire pour les protéger durablement notamment contre l'humidité ?

Betement avec de la peinture poly hurethane monocomposant
Se mefier des peintures transparentes avec traitements anti UV ca viellit mal
Maintenant si je devait parier sur la cause de la rupture je dirai choc ou fatigue ,masi l humidite, bof .............
Eh oui tout passe tout casse tout lasse

protection Leitra ..
pourquoi tu demandes pas au patron de Leitra ??
lors du dernier PBP.. il a du voir la resistance de ces éléments ..entre autre a l'eau !!
Papy volant

Bon a mes yeux c est vite vu et y as pas de quoi avoir des insomnies
Il a des milliers de bateaux carbone qui sont toute l annee dans l eau ,qui font le tour du monde etc avec une protection peinture ou resine epoxy Alors a moins d avoir 1 metre d eau dans ton garage....................

gluondufou a écrit:

[...]
pour des ressorts en carbone l'avantage par rapport à l'acier est le gain de poids et la durée de vie infinie (si le vieillissement de la resine du à la reprise d'humité à été pris en compte ainsi que la tolerance aux dommages, mais ça, c'est encore un domaine totalement inconnu dans l'industrie du velo qui accuse à peu pres 30 annees de retard dans ce domaine).
[...]
la rupture d'un composite unidirectionnel est tres dangereuse. Dans le cas d'un ressort à lame, soit la charge ultime admissible a été dépassée (ce dont je doute d'apres le rapport de guilhem) soit il était dejà abîmé (plusieurs plis delaminés + infiltration d'eau dans les porosités, diminution du Tg de la resine, propagation des delaminages sous l'effet combinés de chocs, des baisses de propriétés mecaniques de la resine, des variations climatiques).
[...]

C'est suite à ces remarques de gluondufou que je me demandais comment protéger au mieux ces suspensions en carbone. Tant qu'elles ne sont pas montées, c'est l'occasion de faire les traitements adéquats pour que ça tienne le plus longtemps possible !

Tout ca est tres juste mais pour faire simple disons que tout piece qui n est pas hyper dimmensionnee fatigue puis casse ,
c est normal meme des ponts ont casses
Bonne peinture.......