Sites de cartographie pour tracer un parcours

Lymasse
une fois connecté a opennereneur et entre ton login et mot de passe tu vas sur rechercher en haut et tu coche la case sans critere et la normalement tous tes parcours apparaissent
ensuite tu clique sur le n° du parcours
pour moi cela fonctionne

dans la newsletter d'aujourd'hui :

• possibilité de visualiser gîtes d'étapes, chambres d'hôtes, gîtes ruraux
  
• calcul du profil altimétrique plus précis et plus rapide
  
• ou encore l'augmentation de la taille du fond de carte IGN
  

http://www.openrunner.com/newsletter/03/news_03.php

j'avais pas remarqué avant, l'affichage des cols, qui apparaissent aussi (quand on les demande) sur le graphique du dénivelé

C'est dommage qu'il manque opencyclemap et la possibilité de faire des itinéraires cyclables...

J'ai de mon coté découvert gps-sport.net hyper pratique de ce point de vue là avec son "route planner". On passe d'opencyclemap à googlemap ou au satellite d'un clic et il est possible de faire des calculs d'itinéraires à pieds à vélo ou en voiture. C'est vraiment super pratique quand l'itinéraire emprunte beaucoup de piste cyclable. Je l'ai trouvé grace à son programme connexe permettant d'utiliser un smartphone comme GPS d'appoint de vélo avec la possiblité de télécharger les fonds de carte. A part le calcul du profil que je trouve meilleur sur openrunner, mon choix est fait. A découvrir sur un de mes exemples

En fait, je n'utilise openrunner qu'en "final" car c'est celui qui me donne le meilleur graphique du dénivelé (avec les cols en plus maintenant, c'est ce qui me manquait).

J'utilise peu les pistes cyclables quand je suis en cyclocamping, chargé, toit solaire déstabilisant en dévers, je préfère être sur la route (sauf par exemple une belle piste tout le long d'une côte, sans franchissement de trottoirs tous les 20m...

J'utilise :
1) RouteYou pour tracer mes routes et sauvegarder, mettre des repères (je mets surtout les villages que je traverse), organiser les tracés qui ont un point commun... il reste encore des améliorations à faire dans l'interface du site, mais c'est mon préféré.
2) quand j'hésite entre 2 portions, bikeroutetoaster me donne de manière instantanée la distance, le dénivelé (avec un graphe un peu trompeur et j'ai l'impression pas toujours précis). Je fais gaffe aussi à certains détails comme préférer les rond-points ou les tourner à droite, et éviter les tourner à gauche sur route trop large. Préférer un pont sous/sur une grosse route plutôt que la traverser... Parfois je regarde sur ViaMichelin s'il existe une alternative cyclable.
3) une fois mon itinéraire choisi et enregistré sur RouteYou, en cas d'utilisation de petites routes où j'ai un doute, un coup de géoportail (ou openrunner carte IGN) pour voir sur carte IGN si la route est "potable" ou si c'est un chemin. Je regarde aussi les vues satellite et surtout GeoPortail, pour suivre ma route, ça me donne des indications (ombrage, routes larges...). J'aime bien l'imprévu quand y'a pas le "stress" d'arriver à une destination précise et planter la tente le soir, mais en trajet comme ça, je préfère savoir où je passe, où je vais... et en roulant je reconnais ce que j'ai vu du ciel
4) j'exporte en GPX depuis routeyou et j'importe dans openrunner, essentiellement pour avoir le graphique du dénivelé, et le cumul D+. Bikeroutetoaster peut me le fournir aussi, mais moins précis (pas de couleur en fonction du % de la pente)
5) je programme le parcours sur mon TomTom (avec un nombre de point limité < 50) et vérifie que TomTom calcule la route identique à celle repéré et peaufinée aux p'tits oignons.
6) sur le TomTom, j'affiche les POI camping et gîtes qu'il connaît (parce que je lui ai donné quelques bons fichiers de POI...) et je consulte cartes IGN, annuaires et google pour marquer des campings/gîtes sur ma route que le TomTom ne connaît pas. Au besoin j'utilise bikeroutetoaster pour vérifier la "faisabilité" du petit ou grand écart par rapport à ma route. L'apparition des Gîtes de France (dont je consulte l'annuaire) sur openrunner va me simplifier un petit peu la tâche, me restera à trouver les campings (Camping à la ferme, lescampingsdefrance.com...)

En mai, j'avais planifié à l'avance mes arrêts (camping, gîte, CouchSurfing). Pour aller à Sault, je m'arrêterai dans le camping ou gîte (s'ils m'acceptent à l'arrache) le plus proche lorsque j'aurai envie d'arrêter de pédaler, cela me laisse un peu plus de souplesse mais nécessite que je repère à l'avance les lieux sympa (exclus les 4* ou les gîtes trop cher...)

C'est long, mais ça me permet :
1) d'être sûr que le GPS ne m'envoie pas à Pétaouchnok (une seule erreur dans ma balade de 700km en mai, et vite corrigée), et même de connaître de tête le trajet et comprendre quand le GPS dit une connerie.
2) de bien étudier les environs de là où je passe, en cas de déviation, d'une recommandation d'un autochtone conseillant de passer par ic et pas par là... j'suis pas perdu, je "connais" le terrain pour l'avoir quadriller avec les logiciels de cartographie. L'année dernière, quand j'ai perdu/on m'a volé (mystère?) mon GPS, j'en ai racheté un à l'arrache, et j'ai pu remettre de tête le trajet à faire (à quelques petites routes près) pour arriver à Sault. Ça ma coûté du flouze et du retard, mais je connaissais si bien le parcours que j'ai pu l'enregistre sur le GPS qui m'a donné les bonnes instructions.

(grosse précision: en roulant, je ne vois pas, ou très rarement, les indications de direction sur les panneaux! et j'ai pas envie de m'arrêter à chaque carrefour avec ma longue-vue pour voir que la D96 c'est celle qui part à droite, et que la direction de Trifouillis-les-Oies c'est en face...)

De mon côté, je viens de passer au smartphone GPS (boulot), et je n'ai pu résister à:
- bikedashboard
- noniGPS plot et NoniMapView

M a écrit:

De mon côté, je viens de passer au smartphone GPS (boulot), et je n'ai pu résister à:
- bikedashboard
- noniGPS plot et NoniMapView

Sympa je note dans un coin de ma tête c'est petits logiciel. Pour l'instant, je trouve le smartphone trop fragile pour servir en continu donc je le sors uniquement quand j'ai un doute. Pour le reste je le fais de mémoire ou avec une carte papier spécialement imprimée avec le juste le minimum pour m'orienter. Dans autre coté c'est vrai que je pourrais reyclé mon vieux asus 632 qui prend la poussière en gps pour vélo les jours de beau temps.

pour info, le tout joli téléphone reste rangé dans une sacoche "banane" et une housse souple. Cela ne l'empêche visiblement pas de capter les satellites... mais ce n'est qu'un gadget pour moi. Je suis aussi adepte du petit papier et crayon...

Patum Catus a écrit:

j'ai déjà pensé, alors que sa fixation maison sur le trike s'avérait ratée, à trimballer mon GPS sur moi, sur le bras par exemple.
la seconde suivante, l'idée d'avoir en permanence le rayonnement d'un bidule qui tutoie les satellites au quasi contact de mon anatomie m'a fait froid dans le dos.
depuis, il est solidement monté sur un support Ram Mount, à mi-cuisses.
cherchez l'erreur...

Pas besoin de chercher loin : l'erreur est ici
Au contraire d'un telephone portable, un GPS n'emet aucune onde, il ne fait que recevoir. Ton anatomie capte la meme quantite d'ondes satellitaires que le boitier GPS... sauf qu'elle ne sait pas quoi en faire, elle !

PS. Desole pour les accents manquants, suis sur clavier US presentement.

Autour du bras... pas bête, j'y avais pas pensé.
Moi ce qui m'emm*rderai vite dans ce cas, c'est que ça finirait par tenir un peu chaud, je transpire beaucoup et c'est pour cela que je ne porte plus de montre au poignet depuis 15 ans.

A désactiver sur certains GPS, quand on en a pas besoin, c'est le bluetooth. Le TomTom peut utiliser le bluetooth pour dialoguer avec un téléphone (qui lui émet des ondes) pour l'info traffic en direct (on s'en tape en vélo) ou la l'envoi de correction de cartes, certains aussi pour une oreillette.

Mon GPS est dans la sacoche radical, écran éteint (sauf quand je le touche), et volume presqu'à fond, j'écoute les instructions, et je regarde en cas de doute, rarement quand j'ai bien étudié la route.

Flaneur a écrit:

Pas besoin de chercher loin : l'erreur est ici

- ce n'était pas vraiment une question.

Citation :

Au contraire d'un telephone portable, un GPS n'emet aucune onde,

- tu veux dire qu'il reçoit sa position sans la demander ?

Il ne demande rien et ne reçoit pas sa position. Il reçoit des signaux envoyés par des satellites. A partir de cela il determine à quelle distance il est de ces satellites. Ce qui lui permet de calculer lui-même et tout seul (comme un grand) sa position.

Amicalement.

un GPS a besoin d'au moins 3 signaux pour se positionner. Plus il capte de signaux, plus la position est précise... mais en ville les signaux se réverbèrent sur les bâtiments, le GPS est un peu perturbé (enfin... il pense qu'on est dans la rue d'à côté).
Je confirme ce qui a été dit, il écoute et calcule à partir de cela, les signaux que les satellites nous balancent.

satellite géostationnaire donc position fixe par rapport au sol (tourne aussi vite que la terre )suivant ce qu'il reçoit il sait qui l'envoie donc ou est le truc qui causse

A2piR a écrit:

satellite géostationnaire donc position fixe par rapport au sol (tourne aussi vite que la terre )suivant ce qu'il reçoit il sait qui l'envoie donc ou est le truc qui causse

Le 36000 kms dit aussi géostationnaire est uniquement pour la télévision et la télécomunication.
Le GPS est basé sur 30 satellites en orbite basse qui fait qu'ils sont toujours en mouvement c'est pour cela que le GPS a besoin d'un éphéméride à jour (5 jours maxi en mémoire) et la constellation des satellites n''utilise que 24 des 30 mis en orbites les 6 inutilisé sont en réserve en cas de panne d'un des 24 en place et émettant en permanence.

HTC 87 Magic a écrit:

A2piR a écrit:

satellite géostationnaire donc position fixe par rapport au sol (tourne aussi vite que la terre )suivant ce qu'il reçoit il sait qui l'envoie donc ou est le truc qui causse

Le 36000 kms dit aussi géostationnaire est uniquement pour la télévision et la télécomunication.
Le GPS est basé sur 30 satellites en orbite basse qui fait qu'ils sont toujours en mouvement c'est pour cela que le GPS a besoin d'un éphéméride à jour (5 jours maxi en mémoire) et la constellation des satellites n''utilise que 24 des 30 mis en orbites les 6 inutilisé sont en réserve en cas de panne d'un des 24 en place et émettant en permanence.

La donnée qu'il manque pour tout comprendre, c'est que les satellites suivent des orbites bien connues ; et si je me trompe pas ça fait même partie du signal qu'ils émettent. Ils envoient aussi l'heure (chaque satellite embarque des horloges atomiques).

Le récepteur reçoit plusieurs signaux, et sait pour chacun :
- quel est le satellite qui l'a émit ;
- où il est ;
- à quel moment il a été émit.

À partir de ça, le récepteur peut déterminer sa position sur trois axes, mais aussi l'heure !


Petit ajout : le signal émis par les satellites est très, très faible, et est noyé dans le « bruit de fond » électromagnétique. Mais par la grâce du traitement du signal, le récepteur peut quand même y retrouver ses petits

J'ai depuis peu le Garmin 705.
Je ne le maîtrise pas encore tout à fait et comme pour tout GPS, il faut contrôler ses indications.
Je contrôle ses infos ou les lui demande par le meilleur et le plus vieil indicateur qui soit, la carte papier dont je fais une copie avant de partir et qui pendouille à mon guidon dans le moins cher des "GPS", étant le plastic transparent de chez déca à +/- 3 €.
Et puis vogue la galère !
Conclusion, hier, j'étais tellement bien sur le canal d'Orléans que j'ai poussé le trajet en-dehors de ma carte papier et que mon trajet de retour s'est allongé de 50 bornes. Pour mon plus grand bonheur !

Encore un site de cartographie, renseigné par le Recumbent blog:
RWGPS

Super ce site, il m'a l'air mieux que les autres. Il calcule très rapidement et montre "en direct" l'élévation ainsi que la pente à n'importe quel point du parcours. Les calculs de dénivelés me semblent de plus corrects. Pas besoin de s'enregistrer pour créer un parcours.

Pas mal mais pas en français

Je suis déçu de ne pas pouvoir profiter des qualités de ce site (notamment l'interaction circuit-profil - le calcul du pourcentage de la pente) car le programme ne permet pas (comme gpsies, par exemple) de faire passer un circuit hors-routes. C'est pour moi rédhibitoire. Dommage.

Que nenni.
Clique sur "Draw Lines" (à coté de "Follow Roads") et tu pourras tracer de belles lignes droites hors-routes.