Bagnole

Ce sont les kits mains libres fixés à l'oreille (écouteurs intra ou extra-auriculaires) qui sont interdits en France. Ceux fonctionnant avec un haut parleur ne le sont pas.

D'autre part, les systèmes du type Android Auto, visent à faciliter l'usage de certaines applis dans le véhicule, tels Google Maps, Waze, ou Spotify pour n'en citer que quelques uns.
Les commandes de ces applis se font soit vocalement soit à l'aide de l'écran du véhicule. Ce qui est tout de même préférable à la manipulation d'un smartphone aux touches minuscules et nécessitant un détournement bien plus important du regard.

Je suis entièrement d'accord que ce sont des sources de distraction. Mais pour être honnête, même manier les boutons de son autoradio est dangereux car le regard est détourné de la route pendant quelques secondes.

A chaque époque ses emm... Dans le passé c'était changer de cassette ou de CD, remonter les vitres en roulant (zig-zag fréquent) ou gérer les commandes automatisées depuis comme le choke, les phares, les essuie-glaces...
Seuls les clignotants sont restés manuels, et en conséquence ne sont plus utilisés. Et c'est bien dommage.

Si c'était juste pour des applis de musique ou maps je ne dis pas mais il y a la possibilité de téléphoner et d'envoyer des messages. Sûrement SMS mais peut-être pas les mails et c'est déjà ça.

Samural a écrit:

Les commandes de ces applis se font soit vocalement soit à l'aide de l'écran du véhicule.

Ça ne change rien au problème

Prévention routière a écrit:

Les systèmes à reconnaissance vocale (Siri, Google Now, Cortana…) donnent un sentiment de sécurité illusoire : le conducteur est attentif aux messages vocaux et son temps de réaction est multiplié par 2.

C'est comme lorsque tu regardes un programme TV et que tu penses à autre chose. Lorsque tu reviens au programme tu te rends compte que tu n'a pas suivi et tu ne sais pas du tout ce qu'il s'est raconté ou passé. C'est exactement la même chose la reconnaissance vocale en voiture donc cerveau distrait occupé à autre chose

Tu n'empêcheras pas les conducteurs d'utiliser leur smartphone en bagnole à moins de placer un agent à chaque coin de rue, c'est pourquoi je préfère un système de type Android Auto qui évite la manipulation physique du smartphone. C'est un moindre mal.
Sur mon Picasso, de nombreuses commandes se font vocalement (téléphonie, navigation, radio, ..) et bien c'est bien plus sécurisant que de manipuler l'écran.

Lorsque j'appelle ma fille, si elle est au volant un message me dit qu'elle est au volant et qu'elle répondra plus tard. Si elle le fait, pourquoi d'autres ne le font pas. Bon elle est ingénieure mais je ne pense pas qu'il y ait besoin de bac +5 pour mettre le smartphone sur répondeur.

cavallo pazzo a écrit:

A chaque époque ses emm... Dans le passé c'était changer de cassette ou de CD, remonter les vitres en roulant (zig-zag fréquent) ou gérer les commandes automatisées depuis comme le choke, les phares, les essuie-glaces...
Seuls les clignotants sont restés manuels, et en conséquence ne sont plus utilisés. Et c'est bien dommage.

ou plutot très mal en France
Vos clignotants ne font pas plus de bruit quand ils clignotent depuis longtemps ?????

Samural a écrit:

Tu n'empêcheras pas les conducteurs d'utiliser leur smartphone en bagnole à moins de placer un agent à chaque coin de rue, c'est pourquoi je préfère un système de type Android Auto qui évite la manipulation physique du smartphone. C'est un moindre mal.
Sur mon Picasso, de nombreuses commandes se font vocalement (téléphonie, navigation, radio, ..) et bien c'est bien plus sécurisant que de manipuler l'écran.

pour avoir taté du bluetooth en roulant c'est quand meme bien pratique même si oui on doit se concentrer plus
A vélo je décroche pas

Place Albert Premier à Brest vers 13h30 aujourd'hui. Un grand boum et deux caisses au tas!
Bon, à force de les voir passer au rouge en pleine accélération, ce qui me surprend, c'est que ça n'arrive pas plus souvent.

Un poil hors sujet mais en principe il devrait y avoir moins d'accidents.

http://www.linternaute.com/actualite/societe/1038385-changement-d-heure-pourquoi-ce-systeme-est-il-critique

Ça m'a toujours barbé cette mesure surtout depuis que je fais beaucoup de vélo. Quand idéalement il faut que je sois rentré vers 16 h parce qu'après le soleil est trop bas et très gênant , avec cette mesure c'est plutôt 15 h ce qui me limite pas mal dans mes trajets. C'est la dernière fois cette année ? Youpi alors ? Mais je ne vois pas pourquoi il faudrait des mois pour l'abroger Il suffirait de l'annoncer. Ça devrait être fini cette année , il n'y a pas besoin d'attendre l'année prochaine.

Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser cette question : a-t-on une idée de l'augmentation de la consommation de carburant d'un pétrosaure avec un ou des vélos accrochés derrière ?

Il y a peu de temps, j'ai fait un déplacement en auto avec un voisin et nos deux vélos (son VD et l'Encore) accrochés derrière, le niveau de son réservoir l’inquiétant, j'ai observé la consommation prévue par l'ordinateur de bord de l'auto (qui nous disait : tant de km restants à parcourir avec ce qui reste de jus) et l'ai comparée avec les km réels effectués en observant les bornes, et au fil du temps, le nombre de km potentiels diminuaient bien plus vite que les km réels effectués, on peut donc supposer que c'est la trainée aérodynamique de nos engins qui augmentait la consommation... de l'ordre de quand même 40 % !!!

Qu'en pensez vous ? Mon raisonnement est-il faux ? (je sais bien que c'est très imprécis comme système de calcul, mais ça donne une idée, quand même)

Pas sûr d'avoir envie de reproduire la chose, si aller pédaler au vert augmente autant que ça la pollution ! (de toute façon, je n'ai pas le permis et fréquente le moins possible ces engins mortifères et puants)

Je n'en sais rien, mais ça doit dépendre surtout de la forme de la carrosserie.
Derrière mon Kangoo au hayon arrière carré et vertical, ça doit avoir moins d'incidence que derrière une berline à hayon assez basse,
sur laquelle l'aérodynamisme doit être bien plus perturbé.

Ma différence de conso est imperceptible, mais l'arrière d'un Kangoo c'est plat et les vélos ne débordent par ou très peu.

Je vois des voitures avec de véritables "parachutes", des vélos fixés si haut et en dehors de la traînée aérodynamique qu'on se demande quel géant à pu les percher

Tout à fait d'accord avec Didier33:il est évident que si les vélos sont exposés au flux d'air, la résistance sera importante. Ce sera le cas sur un coupé ou si les vélos débordent largement de part et d'autre du véhicule. Sur un grand monospace, le flux d'air étant déjà largement perturbé à l'arrière, l'incidence sera plus faible.

Dans cet article, on compare la consommation dans 3 cas de figure: 2 vélos dans le véhicule, sur un porte-vélos à l'arrière du véhicule et sur un porte-vélos sur le toit. Le véhicule est ici un Civic Tourer (break assez bien profilé). Le porte-vélos arrière augmente la conso de 17% à 120 km/h, alors que sur un porte-vélos de toit cela monte jusqu'à 29%.



Edit: L'aéro joue un rôle, mais le poids ajouté aussi. Or, l'ordinateur de bord estime le nombre de kilomètres restant sur base de la conso moyenne sur les X derniers kilomètres. Supposons que le véhicule utilisé ait été une Twingo dans laquelle la personne roule toujours seule, si tu rajoutes un passager, 2 vélos et un porte vélos, l'impact sur la conso n'est pas négligeable, surtout si le parcours exige de nombreux freinages et relances.

Bon, alors avec le siège de l'Encore qui faisait aileron, de traviole, et une vingtaine de cm au dessus du toit, c'est bien possible que mon calcul au doigt mouillé n'aie pas été trop incorrect...
je ne le referais plus ! heureusement que ce n'était pas pour traverser le pays !

Edit : à Discoveur700 : je ne suis pas bien grand, mais le porte vélo de mon voisin ne permet pas de monter mon engin autrement qu'en dépassant beaucoup trop...

https://www.franceculture.fr/emissions/les-matins/plan-velo-une-piste-pour-redessiner-la-ville

Bon matin,
Je ne sais pas où mettre cette information ?

J'ai du mal à saisir qui va le plus gêner le mouvement attendu le 17 novembre prochain

Les automobilistes ont décidé de bloquer la circulation pour paralyser le pays, c'est donc un "auto-blocage" auquel on devrait assister, puisqu'une partie des automobilistes va bloquer le reste des automobilistes si je ne m'abuse .

Ce que je ne comprends pas c'est le but de manœuvre, le samedi est traditionnellement une journée majoritairement non travaillée, d’emplettes ou de loisirs en général, ces deux secteurs seront certainement impactés à plus ou grande échelle selon le secteur.
Mais quid du bras de levier attendu sur les dirigeants?

Moi je pense aux 14 victimes du dernier épisode cévenol, aux 20 victimes italiennes et à tous ceux qui vont périr au nom du pétrole pas cher (Fioul lourd des cargos, kérozène hors taxe des avions, carburant des bagnoles et chauffage des passoires thermiques que sont nos logements...

De ma fenêtre, j'observe la construction d'une soixantaine de logements sociaux selon les méthodes ultra traditionnelles (béton armé et parpaings. On est loin des logement passifs et là on en prend pour pas loin d'un siècle avec des logement neufs...

Je suis désespéré par la nature humaine...

S'ils font des barrages le samedi, c'est sans doute que les autres jours ils doivent bosser...
En réfléchissant ce serait plus indiqué un jour de semaine il me semble.

Ne désespère pas, magnum: Saint Emmanuel va maintenir les taxes, voire les augmenter.
Grâce à elles, la pollution va miraculeusement s'évaporer (nos sous aussi... )
Il sera notre berger qui nous conduira à de verts pâturages  Sauf rico, bien entendu, qui est un mouton noir , rebelle à la sainte parole
Et puis, il est dit dans j'chais plus quel évangile qu'Emmanuel signifie "Dieu est avec nous".
Alors si Dieu est avec nous, ça va sûrement bien se passer, non?

Moi ce qui me fait marrer (enfin, ça me gonflerait plutôt), c'est que les gens gueulent après le prix des carburants mais laissent tourner leur moteur à l'arrêt durant leurs courses. Je le constate régulièrement...

En attendant, ça m'étonnerait qu'ils me bloquent le 17 vu que je me déplace à pied...
En attendant je suis passé de 20° à 18° dans mon appartement.

Magnum a écrit:

Moi ce qui me fait marrer (enfin, ça me gonflerait plutôt), c'est que les gens gueulent après le prix des carburants mais laissent tourner leur moteur à l'arrêt durant leurs courses. Je le constate régulièrement...

Dans ce cas là, profite de l'occasion: pique leur la bagnole pendant qu'ils sont en courses, ça te fera marrer bien davantage je parie

Bonsoir,

+1 avec Magnum, que je salue au passage.

@+Willy.

Bonsoir Willy

Hier en allant à la bibliothèque de cartier, devant la poste une clio diesel avec la passagère à bord devant la poste moteur tournant et portes ouvertes (donc ce n'était pas pour le chauffage).
Le temps de changer (pas loin de 10 minutes) mes bouquins, au retour, mêmes éléments???

Non je ne piquerai pas une bagnole! Je ne suis vraiment pas intéressé

Je vais me faire l'avocat du diable ^^


Pour mon foyer, nous roulons environ 15.000km par an avec 2 véhicules ce qui est relativement peu, l'augmentation des carburant (je pars sur une base de 0.2€ en 1 an) c'est par mois environ 15€ de plus chez nous.

Ce n'est pas vraiment rien. Et nous roulons peu...

Alors que ceux qui ont des km à faire pour aller bosser
(parce qu'il faut bosser pour gagner de l'argent et se payer des trucs pour vivre confortablement, un concept que j'ai du mal encore)

Bref j'en connais qui se mange 100 km et + par jour pour AR au taff...
Multiplier par une moyenne de 21 jours par mois (100*21 = 2.100 km)
Une moyenne de 6L au 100Km (2.100*0.06= 126L)

Une augmentation de 0.2€ par litre (c'est en gros ce qu'as pris le Go en 1 an)

126*0.2= 25.2€ de +
ou 126*1.5 = 189€ de budget Pétrole par bagnole ! Juste pour aller travailler (et je passe les déplacements de la vie quotidienne!!!)
Sur un smic (1149 net) ou à peine plus...

Donc ça pique un peu, et si tenter qu'on n'ai pas la possibilité de covoiturer ou autre
Si on n'as pas la possibilité d'avoir un taff plus près
Si on n'as pas la possibilité de consommer moins de pétrole pour maintenir la situation
(Si on est Français récalcitrant à tous changements)

Bah on se retrouve pris au piège par les taxes et donc manif !
et comme c'est des gens qui bossent, et qu'ils sont déjà raide question budget, pas question de faire sauter une journée de paye! les impôts sont passés, noël arrive...
Donc la manif sera un samedi

Après je n'essaie pas de comprendre les manipulateurs politiciens dans leurs blabla, mais bon pour faire diminuer la conso de petrole, faut pas QUE taper, faut aussi la carotte pour faire avancer.
Avancer j'ai dit !

Je comprends la prise à la gorge pour beaucoup et je pense que le contrôle technique nouvelle génération va mettre un tas de voiture au rebut. Sans doute des véhicules vieux et polluants, mais je trouve que la mesure aurait peut-être du être plus progressive.

J'ai quand même des doutes sur la méthode envisagée, une journée d'auto blocage. En espérant que cela ne dérape d'ailleurs pas trop entre les pros et anti blocage.