Pneus de 650

je recherche avis concernant pneux en 650x23
**qui soient résistants aux crevaisons !
**et qui offrent un bon rendement ..
si en plus ils tiennent bien le pavé sous la pluie ..c'est parfait !
ceux d'origine :Kenda .commencent à etre "piqués" par les silex ...
Papy volant

Michelin lithion 23-571; prix préconisé par le constructeur (donc maxi) : 25,90 euros.

Amicalement.

je n'ai jamais utilisé que des continental "grand prix" et j'en ai été toujours tres satisfais. inconvenient: usure de la bande de roulement au bout de 4000km environ. il faut gonfler ces pneus à 8 bars, et malgré tout le confort reste OK (comparé aux continental grand prix 19mm ) . j'ai utilisé ces pneus pour de la randonnée (avec 10Kg de bagage) de preference à des marathons, simplement parce que le gain en rendement est enorme, apreciable lors de tres longs parcours (200Km). Avec le surplus de poids des bagages, aucuns probleme. A noter que les flancs des pneus semblent super costauds. je n'ai jamais eu à souffrir de crevaisons non plus.

Moi je suis content des kenda d'origine : 1 crevaison en 1600 kms.
Sinon j'ai un pneu de rechange "VITTORIA Rubino pro" mais pas encore testé.

4000 km, ça me parait peu comme durée de vie !

Amicalement.

Depuis mes débuts en VC (7 mois et 5300km) j'ai des schwalbe stelvio. Changés à 4000kms avec une usure sans plus, mais je ne voulais pas prendre de risque sur un 200.

Mon avis: pneus extrêmement roulants, pression d'utilisation jusqu'à 10 bars, assez peu sensibles aux coupures, j'ai pourtant crevé plusieurs fois (3 en plus de 5000kms), à chaque fois dans les mêmes circonstances: pluies et sol très humide, mes routes des Cévennes ne sont pas en bon état, et à chaque fois j'ai eu la "morsure du serpent", pincement dû au passage assez rapide dans un trou au bord vif.

Jamais de crevaison dues aux morceaux de verre ou épines.

Le pneu est assez glissant par temps humide, surface très lisse. Finalement je le recommande pour des bons revêtements, par temps sec.
Donc je suis intéressé par cette discussion: j'hésite à me tourner vers les michelin ironman ou pro2 ou ... j'attends les conclusions.

J'aime bien le conti GP4000 en 650*23
Très résistant et léger, on doit pouvoir faire 8000km voire plus avec.
Moins de 30e en Allemagne.

Je confirme pour les STELVIO que j'ai tiré sur +/- 10.000 km
A+

Les flancs des stelvio sont assez fragiles, (j'ai dû changer les miens à cause de coupures sur les flancs alors que la bande de roulement était encore bonne...)
Les GP4000 me semblent très bons (c'est ce que j'ai actuellement).
Entendu beaucoup de bien sur les Michelin ProRace2... très bon rendement mais un peu délicats sur route humide. Il semblerait que les prorace3 corrigent ce défaut...

Bonjour,

J’ai choisi le continental, car n’aimant pas les crevaisons c’est celui qui m’a semblé le plus robuste. En revanche, ce ne doit pas être le plus roulant, car même gonflé à bloc la bande de roulement reste toujours large.

Mais pour l’heure il confirme très bien l’engagement pour lequel je l’ai choisi.

Pour être franc j’en ai remplacé un à l’arrière du Baron, mais par précaution après avoir traversé sans crevaison, 3km de sous bois sur des coquilles de noisette, tranchantes comme des lames…

Bonnes routes.

Dominique

A mon avis Ironman et Prorace sont à réservé aux compétiteurs. Ils dureront moins qu'un Lithion tout en coutant deux fois plus cher. Ils seront de plus plus sensibles aux crevaisons (plus légers donc moins de gomme, il n'y a pas de secret).

Mais aujourd'hui je roule avec deux Stelvio. Commentaire de mon vélociste qui ne les connaissait pas : " Avec toute cette gomme, ils doivent durer longtemps !". Avec mon Dragon, j'avais fait 12000 KM et ils n'étaient pas encore finis quand j'ai changé de VC.

Amicalement.

pour moi le michelin prorace est le meilleur: tres bon rendement, excellente resistance aux crevaisons, mais cher et difficile a se procurer. Le schwalbe stelvio n'est pas mal. En ce moment je teste un michelin axial, pas d'avis pour le moment

Un Michelin Axial ! Tu l'as trouvé dans quel musée ?

Amicalement.

dans le musée "startairlaine" à qui j'ai acheté la paire de roues en 650, gardé la roue arrière et revendu la roue avant à vipère noire

Pour papy volant,

A carrefour chartres, ils ont en ce moment des pro race 2 à 23 euros. dire que le l'avait payé 35 !!

J'en ai sur le fujin et je le trouve mieux que les stelvio (changé 2 fois pour coupure)

ayant eu l'habitude de rouler avec des pneus route 700 haut de gamme sur mon vd j'ai fait une constatation par rapport aux milieux de gamme (ex :lithion).
les pneus haut de gamme sont sans aucun doute nettement meilleurs en tenue de route quelques que soit les conditions et les terrains mais (il en faut bien) si vous les faites durer plus de 2000 kms,le performances descendront au niveau voir en dessous de pneus milieu de gamme au meme kilometrage et ceux ci garderont leur qualité plus longtemps.
ma conclusion (pour des pneus de 700):
si vous voulez faire durer vos pneus ,ne montez pas trop en gamme et en prix .
si vous voulez la performance,faut payer et changer plus frequement
et quand comme moi vous prenez un tesson qui decoupe le pneu a 37 € en sortant du velociste...ca enerve!


chez Dutouron dispo en ce moment :
Pneu Hutchinson Fusion 2 Tri - 650 x 23 Argent / Rouge a 25€

Pneu Vittoria Rubino Pro II 650 x 23 noir a 16€


http://www.sergedutouron.com/produit.php?s_cat=9

J'ai accompagné aujourd'hui un couple de québécois cyclo-campeurs en tandem; ils roulent sur des Specialized all condition Armadillo, et disent en être très content.


Rectification: ils sont en 27", pas en 650

vipere noire a écrit:

En ce moment je teste un michelin axial, pas d'avis pour le moment

2 crevaisons hier, sous la flotte! donc avis plutot negatif!

Fichtre Marc, 2 crevaisons c’est quand même pas de bol !

Un de mes amis est venu se promener avec moi pour étrenner son beau vélo tout neuf. Il est réputé pour avoir une certaine poisse, mais il s’est surpassé avec 4 crevaisons (2 avant 2 arrière) en 30Km…

Après analyse, (car nous avions épuisé nos 3 chambres neuves et le tube de colle), on a compris que c’était le fond de jante qui glissait et laissait la chambre s’appuyer sur l’extrémité saillante des rayons…

Je glisse cette inforamation, car cela peut éviter des mésaventures. Il faut bien vérifier que le fond de jante n’est pas susceptible de bouger. La solution a été apportée avec un rouleau d’adhésif pour électricien qui a servi a fixer définitivement les fond de jante joueurs.

Bonnes routes.

Dominique

C'est quoi comme Michelin Axial; Axial c'était une gamme il y a quelques années. Je crois me rappeler que le dernier de cette gamme était le Carbone.

Amicalement.

Une info que je tiens de chtibent: il utilise du fond de jante, spécifique je crois, en rouleau adhésif.

Un fournisseur: http://www.increvable.com/index.php?cPath=37_40

Michelin Pro Race service course plus de 6000 km et toujours rien à signaler
avant j'utilisais les Hutchinson Fusion Comp et ils s'usaient tres vite au niveau de la bande de roulement et craquelaient sur les flancs
Bye Bye ...

j'ai du pro race devant avec chambre à air michelin light et à l'avant sur la roue de 20" du schwalbe (pneu et chambre à air) et en fin de compte la roue de 700 se degonfle alors que l'autre reste aussi gonflé que la première fois ....
c'est à titre d'infos

Mon fils, pratiquant le VTT utilise un truc que lui a indiqué son grand-père:
Il met ses anciens pneux ds les nouveaux aprés avoir oté le cerclage
C'est radical

Tu n'as pas fait celà pendant la guerre Zapilon?

Couramment JM, avec 2 vieux l'un dans l'autre on faisait un neuf.

Pour plus roulant et increvable, à la veillée on découpait des ronds dans de vieilles chambres de voiture, puis on les enfilait sur un cable de frein qu'on fermait. On obtenait un boudin, un pneu plein, dont on cerclait la jante. Le guerre pouvait alors durer, on roulait à vélo sans problème.