Cruz-trike

J’airais besoins de l’avis des spécialistes, pensez-vous que ce genre de configuration tienne la route ?
En auto construction totale.
Ceci est juste un croquis sans cotes ni angles calculés.

et le bachetta alors ??? Vraiment fini le 2 roues Roger ?

Pour démarer, pourquoi pas ?
Mais c'est quand même une régression par rapport au Delta cruz, INCLINABLE
Avec l'inclinable, les roues AR n'ont pas besoin d'être très écartées pour tenir la route ; elles sont derrière les bras du cycliste et l'on évite l'un des inconvénients du trike / VC : la surface frontale

sebastien a écrit:

et le bachetta alors ??? Vraiment fini le 2 roues Roger ?

Bien sûr que non ! Pas fini du tout, j’ai toujours, mais deux Bacchettas et je les , mais voir sur le forum toutes ses autos constructions si ingénieuses et belles ça me donne des envies.

jpl75 a écrit:

Pour démarer, pourquoi pas ?
Mais c'est quand même une régression par rapport au Delta cruz, INCLINABLE
Avec l'inclinable, les roues AR n'ont pas besoin d'être très écartées pour tenir la route ; elles sont derrière les bras du cycliste et l'on évite l'un des inconvénients du trike / VC : la surface frontale

Mais jpl je n’ai rien compris à ce système d’inclinaison , il faudrait que tu m’expliques comment ça marche ??????
Et puis je voudrais faire le plus simple possible, et mon croquis me semble répondre à cela,
mais J’attends d’autres avis, je me trompe peut être ?

Roger 17 a écrit:

Mais jpl je n’ai rien compris à ce système d’inclinaison , il faudrait que tu m’expliques comment ça marche ??????
Et puis je voudrais faire le plus simple possible, et mon croquis me semble répondre à cela,
mais J’attends d’autres avis, je me trompe peut être ?

Alors là, c'est la grande classe : si bien dessiner un truc qu'on ne comprend pas
On verra au rassemblement mais en gros les axes de roues AR sont sur les cotés latéraux d'un parallélogramme ; le trike se raccorde au milieu des bras horizontaux du parallélogramme ; les roues AR prendront la même inclinaison que la roue AV, enfin que le reste du trike

Sinon, effectivement, partir de système de direction classique genre Cruz bike est le plus simple et le moins cher : on récupére un max de pièces standards

Cela existe déjà ici

et sur "you tube" à "tilting trike" (jet trike ptetre)

J'ai rien vu
Comme le scooter mp3 de Piaggio, un trike qui penche doit être ETROIT, sinon, c'est du gachi

Une question ???
Comment fait-on pour passer une roue arrière
avec cassette et dérailleur, dans une fourche avant de récup ????

merci

Roger 17 a écrit:

Une question ???
Comment fait-on pour passer une roue arrière
avec cassette et dérailleur, dans une fourche avant de récup ????

merci

Faut récupérer une fourche d'entr'axe 135, à la limite 130
C'est pas un standard VTT ?
Faut mailer chabizar elle te donnera toutes les normes depuis 1895
Vaut mieux en prendre une en acier je pense

on écarte les bras de la fourche (étau)

Merci

http://fr.youtube.com/watch?v=fjbIAVladHs&feature=related
Y en a d'autres avec
+ page 2 dans trike et tilting(2)
et aussi
http://www.clever-project.net/gb/gb_neigesystem.htm
re le site
http://jetrike.com/

Avec ces systèmes, dans les côtes, je ferais le double de chemin ...

Jolie tigouille ses engins, mais pour l’instant moi je reste plutôt sur un arrière avec des roues fixe genre zox