strange-cruz

Bonjour a vous tous

Compte tenu du temps pourri par ici , je me suis mis en hibernation dans mon atelier dans lequel il fait bien meilleur , et je bricole 2 td .

1 td acier pour un Parisien .

Et 1 autre td pour moi a partir d'un kit cadre Cruzbike , que m'a gentillement fait parvenir Oryanne ,(grand merci Oryanne !!) je vois l'avantage du réglage tres pratique de ce kit cadre avant , mais je garde mon abaque personnel pour les 3 cotes clé , car la façon origine Cruzbike ne me convient pas , on peut sérieusement améliorer la stabilité ainsi que légèrement l'incidence du pédalage dans la direction ,  donc si j'affiche 60° au pivot de direction , je doit exclure toute fourche alu , ça ne tiendrait pas , j'opte pour une fourche acier de bonne facture ... a écartellé , a vrais dire je la coupe partiellement au 3/4 aux épaules , et la ressoude ... c'est plus simple ... je pense a un cadre arrière en lamellé collé , j'espère de la souplesse , mais je m'inquiète du poids

Donc voici ce kit , tout neuf en apparence ...

les 3 axes sont bien la , mais la platine centrale d'axe de roue va etre modifiée a ma sauce , d'où l'appellation ... Strange-Cruz .......... a suivre .

je pense a un cadre arrière en lamellé collé , j'espère de la souplesse , mais je m'inquiète du poids
Pas tous compris, tu veux monter le kit sur le bois du banc en arrière ?

Ah oui tient ! en bi-place cote a cote

C'est plutôt ce cadre arrière que je vais essayer de placer , pour le coté bois apparent , replaqué d'un érable ondé , pommelé ou autres , sous un vernis tripoli ça doit etre beau , mais pour l'instant il me faut faire la jonction de la fourche acier sur les platines d'axe , et que cela soit solidement souder .

ici en roues de 26" amc disc , mais l'idée de roues 700 a étriers sera possible ...
cette fourche est non écartellée , et ça ne me plait guère a l'assemblage

je vais plutôt opter pour cette fourche Giant bien costaud , je l'ai dessoudée et ressoudée en haut aux épaules , c'est mieux que l'écartellement ou les bras partent pas bien en symétrie sous la force , étrier de frein au bon endroit .


ici en roues de 700 , ça comble mieux le cadre , vous remarquerer que l'enclavement du cadre bois s'insert dans le fut que j'ai retourner , pour plus de logique dans le bras de levier au pivot ... a ce stade je peut m'asseoir ...

je teste la souplesse du cadre bois avec mes 76 kgs ... je m'assois directement sur le cadre sans siège ... et ...   c'est vraiment aérostable , un peut trop souple , a l'endroit du col de cygne précisément ,ou c'est beaucoup plus étroit ,  c'est a revoir complétement je peut coller 2 couches de UD carbone dessus dessous ? ce revers va me retarder j'aurais mieux fait de faire un cadre en carbon

Je vous dit tout ça , tout du moins a ceux qu'une fabrication TD interesse , les autres ... je doit les barber avec mes td et autres VC ? c'est vrais que ça se casse un peut la gu..le en ce moment .

A suivre ... si vous le voulez bien ?

A suivre ... si vous le voulez bien ?

Bien sur qu'on veut la suite, tes constructions sont toujours interessantes et instructives comme toutes les autres constructions sur ce site d'ailleurs.

Il est magnifique dans cette belle couleur bois ton TD! C'est très beau le bois, et les courbes que tu lui as donné sont superbes.
N'abandonne pas!

Bonsoir à toi l etrange
Continue à raconter tes saines occupations hivernales, c'est motivant et ça commence à me titiller pour un nouveau proto...
cricri

ben oui quoi ! continue ! en cette saison tout proto bois 'raté' peut finir au feu

Bon alors je continue .

Mais ... sans abandonné l'idée du cadre bois , je pense sérieusement a un cadre arrière carbone , j'ai plusieurs bonnes fourches full-carbone qui feraient l'affaire , et ... pas de surprise en poids , ou plutot si ! a +/- 1 kg , alors que mon cadre lamellé feras complet +/- 3kgs

pas complet et déjà a 2,754 kgs ...............     car je souhaite ce td sous les 10 kgs en état de marche .

vu de profil on se dit que c presque dommage que le cadre n'intègre pas l'assise du siège...

Alors là ! tigouille , ton idée est a retenir , car vue que le cadre avant est réglable , le siège pourrait etre le cadre arrière

En remontant le coude arrière de 30 cm et l'avant de 20cm , ça pourrai le faire ...   ici , on voit une trop grande différence de hauteur entre axe de pédalier et fond de siège ... +/- 25 cm , c'est trop ! je veut 15 cm .

Et donc ... mon cadre arrière bois est a revoir je reserve celui ci pour un éventuel TD pour enfants , donc il serat réglable a cadre arrière et avant tout bois , avec des roues de 20" : 406 / 451 et 559 ... en projet .

De ce pas je vais mettre en place qq tubes carbone pour un cadre ar. ...

Et en fouinant un peut j'ai qq tubes qui m'inspire pour du plus léger et plus solide , et moins fragile pour ce sacré cadre arrière de td ... ça donnerait ceci ... c'est pas mal ! non ?

perso je le sent bien un soupçon de cadre Ciocc , une fourche road Kuota , contre laquelle le disque de 160 ne touche pas  

après décapage du vernis , je fait une jonction au pivot avec une ame de styrodur ...




l'assise de siège est a 15 cm comme espérer , alors apparait un autre facteur de réflexion ... j'aimerais instaler des pneus de bonne section , et ma belle fourche est bien trop étroite pour du pneu taille 47 voir du 50 a 60 , genre pneus ballon , qui me permettrais un peut de confort , alors que le cadre avant Cruzbike permet du 47 voir du 50 en 559 bien sur , je vais chercher donc une autre fourche carbone pour l'arrière ... genre cyclocross ou en 29er , ça serait mieux aussi étant équipé des plots d'étrier disc ... a suivre .

Moi aussi j' aime bien te lire.

Le 88 c pas si loin en plus !

Oui ! c'est tout pres Saverne

Bon alors , j'ai trouver une belle fourche full-carbon de 29er , c'est un peut grand comme espace , mais ça me permet de racourcir le tube sous siège pour moins de flex latéral , je vient de la décapée de son vernis , apparement tout en carbon bi-biais ,je doit la renforcée du fait de sa nouvelle position .
Les 2 orifices sur le tube pour rentrer de la " filasse carbone époxy " en vue d'un assemblage interne sur 2 parties du pivot de fourche .
et les fixations d'étriers de frein disc origine ... toujours ça en moins a placer



je vais coller tout ça cet apres-midi ... et voir a quel poids je peut m'attendre .

Très sympa!
Je me demande si cette orientation vers de l'allègement n'est pas lié à une future utilisation personnelle?

zapols a écrit:

Très sympa!
Je me demande si cette orientation vers de l'allègement n'est pas lié à une future utilisation personnelle?

Hihi, moi je crois bien que si
En tout cas il avance notre ami l'Etrange. Je fait en bois et puis non je met une fourche carbone et puis elle n'est pas assez large j'en met une autre ! Il a une mine de matos dans l'atelier

Ca va encore être un très beau vélo, mais j'aimais bien le cadre bois. Il faudra quand même que tu en finalises un Jean

Hello Jean,

Je comprends pourquoi tu t' es réfugié dans ton garage ...
En regardant la météo dans ton coin
il annonce 3 mètres de neige devant ta porte !

Je pense que oui ! velorme , je m'oriente a présent avec du carbone , mais je finirai et utiliserai ce cadre bois pour les yeux , mais pas que .
Alors Zapols ! c'est a peut pres ça , ce td est pour ma pomme , car je n'ai plus de td quelqu'un est venu s'acaparer mon dernier " full-carbone " vous savez ... le rouge orangé , et je viens de passé 3 semaines a roulé sur le canal du Midi , je n'avais qu'un Fat Bike et mon course , j'ai pas mal regretté un TD sur ce terrain de jeux justement .

Donc j'ai fait un collage de ce nouvel ensemble ...qq couches de UD , et bien deviné quoi ?? quelle belle surprise ... au poids de 900 grammes     bien sur il me faut le renforcé  = 200 gr de plus +/-

je beneficie d'un axe de roue en 15m/m et les bras sont de bonne section , ça se présente pas mal  

Demain , j'ai 2 a 6 couches de tissus carbone  a shapé selon les endroits .

Mon atelier est bien chauffé Fabien

Encore magnifique ce TD, Jean,  je me régal en suivant tes fabrications.

j'ai vu et même essayé le beau TD rouge orangé 

bonsoir,
Jean, tu peux poursuivre ton reportage. Les sujets sur tes constructions sont toujours très bien illustrer et j'aime bien les illustrations.

Du coup sur ton cadre AR de 900g est un assemblage de :
- un tube de direction alu (ou acier?)
- une poutre en polystyrène
- une poutre en tube carbone (recup d'un cadre)
- une fourche carbone (avec le pivot?)
- quelques passage de fil d'UD bien cachées afin de maintenir la fourche
- quelques couches d'UD
Avons-nous bien suivi? même s'il reste quelques mystères sur le passage du fil car tout est masqué par la bande d'UD...
Quelle était la masse de l'assemble avant la pose de l'UD? C'est pour avoir une idée de la quantité d'UD que tu as mise.

Avec ton expérience basée sur tes réalisations : tu commences à pouvoir ajuster plus finement la quantité de carbone...

bonne continuation,
Rob1

Hé... oui moi aussi je suis toutes les '' étranges '' constructions. Je n'écarte pas l'idée de me lancer dans l'aventure quand j'en aurais fini avec mon vm.

rob1 a écrit:

bonsoir,
Jean, tu peux poursuivre ton reportage. Les sujets sur tes constructions sont toujours très bien illustrer et j'aime bien les illustrations.

+1 MOI AUSSI et c'est toujours de très belles réussites qui fait baver