Le mono plateau

le prix et le poids n'ont rien à voir avec un ensemble mono plateau 9v
Le Rohloff rajoute bien 1kg !

Voilà mon idée (elle me fait de plus en plus bander): j'ai un ovalisé de 42 et une cassette de neuf vitesses en 11-34... imaginez le look d'enfer en monoplateau sur mon HR, surtout qu'il est très difficile de régler le dérailleur avec ces magnifiques plateaux ovalisés... mais j'aimerais grimper sans me détruire les genoux et suivre un peloton lancé à vive allure sur le plat.

vitesse mini sur le 42 34 à cadence 80?
vitesse maxi sur le 42 11 à cadence 100?

merci... Les logiciels que je trouve s'arrêtent à 32 et à 12 pour la cassette mdr.

nostradamus a écrit:

Les logiciels que je trouve s'arrêtent à 32 et à 12 pour la cassette.

Vitesse mini sur le 42 34 à cadence 80?

Réponse : la même qu'avec le pignon de 32, multipliée par 32/34.

nostradamus a écrit:

vitesse maxi sur le 42 11 à cadence 100?

Réponse : la même qu'avec le pignon de 12, multipliée par 12/11.

On a besoin du diamètre de la roue arrière.

Amicalement.

note: j'ai des manivelles de 170 et la roue arrière est une 26 pouce de VTT plus que 650. diamètre 62cm. Le problème c'est juste qu'il me faudra être sacrément en forme pour le montage. Une carotte de plus pour s'entraîner assidûment.

lien présent sur le premier post
Calcul des developpements de transmission de velo

En 26", un 42*11/34 est un bon choix pour pédaler entre 10 et 58km/h (mais est ce que c'est pas un peu trop ?)

ça dépend du poids de l'ensemble cycliste monture et du pourcentage de la pente...

j'ai cette page qui est super pour calculer la puissance développée d'un cycliste droit: http://fontanilcyclisme.phpnet.org/puissance/form_puissance.php

si possible, y a t'il sur internet le même genre de feuille de calcul pour un vélo couché? sinon comment modifier les données pour un vélo couché? surface frontale, Cd?

le rendement de la chaîne du vélo est inclus: 98%

Quelle pourrait être la fiabilité du résultat tiré de cette page en considérant la différence intrinsèque de la longueur de chaîne et de la position allongée du coureur?

nostradamus a écrit:

Y a t'il sur internet le même genre de feuille de calcul pour un vélo couché? sinon comment modifier les données pour un vélo couché? surface frontale, Cd?

Voyez ici.

http://www.online-cycling.net/files/osymetric/egaaval.pdf

j'ai des signaux contradictoires. le plateau o se monte différemment sur VD et sur VC

Vélo droit



Vélo couché



Moi pas comprendre mais faire pareil qu'en bas au cas où...

vingt minutes pour l'installer maintenant je n'ai plus une scie pour proue mais une scie sauteuse. J'ai installé le 42 comme grand plateau du triple... j'ai hésité un peu avec le 52 (ouah! un 56 sans les douleurs du 56!) mais bon, j'ai un 42 qui fait 46 au plus fort et 39 au point mort... amplement suffisant en ce début de saison!

Je vais pouvoir tester sur le terrain dans diverses conditions pour vérifier l'employabilité en monoplateau avec le 11 34 sur parcours montagneux.

Pour le montage, je ne retrouve plus les recommandations de Nouaraude,
mais cela donnait:

Manivelle verticales, le grand axe du plateau est perpendiculaire à la chaîne supérieure (en gros ton montage).

Je confirme pour le 42. J'ai un 42 et un 50+ 11/27, je ne me sers jamais du 50, alors qu'en plateaux ronds, je l'utilisais.
On peut mouliner plus facilement en ovale(>90).
Par contre, 42x27 pour les raidillons est un peu lourd.

Bartek ne faisant pas les petits diamètres, je pense construire un petit plateau ovale pour les côtes, passer subitement de l'ovale au rond est en effet.... étrange.

nostradamus a écrit:

[url]
Je vais pouvoir tester sur le terrain dans diverses conditions pour vérifier l'employabilité en monoplateau avec le 11 34 sur parcours montagneux.

A moins que tu sois très bon grimpeur, un 42*34 (développement = 2.5m) risque d'être un peu long sur les pentes les plus raides, en dessous de 10km/h tu seras en dessous de 70tr/mn, bref il ne faut pas que tu montes à moins de 10km/h quoiqu'il arrive.

Avec le futur Rohloff de 1500 grammes environ, le surpoids serait de moins de 1 kg et vu le gain d'agrément et de gamme cela se discute probablement si la guerre au moindre gramme n'est pas une finalité en soi. En tous les cas cela me tente bien, entre autres pour la ligne de chaîne propre, la moindre usure, l'étagement régulier et la garde au sol augmentée, important en petites roues. Je verrais bien une gamme de 1.9 m à 10 m, pratique et fonctionnel.

Ce qui est chouette est qu'il y a de plus en plus de solutions à choix, c'est une chance.

un ensemble moyeu light + cassette VTT light + dérailleur VTT light = 600g
(et 450 euros)

le montage est très tentant... monter à 10km/h c'est faisable mais il faudrait monter à la ullrich... impossible -éthiquement- !

digression: Pour tenter un record personnel d'ascension monter un monoplateau rond en 39 et percer des trous dans le cuissard (enlever le haut le casque et... les chaussures) gonfler les boyaux à l'hélium (si si y en a qui le font ça économise deux grammes!) sabler le cadre pour grapiller le poids de la peinture (comme ils font pour les records en aviation) et pêter dans les sorties de virages!

plus sérieusement, je pense que dans les pentes que je vais grimper en pleine forme à 75kg sur un vélo allégé, je pourrai aller un peu au delà de 10km/h dans du 8% quand même (peut être 10.7km/h maxi pour 220 watts). L'avantage du plateau ovalisé étant plus pertinent à cadence basse, c'est un compromis à méditer... d'ici l'été!

Au passage, le plateau 42 réclame plus que 50km d'adaptation de la coordination des muscles. Les renvoyez pas avant de vous y être accoutumé! en plus comme dit figaro on garde toujours la sensation étrange que je trouve agréable de sentir les points morts au pédalage si on mélange plateaux ronds et ovales. Mais au bout d'un moment ça ne fonctionne que dans le sens ovalisé=rond... comme si les jambes trouvaient étrange de pédaler avec des points morts!

Matthieu a écrit:

un ensemble moyeu light + cassette VTT light + dérailleur VTT light = 600g
(et 450 euros)

Oui, donc cela fera 900 gr de différence, c'est beaucoup et c'est peu selon le point de vue... 526% contre 309% en 11-34, mais 900 gr...
J'aimerais bien avoir la possibilité de tester les deux !

Bon, casse de dual drive oblige, je suis pour l'instant en mono plateau. Mon trajet vélotaff allé c'est bien passé, mais je ne jure pas pour le retour ou j'ai une belle côte, presque à la fin, et jusqu'à présent je n'envisageais pas de le faire sur la vitesse du milieu du dual drive. Je vous dis ce week-end si c'est possible pour moi.

Agréablement surpris je viens de commander un mono plateau avec manivelles en 165mm
Je n'arrive pas à m'habituer aux manivelles de 170 mm d'origine du speedmachine

https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/pedalier-sram-apex-1-gxp/rp-prod156425

Si vous êtes intéressés, ne trainez pas, ce modèle en 165 semble épuisé sur le peu de sites qui le commercialisent