High Racer Performer

J'irai chercher mon Performer HR vendredi.
Ce sera mon premier VC.

Quels sont les réglages ?
Doit-on avoir la jambe tendue ?
Faut-il régler l'inclinaison au mini pour débuter ?

Quels sont vos conseils pour débuter sur ce vélo ?

Quels sont les réglages ?
Doit-on avoir la jambe tendue ?
Pour faire un premier règlage de longueur de bome, le truc classique: s'installer sur le siège et talon sur la pédale, jambe bien tendue. Après au fil du temps tu ajustes

Faut-il régler l'inclinaison au mini pour débuter ?
Oui, c'est conseillé, car plus tu as le buste relevé, plus il, est facile de regarder sur les cotés et la position est un peu moins déroutante, l'équilibre un peu plus facile

Quels sont vos conseils pour débuter sur ce vélo ?
Bof, rien de spécial, faut bouffer des km et çà vient tout seul. Eventuellement après quelques centaines de km, reposer les questions au sujet d'éventuels problèmes non résolus.
Bonne route.

passe assez vite aux pédales auto si tu ne l'as pas déjà prévu

sans doute inutile, mais prudence au début sur les routes mouillées et dans les virages : on est vite tenté de faire des carres. Freine plus de l'avant que de l'arrière.

Bonne route.

Quelques infos potentiellement intéressantes pour d'autre... Ou pas.
Il y a deux semaines je suis passé chez Cycles Zen et j'y ai acheté une ventisit, une sacoche de siège et un feux arrière "sapin de Noël".
- La Ventisit est entre 10 et 100 fois meilleure que la mousse de base: un poil plus légère, plus respirante, filtre BEAUCOUP mieux les petites vibrations, suffisamment ferme pour permettre une bonne transmission de l'effort des jambes. Du tout bon!
- La sacoche est une Radical solo aéro modèle large (wide). J'ai oublié de faire une photo, j'éditerai mon message. A vide, la sacoche a quelques centimètres de rab par rapport à la roue. Mon siège est très penché. Bien chargée, la sacoche touche.... Pas terrible. Cette sacoche est bien pour transporter par exemple des vêtements et un casse croute, mais pas cinq litres d'eau. il y a surement moyen en bricolant un peu de la faire mieux tenir.
Sacoche à vide:

Sacoche pleine de 4,5kg d'eau et de bouteilles (pas grand chose ne changerai avec la fermeture éclair fermée). C'est le plus proche de la roue que je suis prêt à tolérer.

Si on accroche la poignée à l'appui-tête, ça va mieux:


J'ai aussi fait plein de trous dans mon siège: j'ai abaissé l'appui tête de 3cm environ et j'ai monté deux portes bidons sur les côtés du siège (merci Discoveur pour l'exemple sur l'agenda). J'en ai profité pour faire une photo du vélo sans le siège:

moche! Le siège pèse presque 1200g, et l'appui tête presque 300g, sans mousse! Avec du carbone, on devrait pouvoir passer de 1400g au total à environ 500g. Pas négligeable.
Pour monter les portes bidons, j'ai fait des trous de 5mm qui traversent les renforts du siège et j'ai utilisé des écrous freinés. Les vis sont des 5x50mm. Entre la rondelle et le renfort du siège, j'ai ajouté un petit morceau de chambre à air pour atténuer la courbe du renfort du siège:

(on voit sur la première image deux trous supplémentaires sur le haut du siège pour fixer l'appui-tête plus bas)
Ce montage des bidons n'a pas encore été testé en situation réelle. Ce qui me fait le plus peur, ce sot les chutes: les portes bidons sont en première ligne. La destruction de l'un d'eux, ou pire encore, des dégâts sur le siège, sont très possibles! EDIT: petit test fait. Il est facile de boire et conduire. Plus besoin de choisir! EDIT2: et je me suis planté avec assez vite. Aucun problèmes sur le vélo. les bouteilles métalliques sont un peu rappées.
Enfin, une photo de la nouvelle position de l'appui tête:

Et le vélo entier (je ne m'en lasse pas!):

bonjour sparv

bravo pour ce velo et toutes les infos
J'ai une question
comment compares tu le performer et ton ancien velo le pionnier ?

Eric

Pioneer vs Performer HR:
- le performer fait 5-6kg de moins, a des pneus lisse gonflés bien durs, n'a pas de suspension: il monte beaucoup plus vite que le pioneer.
- Le pioneer a une suspension, des pneus assez larges, une mousse moins raide que la mousse de base de chez performer: le pioneer passe beaucoup mieux sur des revêtements dégradés
- le pioneer a par défaut un porte bagage solide, et je ne connais pas le porte bagage du HR.
- le siège Nazca est un peu plus confortable (mais je vais améliorer le siège du HR avec des bouts de mousse). Je n'ai jamais eu besoin d'appui-tête avec le pioneer, je ne peux m'en passer avec le HR.
- Pas de suspension, petits pneus légers et roues aussi plus légères: le Performer est nettement plus vif
- Le bas du siège du HR est environ 6cm plus bas que celui du pioneer et s'incline un peu plus
- il est possible de demander le pioneer avec des manivelles de 155mm (mais les plateaux restent les même et sont donc trop grands).
- la finition du pioneer (qualité de la peinture, roulettes, tubes guide chaine, gestion des cables) est meilleure
- mettre la main sur des chambres à air en 25-559 (26-1") pour le HR, c'est la galère: c'est le web ou rien! Tandis que le pioneer a des pneus plus standard (marathon en 40-559)
- les pneus d'origine du HR ne m'ont pas vraiment impressionnés, les pneus du Pioneer sont une référence dans leur catégorie.
- les pneus larges du pioneer donnent une petite capacité en tous chemins. Le high racer est à peu près incapable de sortir de la route
- on ne peut pas monter plus gros que du 35-559 sur le HR.

Pour résumer:
Pioneer: enclume solide (si on évite le guidon bas) et polyvalente, mais vraiment une enclume.
High Racer: vélo de route uniquement, capable de porter une petite charge une fois équipé de sacoches, qui peut devenir un machine vraiment performante une fois modifiée (siège carbone, roues de triathlon en 571, etc)

pas mal tout ça,
ça me donne des idées pour mon GoalX

il me semble que Schwalbe commercialise des chambres à air ..
pour 26"
20.559
23.559
25.559
etc
Papy volant

Merci beaucoup de ta reponse

ca me confirme que je ne me suis pas trompe en prenant le paseo
je fais un peu de route mais aussi du chemin caillouteux le long de l'isere

tant pis pour l'enclume j'aurai de plus gros mollet

bonne route
Eric

Papy volant a écrit:

il me semble que Schwalbe commercialise des chambres à air ..
pour 26"
20.559
23.559
25.559
etc
Papy volant

J'ai des chambres à air de chez Continental dans les pneus, et des Schwalbe en réserve. Ça existe, pas de problème. Mais c'est introuvable en grande surface, en Decath/intersport, et j'en ai encore jamais vu dans les magasin de vélo. Sans le net, j'aurai été dans la mouise.

EDIT: "sans le net, j'aurai été dans la mouise". Je suis pas vraiment sur que la concordance des temps soit respectée... "j'aurai été" ou "je serai"?

Sparv a écrit:

"j'aurai été" ou "je serai"?

ni l'un, ni l'autre

Vindwa a écrit:

Sparv a écrit:

"j'aurai été" ou "je serai"?

ni l'un, ni l'autre

"Si j'aurais su, j'aurais pas venu !" Faute de français comprise.
Dans La Guerre des Boutons, film d'Yves Robert sorti en 1962.

Ça peut donner une indication.

Vindwa a écrit:

Sparv a écrit:

"j'aurai été" ou "je serai"?

ni l'un, ni l'autre

Dans ce cas, qu'est ce que tu mettrais?

jfv a écrit:

"Si j'aurais su, j'aurais pas venu !" Faute de français comprise.
Dans La Guerre des Boutons, film d'Yves Robert sorti en 1962.

Un très bon film que je connais bien!

Schwalbe..dispo en commandant a "l'increvable" celui qui expose au salon de Cesson..
Papy volant
"si cette socéité n'existait pas ..je serais obligé de chercher en vain ces articles "
Windwa..c'est pas "français"? ce que j'ai écrit ci - dessus?!

Bonjour

@ Sparv: sans le net, j'aurais été dans la mouise

@Papy volant: la société est un peu bancale et le sens un peu "capillotracté", sinon rien à dire

Pour résumer:
Pioneer: enclume solide (si on évite le guidon bas) et polyvalente, mais vraiment une enclume.
High Racer: vélo de route uniquement, capable de porter une petite charge une fois équipé de sacoches, qui peut devenir un machine vraiment performante une fois modifiée (siège carbone, roues de triathlon en 571, etc)[/quote]

J'aime mon pioneer pour sa polyvalence , mais ca fait envie tout ca . Je vais surveiller bentokaz. (mais on en voit pas souvent des performer HR , pas de revente = signe de qualité ?)

un collegue américain.

c'est joliiii

puis le liens au forum US http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=48416&page=4

effectivement, joliii porte de garage

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Il a de la gueule, et est probablement très léger! Dommage que les photos soient si sombres! Impossible de voir les petits détails intéressants. Quelles sont les roulettes utilisées? J'arive à voir que la roulette du brin de retour est différente de celle d'origine, mais c'est tout! Le siège est-il le siège carbone? Le guidon ne semble pas être relevable, mais est-il réglable en inclinaison ou en hauteur? Enfin dernière question (celle qui m'intéresse le plus ), comment as-tu fixé ton feu arrière?

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Sparv a écrit:

Dommage que les photos soient si sombres!

Tssst, ce sont les belles couleurs de mon Cotentin !!

Montez certaines côtes du coin, Carteret par exemple, avec un siège à 21 ° !!!

C'est un très beau vélo.

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