Trike ICE : oui, mais lequel ?

Bonjour je prépare un voyage vers le cap nord (que j'expliquerais plus tard dans un futur post) mais ce qui est sur c'est que l'on part à deux avec kloh (nouveau venu aussi sur ce forum), avec un ICE.

Apres avoir testé avec kloh (chez cycles zen) le ICE QNT mais monté très sport (siège carbon et peu de piste, frein à disques) nous étions pas très convaincu.
Lors de cet même essaie nous étions plus partis sur un HASE Kettwisel...

Rebondissement, hier je suis parti une journée vers Montpellier avec mon père (ancien coureur cycliste dans sa folle jeunesse), nous avons essayé chez ON AVANCE cette fois l'iICE QNT avec un siège en toile, des roue plus large et frein à tambours, cet version c'est vraiment que du bonheur.
Nous avons aussi testé un trike fabriquer au USA en direction directe mais la par contre c'est une machine d'haltérophile.

Pour en revenir au ICE je voudrais savoir, selon vous, quelle est la meilleur machine entre les version T, Q et QNT pour un long voyage ?
Car je n'ai eut l'occasion de toutes les tester.
(je recherche plus la souplesse que la performance).

La version Q est elle plus stable que la QNT? ( à cause de la largueur entre les roues).

Merci a tous

Ps je suis aussi à la recherche d'une remorque pour le voyage plutôt une 2 roues ( afin quel porte son poids).

pour ma part j'ai un QNT frein tambour et je viens de faire un peu de cyclo camping en suisse et allemagne je le trouve super , très stable pour ma part
avec son petit silentbloc il permet de parcourir pas mal de chemin ,certes pas trop défoncé quand même
juste un truc si on fait des grosses descentes chargé là je pense qu'il vaut mieux des freins a disque
car dans certaines descentes je n'arrivais pas vraiment a m'arrêter mais juste ralentir (dans du 12%et +)

Sur le choix d'un Ice, peut-être y a-t-il quelques infos par ici. Pour la remorque, voyez plutôt par là.

Entre parenthèses, il existe (au moins) une remorque à une roue qui porte elle-même son propre poids : l'Extrawheel.

pour moi sans hesiter le modele Q , a moins que vraiment tu ailles t'attaquer a des pistes empierrées en permanence (et encore....) par contre nT or not?
j"ai le nT j'adore passer partout , ne pas etre limité en largeur sur les chemins
j'ai ouïe dire que le Q simple tournerait mieux , peut etre , mais de toute facon un trike ça ne tourne pas comme un deux roues alors je garde la voie etroite pour le confort d'utilisation!

thierry

Merci je retiens pour les freins à disques car on risque d'être charger 25 kg de bagages par trike alors je pense que ce type de frein serait plus judicieux vu de l'on risque de faire de la montagne.

Par contre le système hydraulique est il vraiment fiable à la longue et y a t'il des risques de casse étant donné qu'il est plus compliqué de le système standard ?

Concernant la remorque, une extrawell pourrait être une bonne solution, dans l'optique qui faut qu'elle soit équilibrée et que l'on part à 2.
Nous pourront prendre un sac par personne pour les vêtements.

pour le voyage j'aurais plutot tendance a te conseiller les tambours , bien plus fiables , insensibles a la pluie ou boue , quasi inusables et franchement sur le Ice ils freinent fort meme tres chargé (testé avec plus de 70 kg deriiere sur une remorQue) !

question remorque l'extrawhel , on en a dejà pas mal parlé mais franchement y'a pas que du bon....
on a pû testé récement la difference de resistance au roulement entre une mono roue "classqiue" (bob) et une bonne deux roues (radical) et devine qu'est ce qui freine le plus?
la mono roue!!!!
evidement l'extrawheel roulera encore mieux mais quid de la fiabilité , et de la capacité de chargement?

thierry

C'est sur pour le remorque.
Nous étions plus parti au depart sur une bob ibex ou une bee-z http://remorquevelobeez.free.fr/ au départ.

Mais je ne pense pas qu'il ne faut pas trop charger le trike ( sacoches arrière + remorque chargés) afin de ne pas trop sollicité l'axe de la roue arrière afin de ne pas le cassé.

Si vous avais des exemple de chargement pour un voyage de plusieurs moi je suis preneur.

Merci

Es-tu sûr d'avoir besoin de sacoches + remorque ? Je suis parti pour une semaine en autonomie complète (y compris panneau et chargeur solaire), et la remorque (radical design cyclone) a suffi.
Bon c'est sûr c'est pas en une semaine que tu atteindras le cap nord, mais être autonome une semaine nécessite autant de matériel que l'être pendant des mois, je pense.
Je précise juste que j'avais des mini sacoches 2 x 2l sur le trike, qui contenaint 2ld'eau et le nécessaire de réparation et d'entretien. Il est vrai que je n'avais pas emporté beaucoup de vêtements : 3 sous-vêtements, 3 paires de chaussettes, un pull, un pantalon et ce que j'avais sur moi.
Mais si vous partez à deux, vous n'aurez qu'une tente à porter, un réchaud, etc...

Tient une question me turlupine en lisant ce poste :
Es-ce qu'il existe des remorques avec freins ?
Et sinon pourquoi cela ne ce fait-il pas, en dehors du problème de transmettre le freinage a la remorque ?

Cela me semblerais une bonne idée non ?

LAF ! ! ... !

J'ai fais pas mal de recherche sur les remorques et je crois bien que les remorque avec freins n'existe pas ... Un truc à inventer.

Patum Catus a écrit:

bendder a écrit:

Nous avons aussi testé un trike fabriquer au USA en direction directe mais la par contre c'est une machine d'haltérophile.

- on ne doit pas connaître le même.

Si car j'ai justement testé ton trike (cat expd*), la direction et vraiment plus dure un peu comme l'ancienne R11 (renault) de mon père qui n'avais pas de direction assistée.

Patum Catus a écrit:

bendder a écrit:

Nous avons aussi testé un trike fabriquer au USA en direction directe mais la par contre c'est une machine d'haltérophile.

- on ne doit pas connaître le même.

ça prouve bien qu'il y en a pour tous les goûts, et justement c'est ça qui fait le charme et un des intérêts du vélo couché, la diversité ! le vélo qui convient à X ne conviendra pas à son voisin Y, et c'est bien ainsi

Je ne connais pas l'expé, je suis d'ailleurs curieux d'essayer un "direction directe".

<HS>
Cela dit, avec ton père on a pas dû avoir la même R11 non plus. A l'époque je faisais 60kg tout mouillé, et le poids du plus gros bloc disponible (1700) ne m'a jamais gêné!
</HS>

Je confirme tout ce qui a été dit sur le Q NT à tambour. Ca freine régulier, sans à coup et si tu casses un cable d'un côté (ça ne m'est jamais arrivé) tu peux freiner que d'un côté sans mettre ta vie en danger. Je te conseille la version NT car ce sont ces quelques centimètres de moins sur la largeur qui font toute la différence de franchissement d'obstacles... chicanes de voies vertes, pose de rocher pour empêcher les voitures de passer, portes, passerelles, largeur entre ornières... Imagine un trikes chargé des sacoches 2X12,5 l + 2X20 l que tu dois soulever pour lui faire passer un obstacle. Dernier truc, investir dans le frein de parking à disque car le trike chargé avec juste un velcro comme frein, c'est pas sérieux surtout si tu as une remorque en plus. En le manipulant avec une extrème prudence, il pourra te servir de ranlentisseur sur une grande descente. Encore un truc, 3 pneux Schwalbe Marathon plus. Visite mon site tu verras les trikes en configuration grande randonnée.