Volae

bonjour
quelqu'un(e) d'entre vous a t il (elle) déjà vu/taté/essayé un modèle de chez volae et plus particulierement le "expedition pro"?


le descriptif de la machine.....
http://www.volaerecumbents.com/2007/volae_expeditionpro.php

thierry

4 tailles de cadre, 4 tailles de siège. Ici, on prête attention au client.

Un des rare vélo léger typé "course" en tube acier Tube Reynolds 4130 CroMoly.

Lu sur BentRiderOnLine :

Volae est propriété de hostel shoppe http://www.hostelshoppe.com/

Les cadres sont soudé par WaterfordBikes http://waterfordbikes.com/

un importateur, vite !

ce qui "m'accroche" c'est effectivement la qualité du cadre en chromo , la possibilité de monter enormement de tailles de pneus du fait de bases larges ( voir modele expédition dont le modele "pro" est un "upgrade" ) , la quantité de possibilité de portage (voir tous les accessoires chez hostelshoppe http://hostelshoppe.com/cgi-bin/readitem.pl?Accessory=1050779132) .....
l'adaptabilité a chacun (4 tailles de cadre, 4 largeurs de siege , trois largeurs de guidon , et 7 tailles de potence)


le velo de voyage ideal ?
surtout des que l'on prend "l'option ES"?
http://www.volaerecumbents.com/
(démontage du cadre , pas "donné" 400 roros , mais visiblement tres serieux , de ce que j'ai pû en savoir par des utilisateurs US , il est même plus rigide en demontable que en "rigide" ), voir.....

et puis j'avoue que j'apprecie enormement l'esthetique et la finition des velos zaméricains (bacchetta , barcroft , rans et compagnie...)


thierry

Il est beau mais le mode de fixation du siège me gène un peu.
Rigidité de l'ensemble ? Surtout si on ajoute le porte-bagages fixé lui aussi sur les haubans. Avec la charge des bagages, ça donne quoi ?
Alors "Explorer" ? On peut douter.

Citation :

et puis j'avoue que j'apprecie enormement l'esthetique et la finition des velos zaméricains (bacchetta , barcroft , rans et compagnie...)
thierry

Un effet de la judiciarisation de la société US (tout le monde fait des procès à tout le monde) fait qu'on ne met pas sur le marché des produits semi-finis...

Ceci dit cette judiciarisation a aussi plein de mauvais cotés.

jpm a écrit:

Il est beau mais le mode de fixation du siège me gène un peu.
Rigidité de l'ensemble ? Surtout si on ajoute le porte-bagages fixé lui aussi sur les haubans. Avec la charge des bagages, ça donne quoi ?
Alors "Explorer" ? On peut douter.

que nenni , le mode de fixation du siege est dit beaucoup plus rigide encore que les bacchetta et surtout permet de demonter le siege sans toucher au reglage....c'est du moins ce que j'ai péché sur les forums US

"The Volae seat mount is the best I’ve used. It’s easy to adjust, it doesn’t slip, and the seat can be removed in less than a minute. Some other bikes with bolt-on carbon seats have a fair amount of lateral flex at the rear of the seat, probably due to less than rigid seat stays. Volae stays are designed as a rigid structure (see photos) and are noticeably stiffer than the others I’ve tried. Combined with the excellent seat mount, they create an unusually strong seat/rear triangle."


en bref les sieges volae sont designés comme des structures rigides et sont notablement plus rigides que tous ceux testés jusuqe là. combinés a l'excellent systeme de montage du siege ils creent un ensemble siege/triangle arriere inhabituellement solide

je viens aussi de lire que les cadres sont garantis a vie ( pour le premier acquéreur)

Oui les fixation haute et basses du siège semblent être faites pour être bien rigides.

a voir ici http://www.recumbentblog.com/2008/01/10/road-test-volae-century/

J'avais été voir les détails de fixation du siège. Effectivement c'est fait sérieusement. Je me demandais cependant si ça pouvait en plus encaisser le porte-bagages et les sacoches bien chargées.
Le siège contribue contrairement à d'autres architectures de vélos à la rigidité de l'ensemble. Or ça me semble être le siège carbone des M5. Donc apparemment rien de spécifique. Mais je peux me tromper.....
Le porte-bagages proposé se fixe sur les haubans qui eux-mêmes sont articulés et non sur le cadre. Alors rigidité suffisante pour un vélo de voyage ? Pas sûr.

jpm a écrit:

Or ça me semble être le siège carbone des M5..

Non j'ai l'impression qu'ils ont un désign spécifique

Il disent que leurs sièges sont plus long et légèrement relevé à l'avant pour permettre une postition plus relevée. Je lorgnais un peu dessus pour mon V2..


>The Volae hardshell seats were designed with a longer seat pan and slightly >more rise at the forward lip of the seat base to hold you more securely in a >more upright seating position. Plus, if you prefer an extreme recline angle, >the front edge of the Volae seat is designed to be trimmed to ensure >back-of-thigh clearance.

Oui tu as raison. C'est bien un siège spécifique fabrication Volae. Position plus relevée avec "partie siège" plus profonde pour l'assise et le confort.
Il a l'air sérieusement renforcé pour assurer la rigidité. Structure interne ?
On trouve sur Hostelshoppe tous les équipements nécessaires aux modèles Volae. Entre autre un second porte-bagages à fixer directement sur le cadre en dessous du siège. Ce qui peut permettre de compléter le porte-bagages arrière (mettre le plus lourd en dessous) ou d'utiliser des sacoches "bananes" longues de type Radical sans qu'elles frottent sur la roue ou la chaîne.

reste un soucis pour moi , l'import US....je m'explique
d'apres mes renseignements je vais avoir a acquitter une TVA de 19.6% a l'arrivée plus des droits de douane qui s'eleveraient a 14 % pour un vélo
ce qui fait pres de 34% de taxes sur un velo qui n'est certes pas donné , ça devient delirant....
y aurait il une bonne âme qui aurait des tuyaux a me donner concernant ces points specifiques (au besoin en MP si c'est pas légal légal .... )

et si tu demandais à un revendeur de voir ce qu iest possible? Il y a déjà des importateurs d'autres modèles américain (par exemple catrike); j'imagine que cela ne doit pas être très différent pour prendre un Volae?

Fan et utilisateur des marques US, j’avoue que les Volaé mon toujours bien plu.
Mais le moyen d’acheter un Volaé sans trop de galères ?

Je n’y avais pas pensé, mais c’est une bonne idée M, demandons à un revendeur de Catrike par exemple.

Allo monsieur Ness ! Vous en pensez quoi ?

voici quelques nouvelles...j'ai donc franchi le pas et le volae est arrivé avant hier soir....
c'est le modele expedition pro avec l'option "ES" qui signifie que le cadre est demontable..... http://www.volaerecumbents.com/

montage facile , qalité de finition absolument incroyable et sans comparaison avec tout ce que j'ai vu jusqu'a présent en velo couché (peinture magnifique que le photos rendent mal car appareil perso HS)


cadre acier fabriqué aux US par waterford (constructeur assez connu de cadres diamant haut de gamme acier) equipé en shimano XT/sram Xo , le poids mesuré est de 13.1 kg complet avec pedales (pas presentes sur photo) et mousse...c'est ce que j'attendais vu les freins avid bb5

enormement de details sympa comme ces connecteurs de cable de frein et derailleurs pour pouvoir plier le cadre aisement
qui viennent de chez http://www.davincitandems.com/comp.html#split

pneus conti sport contact tres roulants (bonne alternative aux stelvios) leviers en bout de guidon dura ace desindexable....

le seul bemol pour moi c'est la mousse de siege qui est trop epaisse (standart US version pullmann?) et qui va etre immediatement changé pour une ventisit plus ferme , plus fine dont j'apprecie enormement le contact

les essais comparatifs (oui , oui , rené..... ) pas avant ce week end , hier trombes de vent , aujourd'hui glacial donc pas envie de rouler sur mes parcours test , mais un simple essaie "fonctionnel" a révélé un engin tres vif et roulant , exactement ce que je cherchais un velo de voyage (avec les porte s bagage que je n'ai pas montédont un en desous du siege, freins a disque BB5 , passage pour des pneus larges etc......) capable en version "allégée" d'etre un tres bon rouleur au long court

les essais suivront

Citation :

reste un soucis pour moi , l'import US....je m'explique
d'apres mes renseignements je vais avoir a acquitter une TVA de 19.6% a l'arrivée plus des droits de douane qui s'eleveraient a 14 % pour un vélo
ce qui fait pres de 34% de taxes sur un velo qui n'est certes pas donné , ça devient delirant....

Et le coût par rapport au prix catalogue ?
Commandé en direct chez Volae ?
Pb avec douanes et taxes (en France) ?
Délai entre commande et livraison ?
Communication avec les US ?

Je rêve de + en + de ces vélos américains !!! (American Dream )

Je suis aussi attiré par les vélos américains, mais le coût d'importation !!
le Volae semble très bien fait.
Faudrait que j'essaye un Bacchetta ! Peut être que pastèque pourrait m'organiser ça car j'ai vu qu'il en avait un ?je ne suis pas trop loin (Montpellier).

le cout par rapport au catalogue...environ le prix US+10% en euros (ça aurait ete le prix US il y a quatre mois mais le dollars grimpe..... )
commandé direct a hostel shoppe avec un contact excellent , pas mal d'echanges de mail , bonne ecoute , super service et quelques petits cadeaux sympas , que du bon....
avec les douanes....rien a faire la société de livraison s'en est chargée pour un cout modique , le velo arrivé partiellement démonté etait considéré comme "bicycle parts"
thierry

Merci de ta réponse.
Délai de livraison ?

vu qu'il a fallu souder un cadre specialement (ils font quasiment en fonction de la demande car enormement de tailles pas du sur mesure mais pas loin , ce qui permet aussi d'avoiir une jolie couleur qu'on désire) il a fallu un gros mois voire cinq semaines depuis le paiement

Encore merci,
5 semaines pour produire, assembler, livrer. C'est + que correct !
C'est ce qui m'a fallu attendre pour une bôme Hollandaise commandée chez l'importateur français.....

Hello Pastèque.
Un mois plus tard quelles impressions au sujet de ton Volae ? Nervosité, capacité à grimper ?
Que penses-tu ce cette version ES (rigidité, fiabilité) ?
Le choix des différentes tailles (siège, cadre, guidon ...) était-il bon ?
La conception du VC par Volae me plait de plus en plus.
Merci d'avance de partager ton expérience.

en ce moment le dollar baisse euro=1.41 dollar

C'est encore moi. Je repose mes questions qui ont du passer inaperçues.
........
Pastèque,
Un mois plus tard quelles impressions au sujet de ton Volae ? Nervosité, capacité à grimper ?
Que penses-tu ce cette version ES (rigidité, fiabilité) ?
Le choix des différentes tailles (siège, cadre, guidon ...) était-il bon ?
La conception du VC par Volae me plait de plus en plus.
Merci d'avance de partager ton expérience.
..................

jpm a écrit:

C'est encore moi. Je repose mes questions qui ont du passer inaperçues.
........
Pastèque,
Un mois plus tard quelles impressions au sujet de ton Volae ? Nervosité, capacité à grimper ?
Que penses-tu ce cette version ES (rigidité, fiabilité) ?
Le choix des différentes tailles (siège, cadre, guidon ...) était-il bon ?
La conception du VC par Volae me plait de plus en plus.
Merci d'avance de partager ton expérience.
..................

À moi de relancer l'appel aux impressions après quelques mois d'essai de ce Volae. Alors, ça donne quoi, Pastèque ???

Il y a bientôt 2 ans que Pastèque a revendu son Volae pour passer à d'autres aventures cyclistes...
C'est maintenant IDR56 qui utilise ce vélo.