Quel pneu relativement fin en 26" (559) ?

SEB 17 a écrit:

Ah non je ne suis pas du tout pour le boycotte du 650,bien au contraire!
Moi personnellement,je ne trouve pas mon bonheur sur le 26".Les pneus sont trop gros à mon goût.Tout le monde ne fait pas du vélo de randonnée!

C'est ce que je dis ; Il manque encore le top de gamme en route. Un tout petit effort et on l'aura bientôt.

Mais du 25mm(1p) à 210g (Hutchinson), c'est plus que correcte pour jouer à être le champion de sa rue (et bien trop fin pour faire de la randonnée.)

Citation :

Moi j ai jamais trouvé des pneu de mois d un pouce de section

continental grand prix, ritchey tom slick (encore fabriqués?)
pour ne citer qu'eux...

mais cette discussion, on pourrait l'avoir avec les 20" 406 versus 451....
mais on est en train de polluer le post de zockra

On peut ajouter Specialized en 26 x 1 "All Condition Pro II" 250g

Salut,

Et la même chose tubeless ?

Quoique, moi, tant qu'ils sont slicks et légers, les pneus larges me vont bien.

Quelqu'un a testé le Kojak en 2 pouces ?

ciao
3L

LoRan(s) a écrit:

On peut ajouter Specialized en 26 x 1 "All Condition Pro II" 250g

Ok ajouté au tableau

pour info le fondateur de schwalbe est décédé en avril 2010 (trouvé en actualisant quelques liens)

mise a jour du lien kenda en page 2 nouvelle gamme "commuter"

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Michelin WILDRUN ADV LIGHT 26 x 1.10
Pouvoir transformer son V.T.T. en un vélo de route haute performance, telle a été l'ambition des ingénieurs du Centre de Technologies lors de la conception du pneumatique MICHELIN WildRun'R.
2 dimensions 1,40 et 1,10 ce pneumatique intègre des mélanges de gommes issus des gammes MICHELIN route afi n d'apporter toute l'adhérence requise pour un tel type d'utilisation.

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Quelqu'un a une piste pour mettre le doigt sur les ultremo en 23-559? j'ai cherché sur le net et j'ai que dalle.
Lien vers le site Schwalbe

Il pourrait exaucer le voeude LoRan(s) (et peut-être aussi me servir)

Sparv a écrit:

Quelqu'un a une piste pour mettre le doigt sur les ultremo en 23-559? j'ai cherché sur le net et j'ai que dalle.

Ne comptes pas sur moi pour te faciliter l'achat de matériel allemand
Par contre, pour cet excellent pneu français, le Wildrun avec lequel je roule depuis 1 an,
et pour cet excellent site français, avec plaisir :

http://www.alibabike.com/283-pneus-vtt-pneus-tubeless-vtt-pneus-tubetype-vtt

Trop gros, trop lourd, pas assez Schwalbe, pas assez ultremo.
Cet "excellent" site donne des poids idiots pour les pneux, par exemple le hutchinson top slick 2 en 25-559, dont je possède un exemplaire et en ait détruit un autre, fait certainement plus de 200g. Même le fabricant annonce 210g.

jpl75 a écrit:

Par contre, pour cet excellent pneu français, le Wildrun avec lequel je roule depuis 1 an,

+1 , je les ai depuis 9 mois avec les chambres dediées ( et fond de jante perso , montés talqués , comme d hab ) , pas de crevaison , bon grip

227 grammes avec un peu de boue seche .

Continental sportcontact; 26*1.3, plus proche d'un 1.15 à mon avis; bon grip, rendement très correct, ne monte pzs trop en pression (6.5 de mémoire) mais j'en remet un petit plus car il bénéficie grandement de l'apport de pression, usure me semble t'il un peu rapide (4000km et il fatigue) MAIS : très peu sensible aux crevaisons semble t'il. Je roule surtout en réégion parisienne, sur du verre, des clous, des débris de plastoc et de la merde de chien, le pneu est littéralement incrusté de saloperies diverses mais jamais eu de crevaisons. Dernier point : une sacré merde à monter. Mais alors vraiment.

Schwalbe marathon racer : excellent confort, usure lente, très bon rendement, léger. A crevé 2-3 dans les mêmes conditions que le précédent, soit un peu beaucoup pour moi. 26*1.5. 330g. Taille bien.

arafolie a écrit:

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Michelin WILDRUN ADV LIGHT 26 x 1.10
Pouvoir transformer son V.T.T. en un vélo de route haute performance, telle a été l'ambition des ingénieurs du Centre de Technologies lors de la conception du pneumatique MICHELIN WildRun'R.
2 dimensions 1,40 et 1,10 ce pneumatique intègre des mélanges de gommes issus des gammes MICHELIN route afi n d'apporter toute l'adhérence requise pour un tel type d'utilisation.

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j'utilise ces pneus depuis plus d'un an: aucune crevaison et un régal à tout point de vue. Pour moi, similaire en performance au Pro Race 3 que j'avais auparavant sur des roues Mavic 650

Les ultremo en 23-559 semblent être disponibles chez des marchands en ligne germanophones!
http://www.bikeonlineshop.at/Reifen/MTB/faltbar/559/Ultremo-ZX-23-559-faltbar::43893.html
http://rennrad-rennradteile.de/Bereifung-Rennrad/Schwalbe/Decke-Schwalbe-Ultremo-ZX-26x0-90-23-559::306.html

GUY a écrit:

arafolie a écrit:

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Michelin WILDRUN ADV LIGHT 26 x 1.10
Pouvoir transformer son V.T.T. en un vélo de route haute performance, telle a été l'ambition des ingénieurs du Centre de Technologies lors de la conception du pneumatique MICHELIN WildRun'R.
2 dimensions 1,40 et 1,10 ce pneumatique intègre des mélanges de gommes issus des gammes MICHELIN route afi n d'apporter toute l'adhérence requise pour un tel type d'utilisation.

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j'utilise ces pneus depuis plus d'un an: aucune crevaison et un régal à tout point de vue. Pour moi, similaire en performance au Pro Race 3 que j'avais auparavant sur des roues Mavic 650

Oui ce wildrun 1.1 light prévu pour l'entrainement VTT hivernal semble aussi très bien adapté au VH. Bonne tenue sur la jante. Il force juste ce qu' il faut. (Alors que me Top slick 2 rentrent un peu trop facilement a mon gout.)
Gomme molle, bonne adhérence.
Pression de 4 à 6 bars.
Tout ce qu'il faut pour prendre de l'angle et pour les géométries au poids pas réparti à parité (par exemple je gonfle à 4,5 bar sur le pneu avant délesté et 6 à l'arrière).

C'est un peu moins que le top slick 2 (7.7 bar). Mais en 28mm c'est un excellent compromis poids (220g ) /performance/confort.


Son seul défaut : Made in Thailande....
Je ne sais pas si les Hutchinson Top slick 2 sont encore Made in France ?

LoRan(s) a écrit:

Je ne sais pas si les Hutchinson Top slick 2 sont encore Made in France ?

Oui, ils le sont.
(mais les chambres à air ultraLight afférentes, non)

sur le catalogue schwalbe 2012 tu as du 559 23

26 x 0.75

page 53

par contre 50 tpi, ridicule comme d hab chez chouable

Starship202 a écrit:

par contre 50 tpi, ridicule comme d hab chez chouable

Faut tripler...

Schwalbe a écrit:

Nous attirons votre attention sur les risques de comparaisons hasardeuses des densités suivant les marques de pneumatiques. En effet, certains fabricants affichent systématiquement le nombre total de fils des différentes nappes constitutives de la carcasse. On trouve ainsi des indications de 200 EPI correspondant en fait à une superposition de 3 nappes de 67 EPI. Toute indication de plus de 127 EPI correspond vraisemblablement à cette méthode d’évaluation. Schwalbe n’indique normalement que la densité réelle d’une seule nappe, même si on trouve généralement 3 nappes superposées sous la bande de roulement.

sauf que c est pas forcement le cas chez chouable

quand conti ou vittoria pousse a 220 ou 300 tpi, bien sur que tu as des nappes, et le total pour le cycliste c est 220 ou 300 tpi. c est bien pour ca que le conti 4 seasons et autre 700x23 est si reputé

si ultremo plaffonne a 127 tpi, quelque soit le nbre de nappes, c est son probleme

Mon continental sport contact reflex vient de mourir des suites d'une hernie des flancs. Paix à son âme. 10KKm à la truelle, un profil qui était devenu carré mais surtout : aucune crevaison ! C'est du pare balle ce boudin, pourtant je lui ai pas facilité la vie... Juste un truc : les flancs avaient commencé à se bouffer et la tringle acier à rouiller, ceci pouvant peut être aller dans le sens de l'hernie latérale... Temporairement un schwalbe durano assure l'interim, je vais tenter le durano plus.

mon alerte labayiieee me donne un petit nouveau inconnu du site du fabricant PANARACER

Panaracer Stradius Extreme ZSG Black Road Bike tyre 26 x 1.25 65 - 100 PSI 240g

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Product Description
The Stradius uses an exclusive ZSG (Zero Slip Grip) compound with silica technology and high-performance polymers for the ultimate combo of all-conditions grip and low rolling resistance. The multi-layer SharkSkin casing improves ride suppleness, stiffness and durability. In an independent test, the Stradius proves superior in speed, cornering grip, durability and comfort.
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Quelqu'un saurait où se procurer un Schwalbe Ultremo ZX 23-559 ?
Ils sont bien au catalogue 2013 et sur le site web (catégorie fauteuil roulant), mais sur increvable.com ou les 2 autres sites référencés un peu plus haut, rien.
Merci d'avance.

J'ai fait le tour des sites allemands : rien vu pour l'Ultremo zx 23-559.
Certainement pas encore disponible.

Je tente de gratter des km/h sur mon raptobike. J'en ai déjà gagné quelques uns en changeant le pneu avant (un big apple 2.10) par un kojak en 1.35 tringle souple.
Reste à changer le pneu arrière, qui est actuellement un kojak 2.0 pour le confort en velotaff. Je me penchais donc vers le wildrun'r, qui passerai donc à l'avant, et le kojak 1.35 passerai derrière (à priori plus confortable).
Le tout en 26" evidmment puisque l'on est dans le sujet.

Quelques questions:
Quelle est la resistance aux crevaisons du wildrun'r? j'ai été impressioné lors de mon voyage par la resistance du kijak, dans lequel plein de trucs se sont plantés mais ne sont ps passés à travers.
r
Quelqu'un a t'il déjà comparé les differences de perfs entre un Kojak 1.35 et un wildrun'r 1.10? je ne suis pas au gramme près, donc si je dois etre plus résistant aux crevaisons, autant prendre le kojak.

Question subsidiaire: J'utilise des jantes mavic crossride, je les trouve déjà larges pour le kojak 1.35, ça va pas faire un peu trop large pour le wildrun'r?

Question uber-subsidiaire: Ce sont des jantes de VTT, où on gonfle max à 3 bars. Je risque pas le problème en gonflant à 6.5 bars?