Sans les mains

C'est un des premiers truc que j'essaye.

Sur mon nazca Pionner c'est strictement impossible entre 22 et 32 km/h vu que le guidon entre généralement en résonance et fais des zig-zag.

A plus grand vitesse (en descente donc), j' y arrive pendant une dizaine de secondes. Par contre je triche un peu, je bloque la fourche avec la pliure du genou pour stabiliser un peu.

Par contre si quelqu'un pouvait m'expliquer comment changer la vitesse à laquelle la résonance intervient, cela serait parfait pour épater les passantes.

oups, j'ai encore fais travailler un modo

puisque je remonte le fil ( involontairement ),: la hauteur du vélo joue t'elle un role?

je vais finir par ajouter un trike dans mes jouets ça sera + simple

Oh, mais un trike ça peut aussi guidonner, hein .

Ca dépendra de la géométrie, de la vitesse, de la taille des pneus, et de leur pression, mais à part ceux avec direction amortie, il est toujours possible d'y arriver .

Il est plus facile en trike de lâcher les mains, mais il est plus facile en vélo de conduire sans les mains.
Sur SP559, j'arrivais à rouler sans les mains sur plusieurs centaines de mètres, voire en pédalant, mais au prix d'une certaine concentration.
Sur Bacchetta Corsa, je peux lâcher les mains quelques dizaines de mètres, mais selon la position des bras et du corps, le vélo guidonne fortement. Si je me redresse il se stabilise, si je déplace mon poids vers l'arrière le guidonnage augmente. Pourtant j'ai un cadre long et une position assez avancée.

Qui a dit qu'on ne peut pas lâcher les mains sur un low-racer ?
Voici, pris depuis mon Corsa, l'ami Tigouille qui prend son envol sur son M5 Tica :

T'as photographié "en rafale" pour être sûr de saisir la fraction de seconde ...
Désolé, c'est la jalousie

Sur mon Fujin SL1, on peut lâcher les mains sans problèmes, très précisément à partir de 31 km/h

Et sans les dents, c'est à partir de combien?

Bon, je

bah j'les ai toute pété pour en déduire ces 31 km/h

Débutant et je peux déjà lâcher un peu (je laisse les mains à 1 cm du guidon pour rattraper tout de suite quand ça commence à dévier) sur mon Nazca Pionner. Je tiens genre 3-4 secondes (premiers essais ce matin en allant au boulot).

Ca va le faire dans pas si longtemps à mon avis
Sur vélo droit VTT avec des pneus bien large, je peux tenir le temps que je veux sans les mains à partir de 10 km/h.

Ben,
oubliez ce que j'ai dit plus haut...

https://www.youtube.com/watch?v=Ic_Cm5dzBrc

ça marche à partir de 23 km/h

Trop bien la vidéo, l'accompagnement musical est parfait !

tica
ya eu un déclic et maintenat j'arrive à pédaler sans les mains (à un certaine vitesse, et pas en cote - disons 100/200m) alors qu'avant ca me paraissait impossible.
bon exercice d' équilibre et de pédaler rond
rien a voir avec la fourche a mon avis (mono pour moi)
preuves à venir

faisable avec mon Baron à 20 ou 25 kmh en pédalant doucement sans trop forcer ; c'est plus facile en écartant les bras pour équilibrer!


Alain

Cette problématique me turlupine sérieusement depuis quelques temps...

J'ai toujours voulu faire du sans les mains comme sur VD, mais je n'ai jamais réussi sur mon VC (m5 low bar)...


Est-ce que quelqu'un a une réponse claire à cette histoire de géométrie de vélo ?

En trike ça marche à tous les coups !

bicloucouchis' a écrit:

Cette problématique me turlupine sérieusement depuis quelques temps...
J'ai toujours voulu faire du sans les mains comme sur VD, mais je n'ai jamais réussi sur mon VC (m5 low bar)...
Est-ce que quelqu'un a une réponse claire à cette histoire de géométrie de vélo ?

ça c'est du déterrage !!!
Avec un propulsion, c'est plus compliqué, mais avec un bon vélo, on y arrive. avec mon Méta bien chargé (et bien équilibré) c'est plus facile qu'à vide...
L'idée c'est de décoller la tête, et un peu les épaules pour gagner en mobilité. C'est sûr que si tu restes rigide avec la tête vissée sur l'appui-tête, ça ne le fait pas.
Bizarrement, un vélo qui allait bien pour ça, c'est le low-racer en carbone de Performer. Je ne sais pas Pimprenelle a toujours le sien, mais c'était un plaisir de rouler sans les mains dessus...
Il y a aussi des photos de Malric sur le proto du rapide dans la descente du Ventoux, les bras écartés (et même un film, mais je ne sais plus où).
Pour réussir, c'est à 80% dans la tête, il faut se dire que ça va le faire...

L'équilibre d'un vélo dépend de bien d'autres facteurs que du seul effet gyroscopique. Il est d'ailleurs possible de faire rouler un vélo tout seul avec un système annulant l'effet gyroscopique.



Je t'invite à lire cet article: https://www.pourlascience.fr/sd/physique/la-stabilite-complexe-du-velo-10936.php

La publication complète est ici: https://science.sciencemag.org/content/332/6027/339

LossPedale a écrit:

jamais réussi du temps ou j'avais le Vortex plus.
impossible de garder une trajectoire rectiligne
maintenant d'un point de vue mécanique (physique) c'est assez normal

C'est aussi à cause du bombé de la route , raison pour laquelle il n'y a pas de flaques d'eau , qu'on ne roule pas rectiligne sans les mains.

Sans les mains en trike on arrive à rouler en déplaçant le buste pour compenser mais c'est sur qu'on ne va pas très droit ....

La traction directe est naturellement faite pour rouler sans les mains car le pilotage se fait avec le "corps" ;

sur mon m5 low-racer, j'y arrive depuis très peu de temps, et ce pendant quelques dizaines, voire centaines de mètres seulement.
Et toujours à une vitesse assez élevée.

@Losspedale  C'est évidemment une démonstration par l'absurde qu'ils ont fait.
Les forces gyroscopiques jouent un rôle dans la stabilité d'un vélo à partir d'une certaine vitesse, mais on sait aussi que c'est également et surtout (?) la géométrie qui importe: chasse, angle de fourche, position du centre de gravité.

LossPedale a écrit:

Cependant, pour faire la démonstration d'une théorie, il faut faire la contre vérification. Ainsi, pour me convaincre totalement j'aimerais voir la même expérience avec des roues avant normales, et pas ces roulettes de trottinette...ensuite on en reparle.

Tadaa   : http://www.phys.lsu.edu/faculty/gonzalez/Teaching/Phys7221/vol59no9p51_56.pdf

David E.H. Jones a écrit:

Il m'est venu à l'esprit qu'il serait amusant de faire un vélo avec lequel il soit impossible de rouler,
qui, en annulant les forces de la stabilité, aurait déconcerté le cycliste le plus expérimenté. J'ai donc modifié un vélo standard en montant sur la fourche avant une deuxième roue, ne touchant pas terre, arrangée pour que je puisse la tourner dans le sens inverse de la
la roue avant et qu'elle s'oppose ainsi à l'effet gyroscopique. Cette création, "Unridable Bicycle MK I", rata son but: on pouvait facilement rouler avec ce vélo,  avec la 2e roue tournant à grande vitesse, dans un sens ou dans l'autre  ou à l'arrêt. Sa "sensation" était un peu étrange, un fait que j'attribuais à l'effet du moment d'inertie accru au niveau de la fourche avant, mais  en réalité il n'a pas mis à l'épreuve mes compétences de pilotage (moyennes), même à basse vitesse. Le résultat résout l'ambiguïté admise par Richardson : l'effet gyroscopique joue très peu de rôle dans la conduite d'un vélo à des vitesses normalement basses.