Et si c'était à refaire, quel serait votre nouveau choix de trike ?

Bonjour

J'ai beaucoup roulé (selon mes critères) sur mon ICE Q cet été.
Je suis très satisfait de mon trike.
C'est un trìke de haute qualité, dont
le confort et la qualité des roulements ne cesse de m'impressionner.

Mais il arrive que je me demande si j'ai fait le "bon" choix...
Non pas le genre de choix fait rapidement après quelques essais
mais bien celui qui serait fait après plusieurs centaines de km et plusieurs mois.

Par exemple:

Très tôt après l'acquisition j'ai couché le siège à sa position la plus basse.
Il m'arrive d'être tenté par une position encore plus basse, particulièrement en vent de face.
Est ce que ce serait mieux à la longue? Peut être aurais-je mal au cou?

Un autre raison ayant guidé mon premier choix est que le pédalier du ICE est relativement bas comparé à plusieurs autres.
Partant du principe que "nos jambes sont faites pour fonctionner en "bas"", j'ai choisi un trike avec pédalier bas.
Un pédalier plus haut (catrike, X5) combiné avec une position plus basse serait plus aérodynamique
mais avec l'inconvénient d'une carence sanguine possible aux jambes.

Je n'ai pas eu à transporter mon trike souvent.
Malgré tout, lorsque je l'ai démonté (et non plié), je n'ai pas aimé me salir les mains ni la difficulté (mineure je sais, mais réelle pour moi)
d'avoir à lutter contre le dérailleur arrière pour réinstaller la roue.

Je me demande si un greenspeed X5 aurait été un choix mieux adapté à mes besoins.
Je n'ai pas choisi ce dernier car son siège n'est pas ajustable, qu'il roule sans suspension,
que des pneux ou roues de 16 pouces peuvent être plus difficiles à remplacer que celles de 20 pouces,
et que son cadre est tout aluminium
(donc plus rigide (bye bye le confort), sensible à la fatique du métal et plus difficile à faire souder).

Et vous, sur votre trike...
Avec vous l'impression d'avoir fait des compromis ou d'avoir le trike parfait pour vos besoins?

Au moment où j'ai acheté mon rhino, je ne connaissais que le scorpion. Puis par la suite, j'ai appris l'existence des autres modèles.

Le scorpion m'avait rebuté par le prix des accessoires, mais finalement j'aurais du préféré un critère que j'aurais apprécié à chaque sortie (le poids, le scorpion a -4kg que le rhino) plutôt qu'un critère embetant au début mais qui n'a aucun effet ensuite (le prix des accessoires).
Le trice ne m'aurait pas convenu à cause du porte-bagage en trapèze. Les autres marques me paraissent... "cheap".

J'ai maintenant d'autres choix de vie en projet qui ferait qu'un trike pliant serait primordial, ce qui donne une raison de plus en faveur du scorpion.

Mais bon... je pense qu'un rhino est difficile à vendre d'occasion.

PS : il faudrait vérifier dans le tableau mais je pense pas qu'il y ait des trikes dont le siège s'incline beaucoup plus que celui d'un ice.

Je prendrai un Performer, le même que celui que j'ai eu un WE (Merci Pulsar) il est maniable pas cher et roulant.

Edlamouette a écrit:

...
PS : il faudrait vérifier dans le tableau mais je pense pas qu'il y ait des trikes dont le siège s'incline beaucoup plus que celui d'un ice.

Salut Edlamouette.

Selon le tableau (dont je fais ici un extrait incomplet),
trice Q, inclinaison de 37-44 degrés.
Le greenspeed X5 fait 30 degrés, le SLR fait 20!!! degrés,
Catrike 700 fait 27 degrés.

Mais peut être bases-tu ton commentaire sur le siège à coque du ICE qui permet un angle de 28 à 44 degrés? Un possibilité intéressante mais m'obligeant aussi à remplacer mes sacs radicals par un modèle compatible avec les sièges rigides. Pas donné ce siège. Est ce qu'il y a des gens sur le forum qui l'utilisent... Etes vous satisfaits.. N'est ce pas trop chaud?

C'est au 37-44° auquel je pensais.
Le Greenspeed et le Catrike ont certes des degrés plus bas, mais ils ne sont pas réglables : choix délicat...
Quant au SLR, c'est un trike de vélodrome : absolument pas fait pour la route.



J'ai un siège coque qui ne doit pas être très différent de celui d'ICE. Chaud... franchement, vu le peu de beau temps qu'on a eu cette année, c'est un bien faible inconvénient. Mais les sièges, plus que tout, c'est une affaire de conviction personnelle.
Quant à tes sacs radical, je pense que "qui peut le plus peut le moins", à savoir que des sacoches pour siège coque ne vont pas sur un siège mesh, mais l'inverse est, je pense, possible.

pour répondre au post : le même choix mais avec le siège coque d'entrée : le rendement et l'aérodynamisme + le confort car livré avec une mousse super ventilée. seul défaut à mon sens : trop compliqué de passer du mode très couché à assis car déplacement de la visserie du crochet

rouedevelo a écrit:

seul défaut à mon sens : trop compliqué de passer du mode très couché à assis car déplacement de la visserie du crochet

de plus sur le Q / Qnt pour utiliser le siège coque en position super inclinée il faut les poignées spéciales orientées vers l'arrière (puisqu'on a les bras plus en arrière... c'est bien que le constructeur y ait pensé, mais du coup ce n'est pas modifiable en 3 minutes puisqu'il faut passer les commandes freins / dérailleurs sur les autres poignées)

Ben moi si c'était à refaire, je reprendrai le même Catrike Speed avec freinage couplé hydraulique, il correspond parfaitement à mes souhaits : trike assez léger pour ne pas ressentir le handicap du poids dans les montées, centre de gravité bien bas pour la stabilité en descente à fond, direction très réactive, trike très ludique, bon rendement sur le plat...
Bonne soirée !

Au lieu du speed, je prendrais le 700 pour la grande roue arriere, le defaut de rigidite etant largement gomme par le moyeu de 233 mm qui laisse des rayons courts.
Il n'existait pas en 2005, alors pas de regrets.
Catrike toujours pour la finition nickel, la legerete, la precision de pilotage et la reactivite.

A refaire, j'hesiterais toujours avec le Challenge qui m'a fait forte impression lors de l'essai. D'ailleurs, je le ressayerais bien maintenant que j'ai un peu plus de bouteille trikistique.

Ben faudrait déjà que je joue au loto et que je gagne !
Sinon dans l'ordre : un Expe, un Kett pour faire le fou avec M. J'essaierai bien en tandem aussi alors un Greenspeed...
Si ça continue le garage sera plus grand que la maison...

jmayo a écrit:

Ben moi si c'était à refaire, je reprendrai le même Catrike Speed avec freinage couplé hydraulique, il correspond parfaitement à mes souhaits : trike assez léger pour ne pas ressentir le handicap du poids dans les montées, centre de gravité bien bas pour la stabilité en descente à fond, direction très réactive, trike très ludique, bon rendement sur le plat...
Bonne soirée !

bonjour Jmayo,

Est-ce que ton catrike est aussi stable que ça en descente effreinée?????
Pas de roue qui décolle du bitume (virage serré à vive allure)?!?!?!

bah un speed (plutot tape-cul), ça peut pas etre aussi stable à haute vitesse qu'un trike suspendu, meme mal (à pneus et pilote égaux tout du moins).

et bien moi, si c'était à refaire, je RE-prendrais le même, avec toutes les tranformations que j'y ai effectuées...

Poppy,

C'est quoi un speed "allégé"?

- trouvé sur son site :

Citation :

Pédalier stronglight allégé, plateaux 32/44/56, pédales shimano SPD, dérailleur avant Shimano Ultegra, porte bidon en carbone, frein double à gauche (qu'il me l'ont pris sur mon BH), poignée tournante SRAM X9 pour les vitesses, placée au gauche (je garde le bar-and-end des plateaux), dérailleur arrière SRAM X9, cassette (nouvelle) 11/34 SRAM PG 980, compteur placé en haut de la main droite (ma main étant inerte suite à mon AVC)

un mix de composants plus hauts-de-gamme et une adaptation à son handicap.

je pense que je reprendrai un ICE mais avec des disques pour pouvoir descendre les cols chargé sans risque
très bonne qualité , le moins large et démontable
il me manque juste de pouvoir les mettre en tandem

tu en as combien??
Pour le tandem, pourquoi pas juste une corde en côte?

j'en ai qu'un pour le moment mais j'en voudrais bien un deuxième car ma femme me le pique
pour la corde faudrait tester

je le redis je ne veux pas d'assistance pour le moment
car le problème : transport dans le train , ascenseur à prendre a chaque fois pour rentrer à la maison donc mettre debout le trike (6° étage)
avec l'assistance ces manips serraient trop pénible

bah moi si c'était a refaire ce serait un kett....ce que je reprochais avant tout a mon ICE c'est d'être trop rase bitume , je n'aime pas ça et suis tres tres sensible aux particules émanant des échappements (impossible de rouler sans masque avec le tri)
c'est pas pour rien que mes autres vélos sont des high racer....
d'ailleurs , il y a de la nouveauté chez hase pour 2009.... http://www.hasebikes.com/128-1-tandem-trike-handbike-preview-2009.html#
fô vraiment que j'aille essayer un kett.....(personne ne braderait un kett titane ?? c'est bientôt noël )
thierry

ps:mais si je devais reprendre un tadpole ce serait je pense un catrike , le expé m'a fait tres forte impression , le 700 est fabuleux mais trop typé vitesse a mon gout , l'expé me parait un excellent compromis......

poppy a écrit:

et bien moi, si c'était à refaire, je RE-prendrais le même, avec toutes les tranformations que j'y ai effectuées...

Salut Poppy.

C'est aussi mon plan. Jusqu'à présent, les gens ayant une siège ICE à coque semblent l'apprécier. Voilà qui pourrait régler la question de l'angle du siège.

Du moins je n'ai jamais lu de commentaires négatifs au sujet de ce siège.

Quant à la chaîne, un paire de gants chirurgicaux ou quelque chose de petit, portable et léger pour me nettoyer les mains devrait faire l'affaire.

Dans un mode idéal, un ICE réellement pliant comme le scorpion ou ceux de Greenspeed serait bien. J'imagine que ICE à de bonnes raisons de ne pas le faire...