Kit clignotants à LEDs pour vélomobile

Bonjour

J'ai commandé un kit de clignotants à LEDs auprès de Velomobiel.nl (ce sont les clignotants qui équipent le Quest) et je l'ai installé ce week-end.

Ce sont des LEDs oranges Luxeon 1W. Très convainquantes, et très discrètes sur le carénage d'un vélomobile ! Le kit est également composé d'un relai et d'un interrupteur à levier, ainsi que du nécessaire pour monter ce dernier sur le guidon de l'Alleweder (du Quest en fait, mais c'est le même guidon). Le tout se branche directement sur une batterie 6V, le schéma électrique du montage est fourni. Le prix : 45 € + 6 € de frais de port pour la France.

Vidéo pour voir ce que ça donne : https://www.youtube.com/watch?v=4wPVY46DchM
(avec ma fille en guest star !)

Plus d'infos et de photos sur mon blog :

http://guilhem.valentin.free.fr/aaw/index.php?2009/01/04/111-clignotants-et-autres

Salut et meilleurs vœux à toi et ta famille
Merci pour le retour d'expérience
Je vais le commander rapidement pour l'avoir quand le b waw arrivera car dans le B waw impossible de sortir les bras
Je vais faire un tour sur ton blog
Merci
A plus tard

je viens de recevoir le kit de velomobiel.nl, ce 05/09/2012. C’est maintenant 80 euros MAIS il y a des améliorations :
1) il y a 8 leds au lieu de 4.
2) il y a 2 leds vertes comme rappels sur le tableau de bord
3) il y a aussi un petit buzzer qui fait “tût – tût” quand tu clignotes.

PAr contre, il n’y a plus de fils fournis car cela dépend du véhicule. Bref, plus cher mais pour mieux. Je vais les installer ASAP : je suis satisfait de l’achat et de leur service par email.

8 Leds
Il y'avait déjà les deux leds vertes et le buzzer avant
Tu peux faire une vidéo pour nous montré ce que ça donne ?

Le modele de LEDs a change cette annee (ils n'ont pas eu le choix, le fabricant a arrete le modele precedent), mais le resultat est equivalent. Par contre, cela fait "un certain temps" qu'ils installent 2 LEDs a chaque coin, soit 8 au total (plus les 2 temoins pour l'interieur). Au moins depuis l'automne 2010, quand j'ai passe commande de mon Quest.

Je trouve le buzzer un peu trop bruyant, mais la solution prend 2 secondes: un morceau d'adhesif un peu epais dessus et vogue la galere!

Edit: Rayze: cf la page chez velomobiel.nl. Une "option" qui me semble totalement indispensable sur la route.

sleibt a écrit:

Je trouve le buzzer un peu trop bruyant, mais la solution prend 2 secondes: un morceau d'adhesif un peu epais dessus et vogue la galere!

Exact, j'ai fait pareil ! Sinon, c'est horriblement fort je trouve

Rayze > 8 Leds
Il y'avait déjà les deux leds vertes et le buzzer avant
Tu peux faire une vidéo pour nous montré ce que ça donne ?

Excusez moi je ne sais plus compter
J'ai pareil sur le Quest
Personnellement je trouve que les 2 Leds vertes sont inutile car quand elles s'allument c'est qu'on tourne et moi quand je tourne je regarde la route, pas vers cet endroit
Ensuite le buzzer je le trouve utile car ça m'est arriver plusieurs fois d'oublier les clignotants et de m'en souvenir direct avec le buzzer
Je le trouve ennuyant par contre quand je met les Warning ...

Si je pouvais je déplacerais les Leds sur le devant du rabattement pour que ce soit dans mon champ de vision même quand je tourne
Et j'enlèverais le buzzer qui sera devenu inutile

Rayze a écrit:

...Si je pouvais je déplacerais les Leds sur le devant du rabattement pour que ce soit dans mon champ de vision même quand je tourne...

Le claude qui se dit que Rayze ne verra pas les leds vertes avec le soleil dessus et roulera plusieurs km avec des clignos...
Sur mon "vieux" quest, 4 leds+1verte et pas de buzzer...j'oublie souvent les clignos (en journée) (je ne parle même pas de l'alleweder, 4 "ampoules" (et pas une dans l'habitacle)

Bonjour à tous,

Toujours à propos d'IMOS, je souhaite profiter qu'il soit complètement démonté pour lui adjoindre des clignotants voire un feu stop.

Joss a tenté de m'expliquer qu'effectuer un montage des différents composants étaient relativement simple.
N'ayant pas ses compétences techniques, je m'oriente vers la seconde solution qu'il m'a conseillée (le kit de Velomobiel).
J'ai consulté la page web de leur site mais j'ai cru comprendre que le kit "clignotants" était à
175€. Il m'avait semblé qu'un VMiste avait précédemment évoqué un prix de 85€.

Est-ce que quelqu'un peut m'en dire plus sur le prix actuel (expédition comprise) ?
Concernant le montage, mon Quest ne dispose pas des pré-trous (et pour cause en mai 2000, ce n'était pas encore dans les cartons).
J'ai regardé attentivement la vidéo de Guilhem et son blog (merci à lui).
Le montage de ces clignotants est-il difficile ?
Y-at-il un truc spécifique à savoir ?

Que pensez-vous du feu stop ?

Philippe

Le prix actuel c'est 80 euros TTC plus 8 euros de port (Belgique mais je suppose pareil pour la France). 3-4 jours de délai de livraison. 175 euros, c'est avec l'installation sur un quest neuf.

pour les stop, il me manque le contacteur de frein. J'attends une réponse de velomobiel.nl : je pense qu'il devraient pouvoir te fournir aussi un kit avec leurs leds "stop", le contacteur etc...

perso, je vai utiliser une bande LED avec une tension plus forte pour "faire stop". Mais je pense que le stop, comme les clignos, c'est une vraie sécurité. Quand tu as un gros cube ou un camion derrière toi et que tu veux freiner sec, sans stop, ça craint.

Malheureusement même avec la sécurité qu'apporte les clignotants et les feux stop on est pas à l'abri des abrutis sur la route
L'autre jour j'allais tourner, je met mes clignotants un bon moment à l'avance, j'appui doucement sur le frein pour que le feu stop s'allume et pour montrer à la voiture derrière que je vais freiner, je freine, je regarde devant pour attendre de pouvoir passer et là j'entend la voiture derrière moi piler !
Elle ma pas toucher, j'ai tourné et j'ai pas eu le temps de voir la tête du c.. qui était au volant

Je vais installer une sirène de pompier comme ça même si on regarde pas dans ma direction on m'entendra

Mais je voudrais quand même dire que ces clignotants sont vraiment puissant et je pense qu'ils doivent bien se voir de jour (je me suis jamais vu de derrière quand je roule )
Le feu stop aussi on le remarque bien
J'aurais juste un défaut à signalé
L'éclairage arrière est composé de 4 Leds, 3 pour le feu stop et une qui s'allume en même temps que les feux avant
Une seule Led pour être vu c'est pas terrible, mais on peut allumé les 3 Leds pour avoir 4 Leds allumé ce qui est déjà mieux
Malheureusement elles ne peuvent plu servir de feu stop car elles restent constamment allumé et n'éclairent pas plus quand on freine
Il faudrait rajouter quelque chose qui fait que ces 3 Leds clignotent et que quand on freine elles restent fixe

Malgré tout ça je trouve que 80€ le kit c'est très raisonnable pour la sécurité apporté
Et surtout que ce kit est très discret et qu'on risque pas de se le faire voler comme une lampe accroché sur un vélo

Rayze Regarde ton Quest feux allumés, de nuit. Tu verras que l'unique diode rouge arrière suffit largement à être vu. Elle t'en met plein les yeux !
Ce qui pourrait être ajouté, par contre, ce sont des feux de gabarit, ou des catadioptres rouges.

Christian,

Trikris > Je l'ai déjà fait
D'ailleurs elle éclaire mieux que les feux stop
N'empêche que 4 Leds clignotantes se serait mieux

Bonjour,

Au vu de vos expériences, je pense que je ne vais pas tarder à commander les clignotants et le feu stop chez Ymte.

Simultanément, je réfléchis à un mat pour le fanion et un éclairage additionnel.

Enfin, et pour faire bonne mesure, je cherche à recouvrir la coque d'IMOS de peinture ou de stickers réfléchissants haute visibilité.

Ce soir, je suis rentré du boulot alors que la nuit était tombée, et je m'imaginais dans quelques jours au même endroit avec IMOS. Je n'ai pas envie de me faire catapulter par un conducteur distrait.

Philippe

PS: Merci Ecolo des dernières précisions, j'attends les dernières infos sur le feu stop.

Fabriquer son propre petit montage électronique pour la centrale à clignotants reviendrait moins cher, non ??

Lorsque j'aurai le temps, j'envisagerai d'utiliser ce moyen sur le trike en utilisant des bandeaux à LED

Tout comme l'utilisation d'un feu "stop" au freinage.

Fabriquer sa propre centrale clignotants reviendra moins cher bien sûr mais ne sera pas aussi efficace
Là ce sont des Leds très puissante
Après si vous prenez exactement les même composants je ne pense pas que le prix diminuera assez
Nous avons là la qualité professionnel

Petite remarque : ce soir j'ai laissé un ami conduire le vélomobile pour voir ce que donne les clignotants derrière
Ils sont bien visible mais on les confond facilement avec le feux stop qui est au même niveau
Je changerais juste l'emplacement donc

Ah oui je n'avais pas compris ça, j'avais lu dans la liste des options (Kit clignotants 175euros) j'ai trouvé bien cher, si c'est 85euros, c'est déjà mieux, d'autant que les clignos des Quests sont super, le klaxon aussi d'ailleurs, sauf meilleur plan (si quelqu'un connaît) je crois que je vais en commander.
Quoique ma batterie est en 12V, j'espère que leur kit aussi .
Pat.

le kit clignotants est à 175 euros, et le klaxon à 25 euros
Voir avec un accessoiriste moto genre tuning (DAFY, MAXXESS, etc....) . Il existe des clignotants plats, en 12 v pour pas cher.
La vie est dure pour les retraités

Citation :

le kit clignotants est à 175 euros

apparemment non, dixit plus haut, 175 ce serait avec la pose , à 85euros ça m'intéresse, ça ferait plus origine que des clignos motos
et puis les clignos motos, c'est juste les clignos, après il faut la centrale, alors que leur kit est complet.
Pat.

Oui c'est pas le meme prix pour avoir les composants a ajouter soi-meme dans un VM existant ou avec la pose.

Leurs VMs sont en 6V, et le cable multiconducteur qui va de l'arriere a l'avant via le panneau electrique semble le meme dans tous les cas.

Donc les composants devraient etre: 8+2 leds; buzzer; relais clignoteur; interrupteur pour tiller; interrupteur pour warning.

Merci.
Ce serait impeccable ça, si ça se monte aussi en 12V (je n'y connais rien en élec) et les Leds vont supporter les 12V tu crois, ou alors tu veux dire que le câblage sera bon mais les Leds à changer .
Pat.

Une LED doit imperativement etre limitee en courant.

Il y a 2 facon habituelles d'y arriver depuis une source a tension assez constante (batteries, tout ca):

1) calculer une resistance a mettre en serie pour que le courant la traversant soit aussi celui qu'il faut a la LED. Il y a forcement de l'energie perdue en chaleur dans la resistance, et si la tension varie, le courant aussi.

2) utiliser un composant actif (driver) qui saura donner la bonne intensite pour une vaste plage de tensions d'alim (et en general, chauffera moins).

Le montage velomobiel.nl monte les diodes en serie 2 par 2, et il semble que la regulation de courant soit le fait du clignoteur, aussi on pourrait imaginer qu'en les mettant toutes les 4 en serie par cote, ca pourrait passer mais j'ai pas regarde assez pour etre vraiment sur de la chose. Sur le schema electrique a la fin du manuel, le clignoteur est un modele 12V.

Que pense les electros de ce kit a led deportable par cassure du circuit
env 20 euros
http://www.conrad.ch/ce/fr/product/190431/Kit-clignotant-LED-High-Power-2-canaux-Velleman-MK180/2404010&ref=list

J'ai monté le kit clignotant Velomobiel sur mon Waw avec comme alimentation ma batterie de perceuse Makita en 14,4V.

Chez Velomobiel ils m'ont fourni le schéma et une résistance plus puissante à mettre sur le circuit en sortie de centrale. Sur le circuit 6v des Velomobiel il y a également une résistance mais moins puissante.

Sinon la centrale est effectivement une 12V

Bonjour
Merci à tous les trois
@Sleibt: Oh, oh, attention, je n'y connais rien en élec, donc il faudra que cela reste simple pour que je sois capable de m'en dépêtrer ,

Je viens de regarder sur le site Leiba, (peu d'explications et en Allemand) je vois qu'ils vendent aussi le kit clignotant en option (150euros je crois, mais eux aussi cela doit vouloir dire, installé), je leur ai fait un mail pour tenter d'avoir des explications .
Sinon je vois que le kit Velomobiel irait donc direct.
Merci.
Pat.