Kit clignotants à LEDs pour vélomobile

je me suis fait un équivalent pour 5 fois moins cher , bon , c'est sur , il y a un peut de temps a y passer mais rien d'insurmontable , le principal est la centrale trouvée ici ( c'est bien celle du kit vélomobiel)
elle fonctionne sur à 7v ( je n'ai pas testé en dessous ) , j'ai roulé avec ce matin et c'est parfait

après pour les led cela se trouve facilement sur ebay ( led 1W orange pour que sa flash) , il y a juste à ajuster la résistance selon la tension d'utilisation

joss76 a écrit:

il y a juste à ajuster la résistance selon la tension d'utilisation

il y as des phrases comme ca ,commme dans les recettes de cuisne, qui font passer le beotien pour un nul

c est comme si je te ponds un post du genre
-un peu de bi-ax entre les deux UD et le 0/90 , si t as du prepeg c est mieux tu finis par du peelply et tu oublies pas de mettre du perfo en dessous et du bulle- bulle en dessus du bidim pour la mise sous vide ........


au point ou t en est tu pourrais nous faire un petit schema typique avec les bonnes LED et les bonnes résistances .....sympa ....merci

Joss: la centrale "louis.de" marche en 6v sur les produits de dronten (batterie 5 elements nimh 1.2v).

Leloublan: a moins de donner les references des leds, ca n'ira pas de donner la valeur, mais on peut expliquer comment la calculer, cette resistance.

1) dans la doc de la led, trouver sous quel courant la faire fonctionner (sachant que du courant depend la luminosite et le besoin de refroidissement)

2) toujours dans la doc de la led, trouver la tension qui correspond a ce courant

3) ajouter la tension aux bornes de chaque element connu du circuit pour le courant ci-dessus, et soustraire de la tension batterie: il reste la tension a avoir aux bornes de la resistance.

4) appeller Ohm a la rescousse, R (en ohm) = U (en volt) / I (en ampere)

Prendre la valeur disponible superieure (un peu moins de courant ne se remarquera pas trop).

( ça vas , je comprend ton langage sur les composites, et ça me fait penser qu'il me manque le bidim pour mouler mon "aile" solaire pour le waw ^^) il faut se diversifier un peut

donc pour la résistance il existe des sites qui la calcule automatiquement , je ne peux donner de valeurs car cela changera selon le type de led (intensité nominale, tension de fonctionnement de la led , tension d'alimentation) , même la couleur fait varier la résistance à mettre ...

Je pense quand meme que l on pourrait pour le forum avoir un schéma typique avec la boite cligontante de joss vue plus haut et les references LED d un fournisseur typique
par exemple Conrad

Maintenant si il faut 4 années d Ecoles Techniques pour brancher 8 leds et une boite clignotante et que ca depend encore de la couverture nuageuse du jour et du taux de transpiration de l opérateur j aurai tendance a dire que ca vas pas faire long feu et que le retour a la main tendue est plus sure

il est vrai aussi que faire un schema typique avec des valeurs typique c est un petit boulot autre que taper sur le clavier

Ben oui
pour un béotien nul comme moi, c'est sûr qu'il faut que ce soit simple (n'ayant aucune connaissance en élec) .
Pat.

Leloublan, moi j'ai tout capté à ton langage (on doit avoir les mêmes connaissances du domaine).

Par contre je capte moins celui de Joss, je ne suis pas un spécialiste de l'électronique

A tel point que lors du montage des leds de clignotant sur le Waw, j'avais pas fait gaffe qu'il y avait une polarité sur ces trucs, ça marchait nickel à gauche mais rien à droite, après une intense cogitation j'ai testé séparément en isolant un ensemble de 2 leds et en connectant le plus au lieu du moins, le miracle s'est produit.

Autrement, je peux faire un scan du schéma velomobiel pour les amateurs.

Pour moi aussi, ça s'approcherait mieux de ça .
Pat.

Citation :

A tel point que lors du montage des leds de clignotant sur le Waw,

@ Zenedavtri: Tu avais acheté le kit chez eux

Et ça est ce que si je commande des Leds comme citées dans un post précédent (sur Ebay), je peux les rajouter direct sur une centrale comme ça
http://shop.brestunt.com/centrale-clignotante-universelle-centrale-clignotant-electricite-11675-311-2-2.z.fr.htm

Je "up" le sujet

ben pour que ça marche, il faut que les leds que tu compte alimenter acceptent le 12v...

je te conseil plutôt celle dont j'ai donné le lien , la précédente , bien que marqué 12v ne fonctionnais pas toujours a 11v ... sauf que mon convertisseur sortant entre 11v et 12v cela était assez aléatoire , la nouvelle ( donc j'ai donné le lien au dessus) elle fonctionne même à 6v

bon pour ce qui est de la résistance , je vais donner la valeur pour 2 led en série => 26 ohm

pour la led , j'en ai une qui restera ( contrairement à celle sur ebay) voir ici je me suis basé sur celle la

et voila pour le schéma


si vous avez des "doutes" sur les led ( comme par exemple avec des leds venant d'ebay ..) , je conseil plutôt une résistance par branche de led (une résistance en série avec 2 led )
car si les caractéristiques des led ne sont pas exactement les même, une branche risque de recevoir trop l'intensitée

Zenedavtri a écrit:

Autrement, je peux faire un scan du schéma velomobiel pour les amateurs.

Voila une idée qu elle est bonne


je vois que je ne suis pas le seul a être client

Merci Joss la ca commence a me parler

Joss tu aurais pu ajouter les répétiteurs led à mettre sur le tableau de bord.

Oui j'avais acheté le kit avec les fils et les explications chez Velomobiel quand j'avais fait la tournée de ramassage de vélomobiles avec Joël. Ils sont vraiment sympa dans cette boutique.

Salut à tous,
Ben j'ai les leds, Joss est venu, m'a fait un schéma, mais toujours pas monté.
J'ai reçu les leds, la centrale clignotants, le feu stop, et c'est tout, Zéro explications, me manque aussi les minuscules vis pour fixer le stop sur le tiller.
Mais, ça va se faire... un jour.
A plus.

Merci à tous (liens et infos ).
@Zenedavtri
Alors ton kit tu l'avais payé 85 ou 150euros , j'ai fait un mail chez Leiba, mais pas répondu . j'ai le feu Stop, mais de toute façon il me faut les clignos et le klaxon (et pour avoir testé sur un Quest, le tout est bien efficace), dommage on ne peut pas y coller un Airzound.
Pat.

85 euros, enfin j'attends toujours la facture de Joël.

Bon voilà la copie du schéma complet des quest en 2 morceaux, je n'ai pas de scanner A3 désolé.

et les fils du faisceau sont déjà soudés aux composants et tout est déjà à la bonne longueur ?

aller , avec le rappel clignotant et la fonction warning

la led de rappel doit être une 12v ( facilement trouvable avec résistance intégrée mais faible puissance)

@Zenedavtri

rajoute la sono ,le ventilo et l allume cigare et p`tain y auras plus de fils que dans ma deuche

Leloublan, ça c'est sûr surtout si c'est une deuche premier modèle avec des bras en guise de clignotants

La section des fils est de je dirais 0,5 mm2 donc moins que dans la deuche quand même.

A Daweed, il y a juste les leds qui sont soudées 2 par 2. Du coup je me suis acheté un fer à souder Weller d'occase et de l'étain en fil fin, surtout pour souder les cosses des mini prises que j'ai acheté chez déclic éco.

Et oui comme l'avant et l'arrière sont démontables sur les Waw, il faut y mettre des connecteurs

Merci beaucoup , c'est impeccable tout ça, donc si les fils sont assez longs pour un Quest, ça suffira amplement pour celui-ci, vu mes connaissances ou plutôt mon manque de connaissances en élec, ça devrait le faire impec, ce kit et le klaxon par dessus le marché, chez Leiba, ils le vendent aussi le kit clignos, mais doivent pas mieux lire le français que moi l'Allemand, ils n'ont pas répondu .
Pas besoin de raccords, là rien ne se démonte ni avant ni arrière .
Je suis sorti cet aprem "fermé" mais sans clignos ça craint plutôt .
Pat.

Maintenant, je suis plus visible

Pour moi la priorité c'est l'éclairage avant. Les clignots viendrons après.
Cela fait 2 mois que je roule sans et je n'angoisse pas

Bonjour
Ouais effectivement (mis à part les clignos) te voilà équipé
Ben moi c'était trop tentant par ce temps pourri de ne pas rouler fermé, alors pour l'instant je roule sans clignos mais ça ne me plaît pas du tout .
Pour l'instant je suis indécis, cet aprem je vais voir chez Daffy ce qu'ils ont en petits clignos Led (car je viens de réaliser que le cul du Leiba est tellement pointu que je suis pas certains que des Led installées comme sur les Quest, soient bien visibles ), et ça pour l'AR, pour l'AV ça irait.
Maintenant si je me décide pour des clignos moto il va falloir que je dégotte tout le nécessaire (centrale, etc.), et là j'aurai grand besoin d'aide de la part des Elec du forum, alors qu'un kit aurait été plus simple pour moi .
Pat.
ps: et hier soir j'ai même roulé avec aucune lumière, en tournant en ville j'ai du appuyer par inadvertance sur l'interrupteur et je roulais avec rien du tout .

ps: et hier soir j'ai même roulé avec aucune lumière, en tournant en ville j'ai du appuyer par inadvertance sur l'interrupteur et je roulais avec rien du tout Embarassed Shocked

mais si, la lumière était à l'intérieur et elle pédalait