Kit clignotants à LEDs pour vélomobile

c'est-à-dire ?

il n'y a que 3 fils, 2 rouges 1 noir
donc une paire pour l'entrée, je reprend le noir et le 2e rouge pour une sortie ?

entrée par le noir et deux sorties, un interrupteur qui permet d'allumer deux utilisateurs...

pose un voltmètre sur position test (sonnerie) dessus, tu verras par où quoi passe...

beno a écrit:

entrée par le noir et deux sorties, un interrupteur qui permet d'allumer deux utilisateurs...

j'avais pas pensé à cette hypothèse.
et dans ce cas, tu mets l'interrupteur sur le + ou le - du circuit ?

Note pour moi-même : acheter un multimètre

le + ou le moins, c'est égal, cela fonctionnera... mais on met souvent le + sur l'interrupteur disons, ça dépend où...

pour que la lumière s'allume, il faut un circuit fermé. le courant allant du + vers le - en passant par ton consommateur. l'interrupteur, comme son nom l'indique, permet d'interrompre ce circuit. l'effet est le même sur le plus ou sur le moins

si tu achètes un multimètre, prend-en un qui te permette de mesurer les volts, les ampères et la résistance (Ohm) et aussi avec un testeur acoustique, vachement pratique pour chercher un mauvais contact. tu poses tes contact de chaque côté d'un circuit et si ça sonne, le courant passe... pour autant qu'il n'y ait pas un interrupteur qui coupe le circuit!...

Il est grand temps de reprendre ce sujet :-)

Iubito, on n'a point vu le résultat de tes recherches...

De mon côté, pour le Milan, je recherche deux clignotants à disposer latéralement afin qu'ils soient visibles de l'avant et l'arrière.

Actuellement, à basse vitesse, je prend le temps de passer la main en soulevant le toit.... mais quand je trace dans un grand rond point.... ma priorité est d'en ressortir le plus vite possible "proprement".... Le plus compliqué est le "tourne à gauche" qui demande une très grande attention et anticipation pour ne pas couper la circulation ou se faire rentrer dedans.... (il m'arrive de tourner à droite pour ensuite tourner à gauche)

Mon idéal serait donc d'avoir un système équivalent à CELUI CI ou encore CELUI LA et pourquoi pas CELUI LA ; mais bien sur avec DEUX PETITS CLIGNOTANTS de chaque côté.

Car pour le moment je ne suis pas motivé pour étudier et monter tout un système avec batterie (j'ai déjà celle de mes phares), les commandes, les fils etc....

A ce titre, le kit velomobiel me plaisait bien car super aéro... mais le Milan étant si fin à l'arrière, je doute que ça soit visible... (je ne retrouve pas le kit sur leur site au passage)

Si jamais vous avez une idée... lumineuse....

Salut, pas eu le temps, j'ai de la mécanique et de l'électronique qui m'attendent... et une fille aussi

bref, mode ralenti, sans compter beaucoup de taf et 3 groupes de musique

Wiki :Le premier indicateur de changement de direction fut le bras, il était utilisé en automobile de la même manière dont nous l'utilisons toujours à vélo.

Les premiers autobus parisiens étaient équipés de chaque côté d'un dessin de bras/main de 50cm sur une planche, montés sur un axe et reliés par une ficelle. On tirait la ficelle pour sortir le bras du côté voulu. Visible de l'avant et de l'arrière.

Sur mon A4 j'ai une bande de LED à l'arrière et une vers l'avant partie arrondie, voir pages précédentes
https://www.youtube.com/watch?v=jqFEvEItAf0&feature=youtu.be

J'avais en effet pensé à installer un système de bras sur levier.... mais.... pas sur le Milan :-)

Pour tes leds, je les trouve très très bien Zap.... mais comme dit plus haut, pour le moment, pas le temps de prendre ce temps pour bricoler (d'autant plus sans véritable compétences) un système complet comme le tient.


Si je peux trouver un système TRES simple ou "prêt à monter", je suis preneur.

après qlqs nombreux essaies de clignotants arrières ( 8 modèles différents  ) et avant .
je suis arrivé à cette solution

clignotant avant très très visible de tous . car en fin de compte c'est ça l'important : c'est d'être vue de tous  et en plus ils sont intégrés à la coque et ne modifient pas l'aéro du Milan
pour l'arrière : même cahier des charges : être visible même en plein jour et orienté vers le véhicule suiveur
j'ai pris les mêmes clignotants que je savais très efficaces pour les mettre en position arrière

ils sont, aussi assez profilés pour ne pas trop perturber l'aéro du coqueron et de tous ceux qui connaissent ou possèdent ces clignotants, ce sont les plus visible
ils possèdent un répétiteur sur l'avant , ce qui fait :
pour l'arrière: un visuel très agréable pour savoir si le clignotant est bien allumé . et un bon moyen de ne pas oublier de l'éteindre aussi en contrôlant ça dans le rétro
pour l'avant: je peux aussi contrôler dans l'habitacle que ceux de l'avant fonctionnent bien car le répétiteur est situé dans la coque .
sans oublier le prix de revient des ces clignotants : 41 € la paire si vous trouvez ça cher à combien estimez vous votre sécurité ? , votre vie ?

siliconmollet a écrit:

...et un bon moyen de ne pas oublier de l'éteindre aussi ...

Malgré tout, le buzzer me semble indispensable, pour soi-même et pour les piétons.

sebastien a écrit:

De mon côté, pour le Milan, je recherche deux clignotants à disposer latéralement afin qu'ils soient visibles de l'avant et l'arrière.

Si jamais vous avez une idée... lumineuse....

Je te suggère les clignos destinés à être installés aux extrémités des guidons de moto.

J'ai fait il y a quelques temps une étude de marché en vue d'équiper mon Waw et je trouve ceux-ci très bien:

Le m-Blaze Cone:



ou le m-Blaze Disc:



A noter qu'il y a un modèle droit et un gauche car ils éclairent un peu plus fort vers l'avant ou vers l'arriere, suivant le côté où ils sont installés.

C'est pas donné (environ 200 eur la paire   ) mais ce n'est pas de la daube chinoise non plus.

Tout ceci est très qualitatif, je n'en doute pas un instant...

Mais cela demande d'installer une batterie supplémentaire, tout un câblage avec les commandes et éventuellement de se plonger dans le vm pour percer, coller, fixer....

Je cherche une solution plus simpliste, si seulement elle existe.....

oui oui !! tu tends le bras à chaque fois
mais ça marche moins bien le soir et la nuit lorsqu'il n'y a plus de lumière

Pour info, que ce soit pour le DF ou les QUEST, savez vous si le kit à LED est toujours en vente ? Je ne trouve pas d'infos à ce sujet.

@siloconmollet je vois une rangee de led horizontale a l'avant, en plus des cligno et des feux, c'est des feux anti brouillard ?
C'est quoi la reference de tes clignos des barres de leds avant et arriere? Je trouve ta solution pas mal pour integrer sur le mien.
Merci, a+

en vrac :
la batterie en 4200mah
les leds , tu as le choix des couleurs avant il vendait au metre mais depuis deux ans il ne détaille que par 2,5m . comme ça tu pourras les changer + souvent
les clignotants
attention sur ce site ils ne sont pas cher mais les frais de port sont énorme par rapport au commerçant que tu pourras trouver chez toi , se sont des clignotants que tu peux faire commander par un détaillant moto . c'est ce que je fais et je les paye 41€ la paire

Merci pour les liens.
Je vais regarder tous ca.
A+

J'utilise le même cligno que Pascal pour l'arrière, je suis de son avis pour le côté directionnel. Nous testons notre équipement avec Noemie (vélo + voiture), il se voit très bien tandis que les LED laterales velomobiel ne se font que se deviner de l'arrière, mais se voient très bien une fois que tu tournes. La LED est donc intéressante dans un rond point mais pas pour tourner à gauche sur une route prioritaire comme c'est le cas pour rentrer chez nous. Idem pour le petit rappel visible dans le rétro mais insuffisant pour être vu de l'avant, il en fajt donc 4 pour être bien.
4 trous et quelques câbles, ce n'est pas la mer à boire.
J'avais commandé chez PKracing.

c'est exactement ce que j'ai sur le Milan : 4 clignotants identiques

Je ne sais pas si les miens se voient bien, mais ceux de Pascal se voient très bien   , et comme ils sont identiques       .
Pat.
Ps: des Byrh achetés chez mon "motociste"  .

je te confirme ils se voient très très bien et bon nombre de cyclo hier l'on remarqué et apprécié

Ben voilà 14 euros les deux, donc 28 euros les quatres chez Dafy moto
https://www.dailymotion.com/video/x3dm5wv

siliconmollet a écrit:

en vrac :
...
les clignotants
attention sur ce site ils ne sont pas cher mais les frais de port sont énorme par rapport au commerçant que tu pourras trouver chez toi , se sont des clignotants que tu peux faire commander par un détaillant moto . c'est ce que je fais et je les paye 41€ la paire

Oui mais si tu en prends deux paires (82€) le port est gratuit (à partir de 50€)  

cool ,bon argument

J'ai aussi modifier l'ancien montage velomobiel des clignos pas assez visibles depuis l'arrière. J'ai fait ça avec des led cob qui valent pas grand chose sur le net et le résultat est sans commune mesure (voir par là pour le montage et les explications)