Toit (Flevobike et autres) pour vélomobile

Le toit Flevo est beau (sur le Versatille uniquement), il rassure belle maman parce que le VM ressemble plus à la voiture de beau papa mais il est totalement inefficace.
Il prend le vent, on ne sait où le mettre quand il fait beau,… Il n’empêche pas de s’enrhumer et d’être mouillé sous la pluie. Avec ou sans (à l’époque du Sunrider), j’avais les lunettes mouillées. Rien de tel qu’une bonne casquette et une capuche en Gore Tex (Bike Wear) quand il pleut ou quand le vent est froid. Là on se sent vraiment bien au chaud et à l’abri.
Un toit sur un VM me semble être une erreur typique de débutant véhèmiste (que j’ai été) qui en est encore au fantasme du VM parfait.
Le pire en VM, c’est perdre de la vitesse. Justement, le toit Flevo freine beaucoup et fait transpirer à seaux. On est donc bien mouillé par la transpi en plus de la pluie.
Il empêche aussi une bonne mobilité de la tête (sur les bosse on s’y cogne s’il est trop bas) ainsi qu’une bonne vision de la route.
C’est un de ces trucs que j’ai vite oublié dans le fond de mon garage, à l’époque.

Ben moi, mon toit, il ne m'a pas couté cher, et il est plutôt appréciable par temps de pluie. Réalisé à partir de matelas de gym 8mm de chez D4 et de tige en fibre de verre 4mm.
J'ai testé par vent très fort et pluie battante, ça tient et ça protège bien, avec comme dit Guilhem, un petit déflecteur en plexi, amovible pour éviter les goutes qui rebondissent avec la vitesse.

Citation :

Il prend le vent,

Il prend le vent mais avec un bout de velcro supplémentaire comme suggéré par Guilhem on peut l'arrimer solidement

Citation :

on ne sait où le mettre quand il fait beau,…

C'est en partie vrai, on peut tout de même le ranger dans la VM, au risque de rayer le plexi

Citation :

Il n’empêche pas de s’enrhumer et d’être mouillé sous la pluie.

Oui , mais sans commune mesure que sans toit. 3 mois que je roule avec et je ne le regrette pas, une petite pluie, il n'est même pas nécessaire de mettre la bâche, une grosse averse et je déploie en sus la bâche.

Citation :

sur les bosse on s’y cogne s’il est trop bas

c'est aussi vrai mais des bosses comme ça ! y'en a pas beaucoup sur les routes
Quand à l'aéro-dynamisme même s'il est altéré, et encore cela reste à prouver, l'assistance le compense.
C'est un accessoire que je qualifierais d'utile et d'efficace dans mon cas d'utilisation.
Ton toit est super Gil, je l'avais rêvé ainsi mais je ne me suis pas senti de le réaliser Gasp!!

oui, ton toit est bien beau gil , aurais tu la gentillesse de donner plus de details ? fixation du tapis 8mm sur les arceaux , fixation des tubes a l'arriere
tres belle réalisation....

en tous cas je vois que les avis sont très partagés....

J’oubliais un détail important.
Comme on a la tête figée entre les montants de la chose : impossible de se pencher à droite ou à gauche pour compenser la force centrifuge dans les virages. Cela oblige à ralentir très fort en courbes, dans les ronds-points pour éviter de se retrouver sur deux roues, ou pire, les trois roues en l’air et le magnifique ustensile complètement fripé.

pasteque a écrit:

oui, ton toit est bien beau gil , aurais tu la gentillesse de donner plus de details ? fixation du tapis 8mm sur les arceaux , fixation des tubes a l'arriere

Les tiges en FV sont emmanchés à l'arrière dans des petits tubes alu, orientés de façon à former un arceau, idem à l'avant, dans les petit supports en bois, ensuite, j'ai découpé 3 mousses fixées entres elles par de l'adhesif toilé, le tout est maintenu à l'AR par un velcro sur le dessus plus un de chaque coté. A l'avant c'est le ruban adhesif qui maintien la mousse sur le tube en fibre.Juste au dessus de l'ouverture avant, j'ai rajouté un petit arceau en tube alu de 4x6, toujours maintenu par l'adhesif, pour donner un peu de rigidité .
Pour démonter, il suffit d'enlever les velcro et de démancher les tiges en fibre.
cout total= environ 25 euros ( tiges, adhesif,mousse,et velcro)

Pastèque a écrit:
...et ce deflecteur d'air , en général c'est du fait maison au cas par cas ou il existe quelque chose de "commercialisé"....
j'en ai effectivement vu sur certaines photos de velomobiles avec le toit de flevobike , il y en avait un en haut et un en bas si je ne m'abuse.....

La photo montre deux déflecteurs en polycarbonate, l'un sur le toit et l'autre sur la carrosserie... et décalés de telle façon que l'air est canalisé à l'intérieur (celui du toit en avant du saute-vent sur la carrosserie) !!!!!

Il me semble qu'en les mettant à l'inverse ou en en rajoutant un autre(saute-vent en avant du toit) on ferait passer l'air et les gouttes au-dessus du toit non ? ça me parraît pourtant évident ... ou je m'avance ?

Amicalement, Christian

Bonjour , je cherche à me fabriquer un déflecteur dans un film souple et transparent: PVC ou polycarbonate , quelle épaisseur mini et ou se fournir?
Si certain ont des réponses,merci.
J'ai fait un saut chez Casto mais je n'ai trouvé que des plaques rigides en 2mm .

J'ai trouvé du PVC en épaisseur 0,8 mm, vendu au mètre chez leroy-Merlin.

Merci pour l'info.
Dans quel rayon car je suis passé l'autre jour chez eux au rayon menuiserie ,verre et il ne m'ont proposé que des plaques.

Au rayon découpe menuiserie.

En lisant https://velorizontal.1fr1.net/t12731-bd-bicycle-comics-sur-yehuda-moon-aujourd-hui#337973 je repensais a ces derniers jours, ou nous avons eu du soleil... et de nombreuses averses.

Evidement je roule avec le flevo, mais le soleil bas d'hiver, outre des problemes de reflets sur la route humide, on l'a aussi en direct dans les yeux. Et c'est plutot un temps a bonnet qu'a casquette.

Alors la question c'est: vu qu'en pratique ma vision est en-dessous du toit flevo, ne pourrait-on pas le teinter de facon a ce qu'il attenue la lumiere du ciel? Il existe des films se collant sur les vitres, non?

Suggestions bienvenues!

Après c'est à toi de regarder les dimensions, mais d'instinct je pense au filtres photos de la marques cokin.
Ils sont carré et certains sont suffisament foncé (genre le ND4 en grande dimensions - gamme Z) pour faire l'affaire.

A mon humble opinion, c'est la fausse bonne idée, car autour du filtre, tu prendras la lumière en direct et tu seras quand même aveuglé. La seule solution, sera des lunettes teinté ET polarisé. la polarisation évitera tout les reflets.

Pixel-Man a écrit:

Le pire en VM, c’est perdre de la vitesse. Justement, le toit Flevo freine beaucoup.

C'est confirmer sur mon A3...il crée une dépression à l’intérieur du VM qui fait que ça ventile énormément par le trou de pied et perturbe ainsi très fortement l'aéro.
Je consomme au moins 20 à 30% de plus avec le toit

Je pense que l'impacte sur l'aéro dépend fortement du VM.
Sur mon Milan GT je garde le flévo toute l'année et il ne m'empèche pas de faire du 50 km/h sur le plat.
Il me protège des grosse pluie quand il fait moche et des insolation quand il fait beau.
Pour les rare fois ou je le démonte et le range dans le VM il se roule facilement à coté de la roue arrière et pour ne pas rayer la vitre une fois rouller je l'enfile dans la manche d'un vieux t-shirt manche longue. Jamais eu de problème.

En cas de vent fort les velcros ne servent a rien mais j'ai mis deux bout de ficelle avec des crochet pour tenir a l'hiloire et sa ne bouge plus.

Pour l'étanchéité il n'est pas parfait mais cela me suffit très largement.
Quand je met le toi d'origine parfaitement étanche au lieu du flévo je me sans clostrophobe le parbrise est plein de buée je suis bien plus mouillé a cause de ma propre humiditée.
Avec le toit flévo je me prend deux trois goutte sur les joues tout à fait bien venu pour me rafraichir tandis que mes affaires et mes vetements restent au sec.
Par contre le deflecteur en avant du flévo est un must have quand il pleut. Avec c'est parfait. Sans il faut éponger les lunettes en continue.

Avec un peu d'expérience maintenant,  je confirme les dires de Henri (comme souvent )

Sur le Strada, le toit Flevo ne freine quasi pas. Pour être franc, je ne vois pas vraiment de différence en vitesse de pointe qui,  Flevo ou pas, est plutôt limitée par le vent latéral (et mes gambettes    )
Il protège pas mal de la pluie. Seules quelques gouttes arrivent dans les lunettes mais je n'ai pas de déflecteur (j'y travaille ...)

Et sur le Strada toujours, j'arrive à laisser le casque malgré le toit, ce que j'apprécie (je sais que le débat fait rage sur "casque ou pas casque"  )

Je suis juste embêté parce que le plexi est devenu un peu moche et donc plus hyper transparent ==> si je règle le toit pour être assez bas, je suis très bien protégé mais suis obligé de me tasser un peu dans le VM pour voir sous le plexi.
Faudrait que je vois un jour si je peux le remplacer.

chez roulcouché  j'ai acheté   le plexi  (attention il raye trop facile)   j'en est pris 2   et il me semble avec le kit  vis/ecrou  cache plastique     car on peut les perdre  quand  on le plie   (roulage)

Bonsoir PP1,

Personnellement j'ai positionner mon siège pour avoir la ligne de vue juste au dessus du capot.
Donc je ne regarde jamais que le ciel a travers la vitre du toit flévo.
Ce qui fait que je me fiche qu'il ne soit pas parfaitement transparent.
Ma vision de la route et de véhicule se fait toujours par en dessous de la vitre.

@Henri:
Ca je ne peux pas faire ;-)
Je suis plus grand que toi (ce qui n'est pas toujours un avantage ! ) et donc mon siège est déjà au minimum.

@speed67190: on peut rouler le Flevo ?
J'avais trouvé qu'on peut retirer les 2 tubes et stocker séparément tubes et toit.
Mais le toit en lui même peut être roulé ?
Tu le roules dans quel sens ? D'avant en arrière façon tube de dentifrice ?
Ou gauche - droite façon journal ?
Pas de risque en laissant le plexi plié ?

Bonsoir PP11.

Si tu es plus haut que moi tu as toujours l'option de couper un bout de par-brise pour remonter la ligne de visée. Avec un cutter ou une paire de ciseau ça va très bien.
Surtout si de toute façon tu envisage de le changer tu peut d'abord essayer d'en couper un bout avant de la changer.

Pour ce qui est de le rouler, moi je le roule même sans sortir les tiges en alu.
dans le sens longitudinal.
Et une fois rouler j'enfile les tiges et le par-brise dans la manche découpé d'un vieux T-shirt manche longue.
Ça protège le par-brise quand je glisse le tout dans le fond du VM.