Départ du débutant en VC [apprentissage]

O'Leave a écrit:

[…] imagine que tu es en train d'apprendre un deuxième instrument de musique, les bases sont là, mais ce n'est pas instantané.

Je crois que c’est la première fois que je lis cette métaphore, elle me paraît très pertinente ! Y compris dans la frustration de ne savoir reproduire immédiatement ce qu’on sait faire « d’instinct » (croit-on) avec un autre outil.

Manouche a écrit:

Bonjour,
Premiers tours de roues : je crois que j'ai expérimenté les émotions d'un enfant de 4 ans à qui l'on vient d'enlever les petites roues.  
D'abord, il m'a fallu enjamber la bôme en tenant le vélo par le guidon, en bas, dans le dos. Y-a t-il une façon plus pratique et élégante de monter sur cet .engin. Ben oui, le guidon est SOUS les jambes.
J'ai pris mon élan sur une courte pente légère, j'ai pédalé ... en zigzagant.  J'ai croisé une voiture dont le conducteur n'a pas compris qu'il me fallait plus de place    mais qui s'est quand même arrêté pour que je puisse viser entre sa voiture et un mur !
Puis, j'ai accéléré avec enthousiasme !
Puis, j'ai voulu tourner, m'arrêter et n'ai pu maintenir mon équilibre en repartant. Et j'ai perdu l'équilibre.
Est-ce que c'est normal ? Est-ce qu'il faut réapprendre à faire du vélo !
C'est quoi le secret ?
Et s'il y a un fil sur ce sujet, dites-moi, je lirai jusqu'au bout avec attention.
Manouche

Pas facile de monter élégamment sur un vélo à guidon bas mais ce n'est pas vraiment un problème majeur.

Pour l'entraînement initial, l'idéal est de rouler sans pédaler, en draisienne sur terrain plat mais si tu as un terrain légèrement en pente, c'est beaucoup plus facile. Quand on est à l'aise, poser les pieds sur les pédales sans pédaler. Pédaler perturbe l'équilibre. Ça apprend aussi à trouver les pédales sans qu'on ait (trop) à y réfléchir.

Quand tu auras un peu plus d'expérience (100 km ?), je te conseille de t'entraîner à faire des contrebraquages (face à un obstacle, par exemple). Sur un vélo couché, comme le centre de gravité est plus bas, le contrebraquage qu'on pratique habituellement en vélo droit est insuffisant (on 'tombe' moins vite vers le coté ou on tourne), en fait augmenter ce contrebraquage est l'un des apprentissages nécessaire qui prend le plus de temps. C'est plus facile pour ceux qui ont déjà fait de la moto... Nota: on pratique le contrebraquage sans s'en rendre compte quand on fait du vélo, c'est en fait la base de l'apprentissage du deux roues.
voir la vidéo (en anglais ici) - citée par Samoural dans un autre fil -


Si tu bricoles un peu ou si tu connais quelqu'un qui peut t'aider, comme quelqu'un d'autre l'a suggéré, remplacer la fourche suspendue par une fourche rigide serait une bonne aide car une fourche plus courte redresserait un peu le siège et la colonne de direction, ce qui réduit un peu la stabilité à haute vitesse mais augmente celle à basse vitesse (parce qu'on réduit la chasse).

Quelques conseils sur ce fil .

https://velorizontal.1fr1.net/t7909-depart-du-debutant-en-vc-apprentissage?highlight=apprentissage+vc

quand j'ai commencé le bent je suis allé sur les pistes goudronnées en foret
et aussi sur places tres larges pour les manoeuvres
apres ?? kms j'ai osé a aller "en ville"..
sinon
-ne pas demarrer sur trop grand developpement
-ne pas se mettre au fond du siege de suite..rester un peu assis
-regarder au loin
-ne pas serrer le guidon
et être patient..on apprend une autre gestuelle..
Papy volant

tiens, j'ai mis mon fils sur mon 20/20 M5... il a maintenant le bon âge (pas besoin de régler la bôme !). légère descente, je me suis remis à courir derrière lui... au bout de 10 minutes il savait partir tout seul. Ouf! Bon, le guidon haut c'est plus facile !!

Le pire pour moi, ça a été la peur du ridicule "le mec qui achète un vélo bizarre et qui n'est pas foutu de s'en servir correctement..." Passée cette étape, je n'ai plus eu aucun problème, après quelques km d'apprentissage évidement, mais c'est le prix du plaisir.
Et pour reprendre les autres interventions,
1: regard au loin fixé sur l'objectif.
2: premiers essais en mode draisienne.
3:préférer les développements modérés (ni trop long ni trop court)

Bien décontracter le haut du corps, surtout les bras et les épaules. Après, ça roule tout seul !

Bon courage et sois tenace...

Philippe

J'avoue que j'ai du faire une dizaine de km sur le parking de ma société (quand il était encore libre d'accès) pendant quelques week-ends à faire des zigzags, à tourner le plus court possible, à tenter (sans succès) de passer sous les 5 km/h, à freiner, à accélérer, à repartir le plus droit possible depuis l'arrêt, à démarrer avec une mauvaise vitesse (intéressant en ville quand on n'a pas eu le temps de se mettre sur le bon rapport), à pédaler dans les virages, à démarrer avec les deux pieds au sol style patinette ou bien avec le pied gauche sur la pédale puis le pied droit et plein d'autres trucs de maniabilité histoire de bien sentir le vélo.

Manouche a écrit:

(...)  j'ai perdu l'équilibre. Est-ce que c'est normal ? Est-ce qu'il faut réapprendre à faire du vélo ! C'est quoi le secret ?

rien d'anormal, j'ai aussi fait quelques chutes au début, sans me faire mal car on ne tombe pas de haut, on est déjà à peu près parallèle au sol, au on sent venir quand on roule pas très vite. Pas de "secret", la facilité à acquérir les réflexes est très variable selon la géométrie du vélo, et selon le pilote.

J'ai rapidement progressé en détendant le haut du corps et en acceptant la sensation que pour un vélo couché, il est normal de balancer et louvoyer un peu plus pour rester en équilibre. En quelques jours d'entraînement sur de toutes petites routes tranquilles, j'ai pu progresser pour me lancer dans le trafic urbain, où j'ai eu pendant quelques temps des difficultés à gérer les situations comme serpenter entre les voitures qui bloquent un carrefour, ou faire demi-tour dans une rue pas super-large. Mais on s'habitue relativement vite je trouve.

Dernier point : comme je n'ai de guidon sous le siège que pour mon trike, je n'ai pas de conseil pour enfourcher la monture...

J'ai découvert le vélo couché dans un article de la revue de l'association cycliste de Nantes.
Il y était expliqué que l'apprentissage se fait au rythme:
- 30km pour comprendre à peu près comment ça fonctionne,
- 300km pour commencer à sentir l'engin,
- 3000km pour être totalement à l'aise.
Et donc, quand j'ai reçu le mien, j'ai fait le retour de chez le vendeur sur le vélo, Angers-Tours, en prévoyant la journée.
Je confirme les étapes.
Parfois je fais essayer mon vélo à des curieux, je propose la démarche draisienne: rester assis et se lancer, au fur et à mesure des essais se coucher progressivement dans le siège, et une fois l'équilibre trouvé chercher les pédales. Appuyer progressivement sur les pédales, sans chercher à maintenir la vitesse, pour trouver le bon geste et la bonne coordination mains-jambe qui ne va pas perturber l'équilibre fragilement trouvé.
Bon apprentissage, et prends-en bien plaisir.

Bonjour,
Super, merci pour tous vos messages d'encouragement.
Je fais un peu "attraction" dans mon village  
J'ai bien réalisé que ça passe par l'étape draisienne et l'assurance vient.
Je dois raccourcir la bôme pour mettre ce vélo à ma taille. Le précédent proprio devait être plus grand que moi.
Et même peut-être la raccourcir plus que nécessaire, pour faciliter le démarrage, l'apprentissage, puis la rallonger par la suite ? Qu'en pensez-vous ?
Si un modo veut bien fusionner ce fil avec celui-ci : https://velorizontal.1fr1.net/t7909p25-depart-du-debutant-en-vc-apprentissage?highlight=apprentissage+vc
Scusi, je ne l'avais pas vu.
Bonne soirée
Manouche

Attention à ne pas trop raccourcir la bôme, ce sont les genoux qui trinquent alors !