Appel à contributions (photos)

Salut à tous, les informations concernant mon vélo sont indiquées à gauche.
Autrement je tiens une rubrique avec quelques photos à cette adresse pour ceux qui veulent en savoir plus.

http://energies.keo.in

Ralevy a écrit:

Saut à tous,

Seulement six contributeurs ! Tout le monde dort ?

Allez, hop ! à vos appareils photos et montrez-nous vos jolis destriers SVP...

Pour ma part, je suis impatient de voir la diversité des véhicules des forumeurs !

Philippe.

[b]
inscrit depuis hier sur le forum,je brûle d'impatience d'envoyer des photos
du premier tryke que j'ai construit ,mais je ne sais pas comment faire...
Quelq'un ds la salle pourrait -il montrer le chemin à un pauvre débutant?

phiphi07 a écrit:

Quelqu'un dans la salle pourrait-il montrer le chemin à un pauvre débutant?

Il y a un post-it en évidence dans le forum "Premiers maillons - Vélorizontal" aimablement rédigé par Jéjon et qui détaille la procédure

Vindwa a écrit:

phiphi07 a écrit:

Quelqu'un dans la salle pourrait-il montrer le chemin à un pauvre débutant?

Il y a un post-it en évidence dans le forum "Premiers maillons - Vélorizontal" aimablement rédigé par Jéjon et qui détaille la procédure

Merci pour l'info ,j'y vais aussitôt.
Bon, servimg.com me refuse l'accès ,pourtant je donne le bon mot de passe et le bon mail(ai vérifié 3 fois de suite...)
trouvé un autre moyen(par le forum , bien sûr)

Bon, j'avoue que je comprends pas trop le fonctionnement voulu de ce véloscope
Si chacun allait mettre ses photos-commentaires ds une rubrique ad hoc, ne serait-ce pas plus simple

Pour tester, je présente un TAD (c'est défini qque part ?) du seul constructeur du marché, CRUZBIKE
Il s'agit du Softrider



Je l'ai acheté pour passer au VC, pensant que la position semi assise, la possibilité de bien se cramponner au guidon m'aiderait à franchir le pas.
C'est ce qui s'est passé, alors que la vue des Barons quelques années auparavent m'avait "bloqué"
Le prix raisonnable et la possibilité de le transformer en VTT classique en cas d'échec a également joué ds la décision.

Les plus :
- rassurant quand on vient du VD
- facile de monter dessus ou de descendre
- trés stable dés qu'on sait bien en faire
- confortable (double suspension
- possibilité de mettre des roues de 700
- facilement transportable ou simplement déplacable comparé à certains engins
- possibilité de mettre des saccoches au milieu du vélo ce qui ne modifie pas l'équilibre

Les moins :
- en côte sévére, si je ne peux pas monter "à l'aise" à 10 à l'heure, je peux avoir des changements de direction (zig zag accentué) dangereux ; ceci est du à une éventuelle opposition entre le mouvement souaitable pour le guidon et la pressionexercée par la jambe
- siège unique
- inclinaison maxi 45 °

Heu c'est ça la contrib attendue ?

Plus anthropométrique comme photo, on peut pas.
Voici mon Cougar (ancienne génération)



Depuis des Q-Rings ont été montés.
Bientôt une photo en version vélodrome...

Comme promis la version vélodrome...

Je comprends tjrs pas bien ce qu'il faut faire
2 photos du Zoomer elite de Terra Trike (TT) qui a repris Wizwheels (WW)
Le Zoomer standard avec son siège mesh, mais avec un appui tête maison

Le Zoomer avec moyeux Rohloff et siège coque en carbone

Parfois je suis un peu long à la détente et je trouvais bizarre tous ces sujets cadenassés.

J'ai pris le temps aujourd'hui d'aller lire dans les premiers sujets qui présentaient la rubrique : je comprends mieux...

Mais comme j'ai eu le flemme de tout lire, j'ai peut-être loupé une info, d'où la question suivante : y a-t-il un poids limite pour les photos, comme pour les avatars, ou non ?

j'ai reçu mon catrike 700TA... https://servimg.com/view/11905057/12
J'ai privilégié le 700 Red comme base, car il ne pèse que 13,8 kg contre le 700 avec ses 15 kg, tout équipé en SRAM Red, 10 vitesses, mais avec un plateau compact, c'est à dire double...

J'ai apporter quelques modification pour aménager mon 700 TA, car je veut continuer à faire de la montagne:

Tout d'abord un pédalier Clavicula THM Carbone VTT -sur les conseils éclairés de Céline, car je voulais hyper léger- avec triple plateau 46/34/22 et une flasque protège-plateau, ensuite des pédales Look quartz carbone TI, une roue arrière Mavic R-Sys Premium plus légère que la S40 carbone de Sram et aussi résistante -sur les conseils d'ACK-, et enfin des freins Magura Julie à disques hydrauliques comme j'ai sur mon Speed.

Pour compléter le tout, j'ai évidement demandé à Céline de tout me mettre à gauche: une commande de plateaux tournante Sram X0, un TT900 pour les vitesses et une poignée Big Twin commandant les deux freins.

Ce qui fait que mon Catrike 700 TA ne pèse que 13 kg !!!

Pour terminer le tableau, j"ai fait rajouter une paire de sacoches Arkel pour mettre, entre autre, mon camelback et la trousse de réparation, enfin un compteur Cateye...

Merci Patum. Après un bon mois et demi sans réponse, je n'en attendais plus vraiment depuis un moment. Je maîtrise mal le poids des photos et ai du mal à me rendre compte de ce que ça donne ensuite sur les écrans.

Petite balade sous le soleil cet après midi vers Alleins, Mallemort, La Roque d'Anthéron et Lambesc avant de revenir vers Salon-de-Provence. Juste pour raviver quelques images en toi...

Ok, merci. Cette solution me paraît bonne effectivement. J'avais essayé de m'inscrire à servimg, mais ça ne fonctionnait pas à l'époque.

Et je ne me suis pas repenché sur cette question de l'hébergement de photos. D'autres priorités depuis...

Tant qu'on est au sujet du poids des photos , celle d'un avatar est elle redimensionnée automatiquement par le forum?

Je ne crois pas. Il faut la mettre au format 62×62 pixels je crois.

Voici les dimensions maximum admises pour l'avatar

Citation :

...sa largeur ne peut pas dépasser 150 pixels, sa hauteur 200 pixels et la taille du fichier, pas plus de 64 ko.

à 200 pixels de hauts + pedigree + vph + + + 1 post de 1 ligne occupe la moitié de mon écran

merci de tendre vers les hauteurs moindre et les commentaires en signature plutôt que dans la rubrique VPH

ceci est un souhait

Après avoir feuilleté toutes les pages, il semble que personne n'ait envoyé de photos du Sun EZ.
Je propose donc 2 photos du Sun EZ-1 SX (en fond blanc) qui m'ont été fournies par le fabricant américain. Il est à remarquer qu'il s'agit de la nouvelle géométrie.
Les autres photos ont été faîtes in situ dans "mon bureau".

Contribution à répartir par Mr Veloscope dans les fils appropriés. Images prises durant notre sortie du 20/06; merci à Xael, Pierre1911, Teff, Chtite Meuh pour le prêt des modèles!

- Tricycle Têtard, direction directe:

1) Cat Road, modèle 2003/04(?); roues 18" avant, 20" arrière

2) Performer, JC70 (acier) , roue 28", siège coque, pneus avants big apple, gardes boues Performer.


- Tricycle Têtard, direction indirecte
ICE Q26 siège Mesh, garde boues, Big Apple


- Tricycle Delta, direction indirecte (bien sûr), Hase Kettwiesel, Big Apple, Rohloff


- 2 roues 20/20 _451_ (M5), Stelvio, guidon haut

Ouaip, on va réveiller M. Véloscope...

2 corrections au post de M:

- signalé par Pierre1911 : le Cat de Xael est un speed (d'ailleurs c'est écrit dessus), les roues Av en 18' sont une modif (16' d'origine)

- le Q26 est en marathon racer

teff a écrit:

- signalé par Pierre1911 : le Cat de Xael est un speed (d'ailleurs c'est écrit dessus), les roues Av en 18' sont une modif (16' d'origine)

Effectivement, c'est bien un Speed. Modèle fin 2004, il semblerait à la bôme. Par contre je viens d'apprendre pour le changement de roues (mais vu la doc, c'est bien ça) !

Dans la catégorie SWB 559x559 utilitaire, le Rans F5 Enduro (dans son dernier état, le meilleur réglage à ce jour).

je crois que l'on a oublié celui-là

http://image.made-in-china.com/2f0j00FBAavEegHRcT/Children-s-Tricycle-WJ-106-.jpg