Moteur moyeu 9 vitesses

Jo49
Merci pour tous ses renseignement.

à retardement parce que je n'ai pas eu l'occasion avant, et sachant qu'il est possible de rogner pour faire passer une 9 vitesses...

je suis donc en faveur de l'extension à la possibilité de mettre une roue libre 9 vitesses sur les moteurs moyeux, même si cela peut apparaître un caprice de vouloir conserver ses manettes en bout de guidon, je crois que l'explication réside dans les différents types de personnes concernées par l'assistance électrique

- en mode légal, il s'agit assez souvent de personnes peu sportives qui ont généralement besoin de remplacer une puissance humaine un peu faible ou par souci de ne pas transpirer, par des watts électriques, et qui sont peu concernées par la technologie bicyclettiste, donc ces personnes-là se fichent pas mal d'utiliser un dérailleur arrière Tourney (oups j'ai écrit un gros mot ) et ne font pas trop la différence entre du bas de gamme et du bon matos, alors elles ne voient pas d'inconvénient aux transmissions 6 ou 7 vitesses

- en revanche les électrisés en mode illégal et dans le vélo couché, sont des personnes sportives qui désirent additionner leur puissance musculaire à celle d'un moteur afin d'augmenter les possibilités et le rayon d'action de leur vélo ; leurs connaissances en technologie du cycle sont assez naturellement plus approfondies et spécialisées, et les conduisent à exprimer un besoin de matos électrique du niveau de ce dont elles ont l'habitude

Mais le second type de public étant à la fois plus restreint en nombre et plus récent, ceci explique AMHA que la technologie cycle dans l'électrification repose toujours sur ces technologies de roues libres et non de cassettes non vissées, la demande plus faible n'ayant pas encore provoqué de production de masse.

Absolument! Tres bonne analyse.

cavallo pazzo a écrit:

Tu as dû limer combien de mm à gauche pour que cela passe? Sur un catrike c'est impossible d'ouvrir le cadre à 138 ou 139 mm pour tout rentrer, donc il faut réduire le moteur. Sur le trike 333 c'est 5 mm qui sont partis, et surtout 3h de boulot pour le faire proprement, parce que c'est la surface d'appui au cadre, quand même. Pas question de faire de la m....

je confirme, limer c'est chiant pénible, même moins de 5 mm
sur un ice non plus ça se fait pas d'écarter le bras arrière, avec de l'alu faut pas déconner quand même, c'est pas de l'acier à ferrer les mules !

quand je vois le terme "limer " désolé mais ca me fait peur !!! a part d'etre un tres bon ajusteur ( le metier de mon grands pere) , je le deconseille fortement ( chose commune pourtant sur les moteur velectris ...)
je prefere demonter le moteur , et faire travailler un tourneur , c'est plus long mais la qualité est la !

ceci est de l'histoire anciene dans tout les cas , je modifis les flasques d'origine pour passer cette " fameuse 9V" (un echange stantard de la flasque porte roue libre et hop )
pour exemple j'ai monté une 9V sur un bras ar de A6 ( qui fait 135MM et pas un de plus )

bizzarement j'ai pas de demande de 9V sur les velo droit ( avec de gros rouleur pourtant ) les proprietaire de velo couché seraient ils un peu (trop?) tatillons

Tu n'as juste pas de passionné de matos (différent du passionné et pratiquant de vélo). Le passionné de matos va toujours chercher à avoir le velo le plus optimisé pour sa pratique, et souvent le plus leger au passage. La seule vue d'une roue libre d'un autre âge, et ils prennent la fuite!
(ou alors faut taper dans le passionné de old school, qui va triper sur une manette xtr de 92 ou sur un moyeu américain improbable).

edit:
et en 9V, on trouve quoi comme roue libre à visser?

gui13 a écrit:

pour exemple j'ai monté une 9V sur un bras ar de A6 ( qui fait 135MM et pas un de plus )

Du 11-32 à visser en 9v, pour Joebar.

Et pour Gui13: en effet, c'est fin et délicat comme boulot: mais je suis micromécanicien de formation, ça aide un peu...
Toujours pu être plus précis à la lime que l'axe d'origine des chinois, et je n'en suis pas peu fier.

La 9 vitesses n'apporte pas grand chose...
En pratique on est loin d'utiliser 9 rapport en electrifié.
Perso, une 7 vitesses 11 12 13 14 15 17 19 avec un triple plateau serait parfaite pour passer partout...

tu auras beau le dire.......
encore une fois 100% d'accord!

gui13 a écrit:

pour exemple j'ai monté une 9V sur un bras ar de A6 ( qui fait 135MM et pas un de plus )

C'est quoi un bras arrière de "A6"?

Alleweder A6.

tu veras ca dimanche si tu viens cherche ton trike ?

gui13 a écrit:

tu veras ca dimanche si tu viens cherche ton trike ?

Tu veux dire qu'il est fini???
Waouwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww!!!!!!

tu verras yves...mais ensuite tu auras les yeux crevés et la langue coupée !!!

pasteque a écrit:

tu verras yves...mais ensuite tu auras les yeux crevés et la langue coupée !!!

Je veux des photos!!!

gui13 a écrit:

bizzarement j'ai pas de demande de 9V sur les velo droit ( avec de gros rouleur pourtant ) les proprietaire de velo couché seraient ils un peu (trop?) tatillons

Je ne sais pas pour les autres mais si je te l'ai demandé c'est dans l'hypothèse du non électrique:
- musculaire pur
- batterie vide
- panne

Dans ces cas là tu te retrouve avec un vélo plus lourd que quand tu n'avais que 9V et amha t'es content de les avoir.

Sur un VD tu as toujours la possibilité de relancer de tps en tps en danseuse pour relancer dans le dur.

pasteque a écrit:

Je me doutais bien qu'il y avait des histoires de carénage, de panneau solaire léger,... !

Mon rêve serait plutôt une 9v en 11-12-13-14-15-17-19-22-25 voir une 10v avec un 28 en cadeau, pour avoir de quoi gérer tout en finesse la dacence de pédalage.
Tant que l'on est en roue-libre, faut pas rêver.

pasteque a écrit:

tu verras yves...mais ensuite tu auras les yeux crevés et la langue coupée !!!

Ma langue et mes yeux sont indemnes mais j'ai vu ce qu'était un A6 disons... légèrement optimisé

T'es un grand malade Thierry!!!

Mais te soigne pas, hein?

cavallo pazzo a écrit:

Mon rêve serait plutôt une 9v en 11-12-13-14-15-17-19-22-25 voir une 10v avec un 28 en cadeau, pour avoir de quoi gérer tout en finesse la dacence de pédalage.
Tant que l'on est en roue-libre, faut pas rêver.

Bien, et on trouve quoi où comme cassette 9v à visser ?

9v 11-32 chez moi, pas pu trouver de 11-28 toutefois.
C'est donc du classique à sauts "type VTT" mais au moins c'est du 9v.

Pas d'etagement plus serre alors?

Seulement si j'en commande 500... Alors j'hésite !

Je te prends la première!