Mon Yellow Scorpion FS...

http://velovision.co.uk/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=1019

http://velovision.co.uk/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=1024

https://www.dailymotion.com/video/x9qu70_scorpion-fs-moldova_sport

Un voyage à la Mer Noire...





http://fr.wikipedia.org/wiki/Bilhorod-Dnistrovsky%C3%AF

http://picasaweb.google.ru/Domnicu/CetateaAlba02#
http://picasaweb.google.ru/Domnicu/WRJvqF#

Ah la mer noire, tant que nos francs-euros sont encoresurévalués, faudrait bien que j'y aille ...
Pour en revenir aux trikes :
Sur bonne route, y a t-il une différence notable entre ce Scorpion et ton trike Challenge précédent ? ( pae exemple, est-ce que le challenge allait plus vite)

Les routes, que voir dans les images sont pleines de surprises. La portion de la route bonne, la vitesse est la même que la précédente Challenge trike. Toutefois, si Scorpion fs serait la roue arrière 26 ", propose des sites d'enfouissement asphalte plus facile...

http://picasaweb.google.ru/Domnicu/Sergheevka09072009#

Sur le chemin de la maison a photographié un objet volant non identifié...

Ca y est les aliens débarquent !!!

LAF ! ! ... !

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ro&geocode=&q=l%27viv&sll=47.026859,28.841551&sspn=0.988531,1.733093&ie=UTF8&ll=49.882247,24.035339&spn=0.934453,1.733093&t=h&z=9&iwloc=A


http://picasaweb.google.ru/Domnicu/Lvov29Iulie20092August2009#

Mariage cyclistes à Chisinau...

http://picasaweb.google.ru/Domnicu/VelocosNunta#

Génial! Tellement mieux que la limousine ! Et il est plutôt joli leur tandem.

Cet événement a été couvert par la télévision nationale!


http://www.trm.md/index.php?module=stiri_int&news_id=11429

http://picasaweb.google.com/medvetUASM/Bikewedding140808#

http://picasaweb.google.ru/shamanity/ZaexmC#

GÉNIAL !

http://www.allfun.md/index.php?page=projects&id=1220551338

et en plus, tu es l'organisateur ! Chapeau !

Un voyage Alushta - Yalta...

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=44.840291,34.1922&spn=1.038017,1.733093&z=9

http://ukrainetrek.com/Republic_of_Crimea.shtml




http://picasaweb.google.com/Domnicu/Alusta2009#

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, mais je vous lis avec interêt depuis une semaine.
Surtout vos remarques sur les trikes couchés.

J'habite Dunkerque dans le nord et je suis intérêssé par le Scorpion FS (un coup de coeur et le plus accessible (sauf le prix)), mais étant donné les difficultées pour essayer ce type de machine, beaucoup de doutes m'assaillent.
J'ai quand même pu essayer un modèle standart en Belgique (http://www.deligfiets.be) : le seul qu'ils aient à Gent, et déjà je suis emballé.
En passant : le vendeur est très sympa.

Domnicu comme tu en possède un, je souhaiterais avoir quelques renseignements (biensûr tout les conseils seront les bienvenus) :
- Y-a-t'il un réel intérêt au tout suspendu ?
- Qu'en est-il de l'entretient ?
- N'occasionne t'il pas un effet de "pompage" lorsque l'on pédale ?
- Les freins par cables sont-ils suffisant ?
On me les a conseillé (argumenté de bonnes raisons), mais j'ai quand même un doute sur l'éfficacité en descente et chargé.
Sur mon VTT je les ai changé pour de l'hydraulique : ils ne valaient même pas un bon V-Brake.

J'hésite aussi a investir dans un système onéreux qu'est le Rohloff, surtout que l'échange coûte plus cher que d'investir à la base.
Il me semble vraiment très bien et j'ai discuté avec quelqu'un qui a remplacé sont dualdrive par le Rohloff (sur un Scorpion FX), et qui ne regrette pas du tout son investissement.
Sinon mon choix se porterait sur une transmission traditionnelle : je n'aime pas trop le dualdrive (testé sur le modèle standart, je trouve cela un peu gadget plastic).

Quelqu'un peut-il m'expliquer ce système, son intérêt ?


J'ai bien sûr étudier les autres modèles que vous proposez sur ce forum, comme les ICE, CATRIKE, etc... Mais je n'ai pas trouvé de revendeur près de chez moi (je suis preneur de bonnes adresses près de chez moi).
5h20 de route pour me rendre chez cyclezen c'est un peu loin.

Merci.

à Titi
tu vas dans rubrique
"Bentokaz"
et il y a un tri
Scorpion a vendre dans le dpt 60..
Papy volant

Je crois que le système que tu montres permet d'allonger la bome sans avoir besoin de rajouter des maillons à la chaine, à condition d'avoir mis assez long au départ bien sûr
Si le trike change fréquemment de pilotes de tailles différentes, ça peut être utile
Je vois que tu envisages le top, Scorpion FS + rohloff
J'espère que tu en auras l'usage, ... que les routes, la circulation, le stockage, le transport, etc ... seront "adaptés"

Pour le mariage "cycliste", il faut dire qu'ils sont assez photogéniques ...

Merci 'papy volant'
J'ai déjà vu cette annonce (si c'est bien la même), vendu 2600€.
Mais ce n'est pas trop la configuration que je recherche.
De plus j'ai refait la même configuration sur le site allemand, et il est donné à 2958,55 € : autant acheter neuf.

Merci 'jpl75'
Voilà une option dont je vais pouvoir me passer.
Quand à l'usage, si j'investis une telle somme, ce n'est pas pour laisser au garage.
Pour le reste je pense que cela ira.
Mais au vu des tarifs de ces petits bolides, c'est un achat sur le long terme : je ne pense pas en changer tous les ans, donc je préfère investir tout de suite dans le trike de mes rêves.
Maintenant le tout est de faire les bons choix, c'est pourquoi je pose des questions.

un des intérêts des moyeux à vitesses intégré est de retrouver un rayonnage symétrique qui donne un bien plus grande solidité à la roue. oui je sais je radote
Ce que ne permet pas un dual drive. Et me semble très important sur les trikes, soumis à des efforts latéraux conséquents.

Tu trouvera pleins de commentaire élogieux sur le confort procuré par les BA (big apple) pneus de forte section. Qui font préférer des modèles sans suspensions avec une telle monte. https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/suspensions-avant-des-trice-t9266-30.htm
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/quel-catrike-choisir-t7721-360.htm mais ce ne sont que des avis.

[quote="titi59dk"


- Y-a-t'il un réel intérêt au tout suspendu ?

J'en suis pas du tout convaincu




- Les freins par cables sont-ils suffisant ?


oui sans aucun doute pour 98% des possesseurs de trikes (j'habite dans les alpes et la descente ,je connais,
les freins sont des Avid BB7 largement a la hauteur!


J'hésite aussi a investir dans un système onéreux qu'est le Rohloff, surtout que l'échange coûte plus cher que d'investir à la base.
Il me semble vraiment très bien et j'ai discuté avec quelqu'un qui a remplacé sont dualdrive par le Rohloff (sur un Scorpion FX), et qui ne regrette pas du tout son investissement.
Sinon mon choix se porterait sur une transmission traditionnelle : je n'aime pas trop le dualdrive (testé sur le modèle standart, je trouve cela un peu gadget plastic).

Quelqu'un peut-il m'expliquer ce système, son intérêt ?

l'interet du dual,c'est que tu peux passer un rapport a l'arret,tres peu d'entretien et la transmission a l'abri de la poussiere

tu peux aussi ajouter le triple avant ce qui te fait 9x3x3=81 vitesses,mais là c'est de la gourmandise

Aucun remplacement de Dual ou de reparation pour M5france qui a vendu de tres nombreux Scorpions depuis pas mal de temps..
C'est fiable,seule la commande externe fait quincaille mais vu que tu ne risques que peu la gamelle,c'est adapté a la pratique
Merci.[/quote]

Un scorpion fx avec rohloff au niveau budget ca commence a causer!
surtout qu'il faudra ajouter le revetement de siege (celui d'origine n'est pas terrible),l'appui tete,les garde-boue et peu etre un porte bagage...


ps: en grattant sur le forum,tu peux trouver quasiment toutes les reponses aux questions ...