je suis presque decidé a en achetez un..

Voila, il y a de forte chance que j'en achete un en début 2007, mais une ou 2 questions me trotte encore dans la tete.

Les vélos couché sont t'il aussi a acheter sur mesure come les vélo droit, réglage précis excaetera ?

Je pense m'acheter un baron X-low ou un cougar, mais je pense plustot sur le X-low car la vitesse de pointe est plus précise, et pour les cols aussi...

J'aimerai faire des sorties avoisinant les 200 km, alors j'attend vos avis.

@+

Salut,

Et pourquoi pas un autre modèle de low racer?

Tu as le vk et le fujin SL.

Et puis ton hésitation avec un cougar me surprend (ils sont bien différent!!)

Peut être que le seiran SL serait une bonne alternative. Why not !

Pour ce qui est du sur mesure je ne sais pas mise à part la longeur du pédalier.

bonjour
je roule actuellement sur xlow apres 32000 km fait en baron .
le baron est bien plus polyvalent que le xlow et permet déja de s eclater.
le xlow est un brin plus sportif et plus exigent dans les bosses mais de la a faire des cols je doute.
par contre j ai pu remarquer au cours du critérium d allegre que les hi racer sont bien meilleurs sur les pentes . le cougar semble etre un bon compromis sport loisir avec une meilleure perception par les automobiliste
cordialement coyote

Tout comme Coyote, je pense qu'un high Racer est beaucoup plus polyvalent sans être beaucoup moins rapide qu'un low racer.
J'ai essayé les 4 modèles disponibles sur le marché et ils sont tous bien.
Seul problème possible, il faut pas faire 1,50m sinon il faudra partir d'un trottoir

Salut,
"le xlow est un brin plus sportif et plus exigent dans les bosses mais de la a faire des cols je doute. "

Le Cormet de Roselend - Le Petit St Bernard - le col de l'Iseran- le col du Mont Cenis- le col du Télégraphe- le col du Galibier- le col du Lautaret- le col du Glandon- le col de la Croix de Fer- En 2 jours en BARON XLOW !!

moi je doute pas ! @+ Didier de Normandie

okokok!!!!!!
Faire les cols en xlow est realisable avec le modele 2005 surement. Avec le cadre 2006 c est moins cool . En effet le montage de k 7 type 32 x11 est pas possible pour cause de frottement de chaine sur le cadre . par contre si je monte par exemple avec un 26x42 devant au lieu du 34x52 je grimpe partout avec la position hyper allongée peu adaptéea ce type d effort. j ai vu les italiens avec leur slyway evoluer efficacement sur le terrain accidenté d allegre surle critérium et subir les epreuves pures de vitesse. Etre a l aise sur 80 kms ou ne pas etre bon sur 1 kms that is the question !!!
l autre parametre reste le physique et les objectifs fixés : compet ou polyvalence .
salutations coyote

Voici ma configuration pour la montagne : Pédalier Pulsion Compact Stronglight 50/34 AVEC UNE CASSETE 12/27
Mais ce qui ait sur c’est que je de conseil a un novice de faire de la montagne en Xlow (je parle du baron)
Oui il y a le slyway mais j’ai vraiment du mal avec ce vélo ! J’ai vu des photos et aussi celle de pulsar mais je trouve la position trop haute.

C’est vraiment un casse tête de choisir son vélo !!

Par rapport à un XLow que j'ai juste essayé une fois; et au dire de plusieurs utilisateurs; le baron parait bien plus polyvalent et plus efficace sur parcours vallonés.

Il n'y a guère que sur la piste que le X-Low est un poil plus véloce.

ET puis pas adapté aux ptits gabarits.

Et des barons d'occaz; on en trouve assez facilement.

biz

Ouai, je croi que je vais pencher pour une Baron alors, si c'est vraiment plus sportif sur les pistes comme j'ai pas vraiment de piste chez moi, et que l'alsace c'est tres valloné, on va resté la dessus ^^

En plus c'est bien moins chere aussi

Et questions reparation, quand on casse une chaine, une roue, ou autre.
Ou que l'on veut changer de pneu ou chambre a air, on ne peu pas allez chez un marchand de vélo ordinaire, si ??

Speedy Malric a écrit:

Tout comme Coyote, je pense qu'un high Racer est beaucoup plus polyvalent sans être beaucoup moins rapide qu'un low racer.
J'ai essayé les 4 modèles disponibles sur le marché et ils sont tous bien.
Seul problème possible, il faut pas faire 1,50m sinon il faudra partir d'un trottoir

j'ai voulu essayé le cougar à Allegres et, la bôme rentrée au max, je ne touchais pas les pedales… pourtant je fais 1m75. Il faudrait donc couper la bôme, mais bon c'est quand même un vélo pour grands !

Up


Ouai, je croi que je vais pencher pour une Baron alors, si c'est vraiment plus sportif sur les pistes comme j'ai pas vraiment de piste chez moi, et que l'alsace c'est tres valloné, on va resté la dessus ^^

En plus c'est bien moins chere aussi

Et questions reparation, quand on casse une chaine, une roue, ou autre.
Ou que l'on veut changer de pneu ou chambre a air, on ne peu pas allez chez un marchand de vélo ordinaire, si ??

A mon avis de novice question chaine il suffit de mettre bout à bout 3 chaines de vélo normal.