Questions sur les modéles ICE

Bonjour,

Je pense que certaines de mes questions ont du avoir des réponses de manière diffuse à droite et à gauche dans ce forum.

Quel est la différence de comportement entre un "normal" et un "NT" ? J'ai vu qu'il y avait une dizaine de cm d'écart. Est-ce utile ?

Quel est la différence de comportement entre un Q et un T ? Là, j'ai également vu qu'il y avait quelques cm de différence dans la garde au sol.

Toujours dans mes visions sur le site de Ice, j'ai vu qu'ils parlent d'une cassette spécifique en 9/32. Est-ce que leur roue libre AR est compatible uniquement avec cette cassette ou est-ce qu'elle est universelle pour des cassettes "standard" à 9 vitesses ?

Enfin, quel est le poids max toléré par le cadre d'un Ice ? Je sais qu'un scorpion FX est dans les 125/130 kg. Mais je n'ai pas du faire attention aux lbs sur le site d'Ice.

D'avance merci pour vos éclaircissements.

Amiralbibi a écrit:

Bonjour,

Je pense que certaines de mes questions ont du avoir des réponses de manière diffuse à droite et à gauche dans ce forum.

Quel est la différence de comportement entre un "normal" et un "NT" ? J'ai vu qu'il y avait une dizaine de cm d'écart. Est-ce utile ?

Quel est la différence de comportement entre un Q et un T ? Là, j'ai également vu qu'il y avait quelques cm de différence dans la garde au sol.

Toujours dans mes visions sur le site de Ice, j'ai vu qu'ils parlent d'une cassette spécifique en 9/32. Est-ce que leur roue libre AR est compatible uniquement avec cette cassette ou est-ce qu'elle est universelle pour des cassettes "standard" à 9 vitesses ?

Enfin, quel est le poids max toléré par le cadre d'un Ice ? Je sais qu'un scorpion FX est dans les 125/130 kg. Mais je n'ai pas du faire attention aux lbs sur le site d'Ice.

D'avance merci pour vos éclaircissements.

Q plus stable /Qnt car plus large et tourne plus serré.
T grosse garde au sol et siège plus haut (ville ou handicap) mais moins rapide
Roue-libre uniquement compatible avec cassette Capréo
Poids maxi 110 kg (trop souple au dela).

Ness a écrit:

T grosse garde au sol et siège plus haut (ville ou handicap) mais moins rapide

Handicap, handicap, au sens large (le T me plait)
Disons que c'est plus facile de s'assoir et de se relever avec un T

jpl75 a écrit:

Ness a écrit:

T grosse garde au sol et siège plus haut (ville ou handicap) mais moins rapide

Handicap, handicap, au sens large (le T me plait)
Disons que c'est plus facile de s'assoir et de se relever avec un T

un handicap ce n'est pas péjoratif pour moi, j'aurai pu mettre personnes âgées. Pas plus péjoratif.
On est tous le vieux de quelqu'un (souvent plus jeune:)
On se comprend, il s'agit évidemment de facilité à monter ou descendre du trike.

Bonsoir,

Pour le poids, je fais moi-même un peu plus de 110 kg, avec le poids des sacoches, j'approche les 120 à chaque sortie, et pour l'instant, tout va bien...

Perso, j'ai un Q, peut-être que la charge est mieux répartie...

Merci pour les premières réponses.

Dommage que ce soit une cassette "confidentielle" à un prix des plus chers, avec un dérailleur spécifique. Ce n'est pas très pratique en cas de casse au milieu de nulle part.

Je vais donc rester sur mon idée de tester un Scorpion

la cassette 9-32 fonctionne avec un dérailleur vtt normal

le Trice 26 est équipé d'une cassette classique 11-32

Amiralbibi a écrit:

Merci pour les premières réponses.

Dommage que ce soit une cassette "confidentielle" à un prix des plus chers

Ca permet d'avoir des développements à la fois très courts (montée en charge) et longs pour les faux plats descendants sans être obligé de monter un plateau de 55 dents ou plus qui valent un oeil (50 € voir plus).

@Chabizar : merci pour tes précisions, mais je reste dans l'idée d'acquérir un trike pliable ou démontable rapidement.

@Ness : d'accord pour le plateau qui coute cher, mais mon expérience de VTTiste me fait dire que c'est la cassette qui s'use plus vite que les plateaux. Or entre une piéce "d'usure" à 50€ et une autre pièce moins usable à 50€, mon coeur ne balance pas... Surtout qu'on trouve très facilement des cassettes VTT à 10€ sur le net (Désolé pour une piéce aussi banale, et sans valeur ajoutée de mon vélociste, je vais au moins cher).

Bon, la qualité d'une cassette à 10 € n'aura pas grand-chose à voir avec une Capreo, hein... Il faut probablement taper dans les 22-25 € pour s'en approcher, et au final tu as donc une différence de 20-25 € tous les 15'000 km... Moins de 0.2 ct d'euro du km. Dommage de se priver de quoi que ce soit pour cette différence. Surtout vu le prix de l'engin, ou simplement les autres frais, comme les pneus, qui vont totalement faire disparaître cette faible différence de charge d'entretien.
Si c'est la spécificité de la pièce qui te gêne, recule d'un pas et vois l'ensemble. Il y a en plein d'autres. Nos engins sont différents, il faut l'intégrer; tu ne trouveras pas grand-chose chez le vélociste, à commencer par les pneus, rayons, chambres à air, moyeux, roulettes et tant d'autres choses...

Le mieux serait d'essayer plusieurs modèles de plusieurs marques et de trouver ta voie, sans forcément bloquer tel ou tel modèle pour une pièce à environ 1% du prix total. Souvent les essais bousculent les certitudes. Et c'est en général un plaisir de découvrir ces engins, alors pourquoi se priver.

Justement, j'ai bien conscience que peu de pièces se trouveront chez le vélociste du coin. Déjà que des piéces courantes, ce n'est pas gagné.

Pour la cassette SRAM PG950 à 10€, c'est le prix du net. Elle est vendue vers 25/30€ environ chez le vélociste. C'est une cassette très utilisée dans le VTT car elle dure assez longtemps (2500/3000 km sans soucis dans le boue et autres plaisirs).

Les pneus en 20", tu les trouves facilement sur le net. Mais une cassette Capreo, je n'en ai pas encore trouvé une seule sur le net que ce soit en allemagne ou en angleterre.

Et je ne parle pas de l'outillage spécifique nécessaire pour monter ou démonter ce type de cassette.

C'est mon avis !

Amiralbibi a écrit:

Et je ne parle pas de l'outillage spécifique nécessaire pour monter ou démonter ce type de cassette.

Ice vend la cassette AVEC l'outil, ils ont oublié d'être idiots semble-t-il

Ness a écrit:

Amiralbibi a écrit:

Et je ne parle pas de l'outillage spécifique nécessaire pour monter ou démonter ce type de cassette.

Ice vend la cassette AVEC l'outil, ils ont oublié d'être idiots semble-t-il

Ca c'est bien

Amiralbibi
as tu essayé Rando cycles dans le 12 eme ??
cycles Jacky (www.jacky.fr)
Papy volant

Papy volant a écrit:

Amiralbibi
as tu essayé Rando cycles dans le 12 eme ??
cycles Jacky (www.jacky.fr)
Papy volant

Tu parle pour la cassette Capreo ?

Rando Boutique, je suis déjà allé sur place acheté en deux achats, deux lampes Cateyes 530. La première fois, l'accueil fut peut commercial au sein où je l'entends; à savoir information du client, discussion, etc... On m'a vendu ma lampe et c'est tout. La deuxième fois, j'ai eu le droit à l'installation des piles dans la lampe, le test et des explications sur la réparation des lampes. Vu le bon accueil, j'ai acheté aussi un bouquin. Mais les deux fois étaient le jour et la nuit. Mais le vendeur n'était pas le même.

Pour CyclesJacky, je n'ai pas aimé leur nouvelle boutique où je n'ai pas l'impression d'être un client qui les intéresse. Les vélos exposaient ne repondent pas à ma pratique dans le VTT, ni les prix. Pourtant, si je devais changer de VTT, je serai prêt à mettre un bon budget... si j'ai ce que je souhaite. Ce n'est pas le cas c'est Cycles Jacky. En plus, c'est un CultureVélo. Si il fonctionne comme celui de Corbeil, si ton besoin n'est pas dans le catalogue France de la marque, oublie C'était le cas pour mon moyeu dynamo. Présent dans le catalogue Monde de la marque mais non importer par Shimano France.

C'est encore moi et mes questions

J'ai vu que le site d'ICE qu'il était possible (moyennant finance, ce qui est normal) d'avoir une couleur personnalisée. Est-ce que c'est possible aussi d'avoir cette couleur via un vélociste ?

Quelle est la couleur de votre Trice ?

Coucou Amiralbibi, je t'emprunte ton topic!

Voila, j'ai enfin pris la peine d'aller essyer des trikes chez Pulsar (super accueil d'ailleurs (ça change des marchands de VD)). J'ai essayé un perfomer Jc 20/700 chromo double, un terratrike tour et un Ice Qnt 20.

J'ai une question à propos du Qnt par rapport au Q. Bon mis à part que je me suis senti très à l'étroit, j'ai eu une drôle de sensation. J'avais drôlement envie de pousser très fort sur les pédales, ca répondait bien plus fort par rapport aux deux autres! Est-ce que l'on retrouve les mêmes sensations de répondant sur le Q?

Quand j'ai fait la même chose, il y a un mois, j'ai eu l'impression que c'était le Tour qui répondait mieux
Je crois que ces impressions viennent
- d'un meilleur réglage en fonction de sa teille (il faut du temps et plusieurs essais pour s'approcher de la position idéale)
- d'un meilleur état d'une des machines (huilage récent, etc ...)
- de pneux différents et plus ou moins gonflés
En plus l'accélération d'un trike est toute relative ; une bonne part vient de la proximité du sol

Ce n'est pas pour doucher ton enthousiaasme, mais dans ces essais, je m'interroge surtout sur le confort, les possibilités de réglages, l'aspect

Mais pour répondre à ta question, s'il y a une différence entre Q et QNT en accélération, elle doit être bien insignifiante (200 g de plus pour le Q, aérodynamisme un peu plus mauvais, tout le reste égal).
Entre un Q20 et un Q26, c'est peut-être plus notable, et encore, les dernières comparaisons "chiffrées" parues sur ce forum disaient l'inverse des impressions !

hellborn a écrit:

Coucou Amiralbibi, je t'emprunte ton topic!

Kikou Hellborn, fais comme chez toi. Tu es le bienvenu

Amiralbibi a écrit:

C'est encore moi et mes questions

J'ai vu que le site d'ICE qu'il était possible (moyennant finance, ce qui est normal) d'avoir une couleur personnalisée. Est-ce que c'est possible aussi d'avoir cette couleur via un vélociste ?

Quelle est la couleur de votre Trice ?

ne pas oublier chez ICE le bleu dispo en standard sans supplément qui est très joli et qu'on ne voit pas assez souvent à mon goût

et puis j'en ai marre de monter des trice rouges

jpl75 a écrit:

Quand j'ai fait la même chose, il y a un mois, j'ai eu l'impression que c'était le Tour qui répondait mieux
Je crois que ces impressions viennent
- d'un meilleur réglage en fonction de sa teille (il faut du temps et plusieurs essais pour s'approcher de la position idéale)
- d'un meilleur état d'une des machines (huilage récent, etc ...)
- de pneux différents et plus ou moins gonflés

Effectivement, tous ces paramètres peuvent changer les impressions qu'on peut avoir d'un vélo!

Citation :

En plus l'accélération d'un trike est toute relative ; une bonne part vient de la proximité du sol

C'est vrai que l'impression de vitesse est impressionante!

Citation :

Ce n'est pas pour doucher ton enthousiaasme, mais dans ces essais, je m'interroge surtout sur le confort, les possibilités de réglages, l'aspect

Ca ne douche pas mon enthousiasme, bien au contraire. Je pose une question car je ne m'y connais pas en VC. J'ai eu des sensations mais peut-être ne sont-elles que des impressions et non pas des vérités!
Cet essai marquant le début pour moi d'une reconversion au VC d'ici à quelques temps, je préfère apprendre avant d'acheter.

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Mais pour répondre à ta question, s'il y a une différence entre Q et QNT en accélération, elle doit être bien insignifiante (200 g de plus pour le Q, aérodynamisme un peu plus mauvais, tout le reste égal).
Entre un Q20 et un Q26, c'est peut-être plus notable, et encore, les dernières comparaisons "chiffrées" parues sur ce forum disaient l'inverse des impressions ! [/quote]

Merci de ton avis!