Mosquito-velomobiles

là je ne suis plus allergique aux piqures de M..
vous avez d'autres vidéos..?

Papy volant

question bête, je ne suis pas du tout familier avec la toile tendue, quand est t'il des risque de déchirure via un grava? ou encore en s'accrochant a un objet pointu? En tout cas magnifique video et sublime Mosquito, vivemant de le voir en vrais.....a oui et niveau tarif ça donne quoi?

Superbe vidéo et encore plus du VM
L'option casque en cuir complète bien l'ensemble.
J'applaudis des deux mains devant une telle réalisation

je commence à fumer un paquet par jour dès aujourd'hui !
demain j'arrête et je mets l'argent des clopes de côté pour en acheter un :-)

En voilà un qui complèterait magnifiquement ma collection mais c'est pas du tout raisonnable.

Magnifique et génial !!!!

ca fait plus ouvre d'art roulante que supositoire traditionnel...

olivier a écrit:

en attendant le spezi....

J'espère que l'on aura bientôt l'occasion de se croiser... on est à 20km l'un de l'autre !
En tous les cas si tu peux monter à Vienne pour le rassemblement Rhône-Alpes se serait top !!!

Edit : j'ai quand même une petite interrogation concernant la "protection de la tête" vis à vis des intempéries et particulièrement de la pluie, est-ce que quelque chose est prévu ? Dans le cas de trajets pendulaires ça me semble important (à moins que je me trompe ).

merci de ces commentaires!
normalement, si l'état de mon genoux me permet de rouler, je serai au rassemblement à vienne, sinon, je viendrai juste pour présenter le mosquito, mais je ne roulerai pas.... on verra en temps opportuns.
pour la protection contre la pluie, c'est sûr que c'est ultra important, mais on est 2 sur le projet et il y a des "priorités"
a sécurité par exemple, car suite au dramatique accident survenu il y a qques mois, nous avons revu notre train arrière et devrions présenter au spezi des améliorations majeures.
ce fut un travail titanesque mais nous sommes à 2 doigts d'y parvenir.
cela a consommé toute notre énergie et notre temps.
le mosquito qui sera présenté est un nouveau modèle, plus léger avec des améliorations techniques qui nous semblent intéressantes...
la protection contre la pluie viendra donc, bien sûr, mais ne sera pas présentée au spezi par faute de temps.
désolé d'en décevoir certains.

olivier a écrit:

merci de ces commentaires!
normalement, si l'état de mon genoux me permet de rouler, je serai au rassemblement à vienne, sinon, je viendrai juste pour présenter le mosquito, mais je ne roulerai pas....

Très bonne nouvelle... en plus présenter un VM "régional" ce n'est pas donné à tout le monde !!!

olivier a écrit:

la protection contre la pluie viendra donc, bien sûr, mais ne sera pas présentée au spezi par faute de temps.
désolé d'en décevoir certains.

Pas déçus, car si la protection contre la pluie est déjà "pensée" au moment de la conception générale c'est un point positif. Je "soulevais" cet aspect car l'une des premières raisons pour lesquelles j'ai fait l'acquisition d'un VM c'est que j'en avais mare de me mouiller en vélo !!!! et ce matin encore, malgré le VM je me suis mouillé la tête, et en tant que porteur de lunettes je trouve ça très ch*ant ! (bon, ok le reste était sec)...

Le jour où une protection pluie sera au point, je vous en achète un si le poids de l'engin me permet de le tirer en montée

ces derniers mois on été intensifs afin d'être prêt pour le spezi...
un énorme merci à tous ceux qui nous y ont rendu visite...
l'aventure n'est pas terminée, et vu le succès rencontré, dans quelques semaine, nous allons faire appel à votre dynamisme et générosité via un système de financement participatif, afin que le mosquto puisse être commercialisé (explication ci après)
en ce qui concerne le bilan : y'a du bon et y'a du moins bon...
nous avions décidé de présenter un nouveau carénage avec un tissus "argent"



il s'est avéré que bien que ce soit la même référence que le tissu "naturel" qui se trouve sur le prototype, il était beaucoup plus difficile a travailler : la finition du modèle présenté était loin d'être à la hauteur de nos espérances...
pour fabriquer ce car(é)nage, il nous a fallu un temps incompatible avec une commercialisation. Nous avons donc un travail important a effectuer dans ce domaine (outillage, process...) afin de diminuer le temps nécessaire à sa fabrication et proposer ainsi le mosquito a un prix décent

du côté des bonnes nouvelles, nous avons présenté un système de tilting des roues arrières : désormais, le mosquito est tilting, ce qui augmente de manière notable sa stabilité en courbe (il semblerait que le mosquito fasse mieux que les autres dans ce domaine!)



outre ce système de tilting, un prototype d'un siège coque/mesh était monté sur le vélo.
tous les avantages du siège mesh associés aux avantages du siège "coque" sans aucun des inconvénients de chaque modèle.
il s'agit d'un tissage très large de fibre de carbone monté sur un chassis en frêne, pour un poids d'environ 600g



le mosquito était présenté avec un pédalier usiné par nos soins et pesant 396g...



.... ce qui contribuait à un poids total de 19kg avec le rohloff et le moyeu dynamo SON (14kg de cadre et 5kg de carénage)

2 vidéos du salon, où le mosquito apparait :



voila donc quelques nouvelles pour ceux qui n'ont pas pu se déplacer à germersheim.

Merci pour les vidéos Olivier.
19 kg avec rohloff et moyeu son!
Impressionnant.
Peux tu en dire plus sur le financement participatif?
Personnellement je préfère le revêtement blanc cassé du premier.
En tout cas bravo pour votre vélomobile innovant.

Super !

Pour l'entoilage, pourquoi ,e pas utiliser de l'oracover ou du solar, ces entoilages thermorétractables sont hyper léger facile à mettre en oueuvre et surtout très esthétique visuellement sans être trop cher.
Après effectivement, si il est question de "naturel", c'est une autre histoire...


Je ne saisis pas trop à quoi sert le tilting... quelques explications

Un de vos visiteurs au Spezi a annoncé sur ce forum que le poids du pilote serait limité à 70 kgs.

Confirmation ? Plus d'infos ?

Citation :

ces entoilages thermorétractables sont hyper léger facile à mettre en oeuvre

je ne connais pas ton expérience avec ce matériel, mais si tu es expert et que tu donnes des cours, je veux bien qques tuyaux!
la gestion des parties courbes est loin de couler de source.

le tilting est la fonction qui incline les roues, elle permet d'élargir le triangle de sustentation permettant ainsi d'éviter que le CG ne s'approche trop du segment formé par le point de contact de la roue avant avec le sol et le point de contact d'une des roue arrière (celle du côté du virage) avec le sol; impliquant ainsi une instabilité qui entraine le levé de la roue, la perte de controle et le retournement.

avec la géométrie delta, plus on charge et plus on tend à reculer le CG en l'amenant plus vers le centre du triangle de sustentation, augmentant ainsi la stabilité... ceci à l'inverse de la réaction au chargement d'un tadpole (qui tend à faire sortir le CG du triangle de sustentation)

donc delta plus chargement = stabilité sacrement augmentée
chépâsicéklèr....

Citation :

Un de vos visiteurs au Spezi a annoncé sur ce forum que le poids du pilote serait limité à 70 kgs.

on la trouve où cette info?
effectivement, il est exact que le cadre présenté a été calculé pour un pilote jusqu'à 75kg car nous pesons 65kg donc il n'y avait pas d'intérêt à construire un cadre pour 100kg.
le mosquito est un véhicule "sur mesure" et ce paramètre est très facilement adaptable et sera adapté à la demande de l'acheteur.

Je ne suis pas expert mais j'ai fais de l'aéromodélisme pendant 10 ans, et on s'en est toujours sorti avec un fer à entoiler spécifique (30€ neuf) un scapel et une règle.
Si tu veux pas tailler dans la toile, là effectivement, c'est beaucoup plus compliqué voir impossible sans avoir de plis.

Après avoir entoilé quelques fuselages avec rayon de courbure bien plus faible que le mosquito, je me dis qu'il doit bien y avoir une possibilité quelque part. mais là encore, c'est pour le cas où tu te reprend avec la toile, et que tu fais chevaucher les jointures.

à Daweed, en fait, on a essayé un paquet de marques différentes. Surtout pas d'entoilage aéromodélisme pour un velomobile!!!!!!!!!! en effet, la résistance au poinçonnement, au fluage, et aux UV est en général trop faible, voir inexistante après une longue exposition à l'exterieur. L'entoilage pour ULM est beaucoup moins souple quand on l'applique au fer chaud, mais c'est en effet la technique.

D'accord. Et au final, à combien s'élève le poids de l'entoilage seul ?

le carénage pèse 5kg

la pseudo structure géodésique avec ses couples pèse environ 2.5kg et il y a environ 2.5 Kg de toile plus colle.
En fait la technique d'entoilage est la même que pour l'aéromodélisme, seuls les recouvrement sont beaucoup plus important (3 à 5 cm selon les endroits) . La tension de l'entoilage est très forte aussi, on doit être dans la centaine de kilo par mètre linéaire...

Ah oui quand même , bon en même temps si c'est de l'entoilage aviation, c'est normal.


Bon c'est pas tout ça, mais il va falloir que je mette le Mosquito en ligne sur mon site, à partir de quand seriez-vous à même de produire ce vélomobile pour la clientèle ? la réponse orientera son placement dans "vélomobiles du commerce" ou "vélomobiles prototypes"

olivier a écrit:

Citation :

Un de vos visiteurs au Spezi a annoncé sur ce forum que le poids du pilote serait limité à 70 kgs.

on la trouve où cette info?
effectivement, il est exact que le cadre présenté a été calculé pour un pilote jusqu'à 75kg car nous pesons 65kg donc il n'y avait pas d'intérêt à construire un cadre pour 100kg.
le mosquito est un véhicule "sur mesure" et ce paramètre est très facilement adaptable et sera adapté à la demande de l'acheteur.

Comme je le disais, un membre du forum qui est allé au Spezi l'a indiqué sur le forum.

Quel est le poids maximum (pilote + bagages) que vous pourrez envisager de construire ?

Le Mosquito pourra il être utilisé à la Magnum(*) : randonnée en cyclo camping ?

Vous en avez dit un poil plus sur le blog d'Isabelle et le vélo. Pouvez nous nous dire ce que vous comptes financer par crowfunding (est ce un pré achat des vélomobiles ou autre chose ?)

Et Dieu dans tout cela ?


(*) : petit clin d'oeil amical, je n'oublie pas les autres velomo-campeurs du forum

j'adore l'idée de pouvoir se pencher dans les virages ; avec le mien , je peux pas le faire, du coup je freine + ...
A quand la commercialisation?

Au fait , le rassemblement de VM à Vienne , c'est dans 2 semaines : on pourra le voir ce bel engin?