Mon Quest est diabolique

Ca y est, le Quest 183 est à la maison. Tant que l'Alleweder n'est pas encore parti, petite photo de groupe :



Il a un peu frotté sur le côté suite à un virage pris trop vite par l'ancien propriétaire : des petits travaux de restauration sont à prévoir.




En un mot : ce vélo est vraiment diabolique !

Je m'attendais à pouvoir rouler plus vite qu'avec l'Alleweder, mais à ce point, je n'imaginais pas ! A partir du moment où j'ai la voie libre, je dépasse les 45 km/h, là où je roulais entre 35 et 40km/h avec l'Alleweder. Et encore, je ne l'ai pas encore bien en main, je n'ai pas encore réglé le siège ni la position du pédalier.

Ce vélo est incroyablement rapide, chaque effort supplémentaire est récompensé par un gain significatif de vitesse, il donne l'impression que rien ne le freine, il n'a pas de limite. Sur les routes plates et droites que j'utilise, il est parfaitement à son aise. Comment rouler tranquillement quand en tournant à peine les jambes on est déjà plus rapide que n'importe quel vélo ?

Le silence est également bien meilleur, il n'est pas plus bruyant qu'un vélo couché dont la roulette fait FRRRRR. Le passage sur les irrégularités de la route se fait avec un minimum de bruit, contrairement à l'Alleweder et ses bruits de casserole. Le confort est amélioré également avec la vrai suspension arrière (et pas un élastomère comme sur l'Alleweder). La finition est excellente aussi.


Bref : c'est une véritable merveille !

si c'est pas ingrat ou révélateur d'un réel malaise que de se sentir obligé de dire tant de mal de l'ancien pour justifier du nouveau
Attention bientôt tu devient concessionnaire ! 3 Vélomobiles chez 1 seul !

Bon ok je sors j'ai pas pu m'empecher

C'est un 26" si je ne m'abuse? ( http://en.velomobiel.nl/orderboek/index.php?type=Quest)


Que donne le rayon de braquage? As tu essayé quelques côtes?

fais attention aux radars tout de même

Il faut ajouter un petit pare brise, sinon tu auras plein de moucherons collés sur les dents.

des idées pour une déco?

Holalaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Cooooooooooooooooooooool !

arafolie a écrit:

si c'est pas ingrat ou révélateur d'un réel malaise que de se sentir obligé de dire tant de mal de l'ancien pour justifier du nouveau

Ah non, je ne voudrais pas dire du mal de mon Alleweder, il m'a tellement apporté ! Et j'avais mes petites habitudes avec l'Alleweder, je dois m'adapter, et c'est pas toujours évident. Notamment, j'ai pas encore trouvé de solution élégante pour fixer un fanion sans percer la coque.

Mais bon, dans l'ensemble, le Quest, c'est quand même un autre monde.

Je l'ai changé parce que je voulais un peu plus de vitesse sur les départementales (objectif : dépasser le 40 km/h) et un peu moins de bruit. Je suis pleinement satisfait sur ces 2 points.

M a écrit:

C'est un 26" si je ne m'abuse? (http://en.velomobiel.nl/orderboek/index.php?type=Quest)

Que donne le rayon de braquage? As tu essayé quelques côtes?

Oui, c'est un 26".

Le rayon de braquage est énorme, c'est un vrai camion à ce niveau. Sur mon parcours, ça ne me gêne pas. Tant qu'on roule sur la route avec les voitures, pas de soucis, vu que le rayon de braquage est équivalent à celui d'une auto. C'est plutôt aux chicanes d'entrée de pistes cyclables, par exemple, que ça peut gêner. Mais vu la vitesse, en l'absence d'embouteillage, il vaut mieux rouler sur la route de toute manière.

J'ai une côte sur mon trajet. Ca monte assez bien, mieux que mon Alleweder, peut-être grâce aux manivelles plus longues (170 contre 155 sur l'Alleweder). Mais ça grimpe moins bien qu'un vélo plus léger, c'est évident. L'ancien proprio l'utilisait dans les environs de Genève, et avait de sacré côte à monter chaque jour. Il le faisait avec le Quest, donc c'est possible. Finalement il a opté pour un M5 high racer carbone, pour pouvoir éviter une zone de travaux dans Genève, et il se rend compte qu'il monte quand même beaucoup mieux.

tu ne trouves pas que la taille et la couleur de l'engin suffisent amplement? le drapeau me parait superflu!

effectivement, rouler sur piste cyclable traditionnelle, cad étroite et mal foutue, ça doit être très frustrant

Donc ce quest appartenait à yellowsubnarine (Gerard) c'est ça?

vipere noire a écrit:

tu ne trouves pas que la taille et la couleur de l'engin suffisent amplement? le drapeau me parait superflu!

Effectivement, je me pose la question. Je suis surpris que quasiment aucun utilisateur de vélomobile n'utilise de fanion, alors que tous les utilisateurs de trikes sembles trouver cela indispensable voire vital.

vipere noire a écrit:

Donc ce quest appartenait à yellowsubnarine (Gerard) c'est ça?

Non, il appartenait à barbidoux (Pierre) (il intervient sur le forum cyclurba)

Super ! Et dire que vous gagniez déjà les courses de Candie avec le zinc...

Superbe félicitation ! Je serais heureux de comparer les vitesses atteintes par rapport au waw que je viens de passer en 700 avec une ksyrium SL ...
Bravo ..Pour le fanion n'en met pas tu vas perdre 0.5km/h

Extra! Bien du plaisir avec ce bel engin

eh Guilhem ..tu te souviens de tes premiers kms en velomobile et ton mal aux "pattes" ..qui provoquaient de nombreuses reflexions ..
quel chemin (!) parcouru ..
compliments..
Papy volant

Guilhem a écrit:

vipere noire a écrit:

tu ne trouves pas que la taille et la couleur de l'engin suffisent amplement? le drapeau me parait superflu!

Effectivement, je me pose la question. Je suis surpris que quasiment aucun utilisateur de vélomobile n'utilise de fanion, alors que tous les utilisateurs de trikes sembles trouver cela indispensable voire vital.

De mon point de vue de non (encore) trikiste, il y a deux cas où le fanion semble vraiment indispensable: quand le trike est caché par un premier véhicule aux yeux du second véhicule qui dépasse et va se rabattre, et les croisements avec visibilité réduite vers le bas.

Peut-être les vélomobiles sont-ils moins sujets à ce genre de situation? Explications possibles:

1- Plus rapides, donc le différentiel de vitesse est moins grand ce qui laisse plus de temps aux automobilistes pour réagir.

2- Volume/conduite menant à plus s'imposer et donc à se dégager plus du bord de la route, là où on est le moins visible.

3- Population de vélomobilistes tellement faible qu'on ne peut y faire des statistiques, en fait tous ceux qu'on a en France sont des têtes brulées .


En tout cas c'est sympa de lire quelqu'un d'aussi enthousiaste par rapport à sa monture . Félicitation!

Bravo Guilhem pour cette acquisition... je te souhaite beaucoup de plaisir avec.
Le fanion, me semble indispensable aussi, lorsqu'on arrive en haut de cote,
ça permet de se signaler un peu plus tôt aux voitures qui arrivent derrière en particulier les voitures sportives basses et rapides. Le fait que ça flotte au vent, attire aussi l'attention. donc je suis pour à 100%

Il est ma-gni-fique évidemment et ce n'est pas quelques rayures qui vont arrêter l'artiste.

Mais 3 vélomobiles en 2 ans, c'est addict, c'est accro, c'est ... un record de France ?
Non ?

si j'en avais un, je mettrai un fanion, pour être rendu visible quand la route est bordée de murs avec des virages (par exemple corniche en montagne, virage à la sortie d'un pont....)

Les fanions servent aussi à donner une correction, un coup de fouet aux cyclistes trop lents sur la piste cyclable qu’on se voit forcé de doubler.
En effet, les fanions flottent à hauteur des visages, souvent au sommet d'une tige flexible.

Et puis, ça freine sûrement pas mal, surtout quand est attentif à la moindre perturbation aérodynamique...

la manche à air est supérieure au fanion;
moins de trainée, pas de bruit, plus visible
avec bout découpé un chouia...(pour flapper un peu quand meme

Tigouille a écrit:

la manche à air est supérieure au fanion;
moins de trainée, pas de bruit, plus visible

J'ai quand même du mal à imaginer que ça génère moins de trainée...

c'est parce que le fanion entraine + d'oscillation de la tige...
la surface frontale ne doit pas etre + grande..... donc
ps diamètre bouteille d'eau
on va de mander des fonds européens pour une étude poussée et chiffrée
blague à par ca se voit mieux (expérience)

La concrétisation , tres heureux pour toi. Avec la pratique que tu as ; dés que tu l'aura en main ?tu vas exploser le compteur. Quand pense la famille ?

laurent Ivanoff a écrit:

Quand pense la famille ?

Tous les premiers jeudis du mois aux alentours de 10h30.

Tigouille a écrit:

on va de mander des fonds européens pour une étude poussée et chiffrée
blague à par ca se voit mieux (expérience)

J'ai fait une étude sur la trainée provoquée par un drapeau en première année d'école d'ingé. Elle est proche de celle provoquée par une plaque rigide de même surface placée perpendiculairement au vent. C'est énorme!

EDIT: bien dit Guilhem

Pour les fanions, en "Germany" il y eut un sondage en début d'année: http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?t=18623
-> peu de Vmobiliste en mettent, "si les autres usagers ne voient pas un objet roulant de couleur vive sur le bord de la route de 3m*1m*80cm, ils ne veront pas non plus le petit fanion de quelques cm2..."
Et beaucoup ne veulent pas perdre quelque(s?) Km/h