Vélos couchés pliants

angebe a écrit:

Cependant, je me dis que déjà dans la vie de tout les jours il pourrait me permettre de me rendre à vélo à des endroits où je ne voudrais pas laisser de vélo couché dehors...

Sinon, connaissez-vous d'autres VC pliants bien conçus (et peut-être moins chers)?

Jusqu'à maintenant nous avons mentionné des VC démontables, voire pliants mais aucun n'étant vraiment à la hauteur de cet usage, c'est à dire pliable aussi rapidement qu'un Brompton ou Dahon.

Je me permet donc de mentionner encore une fois le Cobra de TW Bents (voir les premières pages de cette discussion):
https://www.youtube.com/watch?v=SkjY4B5s29s
Au bout de 15 secondes il a déjà fini de le plier...

Pour l'acheter en Europe le moins cher demeure ici: http://www.buybuybicycles.com/cobra_recumbent_bicycle.htm
À l'automne dernier ils étaient prêts à m'en vendre un pour £950 et à l'expédier en France pour £80. 1135 EUR donc. La page semble indiquer qu'il sera de nouveau en stock à l'été.

j'essaierais volontiers le
Cobra TW..2x20
la Mangouste alias Papy volant

rabidchi a écrit:

[...]

Je n'aurais pas besoin de le plier quotidiennement. Pour mon vélotaf je vais d'un garage à un parking gardé, ce ne serait que plus occasionnellement que je devrais le plier dans la vie quotidienne... donc un pliage en 1 minute reste très correct pour mon usage... par contre qu'il tienne bien la route sur les piste d'Amérique du Sud est primordial si je vais y rouler un mois l'automne prochain.

Celà dit le cobra semble intéressant financièrement... par contre je ne trouve pas de liste d'options sur le site que tu as mentionné. Saurais-tu ou en voir la liste (s'il y en a?)

chabizar a écrit:

je n'ai pas apprécié le guidon, trop large pour la position "bras repliés près du corps"

Je suis du même avis
Mais moi qui ne suis pas un pro, ça m'a pris 5 mn pour en scier 5 cm de chaque côté

Le grasshopper se plie facilement et vite, mais .... c'est un VC !!
Donc un siège encombrant qu'il faut accrocher quelque part ... et autour de 18 kg à trimbaler !!

Je suis admiratif devant tous vos projets de voyage, de transport au long court, mais pour moi, un VC pliant, c'est juste pour pouvoir le mettre plus facilement ds la bagnole. Le reste, ça relève un peu de l'exploit

Euh 10 a 11 kg pour le mien...................mais c est plus cher

angebe a écrit:

cela me semble si compliqué de faire tenir un VC dans les limites des taille admise par les compagnies aériennes et de bien le protéger (mais peut-être fais-je des montagnes de pas grand chose?).

Ça dépend des limites... Si tu parles du 1,58m (62") de dimension linéaire (longueur+hauteur+largeur) qui permet que le vélo soit considéré comme tout autre bagage chez certains transporteurs, donc sans frais supplémentaires et avec les limites de poids en conséquence, alors oui, c'est l'apanage de seuls quelques VD pliants. J'ose croire que ça serait possible avec un Cobra ou un Grasshopper FX si on met le siège dans une valise (ça passe bien en travers d'une énorme valise).
Si par contre tu parles des limites pour un carton de vélo qui s'assume, certains transporteurs ne citent pas de limites de taille mais mentionnent que le vélo devrait être emballé dans un sac ou carton prévu à cet effet.
Attention au poids, par exemple KLM impose un maximum de 20Kg carton compris (ridicule pour des Hollandais habitués aux vélos lourds!), alors que d'autres acceptent jusqu'à 32Kg et 116" linéaires... Et deux VC y passent avec un peu de démontage!

angebe a écrit:

Celà dit le cobra semble intéressant financièrement... par contre je ne trouve pas de liste d'options sur le site que tu as mentionné. Saurais-tu ou en voir la liste (s'il y en a?)

Pas d'options à part peut-être le site du fabricant qui suggère que le groupe pourrait être changé http://www.twbents.com.tw/HTM/cobra.htm Mais tous les revendeurs semblent avoir la même version que les Britanniques mentionnés plus tôt.
Pas de porte bagages et pas beaucoup de choix de pneus en 451...

rabidchi a écrit:

angebe a écrit:

Celà dit le cobra semble intéressant financièrement... par contre je ne trouve pas de liste d'options sur le site que tu as mentionné. Saurais-tu ou en voir la liste (s'il y en a?)

Pas d'options à part peut-être le site du fabricant qui suggère que le groupe pourrait être changé http://www.twbents.com.tw/HTM/cobra.htm Mais tous les revendeurs semblent avoir la même version que les Britanniques mentionnés plus tôt.
Pas de porte bagages et pas beaucoup de choix de pneus en 451...

Inutilisable donc pour le voyage avec sacoche...
Et pour mon usage quotidien non plus...

En ce qui concerne les compagnies aérienne, les seules que j'ai trouvées qui ne passe pas par les USA (je ne suis pas sûre de pouvoir transiter par les USA avec mon passeport) sont Lan et Iberia, souvent en association. Et l'idéal, me semble-t-il, dans la politique de lan serait de faire passer le vélo comme un simple bagage.

A une époque j'avais des adresses pour trouver des voyages par cargo, ça doit se trouver facilement
Comme vous avez le temps ...
Et là, plus de pb de transport (ni de trouille ds les avions, mon cas )

jpl75 a écrit:

chabizar a écrit:

je n'ai pas apprécié le guidon, trop large pour la position "bras repliés près du corps"

Je suis du même avis
Mais moi qui ne suis pas un pro, ça m'a pris 5 mn pour en scier 5 cm de chaque côté

mon éthique m'interdit de rogner les guidons des vélos qui ne m'appartiennent pas

jpl75 a écrit:

A une époque j'avais des adresses pour trouver des voyages par cargo, ça doit se trouver facilement
Comme vous avez le temps ...
Et là, plus de pb de transport (ni de trouille ds les avions, mon cas )

Jpl, ce n'est pas pour mon voyage au long cours que je recherche un vélo pliant. Pour le voyage au long cours, ce sera l'Azub5 et effectivement on compte traverser les océans en cargo ou en voilier. Là on aura le temps, les traversées ça fera partie intégrante du voyage et... la planète nous en sera reconnaissante.

Cependant le grand départ n'aura lieu que vers septembre 2011 (la date a été repoussée d'un an car je ne pars plus seule... et mon copain doit économiser) et après m'être dite un bon moment que j'allais rester sagement en Europe d'ici là... mais je craque
Donc je pense aller passer 5 semaines seule avec mon vélo en Equateur à l'automne prochain et là je n'aurai pas le temps pour y aller en cargo.

Du nouveau chez TW Bents:


Pas d'infos, mais ça ressemble à du 451 av et 559 ar.
http://www.twbents.com.tw/HTM/classic.htm

On se demande d ou vient l inspiration..................
Deux mois pour pondre une copie ,pas mal..............

Ce que j ai constate c est que depuis j ai cet avatar le nombre de vues sur le sujet a nettement augmente et que meme le sujet sur le Mid Racer qui stagnait depuis longtemps a 1300 a ete booste a plus de 2000
Bon je suis pas plus riche pour autant
mais je constate que les mots Carbone et Pliable font briller les yeux
Quitte a commander ensuite un Mets ta bite bique

Je viens de trouver celui-là:

Celui-là... >>> http://www.aiolos.de/index.php?id=663
... est en vente...

...là >>> http://www.ebay.de/itm/Aiolos-Speedlite-Faltliegerad-Liegerad-Munchen-/270810252638?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item3f0d8c855e

Sinon, test du Azub Origami sur BROL.
http://www.bentrideronline.com/?p=8577

...

Sympa mais c'est du mono-charnière. A mon sens, en VD comme en VC, le mono-charnière (Dahon, Azub) ne permet pas d'arriver à une compacité réellement convaincante (Brompton, feu (snif) Baron pliant).

Ils sont gentils chez AZUB avec l'Origami mais avec 105 kg de charge admissible (bagages inclus) c'est un peu pour les crevettes ce vélo! Surtout qu'il est sensé remplacer l'Eco qui était un produit d'appel au VC et donc obligatoirement avec un large spectre d'utilisateurs potentiels pour que ça fonctionne... Pour le coup la compacité un peu limitée (quoique pour un bent...) ne me semble pas être le vrai problème.

Pour trois semaines de cyclo-camping j'ai 15 kilos de bagages, avec un poids de 75 kilos j'aurai encore 20 kilos de marge...

J'ai préféré depuis longtemps avoir une voiture adaptée pour éviter la contrainte d'un pliant (offre limitée), je trouve quand même le origami fichtrement bien réalisé. La ligne de chaine directe est un bon point.
Ce qui me séduit étant que non seulement d'être un pliant, on peut avoir un vélo complet, standart des 20 pouces, porte-sacoches intégré, garde-boues, vraie béquille...

Si je ne me trompe pas, un nouveau pliant traction indirecte en 2 x 20" chez Performer : http://www.performer.com.tw/new/product_info.php?products_id=482




Le volume une fois plié est intéressant :


J'espère qu'il n'est pas obligatoire de démonter les 2 roues, comme sur la photo...

Edit : la vidéo du pliage :

Ils démontent uniquement la roue arrière. Je n'ai pas l'impression que ce soit indispensable. Sur mon Cobra TwBents, je ne démonte aucune roue ors du pliage, et je trouve ça bien pratique !

Question : quelles différences y a t'il par rapport au tiens Te semble t'il mieux ?

Les différences principales par rapport à mon Cobra TwBents :

• la présence d'une suspension arrière sur le Cobra
  

• Le monobras arrière du Cobra. Ça permet un gain de volume lors du pliage, et en cas de crevaison, c'est vraiment pratique !
  

• L'orientation de la charnière de pliage : oblique sur le Performer et verticale sur le Cobra. Sur le Cobra, on peut plier le vélo en ne retirant que le siège. Je ne sais pas si c'est le cas sur le Performer. Le Cobra plié (photo du net) :
  

Bref, je préfère mon Cobra.

@ferias77
cf https://velorizontal.1fr1.net/t19234p350-un-carenage-pour-mon-cobra

Quand je vois ce Cobra tout recroquevillé je me demande comment sera sa jupe ... plissée, fendue ou portefeuille
Il y a quelques années tu aurais pu te faire conseiller par Charles Martin alias Jacques Esterel

zapilon a écrit:

Quand je vois ce Cobra tout recroquevillé je me demande comment sera sa jupe ... plissée, fendue ou portefeuille
Il y a quelques années tu aurais pu te faire conseiller par Charles Martin alias Jacques Esterel

Bien vu