Freins à disques

Moi suis un inconditionnelle des frein a disque hydraulique et je fais un petit 95kg j'adore les descentes en forêt avec mon 8.1 ....

Le frein à disque hydraulique n'a rien à apporter de plus face au mécanique question endurance, ni d'ailleurs question puissance. C'est l'amplification qui change, dans le meilleur des cas l'hydraulique demandera moins de force à décélération égale, mais comme avec du 203 mm mécanique on peut bloquer la roue quelle que soit la vitesse il serait inutile d'en faire plus.

Les avantages et défaut ne sont plus à chercher du côté de la puissance depuis quelques années.
Ce serait plutôt la finesse, le ressenti, la fiabilité, la facilité de réparation et l'envie subjective qui feront pencher la balance, mais la puissance, non. J'en ai été le premier surpris, moi qui ne jurait que par l'hydraulique, en découvrant les BB7 en 2005.

j'ai un shimano XT hydro en 203mm (rt75) depuis quelques mois; il n'a pas passer l'hiver correctement: il ne freine presque plus et si j'insiste, il fait un bruit atroce.
après avoir poncer et nettoyer les plaquettes ca va un peu mieux mais c'est quand même limite.
j'ai envie de changer de disque pour évité que les plaquettes ne se glace a nouveau. Les prix étant assez proche, vous choisiriez lequel ?
j'utilise au maximum la régeneration, le disque n'est la que pour les freinages d'urgence.

arafolie a écrit:

ashima ashima ashima 02 03 ou 08 ?

http://www.break-bike.com/epages/ea6186.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/ea6186/Products/MT250113L
http://www.break-bike.com/epages/ea6186.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/ea6186/Products/MT250002L
http://www.break-bike.com/epages/ea6186.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/ea6186/Products/MT250023L

oui, j'y ai penser mais je ne vois pas ce qui empecherais le phénomène de se reproduire. les plaquettes ne sont pas trop usée, elles coutent 20€ (meme prix que le disque! ) et je n'ai pas envie de les changer tout les 3 mois. je n'utilise presque pas ce frein mais je veux pouvoir compter dessus.

j'ai installé le ashima air rotor 03 (scie circulaire)
il y a un gros défaut: ça vibre énormément a base vitesse (<10km/h)
je ne conseille pas du tout ce disque

Souci de plaquettes? Pas de tel comportement ni sur le P96 lorsque je l'ai roulé, ni sur un de mes trikes de location.
En fait, aucun problème particulier avec ces disques.
Juste un petit ajustement initial du voile, comme tous les disques, pour pouvoir régler les plaquettes au plus près, et l'affaire est belle.

cavallo pazzo a écrit:

Juste un petit ajustement initial du voile, comme tous les disques, pour pouvoir régler les plaquettes au plus près, et l'affaire est belle.

« Petit ajustement initial du voile » ? Comment fais-tu ça ? Parce que j'ai récupéré un disque légèrement voilé (donné par le SAV d'un magasin local), justement, pour remplacer un disque bêtement tordu par mes soins : ta solution m'intéresse !

Merci d'avance

idem pas de soucis avec ces disque aro02 ou ARO 03 , ca freine fort et pas de bruit particulier ....

Cavallo, tu n'avais pas plutot un 08 toi ?

sur le 03, ça freine normalement, sans bruit, mais quand la vitesse descend en dessous de 10km/h, ça se met a vibrer, sans bruit, a basse fréquence.
un peu comme s'il y avait des crampons énorme sur le pneu.
je suppose que ce sont les plaquette qui sortent puis rentre a nouveau entre le dent de scie.
le disque n'est pas du tout voilé et le freinage est très progressif, sans ac-coup.

avec le disque shimano d'origine, il n'y avait pas ce phénomène.

cela dit, on s'y habitue et peut être que j'aurais trouvé cela normal (mettant cela sur le compte du pneu) sans la comparaison avec le shimano.

Bonjour,
j'ai des disques AVID BB5 en 160 à l'avant et à l'arrière. Est-il possible de passer en BB7 sans changer les disques ?

Question de béotien sur les freins à disque :

Le disque peut rouiller , ou c'est inox ou c'est selon la qualité du disque ?

jean-christophe a écrit:

Cavallo, tu n'avais pas plutot un 08 toi ?...

Si, sur le 700 et le VTT, mais pas sur la P96 de Pastèque, ni sur 2 autres VD de clients que j'ai roulé, qui sont bien en ARO 03. En 203 mm. J'ai aussi la version "dentelle" type 02 que j'installe sur les vélos de filles, elles ont toutes préféré ce dessin à celui, plus agressif, des 03 ou 08.

Pour la rouille, mes Avid Polygon ont rouillés après 2 hivers très salés et sans nettoyage, c'est donc plutôt difficile à initier, mais possible. Pas d'expérience similaire encore ni en Magura ni en Ashima, mais pas autant reçu de sel non plus pour les autres disques.
Parfois mes conditions d'utilisation sont un peu hors-normes.

On voit bien que c'est de la mousse à raser mise pour la photo

Soirée mousse en boite de nuit ?

Ouaip, pis en sortant ça a comme jeté un froid...

Les soirées festives ne sont plus ce qu'elles étaient.

Salut,

On vient de me dire que les magura julie en gros c'est de la *** en plastique, chiante à entretenir, à réparer, etc…

Je voudrais bien réparer le maximum moi-même, et je n'aime pas les vis métal qui se vissent dans du plastique… ou autres mauvaises blagues…

Est-ce que MAGURA fabrique des freins TOUT métal?
Je me connais pour être capable de trasher le mauvais matériel facilement, par poisse souvent.

l'avantage indéniable du métal pour les freins est la dissipation thermique.

el sombrero a écrit:

l'avantage indéniable du métal pour les freins est la dissipation thermique.

Pour la partie maitre-cylindre, ça n'a pas énormément d'influence...
C'est plutôt au niveau des étriers que la dissipation est importante, et je ne pense pas qu'une marque utilise du plastique pour faire cette partie.

-quand on a carbonisé des plaquettes avec des BB5 comme moi,si!
-et que dire quand on doit refroidir tardivement avec de l'eau l'étrier quand il fume.....

Paradoxalement,ce n'est pas quand je roule le plus vite que mes freins chauffent le plus (car à ce moment là ils ventilent au maximum),mais sur route très étroite et sinueuse où on doit freiner constamment.

Le maitre-cylindre est la partie qui se trouve dans la poignée, ce n'est donc pas elle que tu as fait fumer... et ça rejoint ce que je soutiens, des pinces en plastiques ne tiendraient pas le choc... donc aucun constructeurs ne s'y risquerait.
D'après ce que tu expliques tu devrait avoir un effets de fadding avant même que ton liquide de frein ne se mette en ébullition et provoque des bulles d'air dans le circuit rendant ta poignée molle...

Au niveau durabilité des poignées de frein en plastique ça craint.

Si le côté dissipation thermique ne dérange pas tant mieux, mais ça reste quand même de la merde en plastique.
Magura doit bien faire de meilleures poignées de freins…

C'est sur... autant choisir un ensemble complètement en aluminium.

Est-ce que les magura louise ont des poignées de frein entièrement en alu?

(j'ai pas trouvé d'infos assez précises là-dessus)

jean-christophe a écrit:

j'ai un shimano XT hydro en 203mm (rt75) depuis quelques mois; il n'a pas passer l'hiver correctement: il ne freine presque plus et si j'insiste, il fait un bruit atroce.
après avoir poncer et nettoyer les plaquettes ca va un peu mieux mais c'est quand même limite.
j'ai envie de changer de disque pour évité que les plaquettes ne se glace a nouveau. Les prix étant assez proche, vous choisiriez lequel ?
j'utilise au maximum la régeneration, le disque n'est la que pour les freinages d'urgence.

après plus d'un an, je viens de comprendre le problème:

j'avais mis un contact de fin de course sur mon frein hydraulique.
électriquement, ça marchait bien.
après un certain temps, mon frein a perdu son efficacité, les plaquettes se glaçaient systématiquement.
j'ai changé de plaquette, de disque, rien a faire le problème revenait.
un ami m'a fait remarquer que les problemes de glaçage survenait lors de freinage peu puissant mais long et fréquent.

la, ça a fait tilt
pour enclencher le frein régénératif, j’actionnai le levier de frein très légèrement mais les plaquettes venait déjà en contact du disque.
==> j'ai déplacer le capteur sur l'autre frein et après un petit temps mon frein hydraulique s'est mis a refonctionner normalement. après quelques semaines ça fonctionne toujours impeccable.

sur le frein arrière a câble (BB7), je peux régler la butée donc pas de problème.

je déconseille donc le switch pour régénération sur des freins hydraulique.