Croisement de la ligne de chaîne

J'ai hésité à poster ds matériel, mais , ce qui me choque c'est qu'il y a des VC à plus de 4000€ avec cette ligne de chaine "over under", comme les Bacchetta

Quand on regarde la chaine, les brins aller et retour auraient tendance à se frotter en 2 endroits. En plus ils ne peuvent évidemment pas être alignés
Je verrais plus un système avec 2 roulettes ds un même plan, genre Rans

ou baron

Est-ce que ça a une importance réellement négligeable ?
Pour le bruit et l'usure de la chaine, je ne crois pas

Sur mon Bacchetta Corsa, je trouve au contraire, que la ligne de chaine est presque parfaite :
Aucun frottement, aucun bruit, vraiment aucun bruit, alors que sur mon Rans (qui est maintenant à Loup-cervier) il y avait un léger chuintement, sans doute du aux roulettes.
Sur le Corsa, on entend que le bruit de l'air et celui des pneus sur la route, et rien, absolument rien d'autre. En plus, grâce sans doute à ce croisement de chaine, il est possible de faire 53 x 34, ou 32 X 11, ce qui n'est probablement pas recommandé, mais ça marche, et toujours sans bruit ni craquement.

Ben sur mon Strada, c'est aussi quasi parfait vu de loin ...
Pourtant le brin tendu n'est pas rectiligne, il frotte parfois sur le brin retour
Donner un petit angle à la chaine aide à la rigidifier ?
Si c'est vrai, ce genre d'avantage l'emporte sur les inconvénients ?
Sur le P38, ancine, ça me paraissait mieux,

S'ils n'ont pas copié, je suppose, j'espère, qu'il y a une raison
Mais elle m'échappe