Y'a plus qu'à... (encore un TD : "Le Tourteau fromager")

Voila, ce n'est pas fini, mais à peu près finalisé.
Le plus dur reste à faire : arriver à rouler dessus.
J'ai désespérément tenté une sortie ce soir...pas réussi à faire un mètre.

J'ai un doute : C'est moi qui ne sais pas, ou le vélo qui ne va pas ?

... Big question !

Quelques images

Sur le marbre...
(aucune difficulté pour tenir dessus...)




...et devant l'atelier.




Qui a dit que j'avais copié sur L'Étrange ????? ...Il a raison, mais en moins beau

Pour moi la géometrie est bonne, ça ne vient pas du vélo.
Commence par des petites descente sans mettre les pieds sur les pédales.
Bon courage pour l'apprentissage ( avec une bonne paire de gant et en jeans au début )

et casque

tu vas me battre pour le nombres de chute avant de rouler !

Salut Loup

Bienvenue au royaume des TD

Tu as bien maitrisé mon td donc il n'y a pas de raisons que tu n'y arrives pas sur le tien.

En tout cas ton modèle a une belle ligne et il me parait léger.

Lorenzo

Joliment réalisé...

Mais n'est-il pas un peu hardi d'utiliser le siège (surtout s'il est en polyester) dans la triangulation du cadre? Le triangle arrière formé par la fourche, les haubans et le tube vertical étant quasi indéformable, on se retrouve avec un gentil pivot virtuel situé au niveau du té de fouche, et le seul obstacle à une rotation, en dehors de la résistance intrinsèque de l'assemblage à cet endroit là, c'est le siège

Le siège sert juste de siège et ne supporte guère de contraintes.

Je suis monté tout debout là où j'ai mis la flèche rouge : pas bougé d'un millimètre...


Les haubans sont soudés sur une platine qui sert à fixer le siège et le tube vertical sous le siège est également soudé à cette platine.

Vu la soudure de la fourche dans le tube de poutre, je ne pense pas que cela vienne à casser. Enfin...j'espère...

Merci pour les remarques.
C'est un peu ce que j'espérais en postant ce sujet : l'œil aiguisé des foromeurs avertis et leurs critiques pertinentes

Un té de fourche est fait pour travailler à environ 70°, ici il travaille à 0°, ce qui est loin d'être idéal.
Les contraintes statiques sont une chose, les contraintes dynamiques appliquées sur un point faible en sont une autre...
La fatigue, engendrée par la succession des cahots et nids de poule, faisant son oeuvre dans le temps, cela aboutit irrémédiablement à une casse (voir l'exemple de Pitchoun avec son speculoos cassé assez rapidement dans un cahot)

A ce stade de la construction, éliminer le risque est tellement simple.

Ha il était temps, plus que 10 j avant LH.

Simple et qui devrai être efficace, pas de raison de ne pas
rouler avec, comme dit djiji un peut de roue libre et après
tu mets les pieds sur les pédales.
Tu n'es pas obligé de débuter immédiatement avec les cales-pieds
serrés.

cool, la famille s'agrandit.

Si ça bougeait d'un mm, ce serait inquiétant.

C'est la résistance à la fatigue qu'il faut regarder, et là, tu charges la poutre horizontale, pile poil au milieu des 2 points où s'appliquent les réactions d'appui, et à 2 doigts d'une soudure qui fait jonction sur ta poutre.

Poil poil où le moment fléchissant est maxi, quoi. Pas top.

Remonte sur ta poutre, en mettant un comparateur, et si tu vois l'aiguille bouger, tu peux rajouter ça :



Les traits en bleu peuvent être 2 cables, tendus avec des ridoirs, par ex.

PS: Pearly Spencer a dit ce que je voulais dire.

Loup-cervier a écrit:

Voila, ce n'est pas fini, mais à peu près finalisé.
Le plus dur reste à faire : arriver à rouler dessus.
J'ai désespérément tenté une sortie ce soir...pas réussi à faire un mètre.

J'ai un doute : C'est moi qui ne sais pas, ou le vélo qui ne va pas ?

demande a superlu de faire un essai, a mon avis cela prouvera que le velo n'y est pour rien

en dehors des réserves exprimees par pearly spencer, joli travail!

Ou un tube bien placé, qui peut être quasi invisible, afin de ne pas empater sa belle ligne



Allez, s'il te plait...

Pearly Spencer a écrit:

Ou un tube bien placé, qui peut être quasi invisible, afin de ne pas empater sa belle ligne



Allez, s'il te plait...

P'tain !!! fallait le dire de suite !!!
J'étais à rechercher les photos de L'Etrange pour voir comment il avait fait après ta remarque et je ne vois pas vraiment de différence avec mon système.

Le tube sous le siège est une excellente idée.
J'applique dès demain.

Merci pour le tuyau (le tube ?...)

Citation :

Les traits en bleu peuvent être 2 cables, tendus avec des ridoirs, par ex

Je surveille attentivement toutes les constructions "home made" et suis surpris que personne ne les aient utilisé ! Simple et résistant ! Quand je franchirai le pas, j'utiliserai.

Citation :

Simple et qui devrai être efficace

+1

Je viens d'aller revoir le post de l'Etrange...
Ben, il peut doit en faire autant!!!

J'avais été un peu léger à l'époque, j'aurais dû insister

rd2t a écrit:

Citation :

Les traits en bleu peuvent être 2 cables, tendus avec des ridoirs, par ex

Je surveille attentivement toutes les constructions "home made" et suis surpris que personne ne les aient utilisé ! Simple et résistant ! Quand je franchirai le pas, j'utiliserai.

Citation :

Simple et qui devrai être efficace

+1

L'avantage de mettre 2 barres de flèche et 2 cables, c'est que tu changes les conditions de chargement.

Tu dois d'ailleurs pouvoir diminuer alors la section de la poutre horizontale.

De plus, tu mets tout ça en pré-contrainte, d'où une nervosité accrue de la structure.

Citation :

Tu dois d'ailleurs pouvoir diminuer alors la section de la poutre horizontale.
De plus, tu mets tout ça en pré-contrainte, d'où une nervosité accrue de la structure

Yeah !

j'ai effectivement mis en oeuvre une de tes remarques...Pearly ,desormais je peut roulé dans les prés et j'ai descendu des trotoirs exprés pour voir, et rien ne bouge...
ton poste de pilotage n'est t'il pas un peut haut ? pour la ligne de vue ?
sinon Nickel Loup-Cervier !!

l etrange a écrit:

ton poste de pilotage n'est t'il pas un peut haut ? pour la ligne de vue ?
sinon Nickel Loup-Cervier !!

Bien vu : ça me bouche un peu l'horizon, mais ça devrait s'améliorer plus tard.
Pour l'instant, j'ai fait ce montage pour valider la géométrie et tenter de tenir dessus...ce qui n'est pas une mince affaire !

Je vais quand même rajouter le tube que P.Spencer me conseille : c'est vrai que je n'ai pas grand ouvrage pour cela à ce stade.

triangulé c'est + costaud et on peut gagner du poids... (cf effeil)
le cable est avantageusement remplacé par le spectra ou dynema...
grand rassemblement traction sud ouest en vue (3 bientot!!!)

Tigouille a écrit:

triangulé c'est + costaud et on peut gagner du poids... (cf effeil)
le cable est avantageusement remplacé par le spectra ou dynema...
grand rassemblement traction sud ouest en vue (3 bientot!!!)

c'est bon , le rassemblement, je peux le faire à la maison, j'en ai dejà 3 ( td)+ 1python qui est aussi td
pour en revenir à la triangulation, je virerais le petit tube vertical si le tube est rajouté sous le siege....1 seul grand triangle....meilleur confort....

Tigouille a écrit:

le cable est avantageusement remplacé par le spectra ou dynema...

Voilà pourquoi un gréement dormant est fait, soit en mono toron, soit en rod (mais c'est plus cher) inox ?

Cet aprème, essais sur le parking désert à 50m de chez moi.
SuperLu aux manettes, embusquée pour les images.

Quelques hésitations et ça part !
Quel bonheur de rouler sur un truc aussi bizarre et surtout auto construit !

Il y a des défauts, c'est sûr. Je pense surtout à la chasse pour laquelle j'ai certainement été trop généreux je crois (160 à vu de nez) car la direction est très lourde.

Quelques photos :









Il faut que je trouve un systus pour installer un Ubar, et d'abord pour en fabriquer un (au-s'cours...Gruig...)

et bien tu as fiere allure la dessus !!! effectivement 16cms de chasse ,c'était mon 1er réglage de chasse,et sur une rando de 60 kms ,j'étais rentré les épaules déboulonnées,a présent j'ai mis la chasse a 10 cms, en avançant l'axe de roues vers le point de projection au sol de l'angle de pivot, et la ... !!! c'est nettement mieux,mais attention !! ce faisant on amoindris la stabilitée a grande vitesse, ce que j'aime dans ta réalisation , c'est la finesse genérale, en somme plus épuré que le miens,tu as suprimé certain tube j'ai un 28x28 en preparation acier, et bien je vais te copié a mon tour, pour le guidon, enleve sa potence, positionne le en bout du tube supérieur qui va au pédalier,
et il pese combien ce TD ?? ... @+ et felicitations pour cet ouvrage . Jean.

l etrange a écrit:

et il pese combien ce TD ?? ... @+ et felicitations pour cet ouvrage . Jean.

Rhâââââ!!! Le poids !!!
Je n'ai pas encore osé le passer sur la balance.
La poutre est un tube serrurier rond de 50x3 (c'est ce que j'avais sous la main), renforcé dans l'angle avec une équerre qui doit faire 500g à elle seule...

C'est pas grave, c'est un proto.
Maintenant que j'ai osé une fois, je ne vais pas hésité à récidiver, en évitant les erreurs de jeunesse.

Pour le guidon, il faut que je trouve la soluce pour un Ubar : j'adore ça !

Merci pour félicitations, et surtout pour l'inspiration que tu m'as donnée, Jean L'Étrange

pour mes Ubar c'est du guidon acier de velo de ville que je rallonge avec des demi- cintre droit de VTt...un petit manchon interne dans la jonction s'impose meme si le cintre n'est pas mis à rude epreuve comme sur un velo droit.
la potence ...a partir d'une potence vtt et montage en demi coquilles pour reprendre ton tube Ø28.6 . he oui, un peu de scie et de lime....
n'hesite pas à faire assez large au depart au niveau des poignées (500mm) et assez de jeu .... du moins d'espace pour les tibias...tu comprendras vite
pas d'image car je ne suis pas sur mon PC.
pour controler ta géomerie sans couper remplace tes roues par des Ø different 26" et meme 20" un essai derriere et un essai devant...tu te feras une idée de l'evolution de la chasse et de son angle
bon pour le marbre, c'est pas vraiement ce que j'appellerais un marbre mais plutot un bati de soudure
a++