Alleweder KV4 assisté.

J'ai eu un des "trucs" dont je parlais (tas de boue ou de tôle si vous préférez, je n'ai pas de vénération pour des véhicules), une Donker S8 rase-mottes, vert foncé et alu poli un peu comme le KV4 et je peux confirmer que les imbéciles n'étaient pas différents de ceux que je rencontre ces temps avec le bus 29 places jaune canari, blanc et gris de 2.72 m de haut.
En fait, la faible proportion de mauvais conducteurs le reste quoi que l'on fasse, attirer leur attention et les faire réagir sont déjà deux choses différentes, et ce sont des sciences inexactes. Un de mes voisins m'a fait la plus belle mise en danger la semaine passée en me frôlant alors qu'il me voit tous les jours et qu'il me double ou me croise probablement une fois par semaine, donc ne peux parler de surprise. La visibilité était bonne, il est juste.. trop con.
Des lampes flash, une peinture chamarrée ou du rétro-réfléchissant ne peuvent pas faire de mal question visibilité, mais ne sont pas des assurances-vue malgré tout.

Le pire est que, autant j'adore essayer voir posséder à peu près tout ce qui roule (ou glisse) et y prend un plaisir monumental, autant je n'ai réellement que peu d'états d'âme à m'en séparer; c'est ma manière de voir les choses.
Un jour je ferai la liste des véhicules passés et présents, mais il faudra trouver un forum plus généraliste

Pour le KV4, il y a quand même un truc à gérer côté visibilité: les feux arrière, positionnés au plus large et à choix clignotants ou pas. En roulant lentement, le clignotant permet de bien identifier un vélo,mais lorsque l'on roule vite, disons plus de 30 km/h, cela devient un piège. Beaucoup vont penser clignotant=vélo et tenter un dépassement très anticipé, interminable vu le différentiel plus faible, et ne voudront pas rabattre et avouer l'erreur donc de belles aventures à 3 de front en perspective. Un éclairage fixe limite cela.

Pour me faire voir; un feu continu rouge à l'arrière couplé avec le feu avant et une petite lampe, du plus bel effet , à led rouge en haut du mat du fanion. Des bandes rétro réfléchissantes discrètement disposées complètent mon dispositif anti invisibilité. Un comportement pro-actif basé sur l'observation et l'anticipation du comportement des autres usagers m'a permis de survivre jusqu'à ce jour ! mais rien n'est acquis et pas plus tard que cet été, fort de mon expérience de cycliste aguerri et rompu au danger qui le guette, avec mon épouse sur notre tandem nous avons percuté une voiture qui nous a grillé la politesse à un cédez le passage en zone urbaine. Bilan, légères contusions et tandem réduit à l'état d'épave. Ce jour là mes certitudes ont été ébranlées ... Rien vu venir et impossible d'y remédier

bubu a écrit:

[...] mais rien n'est acquis et pas plus tard que cet été, fort de mon expérience de cycliste aguerri et rompu au danger qui le guette, avec mon épouse sur notre tandem nous avons percuté une voiture qui nous a grillé la politesse à un cédez le passage en zone urbaine. Bilan, légères contusions et tandem réduit à l'état d'épave. Ce jour là mes certitudes ont été ébranlées ... Rien vu venir et impossible d'y remédier

Oh ! Le conducteur a certainement déclaré qu'il ne vous avait pas vu ? Incroyable !

bubu a écrit:

une petite lampe, du plus bel effet , à led rouge en haut du mat du fanion.

Je dispose aussi de ce gadget du plus bel effet.
L'idée de départ était d'avoir un éclairage en hauteur pour avoir une petite chance d'être vu même caché derrière un autre véhicule (même principe que le fanion maispour la nuit). Mais le problème avec ce genre de led (en tout cas la mienne), c'est que ça éclaire bien uniquement quand on est dans l'axe. De 3/4 ça n'envoie pas plus de lumen qu'une allumette.

bubu a écrit:

http://picasaweb.google.com/heurtebise.ingrand/PotDeTerreVsDeFer?authkey=Gv1sRgCL_e0MmF8rvCnAE&feat=directlink

J'aime aussi les voitures d'exceptions même si elles sont à mettre au rang des espèces qui à priori vont disparaître... J'espère que le VM lui a son avenir devant

Il se gare bizarrement ton collègue: pleine ligne, ou presque
Heureusement que le Velomobile prend moins de place!

Mon plus beau souvenir de vélo/voiture reste la journée à Castle Combe avec les VPH anglais ou les voitures nous avaient laissé la piste pour jouer, et nous regardaient passer. Une des courses que j'aimerais refaire (en LR...)

SInon, "l'assurance vue" comme le dit joliment Cavallo n'existe pas. J'en discutais aujourd'hui au boulot: même si tout le monde te regarde il faut se comporter comme si tu étais invisible... quitte à compléter les signaux visuels par un bon signal auditif (à défaut de boules puantes...)

Citation :

Le conducteur a certainement déclaré qu'il ne vous avait pas vu ?

C'est effectivement la seule raison valable; malgré notre présence dans son champ visuel son cerveau n'a pas réagi correctement ! et cela en toute bonne foi. Des 3 protagonistes, il était le plus atteint puisqu'il a été extrait de son véhicule par les pompiers, en état de choc. A postériori ma crainte a été que mon épouse refuse de remonter un jour sur un tandem Ouf c'est pas le cas ...

Citation :

Il se gare bizarre...

mon collègue quand il vient avec sa Viper et aussi sa Cadillac rose (photos à suivre ) se gare à cheval sur 2 places car il craint les coups de portières ! ce qui en ces temps de pénurie de places fait râler Alors j'en profite pour leur suggérer d'utiliser un vélo

Salut !

J'exhume ce fil pour vous présenter mon Kv4 affublé d'une nouvelle casquette ...
A l'origine était un KV4 rutilant avec sa capote sur l'hiloire, puis, pour me protéger de la pluie j'y ai adjoint un toit Flevobike. Au fil des ans et une utilisation quasi exclusive consacrée au vélotaf l'ensemble s'est révélé satisfaisant dans 90% des cas. On peut juste reprocher le manque de protection par grand vent ... Mais alors pourquoi un 'turtle deck' ???? Les raisons sont les suivantes :

Pypat et son bricolage de génie, ça donne envie d'essayer des trucs !
Relooker le Kv4 et renforcer l'aspect avion d'antan
Améliorer le confort thermique
Voler la une à Rantanplan ...

Bon globalement je suis parti de là pour arriver à ceci

Plutôt pas mécontent du résultat.

Du point de vue esthétique j'aurais souhaité plus de rondeurs dans les volumes mais je ne suis pas carrossier et courber dans un plan ça occupe déjà son monde. Les formes sont largement inspirées du toit flevobike alors pas trop de risque
Concernant l'utilisation, du vm dans cette configuration, globalement les bruits sont assourdis donc c'est bonus, le pare-brise lui aussi inspiré du flevobike offre les mêmes avantages, pas de buée vision optimale puisque le champ de vision se situe entre le saute vent et le pare-brise, l'embarquement suppose une fois en place de fixer le toit donc petite perte de temps, enfin en action, sur surface brinquebalante il arrive que la tête entre en contact avec le toit

Coté réalisation :

du tube alu de 10 mm X 1 m X 7
un de 8 mm X 1 m
de la tôle alu 1 m X .5 m X 2
du poly-carbonate pour les surfaces transparentes 1 m X .5 m X 1
du ruban adhésif double face pour coller les vitres
des trucs qui traînent dans l'atelier
j'allais oublier les rivets Pop

On reprend les mêmes outils que ceux qui ont servi au montage du VM et on s'applique ...

Des chiffres :

Coût total 90 €
Temps de réalisation Bof pas pressé ...
Poids total 3,5Kg
Coefficient d'amélioration du CX, en cours d'acquisition

Ah! j'oubliais pour ceux qui veulent connaitre le secret de fabrication quelques photos sont disponibles
ICI
That's all folks

Il est au TOP
J'adore.... Manque plus que la Jolie poupée sur l'aile avant

Vous allez pouvoir organiser des concours d'élégance d'Alleweder!

vraiment très sympa , ça complète parfaitement le look , c'est à proposer chez alleweder en kit !!

sympa, un vm "complet" en kit! bonne idée.

Raahh ! j'adore !!
J'avais vu ton message hier soir mais je voulais prendre le temps de lire.
Ce que l'on ne se rend pas compte c'est le temps qu'il faut uniquement pour faire une courbure de tube.
Ce doit être quelque chose de ressortir les outils.
C'est en voyant de tels montages que j'ai été motivé pour un a4.
Les articulations en plastique, t'as démonté ton toit Flévo ?

@ Novovelo c'est à ma voisine que tu pensais ?

@ Dolmen Oui un vrai plaisir de ressortir la pince à rivet et la cisaille à tôle ... et aussi de retrouver dans le tas de trucs, le morceau de bois qui m'a servi à cintrer et la pige d'épaisseur !!!
Effectivement ce sont les articulations du toit Flevobike. A priori on peut en obtenir auprès du revendeur (commande en cours)

bubu a écrit:

c'est à ma voisine que tu pensais ?

La prochaine fois que tu te fais ramener nuitamment, tu pourrais pas lui demander qu'elle nous prépare une camomille, pour nous remonter le moral ?...

raâââaaaaaaaahh !!! et dire que je suis à deux coups de pédale de cet engin de fou !

félicitation, j'adore ton toit ! ça donne un aspect très moderne au A4 !


dis, quand est-ce que je peux venir voir ton bolide ?!