Les plus grands dangers sont derrière....

Ce matin en rentrant du taf en bacchetta comme toujours j'emprunte les quais de Seine (2 voies dans chaque sens limitées à 70km/h). Il faisait pas encore tout à fait jour à 7H j'avais mon phare arrière allumé + 2 catadioptres. J'aperçois dans mon rétro une bagnole qui semble ne pas se déporter sur la droite pour me doubler, sans clignotant et en plus le phare droit HS. J'ai 2 secondes pour comprendre qu'elle va me froler voire pire. Durant ces 2 secondes je n'ai d'autre choix que maintenir coute que coute ma droite à ras du trottoir pour pas être percuté. La voiture me double en passant à seulement quelques millimètres. Alors soit le caisseux ne m'a pas vu soit il en avait rien à battre des vélos. Toujours est il que :
- en VD le problème aurait été le même sauf que :
- en VC j'ai eu le temps de voir le danger arriver dans le rétro ce qui n'aurait pas été le cas en VD avec la tête dans le guidon même avec un rétro. Même si les possibilités d'action dans une telle situation sont très limitées.

Pffff, c'est pas passé loin.
Parfois je pense à cette situation, mais ne l'ai pas encore vécue.
Je ne le souhaite à personne.
A part le lance-missile pour éviter que cela ne se reproduise avec un autre cycliste, je ne vois pas de solution et c'est encore plus effrayant comme cela.
Ce n'est plus des lunettes qu'il lui faut, mais soit un cerveau, soit un chien et une canne blanche.

Noter la plaque et en parler à la police je pense ... ça peut peut-être passer en tentative d'homicide, non?

En même temps il m'a pas touché donc aucune preuve nulle part. En plus c'est pas le premier qui me rase en me doublant. Par contre vu la vitesse de la voiture c'est la première fois que j'ai autant flippé.

Bigre...

Ca fait un moment que je pense à ce genre de situation. Peut-être qu'un moyen de l'éviter et/ou de faire rapidement baisser l'adrénaline dans les secondes qui suivent consisterait à monter un écarteur de danger sur un bras articulé fixé au porte-bagage à l'arrière, commandable depuis le guidon avec une petite manette. Et en bout de l'écarteur de danger, installer une pointe TRES BIEN aiguisée. En position repliée, aucun danger car la pointe vient contre le porte-bagage. Et déployé, l'outil jouera son rôle double, visuel et physique.

Résultat : au mieux le gars entend le bruit du métal sur sa carosserie, et en bon reptilien automobileux donnera immédiatement un coup de volant pour s'écarter. Au pire, tu auras au moins la marque de ton mécontentement gravée pour un moment dans la bagnole fautive. Et si le gars s'arrête après parce qu'il n'a pas aimé le couinement de la pointe sur sa carosserie, tu pourras décharger ton adrénaline sur lui d'une autre façon, laissée à ta convenance...

Glace de Feu a écrit:

.....
Résultat : au mieux le gars entend le bruit du métal sur sa carosserie, et en bon reptilien automobileux donnera immédiatement un coup de volant pour s'écarter....

... de la voie d'en face et tu te retrouve sous une tonne de métal.....


J'ai déjà eu cette idée mais le danger potentiel me rebutte totalement.

LAF ! ! ... !

Du coup maintenant encore plus qu'avant je suis concentré sur mon rétro et les tarés potentiels qui peuvent débouler derrière.

Patum Catus a écrit:

Calcoran a écrit:

Noter la plaque et en parler à la police je pense ... ça peut peut-être passer en tentative d'homicide, non?

- non.
enfin sauf s'il est félé, d'où l'intérêt de le signaler à la police dans le cas où il serait récidiviste.
mais ta formulation me met mal à l'aise, même ici où diaboliser l'automobiliste est habituel...

Rico, tu as eu du bol et tant mieux.
ton récit illustre parfaitement le plus qu'apporte un rétroviseur bien placé.

C'est quoi qui te mets mal à l'aise dans la formulation?

Patum Catus a écrit:

mais ta formulation me met mal à l'aise, même ici où diaboliser l'automobiliste est habituel...

Disons qu'au début, je pensais mettre "tentative d'homicide involontaire", mais je ne trouvais pas ça logique .

Quant à diaboliser l'automobiliste, il faut bien voir qu'avec l'automobile, on a dans les mains un objet potentiellement mortel. Et effectivement, comme beaucoup de choses dangereuses (armes, produits chimiques, etc.), il faut un permis pour s'en servir. Le problème, c'est que lorsqu'on est au volant, on a vite fait d'oublier le danger qu'on représente. Et franchement, quelqu'un qui roule vite et n'est pas capable de voir/respecter un vélo correctement éclairé, ça représente un mépris de la vie des autres qui n'est tout simplement pas acceptable. A mon sens, en tout cas.

En plus du cateye 10 led à l'arrière, j'ai acheté un éclairage allongé (une espèce de grosse fibre optique dans laquelle passe du rouge... ça reprend un peu le principe du 3e feu stop sur les voitures. Je ne l'ai pas encore monté, mais ça viendra.

Pour l'écarteur de sécurité... j'en ai un, pas cher, qui tient pas hyper bien... le problème, c'est que je l'oublie et parfois j'ai pris l'habitude de passer là où j'ai juste la place... par exemple entre les poteaux devant la boulangerie, entre une file de voitures et un muret, à droite de la file de voitures... (plus risqué, mais je le fais aux endroits où les gens ne descendent pas...
comme il ne tient pas bien, il pivote et vient s'aligner avant/arrière, ne servant plus à rien donc... même avec du vent de face une fois il s'est rabattu!
sinon l'idée est bonne, écarteur + pointe pour rayer celui qui oserait passer trop près. faut juste s'habituer à la petite largeur supplémentaire...

sinon à la place de mon phare avant : un radar qui flashe les excès, un lance-roquettes ou flèches d'acide...

-

Autre solution à laquelle je réfléchis : rouler moins près du trottoir. Etre davantage au milieu de la route pour être plus visible et inciter les bagnoles à faire un plus grand écart pour doubler.

Ca fait froid dans le dos! Le rétro c'est bien quand même.

rico a écrit:

Autre solution à laquelle je réfléchis : rouler moins près du trottoir. Etre davantage au milieu de la route pour être plus visible et inciter les bagnoles à faire un plus grand écart pour doubler.

Bonne idée. Je la pratique beaucoup: pas la peine de craindre que le gars derrière prenne la mauvaise décision quand tu l'as prise à sa place.

Exactement!

Je reprends l'idée de Rico,voila je pense une bonne méthode; occuper au maximum l'espace attribué au vélo sur la voie c'est une façon de se faire respecter et de se rendre plus visible. D'autre part cela incite plus les autos à faire un vrai dépassement et pas seulement un petit écart même pas signalé par le clignotant. Ce constat est assez général et je le vérifie avec le vélomobile qui occupe plus d'espace en largeur (mais aussi en volume ) que le VC sur la chaussée. Ceci dit il y aura toujours des inattentifs, des endormis, des mal embouchés, des sous-Prozac, des qui n'aiment pas les cyclistes, des incompétents de l'accélérateur, des mal voyants, des homos crétinus ... et puis qu'en y a un ça va, c'est quand il y en a beaucoup qu'il y a des problèmes pour reprendre des propos devenus célèbres ce WE

salut à tous

moi je vais mettre un flash comme il y a derrière les camions bennes (qui ramassent les ordures ménagères ) on peut le voir à 150m je pense que sa éveillerait l'attention des chauffeurs ou( chauffards)

Occuper la voie est une excellente pratique, en théorie.

Un jour je me suis engueulé avec un automobiliste arrêté au feu sur un SAS vélo. Je suis reparti devant lui, et dans une rue étroite à sens unique (le pont qui passe au dessus du cours Berriat le long de la voie ferrée) j'ai roulé au milieu de la voie bordée de trottoirs de 20 cm de haut. Quand j'ai entendu et vu mon nouveau copain dans le rétro, j'ai compris qu'il était plus sage de m'arrêter sur le côté pour le laisser passer. Bien m'en a pris. 200 m plus loin il était de nouveau coincé dans un bouchon et je l'ai doublé par la gauche. Je l'ai alors aperçu entrouvrir sa porte pour me faire chuter.

Comme dit Brassens: "Quand on est con, on est con" à moins que cela soit "Quand on naît con, on est con". Toujours est-il que j'évite de jouer au plus con, de peur de gagner/perdre (rayer la mention inutile).

ALagrange (Alex) a écrit:

... je l'ai doublé par la gauche. Je l'ai alors aperçu entrouvrir sa porte pour me faire chuter....

Dans ce cas c'est lui qui l'avait dans l'os !
Ouverture intempestive de porte. Qui vu le bonhomme aurait pu se doubler d'une fuite...

Perso dans les endrois étroits ce n'est même pas la peine de penser à me doubler je roule en plein millieu et si on me klaxone je passe brusquement d'un bon 20kmh a un 0kmh je me retourne et gueule "t'es content ?" et repars tranquillement à 8kmh.

LAF ! ! ... !

• Quand tu entends une voiture arriver à presque 60 km/h avec le moteur qui hurle......
  
• J'ai un stagiaire qui s'est pris une portière à vélo. Il était peut être dans son droit, mais c'est lui qui a fini à l'hôpital.
  
• J'ai tenté une fois le passage de 20 à 0 km/h (précisément à cet endroit). La conductrice a été si surprise qu'elle m'est rentré dedans. Heureusement sans gravité.
  

C'est ce que j'appelle la différence entre la théorie et la pratique.

Pour moi, sur mon trajet velotaf, il y a pas photo. La semaine dernière mon trike était à sa première révision j'ai donc repris mon vélo de route. Forcement je ne sers pas trop à droite, car avec l'expérience je sais que dans la plus part des situations, c'est prendre des risques supplémentaires. A chaque trajet, c'était engueulade avec au moins un automobiliste. Depuis que j'ai repris mon trike, je roule pas plus à droite, mais vu qu'ils ont l'impression que je suis large, les choses ce passent bien mieux. Alors que la largeur du trike, c'est un vaste débat mais quand on compare un guidon de velov et un trike, la différence n'est pas grosse.

10 cm pour ma part, et une fois ce sont mes coudes, l'autre fois les roues. Je préfère exposer des parties qui ne sont pas de mon anatomie, tant qu'à faire.

Oui
Dans cette étude menée en Angleterre (voir Accident Analysis & Prevention Volume 39, Issue 2, March 2007, Pages 417-425) il a été observé que les bagnoles frôleraient plus les cyclistes casqués mais passeraient plus au large de ceux qui ont une apparence féminine.
Il vaudrait mieux, donc porter une perruque blonde plutôt qu'un casque

Vindwa a écrit:

Il vaudrait mieux, donc porter une perruque blonde plutôt qu'un casque

Un casque avec une chevelure blonde ?