Construction trike

J'ai retravaillé le trike pour que la bome soit d'une pièce et que en même temps le pont avant soit aussi d'une pièce. Donc je les ai mis l'un sur l'autre.



J'ai aussi reculé le pont avant de 50 mm pour laisser de la place aux talons.

bonjour ami design
moi aussi je m'interresse a un trike pour enfin piouvoir rouler pepere dans ma ville et aussi de longues distances
je me rends bien compte que la fabrication d'un trike est loin d'être facile carj'en suis a mes plans sous solidworks
c'est pour ca que je voulais savoir quel empattement tu avais choisi
quelle taille de roues : 20 pouces avant et 26 arriere ??
pour les roues avant tu peux te servir chez les bmx qui sont en axe de 14 16 mm pleins
et pourquoi une inclinaison de siege qui ne serait pas plus couché (25 30 deg / sol)

bon courage pour acheminer ce projet

Mon empattement est de 950 mm.
J'utilise trois roues de 20".
Je n'ai pas regardé chez les BMX pour les roues avants. Il faut aussi penser aux freins. Avec des moyeux de Freeride 20 mm, il y a de quoi fixer un disque de frein.
Toutn ce que j'ai fait jusqu'a présent c'est ça:



Ce sont les colonnes de direction.

bricolman a écrit:

...et pourquoi une inclinaison de siege qui ne serait pas plus couché (25 30 deg / sol)

bon courage pour acheminer ce projet

J'aimerai bien mettre moins d'angle d'inclinaison du siege, je serai plus aérodynamic, mais j'ai peur qu'en côtes je ne me soulève du siège. Et puis 45° sol est un minimum pour pouvoir tourner la tête en arrière.

Cet après midi j'ai monté mes deux pneus Maxxis Miracle 110 psi ( 7.5 bars) sur mes roues et voici le travail :



Maintenant je dois réaliser les fusées.

Je suis pas content, mon trike versera en virage.



Que faire mettre quatre roues

amidesign a écrit:

Je suis pas content, mon trike versera en virage.

Comment tu détermines ça ?

amidesign a écrit:

Que faire

Reculer un poil la roue arrière et incliner un peu plus le siège vers l'arrière ?

Ecarter un poil les roues avant ? Augmenter l'angle de carrossage ?

Ouai, je me suis énervé. J'avais écrit une petite tartine (de saumon) pour étoffer mes propos et j'ai malhereusement apuyé sur shift esc.

Bon pour l'explication. De face, du CG en bleu je dessine un triangle isocèle avec un sommet de 90°. 90° correspond à un coefficient d'adhérance de 0.5 Les sommets au sol de ce triangle dépasse le triangle précédement dessine entre les points de contact des roues. S'il y a dépassement il y a renversement.

J'ai beau reculer et abaisser rien n'y change, ça dépasse toujours.

Et pour ma par je choisis un angle de 45° sol du dossier, pour permettre de torner la tête pour voir derrière.

Oui les rétros deviennent obligatoire à moins de 40° environ.

Je ne rappelle plus quand j'ai pour la dernière fois tourné la tête pour voir derrière. Deux rétros, et rotation légère de la tête pour les angles morts, c'est suffisant et cela permet de garder en champ de vision périphérique la route. Histoire de voir arriver le katkat du bois (bon, ils y vont pas souvent mais sait-on jamais...) ou la balle qui roule, usuellement suivie de l'enfant qui va avec.
Toujours préféré garder la priorité visuelle à l'avant.

C'est tout à fait vrai, sur le Speed modifié à 30° il faut oublier le coup d'oeil rapide en arrière, c'est de la contorsion.

Merci pour l'explication du retournement, c'est tout simple mais bien pratique.

Est ce que un vélomobile peut être est un trike déguisé ... Euh ! habillé

amidesign a écrit:

Est ce que un vélomobile peut être est un trike déguisé ... Euh ! habillé

Oui, comme les vélomobiles de l'ADV par exemple.

Je reviens sur la fusée avec une image plus claire:



Et j'ai trouvé chez Ramelet serrurerie à Ecublens deux cornières de 60 x 60 x 6 mm. Le patron me les a coupés à 50 mm gratiutement.

J'ai tracer et scié les cornières.
Ca avance bien, je suis content. Lentement mais sûrement.
Je me suis fait une liste de commissions (de courses pour les frou...) pour construire finalement ce fameu pont avant :

Colonne pour perceuse.
Mèche de 18 mm.
Planche d'agloméré de 1200 x 500 mm.
Bagette de 25 x 25 mm pin.
Du frein filet.
Du tube rond acier 12 mm.

Je pense déjà à l'hiver prochain et pour me protéger de la pluie j'ai immaginé ceci :

géniale la table pour finir le ptit dèj les jours ou on s'est aps réveillé
sinon autre question
ça existe les tadpoles en alu??
paske j'ai trouvé un vélo droit en alu avec une géométrie qui conviendrait parfaitement pout l'arière d'un tadpole

les catrike sont en alu

pendant que vous parlez, je bosse :

merci la vipère pour l'info

sinon ami je te réhitère mes encourgaments vu l'ampleur du travail qu'est la construction d'un tadpole

pour le pont avant : l'utilisation de profilés rectangulaires de la hauteur de tes colonnes de direction ne serait elle pas judicieuse
comme ca tu t'évites les embètements du tube rond et tu a un pont avant relativement rigide

Moi je suis de près ta réalisation !

amidesign, tu penses diffuser des plans de ta réalisation (sur ce forum ou ailleurs) ? Je pense que ça intéresserait du monde.

j'aime bien l'idée d'utiliser tout l'espace disponible :

table a bureau (ordinateur) utilisé comme un établi

Là c'est fait, les deux parties inférieures des fusées :



Et une ébauche du pont en "U" en tube carré 30 x 30 x 1.5 mm. Seule les colonnes de direction sont en rond 48 x 2 mm.

Je pose les colonnes avec 11.1° vers l'intérieur et les cornières verticales et à plat, c'est plus simple:

amidesign a écrit:

Là c'est fait, les deux parties inférieures des fusées :



Et une ébauche du pont en "U" en tube carré 30 x 30 x 1.5 mm. Seule les colonnes de direction sont en rond 48 x 2 mm.

Je pose les colonnes avec 11.1° vers l'intérieur et les cornières verticales et à plat, c'est plus simple:

En voilà de la belle soudure ma foi !!

le dessin grandeur nature sur planche d'agloméré :

Le pont est construit à plat :



C'est au montage qu'il est soudé à l'équerre sous la bôme qui elle a un angle de 11.31° > sol.
30 x 30 x 1.5 mm c'est léger, mais mon ex patron m'a dit un jour : " Si vous construisez quelque chose, faite le plus léger possible, quitte a renforcer par la suite."
Le pont en carré de 30 pèse 1100 gr.