KMX X class (enfant) modifié

Ben voilà, mon petit a aussi son jouet.

Et comme il est un peu jeune à 3 ans et 2 mois, et comme il me reste quelques pièces, et comme le KMX c'est pas la qualité du Speed, pis le week-end pourri, et et et ...

Voilà un petit historique en images:


Essai sans pédales, mais concluant


Transport marrant, efficace et écolo. Chouette !


Mise à plat et banques d'organes à proximité


Un peu d'usinage pour adapter au proprio


Et voilà, un KMX avec 300% de gamme, de meilleurs freins (revu les mordaches avant et le frein arrière), du XT un peu partout et un pédalier de 90mm. Même gagné du poids au passage, et le Big Apple roule mieux que l'origine.


Le look change, mais j'aime bien aussi.


Notre fils adore, il a compris le truc pour faire des travers, on verra demain pour le contre-braquage...

Bravo, je n'aurais jamais cru un KMX adaptable pour un si jeune enfant. Ludovic a 4 ans et avec cette machine, tu vas le faire rêver; y veut tout faire comme papa. Au niveau des modifications, je vois les manivelles, la nouvelle bôme anti basculement et offrant la possibilitéd'un dérailleur avant , la roue arrière, une montée de gamme pour les accessoires. Y en a-t-il d'autres ? Le siège me parait fort en avant, est-ce prévu d'origine ? Pour les freins, est-ce qu'il arrive à les actionner avec ses petites mains ou envisages-tu qqch ? Tiens nous au courant de ses expériences.

Quelques autres modifs mineures comme le raccourcissement des tubes de chaine, la modif des leviers pour limiter la course (petites mains oblige) et le shifter push-pull (installé à gauche) car le gripshift est trop dur à actionner pour un tout petit.

Je garde les haubans du VTT pour faire un anti-plongée, il faudra installer deux roulettes de skate et ce sera ok. Belles figures en perspective.

La voiture à Marc c'est le pied, le meilleur taxi que j'aie pris depuis longtemps.

Le gamin grandit, le trike a été mis à jour avec une cassette adaptée à sa morphologie et qui lui permet de gravir de la côte tout seul, en revanche il utilise toujours les trous à 90 mm sur les manivelles car les 115 mm sont moins adaptées pour l'instant... Les 140 mm seront pour beaucoup plus tard.

Pneu flanc blanc derrière, Big Apple 50-203 devant bien plus roulants que les originaux et reflex pour la visibilité.
Klaxon poire pour se faire sa place, et sonnette douce pour prévenir. Grand rétro Mirrcycle.
Il est aux anges...

Chic ! Il a drôlement bonne mine. Bisous à tous !

Excellent !
Faut pas que je montre ça aux petites nièces, ou alors il faudra me mettre au bricolage aussi sérieusement que toi ! (sur ce coup je me sens très ambitieux...)

ouah ! superbe réalisation !!


et euh ... l'est joli le vélo à 4 roues ... c'est quoi donc ? je veux le même !!

C'est la p'tite voiture solaire du vendeur de vélos louches du bout du lac léman...
http://biketothefuture.ch/index.php?page=mypage&iId=32
Méfiez-vous, il a plein de trucs bizarres qui roulent chez lui...
Elle est géniale sa voiture ultralégère.

Belles réalisations pour les deux; les Suisses, ils assurent.
Dario, un atelier avec du parquet sur le sol; ça fait pas riche, riche, mais ça fait ouvrier aisé.

Le parquet, en récup' (personne ne veut ce motif d'antan ici) c'est bon marché à l'achat, long à poser, long à poncer, peu polluant, incroyablement durable, doux avec les pièces et les outils qui tombent, rénovable facilement.
C'est isolant, donc meilleur pour le porte-monnaie aussi et plus agréable.
Une manière de faire à l'ancienne qui s'est perdu, mais que l'on garde parce que c'est tellement plus facile à vivre...
Les défauts sont tous liés au temps de travail, et ça on peut gérer.
Pour comparaison, le prix d'achat (non posé) était au quart de la résine coulée habituelle pour un atelier...

Pour info, pour ceux qui pensent à faire des pédaliers sur mesure de la même manière, gaffe avec les manivelles creuses. Il faut de l'alu plein, donc du bas de gamme ou de l'ancien.
Les Exage sont bien, les Alivio aussi. En trop bas de gamme il y a aussi de l'acier, à éviter parce que ce sera de la *%&ç à usiner et à tarauder.

Pas mal l'idée de garder les départ de tube arrière pour protéger un peux le pédalier.
Cela donne un look spécial a l'avant du KMX que j'aime bien

Normalement c'était même plus que cela: je voulais poser un axe et une roulette de skate entre les départs de haubans pour lui faire une roulette à stoppies (freinage sur les roues avant) mais je n'ai jamais pris le temps de finir le truc...

Hey pas con ton idée faut que tu la finisse que ton gamin s'éclate (pas contre le bitume lol).

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Hey pas con ton idée faut que tu la finisse que ton gamin s'éclate (pas contre le bitume lol).

LAF ! ! ... !

L'option est dispo pour tous les KMX je crois. Si jamais...

En effet, si l'on cherche bien...
http://www.flickr.com/photos/pedalpoweredstuff/2113477898/in/set-72157603466305673/
mais le lien sur le site officiel est mort, et le vieux modèle de mon grand n'est pas compatible...
En plus je préfère l'avoir au bout, cela sert d'avertisseur de garde au sol, bien utile parfois.

L'Oli a écrit:

laf_ange a écrit:

Hey pas con ton idée faut que tu la finisse que ton gamin s'éclate (pas contre le bitume lol).

LAF ! ! ... !

L'option est dispo pour tous les KMX je crois. Si jamais...

Le KMX est le premier Trike que j'ai vut et il m'intéresse beaucoup, le hic c'est que je ne suis pas sûr qu'il soit très pratique pour du vélotaf même si je n'ai que 2*5 Km a faire.

cavallo pazzo a écrit:

En effet, si l'on cherche bien...
http://www.flickr.com/photos/pedalpoweredstuff/2113477898/in/set-72157603466305673/
mais le lien sur le site officiel est mort, et le vieux modèle de mon grand n'est pas compatible...
En plus je préfère l'avoir au bout, cela sert d'avertisseur de garde au sol, bien utile parfois.

Je pense que cela doit pouvoir ce bricoler assez facilement.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Le KMX est le premier Trike que j'ai vut et il m'intéresse beaucoup, le hic c'est que je ne suis pas sûr qu'il soit très pratique pour du vélotaf même si je n'ai que 2*5 Km a faire.

Bin pourquoi donc? En sachant en plus que tu peux facilement le transformer en VM au cas ou.

L'Oli a écrit:

Bin pourquoi donc? En sachant en plus que tu peux facilement le transformer en VM au cas ou.

Ah bon ? Jamais entendu parler de kmx VMisé...

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L'Oli a écrit:

laf_ange a écrit:

Le KMX est le premier Trike que j'ai vut et il m'intéresse beaucoup, le hic c'est que je ne suis pas sûr qu'il soit très pratique pour du vélotaf même si je n'ai que 2*5 Km a faire.

Bin pourquoi donc? En sachant en plus que tu peux facilement le transformer en VM au cas ou.

Et bien je sais pas quand j'ai parlé de ce trike a mon arrivé ici presque tous le monde m'a dit "berk pas bien prend autre chose" en gros quoi.
Ensuite on m'a fait comprendre que le KMX étais plutôt pour les ch'tit djeuns qui veulent faire de la roue arrière etc.... pas pour le vélotaf.

De tous façon pour l'instant je n'ai pas encore les moyen de m'acheter un trike donc faut que j'économise puis ensuite que je fasse un tour par Toulouse pour en essayer.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Ensuite on m'a fait comprendre que le KMX étais plutôt pour les ch'tit djeuns qui veulent faire de la roue arrière etc.... pas pour le vélotaf.

Celui qui arrive à faire cela tu me le présentes, je serai curieux de voir.

Les nouveaux KMX sont de bon trike (une fois bien réglé). Mon neuveu de 15 ans à parcouru avec nous les 1200 km de Bâle à l'Atlantique avec en moyenne 150km/jour avec un cobra neuf les fingers dans le nez. Il n'avait au départ du voyage que 70km de trike dans les jambes (le retour depuis la classique genevoise jusque chez nous). avec de bon pneus et une mousse en plus sur le siège c'est un super engin pour qui n'a pas forcément les moyens de payer plus.

Hum...
reste un probléme de poids évoqué sur un autre fil.
Sacahnt que tout bue et tous sec je fait quand même mes 115K au dernier nouvelles...
Et j'ai lut qu'un kmx ne suportais que 90Kg de cavalier.

LAF ! ! ...

laf_ange a écrit:

Hum...
reste un probléme de poids évoqué sur un autre fil.
Sacahnt que tout bue et tous sec je fait quand même mes 115K au dernier nouvelles...
Et j'ai lut qu'un kmx ne suportais que 90Kg de cavalier.

LAF ! ! ...

90kg me parait peu, les KMX sont des trikes pour adultes (sauf évidement ceux prévus spécialement pour les enfants) et souvent c'est plus 125-150kg que 90kg. A controler de plus prés.

laf_ange, je répète une personne de plus de 150kgs s'est posée sur mon kmx et rien n'est arrivé, oui c'était juste du statique, mais rien n'a craqué donc avec ton petit poids par rapport à cette personne tu peux rouler en confiance.