Démontage de cassette

bonsoir,

Je suis en train de démonter le moyeu de ma roue arrière (moyeu "105") je suis à la recherche d'un tuyau pour continuer : j'ai enlevé la tige + cones + billes du moyeu , mais j'ai un petit soucis pour essayer de démonter le support de roue libre (c'est mon objectif).

Ce support semble vissé (j'espère que le pas n'est pas inversé?) et, je peux glisser une grosse clef 6 pans 9mm dans le creux de l'axe ;je serais tenté de dévisser mais j'hésite (risque de casse) car je ne comprend pas trop la logique mécanique en place .

J'aimerai comprendre comment ça marche si possible sans casse, à tout hasard si quelqu'un a déjà fait la manoeuvre je suis preneur pour un ou plusieurs tuyaux.

Ci-joint une petite photo du chantier en cours:



Merci d'avance.

Je ne re trouve plus le message correspondant à la demande.....

http://www.lecyclocampeur.ch/bonus/ateliers-velo/demonter-un-corps-de-cassette

peut-être là alors

Patrice.

Merci patoo45,

J'ai vu les photos sur le lien , demain ou après demain j'attaque la suite ça devrait être bon ; peut être avec une clefs 6 pans de 10 ça sera mieux.
Je pense remonter le tout avec un peu de graisse au téflon + huile afin de gagner en fluidité même si , à l'origine, la roue tourne bien (beaucoup mieux que la roue avant).
J'ai aussi profité du lien pour réviser les commandes de base pour linux (he oui il faut prévenir alzheimer) , c'est tout bon !

A part démonter ton vélo, tu roules aussi un peu avec ?

si la vis qui tient le corps de cassette est bloquée, il est possible de coincer la clef hexagonale dans un étau et de dévisser en faisant tourner la roue (auquel cas le bras de levier plus important facilite l'opération)

je vais me coucher moins con ce soir merci!

ça marche !

J'ai réussi à démonté la roue libre, c'est pas facile et il faut forcer un peu pour dévisser, grace aux bons conseils de Chabizar (merci ) j'ai pas trop hésité; j'ai utilisé une clef 6 pans de 10 mm .

C'est curieux, sur cette discussion , il m'avait semblé voir une réponse de el sombrero (pas vu le message avant, je sais pas pourquoi): merci pour ce lien qui mène aux explications de démontage avec des photos.

ci-joint la photo :



Sur la photo (sous la clef 6 pans), on remarque un axe creux solide et fileté qui tient l'ensemble roue libre- cassette sur le moyeu de la roue; cet axe est en acier (j'ai vérifié avec un aimant) et ça pourrait expliquer peut être des problèmes de blocage avec le moyeu en aluminium; je vais remonter l'ensemble avec un peu de graisse au téflon sur le filetage sans trop serrer.


merci encore

p.s. réponse pour didier33 , pour l'instant mon vélo est couché par terre, mais j'ai gardé sous la semelle une randonneuse droite , et , comme je suis pas raciste, ça fait un bon plan "B".

Citation :

pour l'instant mon vélo est couché par terre, mais j'ai gardé sous la semelle une randonneuse droite , et , comme je suis pas raciste, ça fait un bon plan "B".

Moi non plus j'chuis pas raciste mais il y a d'autres plans B ; il y a un VC et deux trikes à la maison et c'est bien le diable si on ne trouve rien à te faire essayer . Nos tailles sont encore assez proches puisque j'arrivais à rouler avec le tien. En même temps, bricoleur comme tu es, tu ne vas pas mettre vingt ans à le remonter ton vélo.

" je vais remonter l'ensemble "

je n'ai pas vu la roue libre elle-même en morceaux ? je suis intéressé parce que je devrais te copier

zapilon, je viens de tout remonter cependant voici une dernière photo de la roue libre,j'ai viré un joint que je trouve inutile et qui freine la roue quand la chaine est en traction.
Il est possible d'enlever ce joint avec un petit tournevis d'horloger , un cure dent oue une pique d'apéro en bois ...
Ma roue tourne encore mieux qu'avant, même si c'était pas mal avant; j'ai mis un peu de graisse au téflon avec une seringue achetée chez un vendeur de rollers.
Le remontage est doit toutefois être fait dans des bonnes conditions de confort et d'éclairage (je travaille devant mon micro, au chaud, c'est très bien), attention à ne pas perdre des billes (2 X 9 billes) !
Pour le démontage, ma méthode est de placer une feuille blanche et de poser les pièce - ecrous - joints cones le plus possible dans l'ordre du démontage; après on remonte en inversant.
J'ai très peu ou pas sérré les cones pour avoir une bonne fluidité , j'ai mis du frein fillet moyen pour tenir le contre écrou coté roue libre.


ci-joint la photo du moyeu remonté avec le joint que j'ai enlevé.


salut

p.s; dernier conseil du mécano-bricolo amateur que je suis , quand tu as tout remonté, tu regardes si il reste des pièces ; si il y a du rab il faut chercher à comprendre ou alors essayer vendre le reliquat sur Bentokaz (les nuls peuvent devenir riches)

lolonovo a écrit:

,j'ai viré un joint que je trouve inutile

ça, on finit toujours par le regretter un jour où l'autre.

LoRan(s) a écrit:

lolonovo a écrit:

,j'ai viré un joint que je trouve inutile

ça, on finit toujours par le regretter un jour où l'autre.

Je plussoie
Je ne suis pas spécialiste en mécanique vélo mais celui qui a conçu cette cassette doit l'être, lui. Il est possible que la roue tourne mieux sans, mais il est probable aussi que les impuretés rentrent mieux aussi avec le temps. Et là, la roue tournera moins bien. Je suppose que ce joint n'est donc pas là par hasard et qu'il sert bien à quelque chose...
Le mieux étant l'ennemi du bien, je te suggère amicalement de remettre ce joint. L'éventuelle perte de rendement sera plus sûrement compensée par l'augmentation de la puissance de tes mollets avec le temps...

" on finit toujours par le regretter un jour où l'autre "

Les moyeux vtt conçus pour rouler dans la boue ont besoin de joints pour résister au kärcher

Je ne fait que de la route et pour la route je les considère comme superflus, j'ai roulé 50 ans avec des moyeux sans aucun joint sans que çà me pose problème. Sur mon VD j'ai des Campa Record récents qui n'ont pas de joint.
Aujourd'hui je retire des roulements des moyeux tous les joints d'étanchéîté pour supprimer les frottements parasites.

Il se peut que j'étais un mauvais mécanicien ! mais chacun fait ce qu'il veut

" je viens de tout remonter cependant "
Merci lolo pour ta réponse mais il me semble avoir manqué le démontage en pièces détachées de la partie où çà fait clic clic, il doit bien y avoir des billes ou des aiguilles dedans .... à moins que ce soit du jetable.

Citation :

Il se peut que j'étais un mauvais mécanicien ! mais chacun fait ce qu'il veut

Tout à fait! LoRan(s) et moi exprimions une opinion et chacun est libre de la suivre ou non. Cela dit, est ce qu'enlever ces malheureux joints induit un gain réellement perceptible au pédalage ? Je doute un peu, mais je ne suis pas non plus un bon mécanicien, et je n'ai pas ton expérience...

bonjour zapilon,

je t'envoie une réponse express avant de partir gagner la croute :

le corp de roue libre semble jetable (pas sur à 100 %), j'ai rien vu pour accrocher quelque chose et démonter...
Ma roue est remontée sur le cadre , et je suis très satisfait elle tourne très très bien , encore mieux que avant.
nous avons la même démarche de réduction des frottements.

Pour LoRan(s) : j'ai un peu réfléchi et observé avant d'enlever le joint : je pense qu'il appartient au corp de roue libre et, il vient en doublure inutile avec celui existant déjà pour l'entrée cone+ bille (coté droit). J'ai tourné la roue avec et sans ce joint : je trouve que ça freine pas mal ; mais c'est assez vicieux car le frein est perceptible que lorsque la roue libre entraine le moyeu).

Je vais m'occuper du moyeu pédalier 105 : c'est pas terrible du tout.

à plus

zapilon a écrit:

Les moyeux vtt conçus pour rouler dans la boue ont besoin de joints pour résister au kärcher

Nettoyer un vélo au karcher, on finit aussi par le regretter un jour où l'autre.

Un moyen extra-simple pour ne pas se tromper au remontage quand on n'est pas un spécialiste:.......
....la vidéo!
ou à défaut des photos.
On s'enregistre alors en gros plan avec des commentaires.

Bon, à défaut de trouver un sujet plus adapté, je pose ma question ici.

Je suis vaguement frustré.

J'avais commandé, il y a quelque temps, une roue en 507-25 à mon vélociste. Après une longue attente, j'ai fini par l'obtenir. J'avais commandé un pneu Big Apple 60-507. Il est arrivé 2 jours après la roue, j'étais plutôt content, voire impatient d'installer ma nouvelle roue.

...

Sauf que je ne parviens pas à démonter la cassette qui est sur ma roue actuelle . J'ai le fouet à chaine, j'ai l'outil shimano (enfin, il n'est pas shimano, mais les dents correspondent parfaitement, alors j'imagine que c'est bon). Sauf que j'ai beau forcer comme un bourrin, ça ne veut pas .

Roue face à soi, il faut bien tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (i.e. sens trigo), non?
Il y a une astuce? Une opération préalable que j'aurais oubliée?

Help!

Au fait, pourquoi ce sujet n'est pas dans la section matos?

Edit: Oh, de la téléportation de sujet!

J'ai fait ça y a pas longtemps mais j'ai déjà oublié

C'est la petit pignon qu'il faut dévisser, pas les autres, mais y a peut-être d'autres systèmes ...

Sinon, c'est bien le sens contraire à celui qui entraine le vélo, donc le sens inverse des aiguilles d'une montre (le trigonométrique ? heu, j'ai aussi oublié ça )

bonsoir,

C'est moi qui ai lancé ce post, le titre "demontage de roue libre" aurait été plus approprié, cependant, je peux éventuellement donner quelques tuyaux sur le démontage de cassette.

Il faut dabord savoir si c'est une cassette de type campagnolo ou shimano (ça détermine l'outil de démontage).

Exemple d'une cassette campagnolo 9 vitesses :

Prendre l'outils adapté , exemple d'un outil "BBB" avec manche (ref lockout BTL-12C chez BBB) :



Le filetage est normal , on dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ; il faut cependant un outils pour bloquer la roue libre (fouet à chaîne) car elle tourne quand on veut dévisser : c'est indispensable pour bloquer la roue libre , cependant, si le joint de maintien des pignons n'est pas serré trop fort on peut essayer de tenir les pignons avec un gant .
Sur la photo , c'est mon pouce qui bloque la roue libre car ma main droite tient l'appareil photo ; il faut essayer avec un gant sur la main , ça peut marcher.



Pour le remontage c'est facile : sens des aiguilles !

Voilà : si ma prose peut aider je serais très content .

Salut et bon courage.

Ben moi c'est du shimano, mais le concept a l'air sensiblement le même.

Shimano - campagnolo = même principe : c'est l'outil de démontage du joint qui est différent ; sur le catalogue du fabriquant BBB la référence pour shimano est Lockout BTL-12S

Il y a d'autres fabriquant VAR, etc .... outils avec ou sans manche ...etc
petit conseil perso pour remonter : ne pas serrer comme un bourrin , c'est de l'alu ....


A plus