Que pensez-vous du M5 TiCa ?

j'aimerai avoir votre avis sur le TICA, ce vélo est-il pas trop extrême sur route ouverte et réservé qu'au circuit ou vélodrome, sa maniabilité ne pose t-elle pas trop de problème sur route, et plutot adapté au grand gabarit, car depuis que j'ai essayé un LR (Baron) je me sent mieux avec un vélo au ras du bitume

je rêve ..cette question n'a pas déjà été posée ??!!
donc pb pas résolu??
Papy volant

Voici une réponse ici : https://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/petit-essai-d-un-m5-tica-lr-t5282-15.htm?highlight=tica

Et il semblerait philippot que vous(tu) ayez(as) déjà posé la question (voir en page 2 du post)

J'en rêve... mais bon (voix de la raison, en tout cas celle de mon épouse), je dois avouer que je suis sans doute loin d'utiliser toutes les possibilités de mon M5 LR "classique".

je voulais juste avoir un dernier avis pour me rassurer car je risque de changer la semaine prochaine de vélo et les avis que j'ai eu sont assez divisé sur ce vélo :velo1: :toto:

Y a t il une critiquee spéciale de la version TiCa?
Un M5 LR reste un vélo sans compromis... un peu comme le baron Xlow.
Tou dépend si tu es prêt à l'accepter pour ton usage.

Je pense qu'il ne faut pas exagérer le côté exclusif des LR.
Personnellement , après 2000km, le Tica ne me pose guère plus de problème qu'un vélo normal. Il faut une combinaison de virage serré à basse vitesse en côte pour vraiment coincer, je n'en rencontre pas souvent. En prenant la chaine avec un doigt, on peut faire des demi-tours serrés sans soucis, J'ai rehaussé un chouillat le siege ( 1cm) et cela a changé assez consequemment l'équilibre que je trouve plus facile, au dessus de 20km/h lacher les mains s'avère aisé. Je pense qu'il y a une habitude et que l'equilibre se fait assez naturellement. La seule condition pour moi est,comme en moto de rester concentré un minimum pour le départ. Je trouve ce vélo rapide, et maintenant que les cuisses tiennent, je me régale à des vitesses élevées pour moi. Confortable, ce que je lui reproche est qu'en envoyant en même temps puissance et rotation rapide le vélo est trop souple et se met à bouger verticalement, on ne peut pas vraiment sprinter, à moins peut-être d'avoir un pédalage parfait.
Je n'ai pas d'autres comparaisons, mais je pense que cette souplesse bonne pour le confort nuit aussi au rendement dans les côtes, (à comparer pour être objectif).
Dans 98% du temps que je l'utilise, ce vélo est un régal, je regrette juste de n'aavoir pas assez lz temps d'en profiter.

no problème , comme pour le m5 acier.

Si tu as les dollars, n'hesite pas !!

Globalement vous avez raison ....mais le tica est a mon sens trops mou...

Tica ?
What'else?

Il y a personne dans le lot et garonne avec un M5 LR ? Tica ou acier ?

Rien de mieux qu'un essai, et comme tu connais déjà très bien le baron, tu pourras faire ton jugement.

Si tu testes un acier, il sera plus lourd mais peut être aussi plus rigide que l'équivalent en titane carbone. Je crois que Bertrand n'est pas le seul à avoir constaté cette différence de rigidité.

hello

le x low n est pas plus hard que le baron . quand j ai quitté le baron pour rouler x low je pensais renter dans le monde de la performance absolue , de l inconfort et avec un engin difficile a utiliser . en fait c est un vrai velo ....droit couché !

par contre nous avons un collègue a toulouse dont j ai oublie le prénom et qui est un fada de ducati . celui ci avait un LR m5 avec le meme soucis d adaption a sa taille (1.75 environ )

il faut absolument que jean luc teste sa future monture avant de l acheter car forcement nos avis ne sont pas objectifs . et puis qu il mange un peu plus de soupe

coyote

de Longitude (moins de 1.65) a ma pomme 1.73 ,l'adaptation a la taille n'a pas posé de probleme.
pour avoir eu 2 lr M5 avant mon Tica,je peux affirmer qu'au niveau rigidité il n'y a pas photo:
le titane du cadre est là pour le confort du cadre et le carbone des bases pour le rendement.
la nervosité est bien presente
je pense que la difference par rapport au Chromoly se fait a ce niveau.
le conseil de Coyote est pertinent:
les essais sont indispensables...

Matthieu a écrit:

Si tu testes un acier, il sera plus lourd mais peut être aussi plus rigide que l'équivalent en titane carbone. Je crois que Bertrand n'est pas le seul à avoir constaté cette différence de rigidité.

C'est intéressant, je trouvais mon LR acier parfois un peu mou en côte. En fait, en passant à une roue arrière Corima à bâton, je trouve beaucoup plus réactif.
Matthieu, que penses tu des roues arrières standard sur les M5?

Je ne suis pas un habitué des M5 mais j'ai pu en essayé un (en acier) sur quelque km et j'ai aussi rencontré quelques utilisateurs. Donc je suis loin d'être un expert, j'ai juste une petite idée du vélo avec ses qualités/ défauts, comparé à mon baron et VK2.
On m'a déjà parlé d'une différence de rigidité tica/acier mais je n'ai pas pu le vérifier, peut être à Lyon ce weekend ?

Si tu parles des roues arrière 700 avec 18 rayons montées sur moyeu shimano 36 (avec un croisement alterné radial/par un), c'est assurément un montage très léger et peu rigide qui ne peut pas convenir à tout le monde...
Pourtant la corima 4 batons n'est pas une référence pour la rigidité latérale.

Merci, cela confirme ma perception.

En fait la roue M5 18 rayons est légère (ou bien la Corima est lourde, mais elles font à peu près le même poids). Je note une différence surtout en côté en fait. Donc regarder la roue arrière est, je pense, une amélioration "facile" pour ceux qui veulent plus de rigidité.

Sinon, de manière entièrement subjective j'affirme que le M5 LR est un super vélo! A essayer ;-)

j'ai une Hed 3....

merci pour vos témoignages, ce dimanche belle sortie au bord de la Dordogne pour rejoindre un copain, endroit magnifique pour faire du vélo mais j'ai trouvé assez dur avec le baron pour suivre les VD dans ces casses pattes et rejoindre le pettit village d'Eynesse à coté de st Foy la Grande

un Tica en Normandie https://www.dailymotion.com/video/x8kd88_velo-couche-tica_sport c'est de la bal se vélo

Aucun problème pour le pilotage . Le seul petit problème, c'est le siège !
le réglage du siège. Mais avec les conseils des experts, on y arrive .

il me reste encore des petits réglage a faire et après je pourrais en profité un max ........... +

He NB quel VC n'as tu pas encore testé

le Reynolds T bone+ trike ICE QNT+ Catrike Road

Petit bilan après 6000bornes

Les modifs que j'ai apporté sont le changement de freins d'origine pour y voir plus clair,le siège rehaussé, et deux cales en mousse au niveau des reins, une mousse incurvée au niveau de l'appui tête (cf siège de dentiste).
Plateaux ovales bartek, mais il me faudrait plus petit que 42/52.

Je pédale plus en fréquence et surement moins patatoïde et n'ai plus ces problèmes de ressort. Je suis très bien calé dans le siège ce qui doit aider.
Chaque sortie est un grand plaisir, je ne m'en lasse pas.
Je pense que le Titane apporte un compromis confort nervosité assez génial. Ce sont mes débuts à vélo et je n'ai vu que deux VD réussir à suivre sur des terrains relativement plats.
Question montée, j'ai peu de références. Une sortie avec deux barons Nantais qui en côte étaient loin derrière. Idem sur le plat. Il aurait fallu echanger les vélos pour un vrai test, mais je ne pense pas que nos niveaux soient si différents.

Pour les défauts, la Chaine qui frotte de temps en temps sur le pneu.
A mon avis, c'est inconvénient est minime.
J'ai remplacé assez rapidement les roulements de roue avant et les nouveaux commencent déjà à souffrir. La petite roue avant doit être pas mal sollicitée.
J'ai du mal à trouver l'axe du vélo pour regler siege, bôme, plateau, et ait toujours l'impression d'étre un peu tordu. Si j'aligne le plateau sur la roue arrière, ça ne le fait pas, j'ai tendance à cramper d'un côté après 70km.C'est peut-être moi qui ai "comme un défaut".

En tous cas, ce beau vélo est un régal pour l'usage que j'en fais.

Figaro:
tu peux incliné dans le sens opposé legerement ton siege en desserrant les trois brides.
(je l'ai testé et j'ai recupéré 1/2 degré au feeling)
maintenant je peux lacher les mains (sans pedaler)
mets des reperes au crayon afin de "ne pas passer la gare".
n'oublies pas que le boitier de pedalier est desaxé d'origine vers la droite de quelques millimetres.

j'ai fait evolué le mien en mettant un pedalier de 165 +cadence de pedalage: positif (le pedalage est plus fluide mais j'ai pas testé les perfs..)

malgré l'arrivée du Road,je l'aime toujours autant.
seul la famine me le fera vendre...


je viens de visionner la video.
excellent!
manque qu'une enfilade en descente

Normandie:
tu vas me les percer ces poignées où faut que je me fache!!!

j'ai un tica depuis juillet 2008,auparavant j'avais un baron:excellent vh pour débuter.Donc je reviens au tica,agréable à piloter,assise confortable,sur le plat sa envoi pas mal,enmontée:mieux que le baron,et en descente il est sure.En fait je suis bien sur ce vh.

Vélhorizontalement!