Bacchetta

corsa aux US 2200 dollars.....
Ca devrait aider à en vendre.

Je pensais pas que les sièges carbone vélokraft étaient compatibles. Comment t'as fait t'as dû percer des trous dans le siège en plus des trous d'origine??

Tigouille a écrit:

corsa aux US 2200 dollars.....
Ca devrait aider à en vendre.

En France Corsa 2500 € il y a un mois.
Montage plus réglage plus marge plus transport c'est correcte non?

jpl75 a écrit:

Pour Rico, une photo du siège qui m'a permis de mesurer l'angle, (mais j'sais plus combien il fait)
https://i.servimg.com/u/f22/09/03/68/43/nov_0010.jpg
Les trous de fixation du bas sont peut-être un peu loin du bord du bord du siège ...
(pour Papy, les pièces de fixation, les rondelles, sont équipées de joints de caoutchouc)
En regardant bien on voit que j'ai encore le Qring de 40 en tant que grand plateau (plus pour longtemps)

Pour Laeti, j'ai la "mousse"Novosport "confort" ; elle fait bien 3 cm, soit moins que la mousse d'origine Bacchetta mais elle se comprime moins ; il en existe une plus mince, ça vient peut-être de là ? Ou alors je serais plus léger par unité de surface ?

en fait, je n'ai eu aucune mousse avec mon siège carbone (que j'ai quand même payé 200 euros + 60 euros pour le "kit montage ") ce doit être pour cela que je sens les chocs!!!
J'ai donc rajouté deux tapis de sol très minces , c bien mieux, mais j'ai pu constater que cela n'égalait pas la mousse que Daniel de Digne a sur son vc et qui , si j'ai bien compris a été fournie avec le vélo !!

Pour Rico : c'est Pulsar qui m'a tout préparé ; je n'ai plus eu qu'à visser ; mais il parrait qu'il faut pas hésiter à percer, un peu à côté des renforts. C'est pas 2 trous de vis qui feront casser le siège ; par contre une bonne secousse s'il y a un trop grand porte à faux ...

Pour Laeti : c'est à peu prés ce que j'ai payé. La super mousse Novosport "confort" coute 70 € chez Pulsar. Il avait oublié de me la facturer ... Pour moi c'est un des éléments importants de ces vélos, et si on en trouve une bonne pour soi, ça vaut le coup. Je ne sais pas si ça s'use vite ...
Se lancer ds PBP avec aussi peu de pratique du VC me paraissait déjà, hum, "téméraire" dirons-nous. Mais alors sans mousse ....

jpl75 a écrit:

Pour Rico : c'est Pulsar qui m'a tout préparé ; je n'ai plus eu qu'à visser ; mais il parrait qu'il faut pas hésiter à percer, un peu à côté des renforts. C'est pas 2 trous de vis qui feront casser le siège ; par contre une bonne secousse s'il y a un trop grand porte à faux ...

Pour Laeti : c'est à peu prés ce que j'ai payé. La super mousse Novosport "confort" coute 70 € chez Pulsar. Il avait oublié de me la facturer ... Pour moi c'est un des éléments importants de ces vélos, et si on en trouve une bonne pour soi, ça vaut le coup. Je ne sais pas si ça s'use vite ...
Se lancer ds PBP avec aussi peu de pratique du VC me paraissait déjà, hum, "téméraire" dirons-nous. Mais alors sans mousse ....

A vrai dire j'ai fait confiance au vendeur!!!
Je ne savais même pas qu'il existait des mousses à ajouter sur le siège!!

laeti a écrit:

A vrai dire j'ai fait confiance au vendeur!!!
Je ne savais même pas qu'il existait des mousses à ajouter sur le siège!!

j'espère que tu vas réclamer ton dû, tt simplement parceque la solution tapis de gym n'est pas géniale trop transpirant
et que cette mousse est payée

qd j'ai acheté le cadre du VK en direct de Pologne (avt que Pulsar en soit revendeur) vélokraft avait oublié de joindre la baume

PS/ j'aimerais et je pense ne pas être la seule, que tu nous parles de tes débuts en VH, de tes impressions, comparaisons avec ton VD
c'est tellement rare d'avoir un avis féminin et de plus, d'une cyclote confirmée

c'est a toi jpl 75 le bachetta chez pusard avec la plaque du pbp dans les 1000?

Quand vous allez sur le site de Bacchetta (Rico ..je peux t'aider!)
j'ai compris :
qu'ils signalaient qu'un défaut pouvait apparaitre sur le siege Euromesh ..(apres OI.2006).. qu'ils fournissaient un kit de reparation bien sur gratuit avec procédure de mise en oeuvre ..
celà correspond à ce que j'attends d'un constructeur..qui avertit ses clients ..qu'il peut y avoir un defaut et qui agit en conséquence ..
c'est bien celà ??
Papy volant

Tu peux en dire plus sur ce défaut en question? Comment se manifeste t-il?

pour Rico
tu vas sur le site
"bacchetta" ..et une photo illustre bien le defaut
si pas clair ..MP!!
Papy volant

oufti77 a écrit:

c'est a toi jpl 75 le bachetta chez pusard avec la plaque du pbp dans les 1000?

Oh non !!! Je parle bcp, mais je n'ai pas le niveau "exploit". C'est le Bacchetta de Dan, qui depuis est repassé sur un low racer et c'est pourquoi il n'est pas trop pressé de récupérer son Corsa

Je crois que le défaut de la toile de l'euromesh qui glisse apparait sur le Bacchetta de Dan ; faut pas s'affoler pour ce truc, aprés 2 ans de pratique au moins, les sièges de Papy Volant sont comme neufs que je sache. Pour moi, ça vient bien de ce qu'on peut s'assoir n'importe où ds le bas du siège mais que ça crée des contraintes sur la toile;
Bon, il y a un kit de réparation "officiel" sur le site Bacchetta

Mais il me semble que la question c'était surtout les appuis têtes, et là, sur le site de Bacchetta, c'est un peu plus difficile à comprendre, pour moi : ce n'est plus une fourniture officielle, ça a l'air d'être un mec du forum Bacchetta qui fait ça au noir

Pour Ly Masse et Laeti, chez Pulsar, il était clair que pour 210 €, la mousse n'était pas comprise ; c'est en plus et on peut choisir plusieurs type ; il avait en magasin cette fameuse "novosport" que je ne connaissais pas et dont je suis TRES content. Sinon, je voulais prendre Ventisit qui est très respirante, et dont le site est très bien fait.

Ca n'empêche pas que j'appuie la demande de Ly Masse : les avis de Laeti m'interessent ; par exemple, envisage-t-elle de se relancer ds PBP en VC, Bacchetta ou autre ?

Le problème décrit sur le site ressembe à ça :

Pour le moment la toile ne bouge pas mais je crains qu'avec le temps et à cause du poids du corps la toile ne finissent par sortir de la structure metallique.

ly masse a écrit:

laeti a écrit:

A vrai dire j'ai fait confiance au vendeur!!!
Je ne savais même pas qu'il existait des mousses à ajouter sur le siège!!

j'espère que tu vas réclamer ton dû, tt simplement parceque la solution tapis de gym n'est pas géniale trop transpirant
et que cette mousse est payée

qd j'ai acheté le cadre du VK en direct de Pologne (avt que Pulsar en soit revendeur) vélokraft avait oublié de joindre la baume

PS/ j'aimerais et je pense ne pas être la seule, que tu nous parles de tes débuts en VH, de tes impressions, comparaisons avec ton VD
c'est tellement rare d'avoir un avis féminin et de plus, d'une cyclote confirmée

j'adore tellement ce vélo que je vous parlerai avec gd plaisir de mes débuts et de mes impressions!!
Tout d'abord, l'adaptation a été très rapide , bcp plus que ce que je croyais et je ne regrette pas du tout d'avoir tenté le PBP avec car en raison d'une tendinite à l'épaule je ne pouvais pas m'appuyer longtemps sur le guidon d'un vd!!
Bien sûr àvec 2800 kms au compteur j'ai bien conscience d'avoir encore une belle marge de progression devant moi - notamment en ce qui concerne les parcours pentus, étroits , où je ne me sens pas à l'aise et où j'ai tendance à zigzaguer , même remarque en ce qui concerne les démarrages en ville après un feu rouge ou un stop, où lorsque la circulation est dense, j'avoue que je n'aime pas du tout.. .
De même j'ignore si je serai capable un jour de gravir le Ventoux sur ce vélo??
Côté "mécanique " j'ai dû refaire tous les passages des cables parce que les vitesses passaient très mal en faisant un boucan d'enfer , côté confort, ce vélo est une merveille - pas trop lourd 10KG 8 avec les roues en 24 pouces_ mais c vrai quà 2700 euros une mousse comprise dans le prix aurait été la bienvenue , les tapis de gym ne sont pas la panacée mais ils filtrent pas mal cependant les plus gros trous en tout cas pour ...2 euros pièce ..
Par ailleurs dès que je le pourrai je ferai changer les manivelles par des plus courtes car en raison de ma taille - 1m58 - je suis au bout de la baume - système au passage très pratique pour régler la position -ainsi que les haubans par des plus longs pour pouvoir me redresser davantage et gagner un peu aussi en longueur,le guidon également doit pouvoir être rapproché davantage du buste - je crois qu'il existe des systèmes pour ce genre de transformation - car si je ne ressens aucune douleur sur le vélo, après si,mes bras sont légèrement trop tendus.
En ce qui concerne mes impressions ...c bien simple, je suis tjrs sur mon petit nuage depuis que j'ai ce vélo.;car en fait j'ai le sentiment de DECOUVRIR LE VELO ..Je sais que je vais en décevoir qq'1 ,mais je ne vais pas parler de moyenne mais de Plaisir - le fait d'avoir rattrpé mes temps " d'avant " me suffit amplement _
on dirait que ce vélo incite à la promenade , pour moi il implique une autre philosophie de la route et je pense avec une joie totale que jamais plus jamais je ne roulerai "la t^te dans le guidon ou en prenant la roue "
Le fait de passer par des parcours 1000 fois emprun tés et de découvrir des détails ignorés en vd est une pure délectation ..
Quant à retenter le PBP avec ce velo? J'ypense déjà ..

100 % d'accord avec ta façon de voir les choses, Laeti.
Pour la montagne, j'ai eu quelques soucis avec le Corsa au début pour négocier les lacets un peu serrés ( trouver le bon braquet, ne pas toucher la roue avec le pied). Mais après ... contempler le Mont Blanc dans les dernières pentes du Glandon , c'est vraiment GRANDIOSE !!!
Alors le Ventoux , je pense que tu n'auras aucun problème.

a Laeti
manivelles ..j'ai des I65 mm mais peut etre te faut il plus court ?
guidon:le Glide Flex est un système qui permet de régler la potence "en profondeur "
bonne route
Papy volant

dan a écrit:

100 % d'accord avec ta façon de voir les choses, Laeti.
Pour la montagne, j'ai eu quelques soucis avec le Corsa au début pour négocier les lacets un peu serrés ( trouver le bon braquet, ne pas toucher la roue avec le pied). Mais après ... contempler le Mont Blanc dans les dernières pentes du Glandon , c'est vraiment GRANDIOSE !!!
Alors le Ventoux , je pense que tu n'auras aucun problème.

oui, ça aussi , c vrai, cela me pose pb : mais bon, j'ai hâte de pouvoir "m'attaquer"à mon rythme bien tranquille , à de beaux cols ! Quant au Ventoux, c une autre paire de manche car même si je l'ai gravi plusieurs fois , cela n'a jamais été facile -doux euphémisme - pour moi!!

A Papy volant
peux tu me dire où trouver le système que tu évoques pour pouvoir rapprocher le guidon?

Citation :

tu me dire où trouver le système que tu évoques pour pouvoir rapprocher le guidon?

Ca doit être ça :
http://www.bacchettashop.com/sess/utn;jsessionid=1547400e0bdb7c9/shopdata/0005_Parts/0010_Steering/images/bpivot_309x400.jpg

rico a écrit:

Citation :

tu me dire où trouver le système que tu évoques pour pouvoir rapprocher le guidon?

Ca doit être ça :
http://www.bacchettashop.com/sess/utn;jsessionid=1547400e0bdb7c9/shopdata/0005_Parts/0010_Steering/images/bpivot_309x400.jpg

ok, mais on le commande où, on l'installe comment ?? En sais tu davantage?
Merci!

Tu le commandes là : http://www.bacchettashop.com/sess/utn;jsessionid=1547400e0bdb7c9/shopdata/0005_Parts/0010_Steering/product_details.shopscript?article=0030_B-Pivot%2B%3D283004%3D29
Par contre je sais pas comment on fait vu que la monnaie c'est des $. Pour l'installer ben suffit juste de dévisser l'ancienne potence et de mettre la pièce en question enfin je suppose.

Rico dit ne pas savoir lire l'Américain ?? hum ..!!!
la preuve . il a trouvé la piece .. :glide flex
mais en demandant a Pulsar ..il doit pouvoir te la fournir ..assures toi de sa compatibilté avec ton bent ..
tiens nous au courant !!
Papy volant

Citation :

Rico dit ne pas savoir lire l'Américain ?? hum ..!!!

C'est juste que j'ai subodoré que toi tu maîtrisais parfaitement l'anglais. Visiblement il n'en est rien.

Aujourd’hui je me suis fait un petit 103 km à la campagne,avec le Corsa, 22,2 de moyennes (pour moi un exploit) sans forcer, sans douleurs : pépère

Il fallait que je vous le dise (à qui d’autre ?):

J’AIME MON VELO

Rigidité, vélocité, confort, maniabilité, sécurisants…
A chaque km de plus avec le Corsa,
je me dis « t’a bien choisie mon gars »
Et le Giro !!! top confort, ville, chemins, un vrai vtc.

Ceci n’est pas une pub, juste un crie du cœur.

Vive le vélo couché.

Heuuu pardon

roger a dit :
........Il fallait que je vous le dise (à qui d’autre ?):........ben et nous alors

à Roger 17
Chez Bacchetta ..il y a un nouveau modèle Giro 20 TT mais avec freins à disque et... meme si le Bacchetta en 2x650 freine bien avec des freins "normaux" ..celà peut etre plus sécurisant. en . descente de cols ..route mouillée ??
question ..peux tu comparer ..vite fait ton Bacchetta et ton Giro "normal"?
-confort
-tenue de route
- perf. etc
merci
Papy volant