Pneus increvables ?

sur le bleu du M+ aussi sans doute suite au freinage pneu droit : 4800km.
J'ai laissé le gauche pour voir,..
Derrière c'est un Supreme, en ?2500km il l'air d'en avoir fait 4000
C'est aussi un étonnement dirons nous pour rester poli : sur mes VD, c'est toujours l'arrière qui partait en premier (normal, les courses, le cyclocamping, les démarrage en force) après 6000-6500 pour des pneux de marque, devant jamais en dessous de 10000.....

bison couché a écrit:

Mes m+ arrivent au bout, jamais crevé. ...
Quelqu'un connaît-il la distance parcouru habituelle avec des m+?

Sur quest, M+ à 14000km:

Premier plat, coté gauche à 19000km, coté droit 23000km
Les mêmes M+ pas trop loin des 26000km(oui oui, je les ai inversés):

Depuis, ils ont encore fait 1000km
Les tiens, je continuerai à les utiliser (user).... jusqu'à ce que la protection ne soit plus adéquate (même sur la photo des 26000, il reste env 3-4mm d'épaisseur (on peut le mesurer dans les entailles ) sur la bande de roulement > kojak neuf), ou la tenue de route (bon là déjà neuf c'était pas le top) , ou le rendement (idem qu'avant...)...et surtout j'utiliserai un peu moins les freins
Comme les beaux jours sont de retour peut être qu'un petit essai de pneus plus roulants (Kojak, durano, continental, vredestein,...avec un petit compte rendu) serait bien (pour reprendre tes M+ l'hiver prochain)

Exacte pour les pneus roulants! Avec les m+ j'ai commandé des durano (seulement pour devant, l'arrière sans suspension, laisse tomber, je garderai le m+), par contre, je trouve que le kilométrage de tes pneus est époustouflant. Je penserais à utiliser moins les freins peut-être mes bon, la ville et les rond-points m'obligent à freiner allégrement malheureusement.

Je crois me souvenir que les "rainures" du M+ étaient parties vers les 5000km et pas longtemps après du bleu est apparu Hahaha, j'y pense, depuis le stade "14000km" j'enmène un Kojak de rechange pour "si jamais" ... J'ai mis les M+ il y a environ un an (début avril) car j'avais marre des plats en kojak (plusieursss en une semaine... ) et ils sont encore dessus (mais bon, rendement/tenue de route/bandes réflechissantes commencent à devenir boof, n'est ce pas Jean?
Vérifie peut-être aussi la géométrie de ton train avant

J'ai quand même l'impression qu'il y a un côté aléatoire sur les crevaisons.
environ 1000km avec le Speed et les Kojak à l'avant, pas une crevaison.
200 km avec l'Expédition, je le sors de la voiture pour aller le ranger au garage. Je le tire sur la route pour faire les 25m pour le rentrer...
et ce matin , je vois un pneu de crevé (un marathon d'origine neuf). Je ne sais pas à cause de quoi mais

Crevé ou simplement dégonflé ?
Si c'est seulement dégonflé peut-être la valve de la chambre à air qui est dévissée (saleté de chambre Schwalbe, ça m'est arrivé samedi)

j'avoue ne pas avoir regarder ce matin, je partais au boulot mais du fait qu'hier j'ai fait 60 km et qu'au retour enfin jusqu'a la voiture il etait gonflé...
enfin suspens jusqu'à mercredi car ce soir pas le temps...

Salut!

J'ai essayé plusieurs solutions. Je suis à Strasbourg. C'est une ville avec beaucoup de bouts de verre… du très méchant… du moins là où je roule.

Les marathon plus crèvent. Le verre est trop efficace. Ça fait même des coupures sur les marathon plus.

J'ai mis à l'avant (sur le vélo droit http://www.flickr.com/photos/refletsdevert/6895633270/in/photostream ) un Continental Touring Plus en 28 avec une bande anticrevaison. J'ai crevé par pincement dû à la bande anticrevaison… le pincement était facilité par un gonflage insuffisant… du coup depuis que je gonfle correctement ça va.
Bientôt je vais devoir démonter ce pneu pour changer des têtes de rayon… du coup j'en profiterai pour poncer les bords de la bande anticrevaison, comme c'est conseillé ici.

J'ai aussi testé à l'arrière du marathon plus en 25 + une bande anticrevaison… c'est pas la peine… il n'y a pas assez de place pour la bande et la chambre à air… le tout est comme comprimé. J'avais une sensation bizarre comme si la roue avait un saut… et j'ai crevé à cause de la bande anticrevaison…
Petite remarque: les marathon plus sont remarquables pour rouler crevé!!!! J'ai roulé 20 bornes sur la jante! (j'avais pas le choix et trop la poisse).

Pour cette configuration sur les marathon, ma conclusion est que si on veut mettre des bandes anticrevaison sur les marathon plus il faut au moins du 28… et poncer les bords de la bande anticrevaison!

Actuellement j'ai les touring plus 28 + bande anticrevaison à l'avant, et les marathon plus en 25 seuls à l'arrière. J'ai pas encore eu de crevaisons (mais je prends un risque sur l'arrière).
Quand récemment j'ai vu la quantité de merdes incrustées sur mon pneu avant ça m'a fait peur

On me charrie en me disant que dans ma configuration je peux rouler sur un champ de punaises sans crever… bon je testerai pas quand même!

Je me réjouis de tester cette configuration: marathon plus en 28 + bandes anticrevaison poncées!

Sur le Rainbow Longo j'ai bien envie de tester mes deux marathon plus en 1,75 pouces, plus bandes anticrevaison. (on traite déjà mon Longo de tank… ce sera l'occasion de pas faillir à cette réputation )

J'en ai tellement marre des crevaisons que je me suis renseigné sur les pneus pleins. Ce que j'en ai lu ici ne m'a pas trop encouragé!

Bon.
Sinon j'ai la solution ultime!!!!!
https://i.servimg.com/u/f69/13/49/51/01/p0705110.jpg
Voilà

Les bandes anti-crevaison c'est de la m... A bannir absolument.

J'ai crevé une unique fois en Marathon + : un gros clou avait pénétré jusqu'à la jante, en se tordant au passage
Question durée de vie, je trouve que c'est record : sur mon VAE, environ la moitié d'usure en 10000km. Il faut dire, aussi, que je préfère roulé bien gonflé

En 5 ans j'ai jamais crevé avec le baron et crevé 2 fois avec le bacchetta. En VD c'est 1 à 2 crevaisons/mois. Cherchez l'erreur....

rico a écrit:

En 5 ans j'ai jamais crevé avec le baron et crevé 2 fois avec le bacchetta. En VD c'est 1 à 2 crevaisons/mois. Cherchez l'erreur....

Tu roules encore trop en VD ;-)

Non c'est sûr que je suis d'accord pour dire que les VD c'est des enclumes et de la m…de… et on se traîne avec… (qu'est-ce que je râle quand je dois rouler à VD les jours de vent… !!!)

Mais… je l'aime bien quand même ce vélo de course droit… il a quelques qualités bien sympathiques… c'est le VD le plus confortable que j'ai jamais eu, surtout avec les prolongateurs… il est simple et joliment conçu… je me traîne encore pas trop avec (les hipsters en pignon fixe ils peuvent s'accrocher… ) … et il me sert de vélo pour dépanner… parce que ce que je fais avec je peux pas le faire avec le baron (trop de nids de poule… et de merdes sur la route), et mon autre vélo, le Longo, je suis en train de le réparer… (de grosses merdes dessus… bon…).

Par contre j'ai aussi crevé avec le baron. En un an j'ai dû crever quand même trois ou quatre fois. Bon maintenant j'ai des pneus neufs ça va aller bien mieux.

Je suis quand même curieux de tester des pneus pleins, malgré ce qui est dit : )
Je pourrais en mettre sur des jantes pourries de récup' en 700… pour faire des roues de secours juste pour dépanner… (comme ça c'est pas trop dommage).
J'ai déjà roulé crevé… donc les pneus pleins ça peut pas être pire!

M+ à l'avant du trike, légère usure intérieur liée à un léger défaut de parallélisme : 11000km, on voit encore les rainures
--> passés sur la remorque et nouveaux M+ à l'avant
M+ à l'arrière du trike, le premier a fait 5000-6000km (roue motorisée BionX), a fini presque lisse)
zéro crevaisons !!!

BigApple roue arrière, 2000km, une crevaison ou dégonflaison sans m'en apercevoir, roulé 10km sur du tendre (hyper confortable! mais du coup il était vraiment tout lisse !)
Remis un M+ qui a un petit trou sur le côté, dans la jante (une erreur de manip au montage?) je le garde en secours car il ne posait pas problème, mais dans le doute j'ai mis un nouveau.
donc encore un M+ qui a déjà environ 4000 km, il tient le coup mais je prévois de le changer dans 2000.


sur footbike, pneus de merde, crevaisons à répétitions, violentes ou lentes => dégonfle => pincement
un pneu renforcé à l'avant, un M+ à l'arrière, j'ai gagné en inertie et pas encore crevé.

Citation :

Non c'est sûr que je suis d'accord pour dire que les VD c'est des enclumes et de la m…de…

Mon VD de 9 kg est loin d'être une enclume.

Citation :

Tu roules encore trop en VD

Je crève toujours sur des trajets < 5kms. J'avoue c'est vrai que quand je fais moins de 5 kms en ville je prends le VD. Bouhhh le vilain

rico a écrit:

Citation :

Tu roules encore trop en VD

Je crève toujours sur des trajets < 5kms. J'avoue c'est vrai que quand je fais moins de 5 kms en ville je prends le VD. Bouhhh le vilain

Alors le truc, c'est de crier bien fort avant de partir : "Allez hop, on est parti pour 50 bornes" comme ça tu ne crèves pas..

50 bornes en VD nan mais tu m'as bien regardé??!!

rico a écrit:

50 bornes en VD nan mais tu m'as bien regardé??!!

Mais non c'est une ruse pour faire croire à tes pneus que...

Pourtant, lorsque j'ai demandé au vendeur de me fournir  le nécessaire  anti crevaison  sa réponse a été :  ces pneus là  sont increvables ...
des marathons schwalbe ...
et bien ... j'ai crevé ..une  grosse épine  ;     et  la colle à rustine  était  fichue ... et je n'ai pas d'autre chambre à air ..
Mais j'ai rencontré des amis ... et on a plié le trike  et ... on l'a mis tant bien que mal dans le coffre de la superbe berline C5  , pas adapté à ce type de transport   .. je me suis allongée à l'arrière et j'ai maintenu le trike  pendant la traversée de la ville ...!!Chaque jour apporte son lot d'apprentissage ... je n'avais jamais  été confrontée  seule  à ce souci ...
Merci  mes amis ..

j'avais mis ce pneu à l'arrière de mon VM mais je l'ai vite trouvé beaucoup trop lourd; je l'ai donc vite changé pour un plus léger et en le démontant, j'ai trouvé une belle épine d'acacia plantée juste au-dessus de la zone renforcée ; elle pointait à l'intérieur et allait percer la chambre aux prochains tours de roue. à part les pneus pleins, rien n'est increvable, certains sont juste plus costauds mais perso j'ai toujours ce qu'il faut pour réparer, on n'est jamais à l'abri ...

Comme dit ailleurs, je vais changer mon Marathon+ 35 559 après 17 000 km (4 saisons) sans crevaison dont 15 000 avec une bonne assistance. Je commence à rouler sur le kevlar.

Mon Catrike 700 a été équipé avant la livraison en Schwalbe Marathon Plus pour plus de tranquillité. Je dois y perdre en rendement mais le jour où il n'y aura plus que les pneus à l'origine d'une perte de rendement (comprendre : et lus le bonhomme), on verra. Vu mes quelques mésaventures en la matière, je préfère.

Je regarde pour avoir des pneus d'avances au cas ou...car par ici ...à St Antonin de noble val et bien en cas de crevaison il n'y a pas de magasin.
A ce jour je suis allée à Caussade au magasin de vélos mais hélas pour moi ce n'est pas la bonne dimension de chambre à air !!! et même en y allant avec le modèle!!

Vous en pensez quoi de ces pneus...http://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-tryker-endurance-raceguard-953.html

Je voudrais un pneu pas trop lourd et assez polyvalent.
Merci.

le tryker on en parle là
http://velorizontal.1fr1.net/t736p180-tryker-le-pneu-carre-par-schwalbe-pour-trikes?highlight=tryker
bonne lecture