Tour de France en VC au plus près des frontières

Merci Bentlu et Jean Marie je vais etudier vos tracés je suis prêt a passer par la Belgique si trop de détour

Bonsoir Marcel,

La Corse est comprise dans votre périple ? Moi aussi j'y pense depuis longtemps bien sûr pour mon plaisir (j'ai le temps pour moi depuis le 1er juillet 2010) mais aussi pourquoi pas se rendre utile pour une oeuvre. Je n'ai encore rien fait que ce soit dans l'élaboration du projet et du tracé. Je pense quand même pouvoir passer dans toutes les régions en faisant un huit, comme vous j'espère en 2012 voire 2013 à la bonne saison en privilégiant les pistes cyclables et les petites routes enchantées de notre belle France.
Je suis pas à pas ce fil et à bientôt Marcel.
Patrick du 90.

La Corse n'est pas comprise deja une partie de celle ci faite en 2010 (voir site)

Et les dom tom???

faut que je me fasse un pédalo

(Il y a notre ami El sombréro qui t'aidera)


Bon ok je

Voici les 4 premiers troncons Grenoble Le Conquet (Brest)

Grenoble Marseille
http://www.openrunner.com/index.php?id=802878

Marseille Ax les Thermes
http://www.openrunner.com/index.php?id=788197

Ax les Thermes Royans
http://www.openrunner.com/index.php?id=802885

Royans Le Conquet
http://www.openrunner.com/index.php?id=803414

C'est sur que toute cette partie tu es au plus pres de la frontiere ou alors tu demande ENCORE , en pret, la nouvelle construction de notre "EL SOMBRERO" National

La construction d'une petite série fera diminuer les cout







JP (qui se prend toujours au sérieux)

marcel a écrit:

faut que je me fasse un pédalo

peut-être bien que je ferais le tour de Corse en pédalo, à la retraite???!,en autonomie:
-ravitaillement dans les ports,
-couchage dans une crique,sur le sable....

Suite et fin du tracage


Le Conquet Arromanche
http://www.openrunner.com/index.php?id=814603

Arromanche Sedan
http://www.openrunner.com/index.php?id=814616

Sedan Gex
http://www.openrunner.com/index.php?id=814625

Erreur entre le km 507 et 530

Gex Grenoble
http://www.openrunner.com/index.php?id=814643

Ce qui devrait faire un total de 6300 km environ
je ne sait pas quand débutera l'aventure mais on verra
maintenant il me reste a découper les étapes cela ne va pas etre facile

Bonjour Marcel,

C'est une ébauche? car sur la partie que je connais c'est pas très le top pour circuler en vélo la métropole entre Chereng et Roncq. Je te conseille fortement d'éviter dans ce fourbi incommensurable.
Puis il y a des routes interdites aux vélos et piétons.

A tête reposée je te ferais une autres proposition de ton trajet sur cette partie. Et si j'ai bien compris tu reste dans le pays.

Laisses moi quelques instants. Et lors de ton passage il y aura la possibilité de t'accompagner pour trouver ton chemin dans ce gros labyrinthe de ces grosses villes.

BON je cogite a bientôt

JP

Regardes ca déjà une première approche

Salut Marcel,

Tu fais l'impasse sur la botte de Givet !
C'est dommage, tu te prives d'un des plus beaux coins (dans le nord en tout cas).

Ah, du côté de chez moi il me semble que tu te laisses aller !
Si tu veux prendre ta proposition au pied de la lettre, le parcours etre Villers-le-Lac et Pontarlier devrait être ceci. C'est clair que c'est "assez vallonné"

Merci de vos propositions
c'est vrai que j'ai tracé un peu a l'arrache j'affinerais avec vos données

Pour le long du Rhin et la traversée de Strasbourg, cette option me paraît nettement plus sûre... surtout si tu reste équipé de pneus route! le chemin sur le haut de la digue du Rhin n'est pas (ou très rarement goudronné et la route EDF en contre bas n'est pas forcément continue...)

Attention aussi du coté de St Louis car je crois pas qu'ils aient ouvert l'autoroute aux vélos...

Mike dans ton option je ne vois pas de route qui traverse la forêt de robertsau pour rallier l'étang de rohrkopf

Et pourtant! C'est une sacrée belle piste! Les autres photos de l'album te mèneront jusqu'au centre de Strasbourg...

Dans openrunner je te conseil de cliquer sur le bouton en haut à gauche "Cycle" pour afficher le fond de carte opencyclemap qui te montrera notamment que je t'ai indiqué de suivre la piste balisée entre Lauterbourg et Bâle (Après Kraft elle s'éloigne un peu de la frontière donc je suis pas aller plus bas...)

dans les Pyrénées entre les points 155 et 170 (Luchon):dommage de ne pas empièter sur l'Espagne comme alternative ,
en prenant la N125 (Melles),puis la N230 (Bossost, au pied du col du Portillon):
la route nationale est large et facile,elle monte tranquille jusqu'au village de Bossost.

-La montée du col est plus facile de ce côté,(même s'il y a 1 virage côté à 17.5 %).
-le descente se fait rapidement ensuite vers Luchon (plein de campings)

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La ville d'Endaye(490-491) sera gavée de touristes et de voitures, si faite en juillet/aout:bôf,bôf:
ça risque de te faire un choc après le calme relatif du passage des grands cols Pyrénéens et du pays Basque.
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Plus haut,la fameuse N10 est désormais (tout récent!) une autoroute: la A63-E05/70.....

Toujours beaucoup de monde sur la portion Hossegor-Capbreton:ne pas rater la piste cyclable (550-555)
On roule lentement sur ces pistes:qui zigzaguent bien plus que le montrent les cartes.
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de Saint-Girons plage(590) la piste cyclable bien tracée et flèchée,délicieusement ombragée (mais pas de point d'eau) se poursuit en passant par le Cap de l'homy (610)(de la famille y passe tout l'été au grand camping municipal :tous très chers dans ce coin....):trop dommage sinon de prendre la D662.
voir là:
http://voiescyclables.free.fr/aquitaine.html
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A partir de Mimizan plage,je crois me rappeler que la portion (645) est inaccessible à vélo (piste en sable au bout de +/- 2 km:pratiquable à pied???!!!):
à vérifier avec les locaux!!!
(je me suis fait avoir encore dernièrement,j'ai fait des photos....à retrouver....))
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le passage du Cap Ferret en bateau est très sympa
,mais cela peut ralentir la journée :horaires à respecter,surveillance de son vélo),
plus au nord:quelques intersections où il faut bien regarder pour ne pas s'égarer,notemment lors des traversées des routes bitumées est/ouest donnant accès à la mer:l'autre portion de piste peut ne pas être juste en face!....
-peu de circulation jusq'à Verdon s/ mer-Royan:cool

Ton petit tour rallonge un peu El Sombrero et dans la mesure du possible je souhaite rester en France (parle pas Espagnol )

marcel a écrit:

je ne sais pas quand débutera l'aventure mais on verra

Je suis le post avec attention, tu passes à coté de Coutances et si je suis dans les parages je viendrai te faire un coucou...

pas de problême mais pas avant 2012 voir ...........

Je viens de tracer le tour en un seul morceau
mais il est beaucoup plus court 4900 km au lieu de 6500 donc plus facile a faire en une fois
j'ai pris grosso modo les données du tour US Métro
donc beaucoup plus de grandes routes
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lavtpsfppklqpgma

Hum… Encore un vicieux : il évite la plaine d'Alsace pour aller s'esquinter dans le massif des Vosges !
Puisque tu passes dans l'Aisne, je suis à 50 km de la frontière belge : si tu peux faire un crochet par Laon, tu auras droit au gîte et au couvert.

-4900 km sur (toujours ???) 40 jours :c'est faisable, surtout si tu fais aussi de belles étapes de plat.
-soit:122.5km/j ,si je sais encore calculer.

-avec 2 jours d'arrêt forcé/40 :trop mauvais temps ou trop de soleil (deshydratation),coup de barre,gastro,ennui technique,la moyenne doit monter à :128.9km/j
-en ajoutant quelques km pour trouver :un camping,un bivouac,faire ses emplettes,voire se faire un ciné ou un peu de tourisme =140 km/j
-quelques déviations à prévoir:bitumage d'été,route fermée pour des manifestations touristiques,petites erreurs de parcours,etc....:ça doit faire 141 à 142 km/j tout compté?!
-compte tenu qu'en montagne,sur de belles étapes (Galibier,....) on parcours souvent moins de km dans une journée (85 à 100 km?....),
ça veux dire aussi de devoir bien rouler sur du terrain valloné ou plat,qui est aussi souvent plus venteux (Marseille-Narbonne),
pour compenser la moyenne.

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Se prévoir quelques jours de rab fait souvent la différence quand on pratique le cyclo-camping dans la durée (1 mois ou plus),
puisqu'il faut être efficace presque tous les jours.
On peut doit:
-"mieux" manger,
-mieux digérer,
-mieux s'occuper de la grande révision-controle de son vélo (graissage,vérification des pneux,des rayons,du porte-bagage,de la transmission,de toutes les vis....)
-faire la grande lessive (en profiter avec la machine à laver du camping),
-controler plus attentivement son linge et sa tente:fils décousus,trous....et avoir enfin le temps que la colle de réparation ait le temps de sècher.

Ces jours là on est bien plus disposé à utiliser sa cervelle pour ces menus travaux que lorsqu'on rentre fourbu le soir au camping,où les principales préoccupations sont alors plutôt basique comme:
-l'installation de la tente,
-le rangement de ses affaires,
-le passage à la douche,
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Se prendre 1 journée de repos/semaine est le moyen de bien se reposer :physiquement et aussi psychiquement:on roulera mieux et plus vite les autres jours,
et on réduira le petit blues (mini -dépression) par chute importante de sécrétion d'endorphines une fois son périple terminé.
On aura ainsi moins de risque de faire du sur-entrainement et donc aussi de soulager :
-ses articulations ,
-et ses muscles.

Dans le cas des 4900 km/j, si on fait ça 1j /semaine ,soit 5 j / 40 ça veut dire alors de vraiment foncer tous les jours!
-4900km pour (40-5j =35j ) donne déjà :140km/j et non plus 122.5 km /jour comme au début de mon message.......