Le post des pneus en Vélomobiles

Un petit coup d’œil ICI complètera surement ce poste!
ce n'est pas un produit spécifique aux handbikes   

yoclode a écrit:

Il y a le "schwalbe one" qui arrivera cet automne en 23*406 .....13% moins de résistance au roulement que le ultremo zx

Bonsoir,
Je n ai pas trouvé leur documentation sur le site ...
Quelle pression ils acceptent :11 bars comme les Ultremo Zx ???
13% c est intéressant ...à surveiller ....!!!
PS: j ai lu :
 La reference de joss76
mais je n ai pas trouvé les détails utiles....mais effectivement """ça donne envie """

un peu de lecture , mais ça donne envie !!
info sur le schwalbe one

Un léger détails a prendre en considération, discretement indiqué en bas de page:

Schwalbe a écrit:

Prix : 49,90 € en tringles souples, 64,90 € en version Tubeless et 84,90 € pour le boyau.

Bonsoir,
Il faut relativiser certains Michelins coûtent 400Euros pièce. pour passer de 0,0045 à 0,0035 sur route classique.
Le % coûte cher. donc pour un gain de 13% c est donné.

Il faut relativiser...
Les UltremoZX sont à 45€ (en 23x406 et 23x559)
Les duranos+ sont également autour des 40 à 45€ (en 28x406 seulement)
Les duranos entre 20 et 25€ dans les mêmes dimensions.

Et vous roulez avec du 23 sur vos VM.   

Bonsoir,
Les ultremos de 23x406 montés sur jantes larges font plutôt 29 x 406 . et comme ils résistent à 11 bars (et plus) ils passent sur les nids de poule.
Ils sont solides mais pas ronds...PS: et flans fragiles

obligé , il ne font pas moins ....    du 20 suffirais sur un Go One   

Ouais enfin sur un go -one il vaut mieux mettre du 50 partout comme ça en cas de problème ça amortira les effets indésirables. 

zapols a écrit:

Il faut relativiser...
Les UltremoZX sont à 45€ (en 23x406 et 23x559)

Je n'ai pas payé mes Ultremo ZX 23x406 ce prix la !

Il faudra donc voir leur prix sur des sites Allemands genre www.hibike.de ou www.radhammer.de qui ont de très bon prix pour les pneus Schwalbe.

bonjour
ultémo zx à 35 € sur ce site
http://www.cycle-tyres-direct.fr/pneu-schwalbe-ultremo-zx-racestar-v-guard-1147.html
brouillard ce matin dans la vallée de la garonne .... signe de journée pleine de soleil
coyote

rebonjour
sur le site radhammer , les prix sont effectivement "imbattables" mais la problématique du cout se reporte sur les frais d expédition qui sont au forfait de 25 € .
je n ai pas vu de paliers sur l expédition gratuite à partir d un seuil de commande .

coyote

J'ai monté des Durano+ 28-406  sur mon strada au lieu des trykers 40-406.
Je m'inquiétais un peu de leur finesse,  mais vu qu'il y a 3  roues sur un VM, les roues AV ne supportent pas une charge plus grande qu'en 2 roues, même en tenant compte du supplément de poids de l'engin.

Bon, j'ai bien réglé le compteur en fonction du diamètre (très ch...t à faire sur le cat eye enduro), et le résultat c'est que ces pneus roulent très très bien, et peut être même un peu mieux que les kojak 35mm, et je pense pouvoir garder l'esprit plus tranquille par rapport aux crevaisons. Autre avantage, dès le premier montage et gonflage à 8 bars, ils sont parfaitement ronds, ce que je n'ai jamais pu obtenir des trykers 40-406 (taille unique) qui ont toujours eu du saut quelque soit le soin apporté lors de la mise en place (y compris savon, surgonflage momentané etc...).

Bon, OK les durano+ ne procurent aucun gain de poids par rapport aux trykers (310 / 320g) mais comme ces derniers ont tendance à tirer franchement à partir de 30 km/h, j'ai l'impression qu'ils sont plus appropriés pour un tricycle passe-partout que pour un VM.

Enfin, la faible section de ces Durano+ confère beaucoup de maniabilité au strada et minimise le rayon de braquage.  La stabilité directionnelle de ce VM est bien meilleure quand le pneu AR est plus large que les pneus AV. Du coup, avec un marathon racer de 40 derrière, la combinaison  semble équilibrée.

Inconvénients : ça devient tout de suite plus bruyant dans la coque et mes fesses savent par expérience que l'adhérence des durano sous la pluie est médiocre (idem Kojaks). Avec une faible section, mieux vaut éviter de laisser chuter la pression.

Si mes premières impressions se confirment, je pourrais dire que les infos du site Schwalbe me paraissent parfois étranges : le tryker est donné pour super rapide, plus que le Racer, eh bien j'ai un doute. De toutes façons avec le Basic Compound peut être qu'il ne fallait pas s'attendre à des miracles.

BerG a écrit:

Si mes premières impressions se confirment, je pourrais dire que les infos du site Schwalbe me paraissent parfois étranges : le tryker est donné pour super rapide, plus que le Racer, eh bien j'ai un doute. De toutes façons avec le Basic Compound peut être qu'il ne fallait pas s'attendre à des miracles.

Une petite remarque : les classements (de vitesse notamment) de Schwalbe ne sont comparables que dans une même catégorie de pneu or les Tryker sont dans la catégorie "Tour" alors que les Durano Plus sont dans la catégorie "Road" et les Durano sont donc comparé a des pneus comme les Ultremo par rapport auquel il ne sont pas très rapides.

Effectivement, mais en même temps le kojak est aussi dans la catégorie "tour" et ce n'est franchement pas le genre de pneu avec lequel je partirai pour un périple à l'aventure. OK il est plus rapide que le marathon plus, mais les mettre dans la même catégorie c'est assez osé. Je trouve que la qualité de fabrication du tryker laisse à désirer : les bandes reflex se décollent et le faux rond doit être lié à des problèmes d'inhomogénéité de la gomme. Dommage que les Continental Grand Prix en 406 soient différents et beaucoup moins bien que les GP pliables en 28-559, que je trouve parfaitement adaptés aux sorties du week-end avec mon TD : je ne les ai jamais pris en défaut.

Bonjour il me semble avoir lu quel que part un test sur plusieurs pneus fait par un spécialiste et compétiteur hollandais (je ne me souvient plu du nom) et il en ressortai pour lui que le meilleur 20" etait le vredestein f-lite ? Si quel'qu'un à des infos , je ne trouve ce pneu que sur le site flévobike , mais pas sur le site vredestein ?.
Laurent

spitfire a écrit:

... il en ressortai pour lui que le meilleur 20" etait le vredestein f-lite ...

Le meilleur de quel point de vue : vitesse, longévité, confort, protection anti-crevaison, ... ?

@Spitfire: il me semble que tu cherches le site/blog de http://wimschermer.blogspot.be/search/label/bandentest? Il a fait beaucoup d'essais.

Puis: les F-lite viennent de chez GoCycle. Tu les trouves aussi dans le webshop de Wim Schermer: http://www.velomobielonderdelen.nl/product/45936/F_Lite.aspx

J'en ai acheté chez Roulcouché.
Ils sont bien vendus sous la marque Flevo mais il est bien écrit en relief sur ces pneus qu'ils sont fabriqués par Vredestein.
Ces pneus sont légers et roulent très bien tout en étant apparemment robustes. Je n'ai pas crevé en 2000km.
Ils semblent également relativement résistants à l'usure.

Je ne les ai cependant pas gardés pour les raisons suivantes :

• Je les trouve un peu trop gros pour mon strada : ils passent juste dans le passage de roue, limitent le rayon de braquage, et si gonflés à bloc, ils ont tendane à frotter sur un rivet de fixation d'un porte bidon placé au mauvais endroit,
  
• La stabilité de route de mon VM est meilleure avec des pneus plus étroits devant qu'à l'arrière (par exemple 40 ou 42mm devant, 47 ou 50 derrière). je ne parle pas de l'adhérence, mais de la tendance de la direction à devenir instable. Avec ces gros pneus AV, l'instabilité en ligne droite est digne d'une vieille voiture tout-à-l'arrière, style 4CV Renault ou Simca1000 : l'avant rebondit est va où il veut.
  
• L'hiver, c'est pas top si traces de boue ou neige sur la chaussée. Par contre pas trop de souci sous la pluie.
  

SI j'habitais dans un pays plus plat, je les aurais sans doute laissés installés. Ici, avec moultes cuvettes et toboggans et des chaussées au revêtement souvent cabossé, je préfère d'autres solutions, imparfaites d'ailleurs.

Si on n'est pas gêné par la section de 50mm, ces pneus sont probablement un meilleur choix que les vieux Kojak.

Merci à vous
laurent

Je m'insère dans la discussion pour solliciter des avis, vu qu'il est plus que probable que je rejoigne la tribu des coqués d'ici peu.
Le Quest que je vise est équipé en Kojaks à l'avant ... ce qui me semble trop léger pour mon utilisation. Pour donner un exemple, sur mon Trice Q26 j'avais du Marathon Racer, après 3 mois de vélotaf sur Rennes et à peu près autant de crevaisons, j'avais trouvé que c'était trop léger niveau protection ... j'aurais tendance à dire que le minimum par ici c'est Marathon Supreme ou Big Apple. Bon, ça ne passe pas sur un Quest. Le marathon (std/greenguard) ça passe peut-être quand même?

Pour m'aider à me décider, j'ai essayé de classer selon trois axes ... un peu comme ce que fait Schwalbe, mais pour une application spécifique VM.
Roulement:
1 Durano > 2 Kojak > 3 Durano+ > 4 Marathon
Protection:
1 Marathon > 2 Durano+ > 3 Kojak = 3 Durano
Adhérence:
1 Kojak > 2 Marathon > 3 Durano >? =? Durano+

Ca vous semble correct comme classement? Le Triker, il se place où par rapport à ça? Entre le K et le D+ en roulement, premier en adhérence? Et niveau protection? Entre le D+ et  les deux autres? Mieux que le D+ ? Moins bien que les K/D ?

Voila ... si vous avez des avis, ça m'intéresse .

les crevaisons dépendent beaucoup de la qualité et de la propreté du revêtement, en effet

tu parles du marathon +, super solide, mais bien moins roulant que le kojak? C'est les deux modèles que j'ai et perso, jamais de crevaisons, mais on a de belles route en général en Suisse...

je pose le marathon pour l'hiver, ça croche mieux sur la neige, mais à Rennes, peu utile je pense...

... et je me réjouis de remettre mes kojak

Oui, il semble y avoir par endroits une tradition débile qui consiste à boire des bouteilles de bière et à les jeter dans le caniveau.
Cela dit pour avoir essayé le Marathon et le Marathon Plus, le second ne se justifie que dans des cas extrêmes je trouve (vélib, etc.) et se paie cher niveau vitesse et adhérence sur bitume. Ce qui explique pourquoi sur mon échelle je me suis limité au Marathon standard.

Actuellement, sur le Quest j'ai des Marathons+ devant et un suprême derrière. Le rayon de braquage augmente en même temps que la tranquilité d'esprit. Je vais sans doute le repasser en Duranos+ sachant qu'avec l'assistance, on est beaucoup moins gêné par la perte de rendement.

Sur le Waw, j'ai 3 Marathons+ et c'est super tranquillou.


Après plus de 20 000 km en M+, aucune crevaison à déplorer...

Pour moi, l'essentiel à la mauvaise saison étant de ne pas avoir à sortir du VM pour réparer dans le froid et/ou la pluie, neige grésil etc...