Quest XS carbone 005. CH

Le poids du Risse Astro est le même que celui de l'amortisseur d'origine , tu peut gagner quelques grammes avec la visserie titane .

Le Risse Astro 5 c'est d'la balle! Plus de frayeurs depuis que je l'ai installé.

Je vais bientôt passer au bras arrière carbone... pour améliorer un peu la rigidité.

Franchement, je n'ai pas trouvé que le Risso était beaucoup plus lourd que celui d'origine, mais en revanche, plus court, ce qui fait que mon XS lève un peu du nez mais cela ne m'empêche pas de bien rouler

A toi de voir maintenant...................................

Ah ben ça c'est sûr       .
(que ça t'empêches pas de rouler, et vite ).
Pat.

peyo47 a écrit:

Franchement, je n'ai pas trouvé que le Risso était beaucoup plus lourd que celui d'origine, mais en revanche, plus court, ce qui fait que mon XS lève un peu du nez  mais cela ne m'empêche pas de bien rouler

A toi de voir maintenant...................................

Bonjour
le risse est effectivement plus court,dès que j'ai monté le mien sur mon quest,il levait du nez ,donc j'ai controlé la pression et comme elle était un peu basse (5.5 bars) je les monté à environ 6.5 bars et c'a a remonté légèrement l'arrière et amélioré ma visibilité.je n'ai pas mis plus de pression pour ne pas trop dégrader le confort et je trouve que c'est un bon compromis pour la tenue de route également.ensuite cela dépends aussi du poids de la personne et du chargement.

a plus

Sale temps ces jours! Aujourd'hui, petite sortie pour amener le compteur de XS 005 à 10.000 km depuis son
arrivée en Suisse.

Bravo!
Et puis ne te plains pas trop en vm, en rameur je sentais bien la bise aujourd'hui!

J. D'Alès a écrit:

Sale temps ces jours! Aujourd'hui, petite sortie pour amener le compteur de XS 005 à 10.000 km depuis son
arrivée en Suisse.

Eh bien dans le nord il fait bon temps pour rouler en VM : température proche de 0 degrés

Félicitations pour tes 10000 kilomètres !

Le petit suisse économise son clavier mais pas les coups de pédales
Que nous réserve t-il quand il aura craqué pour un DF ou un SL ?
Bravo !

Sans compter la préparation au PBP et les 1200km de ce trajet.

Et encore il est discret sur le cumul des D+ Qui doit être conséquent.

Bravo et peut-être au mois d'août vers Brest.

Bravo Gilles

longue route à toi

Merci à tous pour vos encouragements!!!

Craquer pour un SL ....c'est fait, il reste plus qu'a concrétiser,
et au mois d'août vers Brest... c'est sûr!!! (Sauf impondérables entre temps).
Faut j'arrête le boulots si je veux rouler un peu plus.

Alors ça se concrétise pour le Milan SL ?

J. D'Alès a écrit:

...

+1 pour le dénivelé
C'est là que l'on se rend compte que la batterie du compteur faiblit quand même avec le temps (et les kilomètres) quand je vois la nettetée de cet affichage par rapport au flou du mien (surtout quand il fait frais le matin)

J'avais promis de vous montrer mon support vm, voici un prototype qui reste à améliorer.

Là je n'ai pas encore fais le support pour la roue arrière.

Avec le home-trainer

XS 005 dessus prêt à rouler pour entrainement ou réglage.

Suspendu au plafond ou à posé sur un porte barre sur un toit de voiture.

Les roues avant sont posées sur des petits rouleaux permettant de les faire tourner librement.
Je dois encore mettre une paire de roues escamotables au support pour déplacer l'ensemble facilement... et d'autres améliorations à venir.

SUPER Bonne Idée

Avec ça plus besoin de réfléchir par où saisir le VM pour le mettre sur le toit de la voiture

Mercredi, petit parcours préparatoire pour le brm 400 de Bourg en bresse, et passage du compteur à 12.000km

@ Papy volant: col de la faucille en 24 - 24 à env. 8km/h  et 24 - 27 à env. 6km/h depuis la fontaine Napoléon
ensuite vallée de la Valserine et retour.

J D'Ales
**c'est col de la Faucille par quel coté ??
GEX..??
**sinon
quel est ton poids et celui de ton Quest
au pif ..65+25??
c'est pour mes calculs
merci
Papy volant

Par Gex.

Moi 52 kg, quest 29 kg

Parti quelques jours dans les Alpes valaisannes, Gd St Bernard, val Ferret...en camping-car plus quest, pour ma préparation à PBP. Première grande descente de col à vive allure, grande embardée du quest, traversée de la route (personne en face !!!!) sur 2 roues d'un coté et de l'autre, freinage et reprend enfin une trajectoire plus correcte... Après examen de la situation, je constate que mon amortisseur ar, n'a plus de friction et rebondi comme un ballon, le quest devient ingouvernable, il restera donc dans le bus.
Après 7,8 jours de marche intensive, retour à l'atelier, démontage et ouverture de l'amortisseur ar, je constate que la bague de friction ( caoutchouc mousse ) est entièrement désagrégée. J'ai commandé un Risse Astro5.
J'ai également profité pour examiner ceux av ainsi que les freins. J'ai également trouvé la roulette inférieure du dérailleur ar fendue, a remplacer.
C'est mieux maintenant que sur PBP.

tu as eu vraiment beaucoup de chance. ce fera un point a verifier sur mon quest,merci et bon pbp a toi

Chaud devant !

Bon, bien que je ne connaisse pas la route du PBP, il me semble que ça évite les grands cols

Il me semble aussi très nettement que le parachute, tel celui que j'utilise, stabilise grandement l'arrière du Quest. En tout cas, je me sens beaucoup plus à l'aise avec.
De même avec le "coffre" chargé pour le camping, le Quest colle bien mieux à la route. Avec ton poids plume, j'imagine facilement l'inverse.

Pour l'amortisseur arrière, j'ai depuis le début un Risse Astro 5 qui fuit, apparemment un peu moins dernièrement. Par contre, le XS a son ressort d'origine et Mme n'a pas eu de soucis pour le moment mais elle prend les virages plus prudemment que moi.

As-tu une photo des freins pour comparer aux miens ?

@ Lalar,

Je n'ai pas de photo des freins, ils sont comme neuf après env. 13'600 km, juste a dépoussiérer Par contre ton système de parachute m'intéresse vivement, tu as publié sa réalisation, je crois? Les descentes de cols alpins plein pot, c'est fulgurant...mais casse-g...

@ Patou68

Merci à toi pour tes encouragements.