Metathesis le post

Citation :

Ainsi donc, il se voit affublé équipé d'un meeeerveilleux d'un Rohloff,

Tu t'étais trompé, j'ai pris sur moi de corriger   
Je pense avoir corrigé à bon escient,  vu que j'ai aussi un metathesis avec un meeerveilleux...  

Félicitations, très bon choix!  

Fais gaffe quand même, quand Didier commencera à dire mon précieux à la place de merveilleux, tu pourras t'inquiéter.  

ça serait bien de connaitre le poids aussi.
Ah ah ah

Je ne suis pas en vacance Môssieur, je suis en super expédition aventure !
On attend les photos de ton nouveau joujou (le méta, pas l'autre qui va arriver... je suis cool je ne donne pas d'indice   )
Bises patagoniennes

T'es en retard brave monsieur, il est déjà annoncé ! Quand vous allez revenir vous allez devoir faire un sage de remise à niveau…

Sinon, le voilà :

Belle couleur, très bon choix   j'ai fait le même   
J'observe que tu as une fourche avant avec frein à disque, ainsi qu'à l'arrière.
Très bonne option, surtout si tu dois descendre des cols de montagne.

Par chez moi, les cols...

Ce qui m'interpelle, vu qu'à priori tu es assez grand pour utiliser un Azub MAX sans te vautrer à l'arrêt, pourquoi ne pas être parti sur un MetaPhrastic en 26 x 26 ?

Quand on est attaché au confort une roue de 26 " se sera toujours plus confortable qu'une de 20 à section de pneu identique, en plus le choix est plus vaste.

je me permet de répondre.
Un jour, il a essayé mon Azub 5, il a bien aimé la position. Pfff, et j'parie qu'il croit qu'il pourra me suivre maintenant   

Bon autre question : les freins à disques c'est quel modèle ? Il me semble reconnaitre un disque Magura Storm à l'avant et, à la couleur de l'étrier, je dirais des MT4 (si c'est le cas, ceux sont effectivement des freins remarquablement progressifs)

Pour les MT4 j'ai roulé 3 000 km avec sur la roue AV (auparavant c'était des BB7 mécanique, l'arrière est resté provisoirement en BB7).

Pour l'arrière (histoire de tester) j'ai acheté un Shimano XT (ref BR-M785). Ce week-end je l'ai monté à l'avant (pour faire une comparaison la plus objective possible, j'avais acheté l'adaptateur AV et AR).

Première déception, l'étrier est plus lourd que celui du MT4 et je trouve le levier limite en taille (presque trop petit).

Seconde déception, à coté du MT4, c'est du brutal autant que les BB7 (bon ça ce gère, j'ai survécu 17 000 km avec les BB7).

Ca reste un bon frein malgré tout.

Sinon pour les pneus en 26 " je ne comprends pas ta remarque, je ne te parle pas de pneus de route (je déteste aussi), je te parle de pneu "touring", le choix est bien plus vaste en 26 " surtout si tu tapes dans le haut de gamme et le pneu polyvalent (par exemple chez Schwalbe, en 20 " pas de Marathon Deluxe, pas de Mondial, une seule dimension en Supreme, etc.)

j'apporte mon grain de sel au sujet des freins, notamment sur une roue 20'. OK, c'est super les disques hydrauliques et c'est agréable. Mais c'est pas indispensable non plus.
Voilà 20000 km que je roule en v-brake sur un Azub bien chargé et j'ai jamais eu de problème. Il n'y a eu que de rares fois ou j'ai du attendre que la jante refroidisse. La dernière fois, j'ai changé des patins qui avait plus de 8000 km.
Ça freine moins bien qu'un disque, c'est sur. Mais c'est beaucoup plus fiable (j'ai déjà tordu un disque en donnant un coup de talon = foutu).
Voilà, juste pour dire que le disque est loin d'être nécessaire, même sur du 20' avec route mouillée.

Ton vélo est très beau Pascal, je m'étonne de voir le siège si peu incliné.

PS : le marathon racer se fait en 20' (40x406)

pascalambic a écrit:

[justify]Et bien, je l'avais incliné plus mais bizarrement, cela m'occasionnait des douleurs aux cervicales déjà insupportables sur un aller/retour boulot ! Alors je l'ai redressé mais je ne m'explique pas le problème puisque sur le max j'ai pu l'incliner plus !

L'absence de suspension sûrement, ça secoue plus. Voilà ce que c'est que de rouler en DS, ta nuque s'est ramolli.

Bonjour à tous

Après avoir gambergé, acheté un Lynx d'occasion, testé avec bonheur le VC...  

J'ai craqué pour un Métabike Métathésis de chez MÔsieur Cycloutil !! 
Merci à lui pour sa patience et sa gentillesse ainsi que pour m'avoir fait essayé son garage à vélo!!   

Bref, l'animal (le métathésis...) ayant la même physionomie que le Lynx (26-20) l'adaptation s'est faite ss pbs!!

Mes premières (250km environ...) impressions:
-nerveux
-très maniable
-confortable (j'avais un peu peur sans l'amorto du lynx et avec des 28mm en pneus, mais nickel!!)

Mes questionnements maintenant:
  

-j'ai eu à plusieurs reprises l'impression, dans les descentes assez rapides (40 à 60km/h), alors que tout allait bien, comme une impression de pneu crevé à l'arrière (on connait tous cette impression de flottement et de perte de contrôle lors d'une crevaison...  ) qui m'a d'ailleurs obligé à quelques arrêts d'urgence croyant vraiment avoir crevé!!  
Est-ce un manque d'habitude? Des pneus au comportement vicieux (Schwalble Durano AV et AR en 28mm)?

-J'ai aussi une question concernant le réglage du guidon qui offre bien plus de possibilité que celui du Lynx, y-a-t-il un réglage idéal??

-La fourche étant assez droite, est-ce un comportement normal du à la chasse sensible??

Bref, je suis ravi de ce superbe vélo et aimerait en savoir un peu plus sur tout cela...

Il y a 2 jours première "grosse" balade avec  quasi 90km et 800mD+...que du bonheur, jambes pas encore tout à fait rôdées, mais content, à part ces petits soucis...  

Merci d'éclairer ma faible lanterne et bonne journée à tous!!
Fred 

sujet fusionné
On évite de se disperser..
merci
Armandos-modo

Je n'ai pas ressenti ton impression de flottement. Je roule le plus souvent en terrain plat,
mais hier je me suis payé tout de même une bonne descente à un peu plus de 50 km/h et je n'ai rien ressenti de tel, avec les mêmes pneus que toi.
Je gonfle habituellement mes pneus à  8 kg, le max recommandé par Schwalbe mais hier, pour une fois, ils étaient seulement à 7 kg.

J'imagine que cette impression peut avoir différentes origines : pression des pneus, réglage du siège, revêtement de la route, fausse impression
venant suite au changement de vélo etc...
Il est vrai que le Lynx a souvent des pneus plus larges et une suspension qui absorbe les inégalités.
Le meta, par contre, retransmet fidèlement les inégalités, petites et grandes, du revêtement.   
Si tout est en ordre, à priori ce doit être une question d'habitude à prendre.

Concernant le réglage du guidon:
J'ai tendance le positionner assez bas, le guidon raccourci de façon à ce que les genoux aient juste la place de passer.
Toutefois, je m'assure de pouvoir le manoeuvrer facilement pour les virages serrés.
Lorsque le guidon est plus haut, je trouve que la direction, assez nerveuse, est un peu moins facile à maitriser.
Le réglage est une chose très personnelle, en fonction du ressenti et de la morphologie du bonhomme.

Concernant les douleurs cervicales, ça m'arrivait parfois, en début de balade, à froid. Après 5 à 10 km ça passait.
Depuis que je me suis mis à faire certains exercices de musculation, ce phénomène a totalement disparu.
Pascalambic, tu sais ce qui te reste à faire:  

Merci Didier de ta réponse!!  

Effectivement, je ne sais pas si cela vient de mon inexpérience ou d'autre chose mais la sensation est désagréable et soudaine...comme si on crevait...  

A votre avis, cela risque de s'améliorer ou de s'empirer si je gonfle plus??(je suis aux alentours de 7kg...)

En vélo droit j'avais aussi eu cette sensation lors de descentes rapides...impression de flottement bizarre...
C'est qd mm pas moi qui fabule!!??  

Je me disais aussi que le guidon pouvait y faire peut-être...à voir pour un meilleur réglage...

J'ai essayé de voir si qque chose s'était desserré...mais non!! Vient pas de là non plus...

Je précise que j'ai un siège carbone assez peu couché...cela  peut-il venir de là??

Bizarre que je sois le seul à avoir cette impression...mais peut-être qu'effectivement cela provient d'une trop courte expérience avec le Méta...

Je trouve de toute façon sa direction très vive...très sensible... avec un guidon assez étroit (bcp plus en tout cas que celui du Lynx)

Je vais aussi demander son avis à Serge-Cycloutil pour voir s'il a une réponse ou solution simple...

Bonne journée à vous
Fred 

Tes pneus en 28-406 et 28-559 sont prévus pour être gonflés entre 7 et 8 kg maximum.
Quelques soient les réglages, je pense que c'est une sensation qui vient de ton ressenti.
D'ailleurs tu dis toi même que tu ressentais déjà ça sur ton VD.
Tu ne dois pas avoir l'habitude de rouler sur ce genre de pneus assez raides.
S'il n'y a pas d'anomalie particulière sur le vélo, je pense qu'il vaut mieux que tu
t'y habitues et que tu te concentres sur le plaisir de rouler  

Merci Didier!!
Effectivement ce ce que je crois, mais cette sensation est un peu dérangeante...
J'ai demandé à Serge-Cycloutil son avis... On verra bien ce qu'il en pense:?: 

Mais c'est vrai que je ne suis encore qu'un p'tit jeunot dans le milieu du VC...  

En vélo droit j'avais eu effectivement cette impression dans des descentes rapides (Ventoux, Mt Aigoual etc.) avec une sensation bizarre entre l'impression d'avoir crevé et d'avoir une "voile" (flottement, louvoiement...) et à jeun!!  

Bonne journée.