construction d'un Phantom

Mouais !! j'suis pas trop convaincu que d'agrandir le trou soit une bonne idée  

Tu perce à 10 et tu mets une bague bronze. Moins de 1€ sur 123roulement.com

Note : je déconseillais le cuivre dans mon cas, car il se trouvait en sandwich entre la tige inox et l'équerre alu, en zone humide.
Pour toi, dans du composite avec seulement la tige inox, le risque de corrosion est minime (tes renforts carbone ne "conduisent" nulle part un éventuel courant galvanique).

J'avais pas pensé à ça, j'y connais rien en composite   

Si la réhausse est faite au niveau du ressort dans le corps de l amortisseur, alors on peut serrer fort entre 2 rondelles de caoutchouc et 2 d acier.
Ainsi la tige filetée se centre dans le trou et il n y a aucun contact entre la tige et le stratifié !!!! et pas besoin de bague ni de téflon !!!!
C'est prévu comme ça quand il n y a pas besoin de réhausser ....

c'est pas faux ça Patsy    mais je ne voudrais pas que la tige fileté même bien serrée vienne grignoter la fibre   
alors je vais voir si je trouve tu tube en cuivre ou alors il me reste un peu de fine feuille de plomb sinon le coup du Téflon me convient    

Il va vraiment mettre du PLOMB dans un VM !!!!!      C'est un crime contre l'esprit du carbone !!             Je pense qu'on a brulé Galilée pour moins que çà.
Déconne mise à part, si ta feuille de plomb n'est pas assez mince, c'est suffisamment ductile pour être aminci de quelques coups de marteau sur l'enclume de l'étau...

Pour ce que dit Cebd sur les rondelles de caoutchouc en sandwich des rondelles acier, c'est assez comme mon montage avec une rondelle plus épaisse que l'autre de 6mm).
A droite, la tige n'a pas bougé vraiment, ni grugé le point de fixation.
A gauche, c'est bouffé de presque 1 fois le diamètre (vers l'intérieur du VM, donc sur compression plus virage à droite car c'est le mouvement que "veut faire" la tige à ce moment là).
Cela a donc marché 1 fois sur 2.
Le soucis c'est la perte de serrage : j'ai ré-examiné calmement mes pièces hier. La rondelle coté gauche s'est un peu fissurée et a perdu du serrage... La droite est en meilleur état.
Je pense qu'il vaut donc mieux avoir ceinture et bretelles, en prévoyant une tige lisse à la hauteur du trou, au cas où les rondelles caoutchouc s'abiment (c'est pas un coin facile à inspecter sans déposer les roues).

PatsyGarett a écrit:

...... La rondelle coté gauche s'est un peu fissurée et a perdu du serrage...

Bon Midi,
Chez moi aussi les rondelles se fissurent et le Milan descend progressivement...je touche de plus en plus de ralentisseurs...mais je compense en maintenant les écrous en pression..
En plus j ai un diabolo qui s affaisse lui aussi... je rénoverai à la prochaine révision des 15000km...
J'avais pensé mettre une commande de réhaussage dynamique pour surélever seulement dans les zones turbulentes...comme sur les citroëns..Mais j'ai respecté le Milan pur..
PS: On pollue un peu le sujet avec ces remarques annexes ???
PS2: Le principe des rondelle de caoutchouc entre des rondelles d' acier est aussi utilisé sur le triangle inférieur du train avant pour la biellette longitudinale...et là, on ne se pose pas la question si la tige filetée va gruger le composite......

pas du tout       cela fait partie de la construction de vérifier que tout est bien fait et de recueillir les améliorations que vous proposez     


aujourd'hui je me suis lancé dans la réalisation d'un siège en carbone et aramide  
 je voulais avoir une expérience de ce tissus avant de me lancer sur de grande pièce   . connaitre son maniement , ces avantages de flexibilité et de positionnement , savoir comment le manipuler, comment le collé , comment l'imprégner , ..... et vérifier le fait que cette matière  est une vrais galère à couper    . et ben !!   je vous le confirme    , j'ai 4 paires de ciseaux et une seule à réussi à le découper  . : ma plus petite paire qui me sert pour mon boulot dans le bloc opératoire   
mes ciseaux facom cranté qui coupe tout et pratiquement tout neuf ont même pas entaillé la fibre    
je sais qu'il existe des ciseaux exprès pour ce tissus mais mettre 60/90€ dans une paire de ciseaux me fend le c.. , surtout pour si peu de découpe   

voila donc ou j'en suis avec ce siege   


deux jours minimum de séchage   ( ça vas être dur d'attendre )  et ensuite les raidisseurs et la couche arrière

mon cadre pour le moule du passage de roue n'étant pas comme je le souhaitais     je l'ai refait encore une fois    et donc pas de P de R pour aujourd'hui certainement demain   

Essaye avec des Fisque---arze, premier-prix en super-marché, tu coupes ta pièce et tu utilises ensuite ta paire de ciseaux pour ouvrir le courrier.

  

J'ai mesuré l'épaisseur sur le Waw au niveau du trou de l'amortisseur, 4,5mm et ça tient dans le temps.

Pour découper l'aramide, j'affute ma paire de ciseau régulièrement avec un papier de verre grain 240 collé sur un petit morceau de bois .

J'ai gardé de l'époque où je travaillais dans les composites une petite paire ce ciseaux en graphite avec des lames céramiques..    ROYAL ! Mais je n'ai aucune idée d'où cela pourrait s'acheter aujourd'hui.   

je vous remercie pour toutes ces petites astuces    

Perso j'affute ma meilleur paire de ciseau , sur un touret muni de differentes meules plus ou moins douce, et ça tranche le carbon de façon franche sans dérangé la trame .

Sinon, la solution est de placer une bande de scoth papier sur l'axe à découper, les fibres sont maintenues et la découpe devient facile.

Oui mais le carbone c'est du beurre, l'aramide est très tenace, idéalement il faut des ciseaux céramique.

@ l'etrange
le carbone oui  , mais l'aramide (ou kevlar ) c'est plus compliqué  

@ dawed
kool,   je vais essayer mais je pense que ça doit être coton lorsque tu retires le scotch    ça ne se délamine pas ?   

@ Denis
je vais voir si je trouve ce type de ciseaux  

Le scotch à Daweed tu ne l'enlèves pas il faut qu'il soit en dehors de ta strat utile.

Les ciseaux tu en trouveras chez Sicomin autour du prix que tu as cité.

sinon j'ai trouvé ça mais je ne sais pas ce que ça vaut  

29,90...

  

je reviens de leroymachin et j'ai trouvé ceux ci qui coupe le kevlar   j' avais emmené une chute  
en plus il est muni de son propre affûteur en céramique   et pour seulement 20,00 € chez letruc  

aujourd'hui j'ai pas mal avancé   

bien que j'ai eu la visite de notre camarade didier        merci encore didier pour celle ci    

j'ai enfin réussi à finir mon cadre pour le moule du P de R   , il est un peu lourd mais au moins il ne bougera pas de la table lorsque j'enduis les tissus de résine   

je peux le mettre dans tous les sens : super pratique pour être à sa main pour étaler la résine   

j'ai fini le siège sans l'avoir démoulé   

il sèche maintenant au chaud, à la maison   ...  ,
 du moins jusqu'a demain matin ou il sera dénudé de sa couche protectrice   .
ensuite 5 jours de séchage avant de le démouler   

Paire de ciseau avec lame céramique : ça se trouve un peu partout, dans des magasins dédiés à l'intérieur du " home sweet home", avec les couteaux idem.

merci Christian pour cette précision    

je viens de finir le deuxième passage de roue en espérant qu'il soit un peu plus léger que le premier   



le siège sèche tranquillement sous le soleil  ,  timide mais présent   


je pense que j'ai mis mes raidisseurs trop bas      il risquent de toucher le fond du VM avant le fond du siège
 

après 6h00 de cuisson au soleil   




je n'ai pas pu résister à le démouler


c'est un peu mieux comme ça   

poids : 620gr non détouré   , je suis surpris par ce poids je m'attendais à moins  ( 500 gr était mon estimation )   mais il a quand même qlqs UD dans le dos et qlqs pièces en plus à certains endroits   

l'aspect est nickel , sauf à qlqs petits endroits , là ou j'ai mis de la colle repositionnable    mais on ne vois plus aucune trace des trous    
maintenant il va pouvoir sécher tranquillement sans que je vienne lui massacrer son état visuel . je le détourerais plus tard une fois sec