Chaussures pour cales vtt, pour porter toute la journée

go-one évo a écrit:

je voulais éviter d'avoir à changer de chaussures en arrivant au boulot.

Chaque cas est different, mais lorsque l'habit (cela comprend les chaussures, mais pas que) ideal pour le deplacement et pour le taf sont tres differents, en passer par se changer a l'arrivee / au depart peut avoir du sens. C'est deja ce qui se fait dans tous les metiers ou une tenue specifique est necessaire. Ca demande soit de transporter ses affaires, soit de pouvoir les stocker au travail (casier...) et de prendre le temps de se changer, mais le confort d'une tenue adaptee aux circonstance est toujours meilleur que celui d'une tenue "passe partout".

Bon, sinon cote chaussures SPD permettant de marcher et plutot confortables, j'utilise des Mavic Cyclo Tour, elles sont pas mal mais avec le temps la semelle s'use... et la cale affleure, ce qui m'a conduit a en revenir a la solution initiale: une paire de chaussures normales dans le VM, des que c'est un arret un peu long, j'en change.

ça y est je suis venu aux chaussures avec cales SPD.
J'ai pris des Shimano SH-M89L , très confortable, pour marcher pas de problème,
il y a seulement le bruit du tac-tac-tac........ou tic-tic-tic....... des cales
Je ne regrette pas mon achat.

Si tu dois vraiment avoir des cales toute la journée, mais que les modèles prévus pour ne te satisfont pas, tu peux essayer de prendre une paire de chaussures de sécurité ou de travail (en vente 29€ chez Bricorama, par exemple), qui ont une semelle épaisse et très rigide : celle-ci pourra sans doute être creusée et percée de deux trous pour les cales spd. J'ai envisagé de le faire, mais ne suis pas encore passé à l'acte.

Le coup du sombrero, Retrofitz  
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Pour cet usage (port toute la journée, au travail ou pour faire des courses le week-end) j'ai utilisé des chaussures VTT Nakamura et Shimano.


Deux inconvénients :

1. Les semelles souples sont aussi souvent des gommes tendres qui s'usent plus vite. Si bien que très rapidement la cale est moins "cachée" en dessous. Ce qui fait qu'on sent la cale au milieu de la chaussure lorsqu'on marche.
Et surtout, ce ressenti est encore bien plus important lorsqu'on pédale. (c'est même insupportable sur un long trajet)
En plus, le pied n'est pas stable car la chaussure n'appui pas bien sur les deux côtés de la pédale.

2. Certaines cales peuvent s'user assez rapidement.
C'est particulièrement vrai avec les cales Time (qui vont sur les pédales Attac) qui sont tendres (bronze ? ).
C'est dommage d'user plus les cales à marcher qu'à pédaler. (coûteux)


Au final j'ai renoncé aux pédales automatiques sur le vélo couché que j'utilise au quotidien.
Peut-être que je monterais des pédales mixtes à l'avenir.
Je suis bien habitué à mon vélo couché et je pédale sans problème sans les pédales automatiques.
Je suis aussi conscient que je perds en performance mais ce n'est pas un problème.

Guillaume
sans cale auto....
mais l'usage de cales - pieds ( deux SS?? )
est fortement recommandé avec chaussures a semelles crantées et pedales dentelées..
plutôt que pedales et semelles lisses...
Papy volant

Berniche a écrit:

Le coup du sombrero, Retrofitz  
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Cela m'a l' air complètement bidon car ce système de montage des cales dépasse de la semelle comme des cales route ce qui rend la marche extrêmement désagréable et casse gueule sur sol lisse et dur genre carrelage.   En plus le prix du kit (55USD) est une arnaque.

Comme je l'ai déjà écrit, j'ai des Scott Trail Boa Evo depuis a peu prés un an, elles sont discrètes et permettent la marche.  Jusqu’à présent, elle tiennent le coup.

Le modèle 2015 a moins de vert que le modèle 2014 et est encore plus discret :


La semelle du modèle 2015 a un couvre cale amovible alors que le modèle 2014 avait un couvre cale qu' il fallait découper et qu' on ne pouvait donc plus remettre pour utiliser la chaussure sans cales une fois la découpe faite.

Citation :

mais l'usage de cales - pieds ( deux SS?? confused )
est fortement recommandé avec chaussures a semelles crantées et pedales dentelées..

"deux SS ??" --> ?
sur mon vélo couché je n'utilise pas de cale-pied non plus
J'ai des pédales VTT avec des chaussures de marche.
(chaussures "de ville" à semelle souple)
Les pédales se polissent avec le temps...

En vélo droit et par temps de pluie, les cales-pieds sont rassurants.

Velove a écrit:

Si tu dois vraiment avoir des cales toute la journée, mais que les modèles prévus pour ne te satisfont pas, tu peux essayer de prendre une paire de chaussures de sécurité ou de travail (en vente 29€ chez Bricorama, par exemple), qui ont une semelle épaisse et très rigide : celle-ci pourra sans doute être creusée et percée de deux trous pour les cales spd. J'ai envisagé de le faire, mais ne suis pas encore passé à l'acte.

oui,
moi aussi je cherche vers cette piste de chaussures de sécurité, à semelle à priori plus rigide, mais qui doit avoir suffisamment de hauteur???!

Je teste divers produit comme des mastics silicones (acryliques, polyuréthane ou...autres)  de collage pour avoir à la fois:
-un bon collage d'emblée,
-un parfait remplissage des zones à combler autour de l'insertion des cales,
-tout en gardant assez de souplesse pour le confort.

Fleur a écrit:

Comme je l'ai déjà écrit, j'ai des Scott Trail Boa Evo depuis a peu prés un an, elles sont discrètes et permettent la marche.  Jusqu’à présent, elle tiennent le coup.

La semelle du modèle 2015 a un couvre cale amovible alors que le modèle 2014 avait un couvre cale qu' il fallait découper et qu' on ne pouvait donc plus remettre pour utiliser la chaussure sans cales une fois la découpe faite.

J'avais lorgné sur celles-là l'an dernier, et après un essai j'avais trouvé que la cale (spd) dépassait bien, ce qui gênait bien la marche en ville.

As-tu le même problème?

Parce que sinon, je vais peut-être y repenser, car j'avais bien aimé le reste de la chaussure.

Vaude fait de belles chaussures également. La Kelby pourrait convenir, pas un look très urbain mais discret et elles ne sont pas grosses.


J'ai une paire de Route TR qui, comme le nom ne l'indique pas, sont plutôt des chaussures de VTT. Le chaussant est vraiment super, maintient du talon excellent avec de la place à l'avant du pied. Je les trouvais dures au début pour la marche sur bitume, puis elles ses sont assouplies avec le temps, apportant de l'amorti au talon. Elles ont bien servi depuis 1 an et demi et sont encore en très bon état. Le défaut est la cale qui se sent lorsque l'on marche sur bitume. Les route TR étant les premières chaussures vélo de Vaude, je pense (j'espère) que les nouveaux modèles comme la Kelby n'ont pas ce défaut.

Moulinette a écrit:

Fleur a écrit:

Comme je l'ai déjà écrit, j'ai des Scott Trail Boa Evo depuis a peu prés un an, elles sont discrètes et permettent la marche.  Jusqu’à présent, elle tiennent le coup.

La semelle du modèle 2015 a un couvre cale amovible alors que le modèle 2014 avait un couvre cale qu' il fallait découper et qu' on ne pouvait donc plus remettre pour utiliser la chaussure sans cales une fois la découpe faite.

J'avais lorgné sur celles-là l'an dernier, et après un essai j'avais trouvé que la cale (spd) dépassait bien, ce qui gênait bien la marche en ville.

As-tu le même problème?

Parce que sinon, je vais peut-être y repenser, car j'avais bien aimé le reste de la chaussure.

Non, pas de problème de cale qui déapsse.

Est-tu certaine que c'était bien ce modèle car cela signifie que le magasin a du découper la semelle pour retirer le couvre attache SPD (qui n'est pas visser mais doit etre découper), il lui sera difficille de revendre cette paire avec la semelle prédécoupée.

@Fleur: oui,c'était bien ça, mais modèle 2012 je pense. Quant aux cales, j'ai fait erreur, c'étaient des Time (les fameuses qui s'usent vite) dont je suis revenu. Ceci explique peut-être cela. Par contre je ne me souviens pas d'un découpage mais plutôt d'un patin à enlever, sans en être sûr.
En tout cas merci pour le tuyau, je vais probablement les regarder à nouveau.

Moulinette a écrit:

@Fleur: oui,c'était bien ça, mais modèle 2012 je pense. Quant aux cales, j'ai fait erreur, c'étaient des Time (les fameuses qui s'usent vite) dont je suis revenu. Ceci explique peut-être cela. Par contre je ne me souviens pas d'un découpage mais plutôt d'un patin à enlever, sans en être sûr.
En tout cas merci pour le tuyau, je vais probablement les regarder à nouveau.

Il y a deux modèles Scott aux noms très proches : la Trail Boa et la Trail Boa Evo.  En surfant, je constate qu'il y a des version avec la plaque de recouvrement de la fixation SPD visée et d'autres ou il faut découper la semelle et ce pour les deux modèles, Trail Boa et Trail Boa Evo !?

Trail Boa avec plaque visée et a découper !?



Trail Boa Evo avec plaque visée et a découper !?

J'ai donc acheté les Giro pour 72 euros frais d'envoi inclus. Très élégantes (on ne ressemble pas à un ouvrier en chaussures de sécurité) et discrètes (à condition de mettre des lacets noirs). Et assez confortables, légères, très aérées peut être trop (j'ai peur de me cailler les pieds cet hiver).

rico a écrit:

J'ai donc acheté les Giro pour 72 euros frais d'envoi inclus. Très élégantes (on ne ressemble pas à un ouvrier en chaussures de sécurité) et discrètes (à condition de mettre des lacets noirs). Et assez confortables, légères, très aérées peut être trop (j'ai peur de me cailler les pieds cet hiver).

Que donnent-elles au niveau de la marche ? Un peu d'amorti quand même ?

Les chaussures sont livrées avec des semelles intérieures détachables. Celles fournies ne correspondent pas à la morphologie de mon pied (j'ai les pieds creux) il faut que jes les change. J'ai pas encore acheté les semelles adéquates donc la marche n'est pas encore optimale. Mais abstraction faite de la semelle ce sont des chaussures confortables à la marche. De plus pas de bruit de claquettes sur le sol comme c'est le cas avec mes D4 de 7 ans d'âge.

Je suis allé prospecter en magasin les chaussures de travail-sécurité à bout rigide.
A priori c'est une mauvaise piste, de par la semelle en général pas compatible avec une insertion de cale.


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Par contre je réfléchis, non pas à choisir une chaussure dont la semelle pourrait loger une cale SPD (sans dépasser!),
mais à utiliser -pourquoi pas- des "sur-semelles" comme pour les chaussures cyclistes de marque Sidi:

voir le principe là:
http://www.xxcycle.fr/semelle-vtt-sidi-srs-carbon-sidi-drako,,fr.php

DZR Jetlag Nero - casual SPD shoes :
si toutes en noir, assez stylées....

DZR Concubine:
avec le bout blanc.....

http://antranik.org/the-practical-guide-to-casual-and-stylish-looking-clipless-shoes/

Quelques pistes chez nos amis hollandais:
SPD schoenen DIY

Essayées aujourd'hui : les Northwave Matrix. Pas vraiment un look city... disons qu'elle sont plutôt discrètes pour des grosses basket. Mais quelles confort ! L'amorti du talon (surélevé) est excellent, la semelle semble assez souple. Elles chaussent plutôt larges (un peu trop pour moi), existent en version Gore Tex et WMN pour ces dames. Quelques vendeurs de la boutique en portaient. Quand mes Vaude me lâcheront, j'en prendrais une paire pour les randos.

très souple:

http://www.bikemag.com/pavedmag/chrome-releases-truk-pro-urban-spd-shoes/

voir un peu plus loin que la moitié de la page
pour découvrir la simplicité des couches dune semelle de chaussure SPD:

http://enduromag.com.au/site/bike-news/enduro-magazine-visit-chrome-industries/

la liste des chaussures SPD " de ville" s'est étoffée,
sur ce site (vu plus haut):

http://antranik.org/the-practical-guide-to-casual-and-stylish-looking-clipless-shoes/

Un petit déterrage de rigueur, j'ai porté au quotidien ou presque le modèle "Cadet" de Specialized. La couleur des lacets est voyante, mais il y en a une autre paire grise dans la boite. Ces chaussures sont souples et confortables et savent se faire oublier. J'ai même animé des ateliers vélo avec sans aucune gêne. Question solidité, rien à dire depuis févier 2017, ce qui me semble un minimum, on verra pour la suite.

oui merci de nous indiquer le moment venu où la cale touche le sol en fonction de l'usure de la semelle