Rayons qui cassent tout seuls !

Merci El Gato !!!!

Comme quoi, c'est mieux une qui sait qu'un amateur comme moi qui cherche !!!!

Ta référence, c'est exactement ce que je voulais ...

Je commande ça dès que je rentre !

Si je comprends bien, puisque c'est un voyage d'essais, vos roues avec moyeu moteurs sont assez neuves, donc probablement sous garantie ?

Si c'est le cas, c'est au fournisseur en premier de solutionner ce problème ! Si tu interviens toi-même, adieu la garantie.

Zapilon : les rondelles de calage à la tête de rayon s'utilisent au cas où la tête de rayon aurait trop de jeu dans le perçage de flasque.

zapilon a écrit:

" les rondelles de calage spécifiques pour s'intercaler entre tête de rayon et perçage de flasque "

Il n'est jamais trop tard pour apprendre

il faut des coudes rallongés pour avoir la place ?

Fleur, la garante, c'est bien joli mais qd tu es à 3 jours de chez toi sans rayon, il te faut y mettre les mains pour rentrer !

On a prévu de passer voir Guillaume au retour pour lui montrer nos soucis ....

" s'utilisent au cas où la tête de rayon aurait trop de jeu dans le perçage de flasque. "

l'objectif est donc d'agrandir la surface d'appui de la tête

DB2 a écrit:

Fleur, la garante, c'est bien joli mais qd tu es à 3 jours de chez toi sans rayon, il te faut y mettre les mains pour rentrer !

On a prévu de passer voir Guillaume au retour pour lui montrer nos soucis ....

Si ce n'est que pour rentrer chez vous, la solution est d'y aller en douceur avec l'assistance et ne pas trop charger les trike.

Comme vous avez pu le constater les rayons des trike des femmes ont mieux résistés sans doute car moins chargés ?

Pour ceux ou de nombreux rayons ont cassés, il faut bien vous dire que les rayons restant ont souffert et en général, ils cassent les uns après les autres ensuite. Il faudra de toute façon tous les remplacer.

DB2 a écrit:

zapilon a écrit:

" les rondelles de calage spécifiques pour s'intercaler entre tête de rayon et perçage de flasque "

Il n'est jamais trop tard pour apprendre

il faut des coudes rallongés pour avoir la place ?

zapilon a écrit:

"  s'utilisent au cas où la tête de rayon aurait trop de jeu dans le perçage de flasque. "

l'objectif est donc d'agrandir la surface d'appui de la tête

pragmatisme et empirisme... si la tête de rayon se promène un peu trop dans le perçage, soit dans le sens radial, soit dans le sens de l'axe du moyeu, tester en ajoutant une de ces rondelles, pour vérifier que la tête de rayon est bien calée

Bonjour,
égaliser, régulièrement ,les tensions des rayons !!!
la casse se propage par surcharge du voisin...

cebd a écrit:

Bonjour,
égaliser, régulièrement ,les tensions des rayons !!!
la casse se propage par surcharge du voisin...

c'est surtout crucial d'avoir un bon équilibrage des tensions de rayons au départ ; la roue tient d'autant mieux dans le temps

Bonjour,
Je pense que le couple jante/rayons est important et ne doit pas être négligé.
Ainsi, lors du choix de l’équipement de notre tandem, j’avais privilégié les excellentes jantes Ryde Andrea 40: capables d’encaisser de lourdes charges elles sont les chouchous des grands voyageurs…
Un couple ne vaut que par son maillon le plus faible…

Iceman a écrit:

Ainsi, lors du choix de l’équipement de notre tandem, j’avais privilégié les excellentes jantes Ryde Andrea 40:  capables d’encaisser de lourdes charges elles sont les chouchous des grands voyageurs…

J'aurais parlé des jantes Andra dans le cas où DB2 ait expérimenté des casses au niveau de l'écrou. S'agissant de casses au niveau du coude, c'est d'abord là qu'il faut rectifier le tir, d'où le test des rondelles de calage. Mais avec une tête en diamètre 2,6 mm, je vois mal la tête de rayon flotter dans le perçage, à moins que les flasques moteur aient des trous énormes.
Ceci dit si j'avais dû rayonner ce genre de roue, étant donné le gros moteur, la charge, et probablement les routes pourries, c'est cette jante que j'aurais choisie.

Ils ont roulé environ combien de km ces trike au moment ou les rayons ont cassés ?

" c'est cette jante que j'aurais choisie. "

Pour un trike très chargé, dont la roue subit des efforts axiaux très importants, roue rayonnée sur un moteur avec seulement 3 cm de distance entre les flasques ... la roue pleine

Je réponds plus demain
Là, j'ai reçu les 20 de secours
Je n'ai pas remplacé ceux que j'avais piqué sur les trikes des filles
J'ai desserre tous mes vieux abîmés
Installé les neufs
Tendu tout ça au mieux
On a fait 60 bornes avec 1000m de descente
2 cassés
Ca va

Aujourd'hui, on n'a pris que des grandes routes à bon bitume.
Principalement en musculaire ... j'ai explosé mon record avec 4,6 W/km
128 bornes et 0 casse ...
On va tenter de voir Guillaume vendredi mais j'ai une question avant : les 3 casses de roue du dernier Sun Trip, c'était du matos préparé par Declic-eco ?

En km : de 500 à 2500 en gros

Plus ça va et plus je pense que j'ai serré un peu trop

Quand on ne te montre pas et que tu n'as jamais fait, c'est inévitable !

Une casse de rayons même mal tendus en 500km c'est tout de même assez étonnant !?

J'ai eu une casse de rayons sur notre tandem Pino qui s'est avérée due à des rayons un petit peu trop long et donc insuffisamment tendu (le vélociste qui a monté la roue avait calculé la longueur des rayons pour un moyeu Rohloff 32 rayons alors qu'il s'agissait d'un moyeu Rohloff 36 rayons !) mais la roue a fait beaucoup plus de km que cela avant qu'un rayon ne casse et ce malgré qu'il s'agissent d'un tandem donc un vélo très lourd et avec 2 cyclistes pédalant.

zapilon a écrit:

Pour un trike très chargé, dont la roue subit des efforts axiaux très importants, roue rayonnée sur un moteur avec seulement 3 cm de distance entre les flasques ... la roue pleine

Diantre aller jusqu'à la roue pleine...
Je n'ai pas rayonné autant de roues moteurs que de roues mécaniques, mais dans ma collection de mesures le seul que j'ai en entreflasque 3 cm c'est un RH 205.
Sinon les autres moteurs en entreflasque 4,5 cm.

... augmenter le diamètre moteur pour avoir des rayons de 10 cm en radial...

DB2 a écrit:

: les 3 casses de roue du dernier Sun Trip,  c'était du matos préparé par Declic-eco ?

Oui, elles venaient de chez Guillaume.  Les deux trikes (France et Marie-Do) avaient pas mal roulés avant la casse, ils avaient entre autre parcouru le ST Corse et d'autres balades.  Mais là, elles partaient toutes les deux pour un long périple (EV6) et étaient bien plus chargées que lors du ST.  L'autre était ma roue du ST France (utilisée sur mon AT2) que j'ai revendue à un participant allemand du ST Europe qui avait un trike en autoconstruction lourd et piloté plus vivement.  Casse après quelques centaines de km.

En 2018, Bernard Cauquil a cassé sa roue lors du ST Chine.  Il était sur un tricycle tandem et il avait utilisé un moyeu de moto électrique d'enduro  (Montage roues).  Il a cassé de nombreux rayons et a finalement été obligé de renoncer.  Bernard a incriminé les tensions extrêmes que les trikes ont au niveau de la roue arrière.  Lourdement chargé et avec les contraintes des panneaux, c'est encore pire.  Il a réglé le problème pour les éditions suivantes en construisant un trike pendulaire.

Pour les deux trikes, Declic-eco a envoyé un nouveau stator et elles ont pu continuer leurs périples.

OK, merci
Le soucis qu'on a, c'est qu'on est quasi à vide
Le poids des bagages par trike doit être équivalent à la batterie ... autant dire, quasiment rien !

Depuis que j'ai les nouveaux rayons, j'ai tout detendu
2 le lendemain et rien aujourd'hui
Quand tu es derrière, la roue fait peur à voir ... mais ça ne casse pas !

" le seul que j'ai en entreflasque 3 cm c'est un RH 205 "

je ne sais pas s'ils ont copiés l'un sur l'autre mais il y a aussi en DD, BionX et Golden Motor

Le moteur réductés sont mieux pour le rayonnage : diamètre plus petit et flasques plus écartés

Je ne sais pas où vous mesurez ça ...
Je tenterai la photo en rentrant