modification fixation durite frein hydraulique

bonjour,
je me suis rendu compte que la durites de frein de droite ( trike de Christine "Roul'cool") était mal positionnée. Lorsqu'elle tourne à droite, la durite frotte sur le pneu.
J'ai mis un rislan sur la durite pour limiter son débattement en virant à doite. Mais alors en virant à gauche, elle vient se positionner entre la biellette et le cadre ... pas bon ça

à gauche pas de probléme tant en virant à gauche qu'à droite.

il faut donc que je débranche cette durite et la repositionne correctement , au modéle de celle de gauche qui va bien.

la question porte donc sur la fixation et le positionnement d'une durite.

si je la déconnecte en haut , sous la poignée, le liquide se vide ou en faisant attention je peux la modifier ?

dans le cas ou je peux le faire, il est nécessaire de faire une mise à niveau du liquide, purge ... ?

voilà.

en attente de vos réponses dont je vous remercie par avance.

@+
Richard

Si tu interviens sur le circuit, il faudra le purger .... L'air entre très vite !

Si tu débranches la durite tu dois impérativement purger après avoir rebranché. Les freins hydrauliques ne supportent pas les bulles d'air dans le circuit !
Pour les Magura (les seuls que je connaisse) il te faut le petit kit de purge qui comporte deux seringues (les 2 sont nécessaires), et un flacon de liquide qui va bien.

Pas bien difficile à faire en lisant le mode d'emploi disponible avec le kit de purge et dispo en ligne.

si je débranche au niveau de la poignée , l'air rentre par où ?

Salut .
As tu pensé à dévisser et sortir l'étrier de son support ?
Tu fais passer la durite ou tu le désires , puis tu revisses . De cette manière tu n'as pas à la débrancher .

Le simple fait de desserrer un des raccords laisse entrer de l'air.

Tu peux éventuellement démonter le maitre cylindre complet sans toucher aux raccords (en général il est fixé au guidon par un demi collier) c'est plus facile que de démonter l'étrier puis tu positionnes la durit comme il faut et tu remontes le bazar (pour ce genre d'opération il faut compter une dizaine de minutes)

Par contre si tu n'arrives pas à trouver une position correcte il faudra desserrer, positionner et purger !

bonjour,

bien , c'est fait !
j'ai démonté l'étrier ( je n'avais pas encore vu le message de Grand Pierre)
le démontage est vraiment facile , 2 vis BTR.

j'ai tourné la durite sur un tour et apparement elle est en bonne place, ça frôle le pneu (3-4 mm) mais ça passe et ça ne vient plus dans la bielette.


je demanderai à Christine de regarder  si ça va  en roulant. Cela dit les virages avec braquage à fond sont rares.


merci pour votre assistance.

@+
Richard

PS: le fait d'avoir fait un tour, cela ne risque t'il pas de défaire la durite à l'une des extrémités  ? ou c'est la bonne disposition et la précédente était un mauvais montage ?

Ah! les plaisirs des freins hydrauliques ! et le stress qui va avec !