La seconde vie du Waw 127

Bonsoir,

Oui j'en ai trouvé un avec 40m de D+ en moins mais 3km de plus. Par contre, je ne sais pas s'il faut s'arrêter plus souvent ou pas et si les routes ne sont pas trop dangeureuse au regard des automobilistes.
A tester donc.

J’espère que la nouvelle route passe bien ! Bon courage pour le travaux !

Ne serait-il pas opportun de monter un ou 2 "torque arms" (tirants de couple) plutôt que de te fier à ces rondelles? C'est en tout cas conseillé pour les moteurs de plus de 400 W. C'est en tout cas la solution que j'ai adoptée sur mon Waw.

De plus, sur le Waw, les trous ne manquent pas autour de la fixation de la roue arrière. Et le cas échéant, le support de roue est facile à modifier vu qu'il est en alu.

Le précédent propriétaire a déjà eu des problèmes avec les rondelles anti-couples qui avaient tendance à s’ovaliser au passage de l’axe.
D’où la rondelle jaune d’origine Shimano nexus. Elle est beaucoup plus résistante au matage que les anciennes.
Et après démontage il faut impérativement appliquer un fort couple lors du serrage de l’axe, sinon...
Le problème de ce moteur est le diamètre de l’axe qui est de mémoire 10mm, donc difficile de trouver des bras anti-couple comme tu le préconises Samurai.

Je pense plutôt que c'est la distance entre méplats qui fait 10 mm puisque cela doit correspondre à la largeur de l'encoche du support de roue.
10mm est une mesure standard, on en trouve par exemple ici:


Sinon certains bricolent un torque arm avec une clé plate...

Même problème que toi Bee 2 fois de suite, soudures et recherche de solution . depuis la petite modif tout va bien, la clé plate c'est pas mal aussi. Vincent.

Bonjour à tous,

Joss est passé récupérer la roue. Il a annoncé 3 semaines de délai s'il doit changer tout le câble. Et ensuite, il faudra changer la prise en direction de l'habitacle.

Pour l'axe de la roue, son diamètre est bien du 10mm au total (écrous de 15). La rondelle anti-couple est toute élimée et cela ne m'étonne pas qu'au moindre jeu dans le serrage de l'axe provoque une rotation de celle-ci.
Je vais passer le mot à Joss pour la mise en place d'un tirant de couple maison.

Merci pour vos idées.

Pour le nouveau trajet, j'ai repéré le premier tiers ce week-end à un rythme raisonnable (25km/h de moyenne).

Ouille trois semaines ! En plus avec le beau temps qui arrive enfin tu risque de chauffer un peut sans l'assistance !
Bon courage !

Bonjour à tous !

Bon les trois semaines se sont transformées en ... 15 semaines !
La faute à nos emplois du temps respectifs qui sont très pleins et difficilement conciliables.

Finalement, il fallait complètement démonter le moteur (les fils étaient bien arrachés) et le diamètre anormal due l'axe a été un problème pour retrouver des bagues anti-couple correctes.
Du coup, on a changé l'axe qui présentait des grosses marques d'usure. Et par conséquent, on a changé aussi le moteur avec un autre équivalent mais avec un axe plus "normal".
On a aussi rajouté deux bras anti-couple de par et d'autre de la roue.

C'est donc reparti pour un tour pour le Waw 127 qui peut enfin reprendre du service dans sa fonction de vélotaf !

Heureux de te savoir à nouveau opérationnel ! Au moins tu n'a pas était gêne par la canicule 😋
Quoique ça devait être au moment où tu a fais les réparations....
Bonne route !